【簡介：】民航飛機一般飛行高度是8000米以上
位于平流層的底部，也叫同溫層
常年溫度-55℃

同溫層（stratosphere）是對流層頂部至平流層中下層區(qū)域，是平流層里溫度最低（中高緯度地區(qū)同溫層

民航飛機一般飛行高度是8000米以上
位于平流層的底部，也叫同溫層
常年溫度-55℃

同溫層（stratosphere）是對流層頂部至平流層中下層區(qū)域，是平流層里溫度最低（中高緯度地區(qū)同溫層溫度在-45°左右）且溫度保持不變或變化很小的區(qū)域。
從對流層頂?shù)?0～55 KM高度的一層稱為平流層。從對流層頂?shù)?5～40 KM左右的一層，氣溫幾乎不隨高度變化，為-55℃左右，故稱為同溫層。從這以上到平流層頂，氣溫隨高度增高而增高，至平流層頂達-3℃左右，亦稱逆溫層，平流層集中了大氣中大部分臭氧（O3），并在20-25 KM高度上達到最大值，形成臭氧層。臭氧層能強烈吸收波長為200～300 nm的太陽紫外線，保護了地球上的生命免受紫外線傷害。
民用航空領域的大型客機大多飛行于此層，以增加飛行的穩(wěn)定度。
主要原因有：
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。
二、受力穩(wěn)定。
平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。
三、噪聲污染小。
平流層距地面較高，飛機絕大部分時間在其中飛行，對地面的噪音污染相對較小。
四、安全系數(shù)高。
飛鳥飛行的高度一般（有資料稱加拿大黑雁可以）達不到平流層，飛機在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時，要設法驅(qū)趕開飛鳥才更為安全。
五、經(jīng)濟效益好。
飛機的發(fā)動機經(jīng)濟性好，較高高度空氣阻力小，高度越高就越省油。另外因為平流層的水平氣流大，飛機可以借助風力，節(jié)省燃料。

航空界誰是老大?

在國內(nèi)航空界，中國航空是老大，南方航空是第二。

美國的哥倫比亞號航天飛機在制造過程中應用了大量的先進復合材料，其中被覆在整個機身上的防熱瓦片，使航

A、陶瓷基復合材料具有優(yōu)異的耐高溫性能，主要用作高溫及耐磨制品，防熱瓦片具有耐高溫的性能，所以是陶瓷基復合材料，故A正確．
B、合成樹脂基復合材料具有重量輕、比強度高、耐腐蝕、易于加工等優(yōu)點，在汽車工業(yè)中得到廣泛應用，故B錯誤．
C、玻璃鋼的特點是質(zhì)輕而硬，不導電，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕，可以代替鋼材制造機器零件和汽車、船舶外殼等，故C錯誤．
D、金屬基復合材料具有良好的導熱性、導電性、防潮、耐磨、不會老化、不會產(chǎn)生污染，應用于機械、航天、汽車工業(yè)等領域，故D錯誤．
故選A．

誰發(fā)明了飛機,帶來了什么好處

20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者一號”，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天的歷史。

航天飛機和一般飛機有什么不同

航天飛機是可以重復使用的、往返于地球表面和近地軌道之間運送人員和貨物的飛行器。它在軌道上運行時，可在機載有效載荷和乘員的配合下完成多種任務。航天飛機通常設計成火箭推進的飛機，返回地面時能像滑翔飛機或飛機那樣下滑和著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個重要里程碑。
航天飛機的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000公里以下。需要在高軌道運行的有效載荷，也可以由航天飛機送上近地軌道后再從這個軌道發(fā)射進入高軌道。航天飛機的運載能力較大，往往采用多級組合的形式，可以串聯(lián)或并聯(lián)，也可以串、并聯(lián)結(jié)合。

一般的飛機，指具有機翼和一具或多具發(fā)動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。 飛機不僅廣泛應用與民用運輸和科學研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。 民用飛機除客機和運輸機以外還有農(nóng)業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。