【簡(jiǎn)介：】神州五號(hào)楊利偉，神州六號(hào)費(fèi)俊龍、聶海盛，神州七號(hào)翟志剛、劉伯明、景海鵬，神州九號(hào)景海鵬、劉旺、劉洋。
幾年幾月幾日,中國(guó)航天第一人是誰(shuí),乘做什么飛向太空
2003年10月15日，楊

神州五號(hào)楊利偉，神州六號(hào)費(fèi)俊龍、聶海盛，神州七號(hào)翟志剛、劉伯明、景海鵬，神州九號(hào)景海鵬、劉旺、劉洋。

幾年幾月幾日,中國(guó)航天第一人是誰(shuí),乘做什么飛向太空

2003年10月15日，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國(guó)太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步，對(duì)中國(guó)航天事業(yè)起到了里程碑的作用。

中國(guó)航天史上,一共發(fā)射了多少次載人航天飛行？分別是哪些代號(hào)飛船號(hào)？

神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。 神舟二號(hào)北京時(shí)間１月１６日１９時(shí)２２分，我國(guó)第一艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了７天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開(kāi)了緊張的工作。 “神舟二號(hào)”飛船１月１０日１時(shí)零分發(fā)射升空后，所進(jìn)入的是距地球表面高度近地點(diǎn)為２００公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)為３４０公里的橢圓軌道。神舟三號(hào)2002年3月25號(hào)晚上１０時(shí)１５分，我國(guó)研制的“神舟”三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。 這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為不久的將來(lái)把中國(guó)的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 這次發(fā)射的“神舟”三號(hào)是一艘正樣無(wú)人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。 神舟四號(hào)神舟四號(hào)飛船總長(zhǎng)約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個(gè)太陽(yáng)電池翼，推進(jìn)艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積24.48平方米，展開(kāi)后的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼總面積12.24平方米，展開(kāi)后的翼展寬度約10.4米。神舟四號(hào)飛船配置有13個(gè)分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空間。 神舟五號(hào)1999年11月20日～21日,中國(guó)載人航天工程第一艘“神舟”無(wú)人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟1～4無(wú)人試驗(yàn)飛船,獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù),為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無(wú)人飛船基礎(chǔ)上研制的我國(guó)第1艘載人飛船,乘有1名航天員,在軌運(yùn)行1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件,同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面,并確保航天員安全返回。神舟六號(hào)神舟六號(hào)載人飛船是中國(guó)神舟飛船系列之一。“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。 神舟七號(hào)全國(guó)政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問(wèn)組組長(zhǎng)、“神舟”五號(hào)火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號(hào)發(fā)射時(shí)間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計(jì)劃將拖后到2008年。與“神舟五號(hào)”、“神舟六號(hào)”不同，“神舟”七號(hào)火箭在研制上的關(guān)鍵點(diǎn)是宇航服和氣門(mén)閘。因?yàn)椤吧裰邸逼咛?hào)將實(shí)現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣門(mén)閘和宇航服扮演了重要角色。