【簡介：】案例說明：波音747
主要以機(jī)翼下的油箱為主，水平尾翼也有部分油箱，客機(jī)油箱可以安裝1000余個金屬圓桶以裝載燃油。
大型噴氣式客機(jī)的燃油量非常驚人，例如波音747-400ER型客機(jī)可以

案例說明：波音747

主要以機(jī)翼下的油箱為主，水平尾翼也有部分油箱，客機(jī)油箱可以安裝1000余個金屬圓桶以裝載燃油。

大型噴氣式客機(jī)的燃油量非常驚人，例如波音747-400ER型客機(jī)可以容納約24.1萬升燃油，這些燃料都分布于機(jī)翼和水平尾翼。由于客機(jī)工作的嚴(yán)酷條件（萬米高空，零下約50攝氏度），所以客機(jī)使用的不是汽車用的汽油，而是航空煤油。如果燃料中含有水分，它們在巡航途中便會結(jié)冰，為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，客機(jī)用的煤油中，大量的水分被析出，成為一種純度極高的燃料。

油箱放置在機(jī)翼中的最大原因，是為了避免機(jī)翼根部彎曲是所承受的作用力過大，這能避免機(jī)翼折斷?？蜋C(jī)在航行中，有兩個方向相反的力分別作用于機(jī)翼和機(jī)身上，這是機(jī)翼產(chǎn)生的向上的升力和機(jī)身重力導(dǎo)致的重力。此時機(jī)翼根部會承受很大的力量，為了緩解這雙重作用力，放置在機(jī)翼中的油箱就能使機(jī)翼和機(jī)身保持在平衡狀態(tài)。

儲存在機(jī)翼中的燃油能增加機(jī)翼的重量，這會讓機(jī)翼不過分翹起和彎曲。通常情況下，客機(jī)中的油箱不會被加滿。在每次航行前，機(jī)務(wù)人員都會根據(jù)當(dāng)天的天氣狀況和飛行計劃以及機(jī)身所搭載的乘客和貨物的重量，計算出精確的加注量。

機(jī)翼中的油箱并不是一個連體的大型裝置，而是分為主油箱，后備油箱等多個分體裝置。客機(jī)在空中轉(zhuǎn)換姿態(tài)時，機(jī)翼內(nèi)的燃油不會四處移動，破壞客機(jī)的平衡性。很難想象，百余噸燃油在機(jī)身內(nèi)隨意流動，會帶來多大的災(zāi)難性。

客機(jī)越接近目的地，燃油就會被消耗越多，此時客機(jī)的重心會發(fā)生變化。所以設(shè)計師為了保持客機(jī)平衡，會進(jìn)行很巧妙的設(shè)計，于是有了我們看到的油箱布局。