【簡(jiǎn)介：】近代沒(méi)有任何成就，只有到了現(xiàn)代才有的。如果是航空的話，還有個(gè)馮如可以說(shuō)說(shuō)。航天就不用他提了。
2021年新時(shí)代英雄人物及事跡有哪些?
2021年新時(shí)代英雄人物及事跡如下：
一、
近代沒(méi)有任何成就，只有到了現(xiàn)代才有的。如果是航空的話，還有個(gè)馮如可以說(shuō)說(shuō)。航天就不用他提了。
2021年新時(shí)代英雄人物及事跡有哪些?
2021年新時(shí)代英雄人物及事跡如下：
一、陳貝兒：見(jiàn)證國(guó)家脫貧奇跡的香港主持人
歷經(jīng)3個(gè)月，陳貝兒一行5人，穿梭全國(guó)6個(gè)省份，10個(gè)脫貧地區(qū)，深入海南熱帶雨林、川藏高原、戈壁沙漠，天南海北，翻山越嶺，拍攝制作了12集紀(jì)錄片，全面翔實(shí)地見(jiàn)證了中國(guó)的脫貧之路?！稛o(wú)窮之路》播出之后，不僅內(nèi)地觀眾贊譽(yù)不絕，香港觀眾也好評(píng)如潮。
二、李蘭娟
中國(guó)工程院院士，對(duì)打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役都有著不可磨滅的功勛，第一個(gè)提出“武漢封城”的人，奮戰(zhàn)在抗疫一線，嘔心瀝血，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)疫苗。
三、吳天一：守護(hù)高原人民健康的老院士
缺氧氣，但不能缺志氣!面對(duì)艱苦的自然環(huán)境，面對(duì)肆虐的高原疾病，吳天一深扎在青藏高原,以碧血丹心守護(hù)高原人民的生命健康。青藏鐵路建設(shè)時(shí)，吳天一和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是“不死一個(gè)人”，最終5年14萬(wàn)筑路大軍無(wú)一因高原病死亡，這被國(guó)際醫(yī)學(xué)界稱為高原醫(yī)學(xué)的奇跡。
四、顧誦芬：70年航空?qǐng)?bào)國(guó)的科學(xué)家
我國(guó)航空領(lǐng)域唯一的兩院院士。上世紀(jì)50年代，他在幾乎是一張白紙的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)中，創(chuàng)建了屬于中國(guó)人的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法。在沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何飛行訓(xùn)練的情況下，冒著生命危險(xiǎn)，三次乘坐戰(zhàn)斗機(jī)，跟隨殲-8試驗(yàn)機(jī)升空，觀察氣流，成功解決問(wèn)題。
五、楊振寧：百歲科學(xué)家
楊振寧在統(tǒng)計(jì)力學(xué)、凝聚態(tài)物理、粒子物理、場(chǎng)論等4個(gè)領(lǐng)域擁有多項(xiàng)諾貝爾級(jí)別的成就。他用無(wú)可辯駁的學(xué)術(shù)實(shí)力，使他背后的“中國(guó)”二字越發(fā)熠熠生輝。2003年楊振寧回國(guó)定居清華，為吸引中國(guó)頂尖科學(xué)人才傾盡心血。
飛行先驅(qū)馮如的名人故事
馮如（1883～1912），我國(guó)早期杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和愛(ài)國(guó)飛行家，為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)并獻(xiàn)出了年輕的生命。
馮如出生于廣東恩平縣一個(gè)農(nóng)民家庭，由于家里窮，4個(gè)哥哥先后夭折了。小時(shí)候，馮如做過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)夢(mèng)：他夢(mèng)見(jiàn)自己像有錢人家的孩子一樣走進(jìn)學(xué)堂讀書(shū)，夢(mèng)見(jiàn)自己像鳥(niǎo)兒一樣在藍(lán)天飛翔……。那時(shí)候，家里買不起玩具，小小年紀(jì)的他總是自己動(dòng)手做玩具。用火柴盒做個(gè)輪船啦，用硬紙片做個(gè)小飛機(jī)啦，用幾塊鐵皮做個(gè)工具箱啦。日久天長(zhǎng)，他練得心靈手巧，每當(dāng)有新的“杰作”，他總會(huì)拿給村里的小朋友們觀看，那可是他最為得意之時(shí)。1895年只有12歲的馮如告別雙親，隨表兄赴美國(guó)舊金山謀生。在那里，他邊做工邊參加教會(huì)學(xué)校的學(xué)習(xí)。以后，他又轉(zhuǎn)赴紐約學(xué)習(xí)機(jī)械。這期間，馮如深感中國(guó)科技的落后，以致處處受別國(guó)的欺凌。他發(fā)誓要為中國(guó)人爭(zhēng)口氣，要用自己學(xué)到的知識(shí)報(bào)效祖國(guó)，實(shí)現(xiàn)自己童年的夢(mèng)想。
在很短的時(shí)間里，馮如先后掌握了30多種機(jī)器的操作、維修等本領(lǐng)。他利用在華僑中募集到的捐款，在舊金山租了一間廠房，并請(qǐng)了3位華僑青年作為助手，開(kāi)始了艱難的飛機(jī)設(shè)計(jì)和研制工作。一次又一次的失敗，他沒(méi)有氣餒。為了試飛，他先后8次從飛機(jī)上墜地，也沒(méi)有畏縮，他堅(jiān)信自己會(huì)成功。
終于，經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的苦干，這一天，馮如就要駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行飛行試驗(yàn)了。許多記者都懷疑：這架飛機(jī)能順利地飛上藍(lán)天嗎？能比美國(guó)萊特兄弟的飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)嗎？然而，令西方世界震驚的是：馮如駕駛的'飛機(jī)不僅順利地飛行了，而且試飛的航程是萊特兄弟首次試飛航程的3倍多。在當(dāng)時(shí)的航空史上，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)奇跡。26歲的馮如用自己的雙手揭開(kāi)了中國(guó)航空史的第一頁(yè)。
為了發(fā)展祖國(guó)的航空事業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)自己多年的愿望，馮如回到廣州，他要親自駕機(jī)飛行表演以喚起民眾的注意，動(dòng)員社會(huì)各界為制造飛機(jī)出力。
不幸在一次飛行中，由于飛機(jī)突然墜地，馮如身受重傷。在生命的最后一刻，他想的依然是祖國(guó)、是事業(yè)、是飛機(jī)、是他飛向藍(lán)天的夢(mèng)！
