【簡(jiǎn)介：】我國(guó)信奉的年紀(jì)越老越有經(jīng)驗(yàn)在這個(gè)軍種比較明顯，估計(jì)有28歲左右；當(dāng)然這和過去兵員素質(zhì)不高，加上飛行員培訓(xùn)周期長(zhǎng)的原因，近年來慢慢再減少！一般可以飛到45退休，但是好像殲10試飛員

我國(guó)信奉的年紀(jì)越老越有經(jīng)驗(yàn)在這個(gè)軍種比較明顯，估計(jì)有28歲左右；當(dāng)然這和過去兵員素質(zhì)不高，加上飛行員培訓(xùn)周期長(zhǎng)的原因，近年來慢慢再減少！一般可以飛到45退休，但是好像殲10試飛員雷強(qiáng)，飛殲10的時(shí)候已經(jīng)過50了！一般22-23歲飛行畢業(yè)，才可以稱為飛行員。戰(zhàn)斗機(jī)47運(yùn)輸機(jī)57歲停止飛行。中間各個(gè)年齡的都有

中國(guó)有多少飛行員？

隨著我國(guó)民航事業(yè)快速發(fā)展，飛行群體數(shù)量迅速變大，目前全國(guó)飛行人員總數(shù)已超過３．６萬(wàn)人。 

據(jù)中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健介紹，我國(guó)民航近些年來快速發(fā)展，飛行人員數(shù)量以年均１４％左右的比例遞增，總數(shù)已超過３．６萬(wàn)人。隨著社會(huì)發(fā)展和飛行群體數(shù)量變大，飛行人員結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜化、價(jià)值取向多元化、自我實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈化，這些新特點(diǎn)對(duì)飛行人員管理和飛行安全提出了新挑戰(zhàn)，迫切需要作為行業(yè)自律組織的行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮更大作用。

中國(guó)飛行員數(shù)量大概在一萬(wàn)左右，其中包括了軍航，民航，通航還有總局。而美國(guó)這一數(shù)字大概是六十萬(wàn)，不過隨著國(guó)民身體素質(zhì)的不斷提高，國(guó)家有關(guān)部門的不斷重視，未來，中國(guó)的飛行員總數(shù)絕對(duì)不會(huì)低于40萬(wàn)這個(gè)數(shù)字。

飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

空軍空勤人員

招飛之后，如果體檢不合格就不會(huì)再成為空勤了，因?yàn)樽鳛槠渌N類的空勤對(duì)身體條件的要求也不會(huì)很低，大多數(shù)招飛之后不能成為飛行員的學(xué)員會(huì)轉(zhuǎn)往空軍地面院學(xué)進(jìn)行培養(yǎng)，可以改空中交通管制

給我一些關(guān)于四川2011空軍飛行員的信息

招收對(duì)象為2011年參加全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試的男性應(yīng)屆高中畢業(yè)生，文、理科兼收，年齡在16至19周歲（1991年9月1日以后出生至1994年8月31日以前出生），符合普通高等學(xué)校招生基本條件。
凡有下列情況之一者，不能報(bào)名。政治思想落后，對(duì)黨的現(xiàn)行政策有不滿言行的；受過公安部門刑事處分或行政處罰的；有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的；參加邪教組織并進(jìn)行活動(dòng)的；初中、高中階段受過學(xué)校處分的。

身體要求：身高在165—185cm；體重不低于50kg；血壓收縮壓超過138mmHg、低于100mmHg，舒張壓超過88mmHg、低于60mmHg，脈壓差低于30mmHg不合格；按空軍招飛“C”字型視力表，裸眼遠(yuǎn)視力均不低于0.8；無(wú)色盲、色弱；無(wú)紋身、刺字；耳鼻喉科檢查無(wú)異常；B超檢查肝、脾、腎形態(tài)正常；X光檢查胸透正常；心電圖正常；肝功能檢查表面抗原陰性，肝功正常。

報(bào)名者還必須具備良好的心理品質(zhì)：對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。心胸寬廣，性格開朗。大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。理解、記憶等智力水平較高。思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。