【簡介：】我是薩沙，我來回答。
F-104的失事率非常高：
F-104的高墜機率使其有“寡婦制造機”、“有人導彈”、“飛行棺材”等美稱。
墜機率為：西德32%，荷蘭31%，比利時37%，意大利37%，加拿大45%

我是薩沙，我來回答。

F-104的失事率非常高：

F-104的高墜機率使其有“寡婦制造機”、“有人導彈”、“飛行棺材”等美稱。

墜機率為：西德32%，荷蘭31%，比利時37%，意大利37%，加拿大45%，日本15%，臺灣46%。

如此高的墜機率相當可怕。

究其根本在于兩點：

第一，F(xiàn)-104是美國最早的超音速高空截擊機。

因為是第一種型號，設計上有偏頗的部分。

在當年，面對蘇聯(lián)的高空高速轟炸機，美國人心驚膽寒。

為了對付這種可怕的敵人，他們研發(fā)了F-104。

F-104的目的很簡單，就是高空高速的截擊機。

大家很少有人知道，高空高速截擊機的重要性。

中國大陸很長一段時間，領空幾乎是敞開的。美臺的高空高速偵察機肆意飛行，因我軍缺乏高性能的截擊機，飛不了這么高，也飛不了這么快，根本攔截不了。

如果美臺不僅僅是偵查，而是對準北京扔幾個炸彈，也就夠你受的。

道理相同，F(xiàn)-104就是解決這個問題的。

因此，F(xiàn)-104有明顯的設計問題。

為了追究高空高速，它的機身長，機翼短小，酷似一個有翅膀的火箭。

這導致飛機的升力很小。

一旦遭遇飛機故障，飛機墜落，飛行員很難力挽狂瀾，基本就要完蛋。

這就是F-104摔了這么多架的根本原因。

第二，F(xiàn)-104用錯了地方。

搞笑的是，F(xiàn)-104還被用錯了地方。

F-104是高空截擊機，當然也具備對地攻擊功能。

然而，讓高空截擊機在低空作戰(zhàn)，本來就是神操作。

比如西德、臺灣等空軍把F-104當做主力戰(zhàn)機，不對地攻擊也是不行的。

然而，F(xiàn)-104在低空是非常危險的。

上面已經(jīng)說過它容易墜機，高空畢竟氣象簡單，外界影響較少。

中低空就有復雜的天氣影響，故障率更高。

更可怕的是，F(xiàn)-104是向下彈射。

如果是高空，飛行員還有機會尋找彈射機會。

在低空，彈射的死亡率也非常高。

F-104最大用戶的德國聯(lián)邦國防軍空軍，采購的916架，共損失298架（含6架地面損失）。

大家注意，損失的298架中，116名飛行員喪生（含8名美國空軍飛行員），171名飛行員成功彈射逃生。也就是說，彈射刀身的也就差不多一半。

更夸張的是，有8名飛行員是在F-104上彈射逃生兩次。

真是讓人無語了。

客觀來說，作為人類第一種2馬赫戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-104的高空截擊性能還是不錯的。

而大陸的高空高速偵察機很少，臺軍的F-104高空高速性能也就用不上，從事最不擅長的中低空作戰(zhàn)。

加上維護不善，臺軍的F-104損失非常高。

在臺灣，F(xiàn)-104被稱為寡婦制造機，臺軍飛行員被戲稱為“玻璃丈夫”“紙糊的老公”，也就是隨時可能碎掉。

臺軍空軍飛行員孫國安回憶當年，他的大舅子一直反對把妹妹嫁給他。原因很簡單“這小伙子是挺好，但工作太危險，說不定哪天就碎掉了，你就要當寡婦”。

事實上，這并不是笑話。

孫國安婚后沒多久，就遇到機械故障，在起落架無法放下來的情況下強行迫降，僥幸生還。