【簡介：】一、考駕照可以異地轉(zhuǎn)校嗎？早在2019年6月1日開始，全國就推行小型汽車駕駛證全國”一證通考”，申請人報(bào)考小型汽車駕駛證已通過部分科目考試后，因工作、學(xué)習(xí)、生活等原因需要，居住

一、考駕照可以異地轉(zhuǎn)校嗎？早在2019年6月1日開始，全國就推行小型汽車駕駛證全國”一證通考”，申請人報(bào)考小型汽車駕駛證已通過部分科目考試后，因工作、學(xué)習(xí)、生活等原因需要，居住地發(fā)生變更的，可以申請變更一次考試地，繼續(xù)參加剩余科目考試，減輕往返考試負(fù)擔(dān)。變更考試地需要的手續(xù)和注意的事項(xiàng)：1、此項(xiàng)業(yè)務(wù)只適用于辦理初次、增加小型汽車駕駛證（準(zhǔn)駕車型為C類）業(yè)務(wù)，但不包括持有軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)、境外機(jī)動(dòng)車駕駛證申請的。2、對同一申請人，變更考試地業(yè)務(wù)僅允許辦理一次。3、申請人在原考試地通過科目一、科目二或者科目三考試的，由本人向現(xiàn)居住地車管所申請辦理變更考試地業(yè)務(wù)，繼續(xù)參加剩余科目考試（已通過的科目考試成績繼續(xù)有效）。4、對申請人在原考試地已報(bào)名但尚未通過科目一考試的，可已在現(xiàn)居住地重新報(bào)名考試，原報(bào)考信息系統(tǒng)自動(dòng)注銷，重新報(bào)考后仍可適用于變更一次考試地的措施。5、轉(zhuǎn)校業(yè)務(wù)受理后，申請人應(yīng)當(dāng)?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)預(yù)約考試。其中科目二、科目三道理駕駛技能考試在轉(zhuǎn)入地和轉(zhuǎn)出地預(yù)約考試總次數(shù)分別不得超過五次。申請人全部科目考試合格后，由轉(zhuǎn)入地車管所制證歸檔。注意：屬于申請?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，應(yīng)該先辦理駕駛證轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)。轉(zhuǎn)籍成功后，即可在現(xiàn)居住地駕校開始練習(xí)，考試。不同地區(qū)的手續(xù)會(huì)有些小差異，具體可以咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩６?、駕考時(shí)間可以延期嗎？駕照考試是不可以延期的，駕照考試的時(shí)間一般是三年，從科目一考試合格拿到駕駛證明的時(shí)候開始算的，之后需要在三年之內(nèi)完成剩余的考試，不然成績作廢需要重新報(bào)考。其實(shí)在考駕照的時(shí)候，最好一次性把所有的科目學(xué)習(xí)考試完成，不僅是因?yàn)橛杏行?，而且練車的時(shí)候，最好是剛練完就去考最容易合格，因?yàn)檫@樣的時(shí)候?qū)囘€是比較熟悉的，但是間隔一段時(shí)間之后就需要重新熟悉車子，找回車感，還是比較浪費(fèi)時(shí)間的。駕駛證還是比較重要的，既然大家決定了要考了，在沒有特殊情況下，就盡量更快時(shí)間內(nèi)拿到，這樣也能更快地開車上路。

邊際成本定價(jià)作為管制制度（以及平均成本定價(jià)也同樣）的第二個(gè)問題是，它不能激勵(lì)壟斷者降低成本。競爭市場上的每個(gè)企業(yè)由于低成本意味著高利潤都努力降低其成本。但如果一個(gè)受管制的壟斷者知道，只要成本減少，管制者就將降低價(jià)格，壟斷者就不會(huì)從降低成本中受益。實(shí)際上，管制者解決這一問題的方法是允許壟斷者從降低成本中以更高利潤的形式得到一些利益，這種作法要求對邊際成本定價(jià)的某種背離。新聞?wù)?波音的市場勢力1996年，世界最大的商用飛機(jī)制造者波音公司提出與美國第二大、世界第三大的飛機(jī)制造者麥道公司合并。這種合并是會(huì)使波音公司市場勢力太大，還是使之能與歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司競爭，足以使波音的價(jià)格接近于生產(chǎn)成本？在批準(zhǔn)合并之前，美國管制者必須向自己提出這個(gè)問題。正如以下的文章所討論的，飛機(jī)的買者――航空公司――并不反對合并，這一事實(shí)對答案提供了一種思路。許多航空公司并不擔(dān)心波音與麥道的交易亞當(dāng)?布賴恩特 撰寫盡管提議中的波音公司和麥道公司合并將使商用噴氣式飛機(jī)的制造者從三家減少為兩家，但幾家航空公司的經(jīng)理昨天說，他們并不反對這件事。