【簡介：】隨著神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功，以及國人首次進(jìn)入自己的空間站，國民的目光再次聚集在中國航天事業(yè)上，而這距離去年12月17日嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品著陸地球，剛好過去半
隨著神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功，以及國人首次進(jìn)入自己的空間站，國民的目光再次聚集在中國航天事業(yè)上，而這距離去年12月17日嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品著陸地球，剛好過去半年。
短短半年內(nèi)就產(chǎn)生了兩項(xiàng)振奮人心的航天成就，國人和世界無疑都感受到了中國的航天實(shí)力。 回顧中國航天史，我們?cè)诙潭痰牧呤陜?nèi)取得了舉世矚目的成就，其中有三樣具有里程碑的意義 ，它們也串聯(lián)起了中國的航天發(fā)展史，我們一起來看看。
1955年11月25日哈爾濱的清晨，陳賡大將很早就起來了，因?yàn)樗右晃恢匾目腿栓D―錢學(xué)森！關(guān)于錢學(xué)森的重要性，已經(jīng)不需要我在此贅述。這是錢學(xué)森回國的首次參觀調(diào)研，調(diào)研完畢之后，他又和彭德懷元帥等多位國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面商談。
1956年2月17日，錢學(xué)森正式提交了《關(guān)于建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。兩個(gè)月后， 國務(wù)院成立了航空工業(yè)委員會(huì) （后來的國防科委、解放軍總裝備部的前身），聶榮臻擔(dān)任主任，黃克誠、趙爾陸為副主任，劉亞樓、錢學(xué)森等被任命為委員。
根據(jù)聶榮臻的指示， 1958年8月，中國科學(xué)院成立了中國第一個(gè)衛(wèi)星小組――“581組”，組長由錢學(xué)森擔(dān)任 。錢學(xué)森帶領(lǐng)581小組，先后在1960年和1964年，成功發(fā)射第一枚自主研制的液體探空火箭和彈道式導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)了我國航天技術(shù)的兩個(gè)大轉(zhuǎn)變，一個(gè)是從無到有，一個(gè)是從仿制到自行設(shè)計(jì)。
1969年9月，東方紅一號(hào)衛(wèi)星完成了初樣，各系統(tǒng)經(jīng)測試顯示符合指標(biāo)要求，技術(shù)狀態(tài)正常。這一年的7月20日，美國阿波羅11號(hào)飛船成功登月，宇航員阿姆斯特朗在月球上第一次留下人類的足跡，他向全世界人們宣布：“我的一小步，人類的一大步！” 這則消息極大地刺激了中國航天人。
1970年4月24日，在經(jīng)過了一次失敗的嘗試之后，東方紅一號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射。當(dāng)天18點(diǎn)，新華社向全世界宣布了這一消息。中國成為繼蘇聯(lián)、美國、法國、日本之后，第五個(gè)獨(dú)立把人造衛(wèi)星送上太空的國家。 為了紀(jì)念這一天，2016年3月，中央批準(zhǔn)將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日” 。
面對(duì)人類 歷史 上前所未有的高 科技 浪潮，中國自然不可能無動(dòng)于衷。
1986年11月18日，國務(wù)院正式啟動(dòng)“ 863計(jì)劃 ”?！?63計(jì)劃”選取了航天技術(shù)、信息技術(shù)等7個(gè)領(lǐng)域中的15個(gè)主體項(xiàng)目，其中航天技術(shù)的目標(biāo)是發(fā)展載人空間站系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的目的是在近地軌道上建立一個(gè)能長期進(jìn)行載人空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基地，它也是成為21世紀(jì)大國地位的重要標(biāo)志之一。
1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)載人航天工程。 在錢學(xué)森的力薦下，曾赴蘇聯(lián)深造的王永志被正式任命為中國載人航天總設(shè)計(jì)師。王永志帶領(lǐng)工程小組，先在酒泉建立了第一個(gè)載人航天發(fā)射場，接著又在北京建立了具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化航天飛行控制中心――北京航天城。
一切準(zhǔn)備就緒之后，1999年11月20日，中國神舟一號(hào)飛船首飛成功，完成了中國載人航天的處女之航。隨后，神舟二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)飛船接連飛射成功，直到2003年10月16日，我國宇航員楊利偉乘坐神舟五號(hào)進(jìn)入太空21個(gè)小時(shí)23分鐘后回國，正式向世界宣示： 中國由此成為繼俄美之后第三個(gè)有能力將航天員送上太空的國家 。
繼突破載人飛船天地往返和航天員空間出艙技術(shù)之后，中國航天人又陸續(xù)啃下多個(gè)“硬骨頭”――2011年9月29日，“天宮一號(hào)”順利進(jìn)入預(yù)定軌道，11月3日，神舟八號(hào)和天宮一號(hào)對(duì)接完成，中國擁有了第一個(gè)太空實(shí)驗(yàn)室――一個(gè)天上的“中國家園”。2017年4月22日，中國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功對(duì)接，正式完成了按照中國載人航天工程“三步走”的收官之戰(zhàn)。
繼載人航天工程之后，中國航天下一個(gè)目標(biāo)是月球探測，在這個(gè)領(lǐng)域我們比發(fā)達(dá)國家晚了近40年。
1998年，國務(wù)院成立新的國防科工委，內(nèi)設(shè)國家航天局。國防科工委一成立就立刻著手研究包括探月在內(nèi)的國家航天長遠(yuǎn)規(guī)劃。
2003年3月1日，國家航天局局長欒恩杰對(duì)外宣布：
2004年1月23日，我國嫦娥探月工程正式啟動(dòng)。 這項(xiàng)工程的總指揮、國家航天局局長欒恩杰和總設(shè)計(jì)師孫家棟院士、月球應(yīng)用科學(xué)首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士被稱為中國探月工程的“三駕馬車” ，三人的平均年齡在70歲，可以說是老驥伏櫪，壯心不已。
在三人的帶領(lǐng)下，中國低調(diào)地開始了嫦娥一號(hào)的研制，直到2007年嫦娥一號(hào)發(fā)射成功的消息公布于世，世界紛紛為之驚嘆。因?yàn)闀r(shí)間實(shí)在太快，僅僅3年中國就完成了首次探月，從國際上看，日本同一年發(fā)射成功的月光女神探月衛(wèi)星，在1991年就開始立項(xiàng)研制，除了美俄兩個(gè)超級(jí)大國之外，各國探月工程一般都也需要10年以上的時(shí)間才能實(shí)施。
而且，嫦娥一號(hào)整個(gè)工程的研制、建設(shè)只花費(fèi)了14億元。 14億元在當(dāng)時(shí)大概是14千米高速公路的造價(jià)，可我們修了38萬千米從中國到月球的路，乃是一條“天路”。
從嫦娥一號(hào)之后，中國的嫦娥工程一路高歌猛進(jìn)――2010年嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在太空完美“剎車”，2013年嫦娥三號(hào)探測器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域“虹灣”成功著陸，我國成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國家。2018年嫦娥四號(hào)探測器在月球背面預(yù)選區(qū)著陸，成為世界第一個(gè)著陸月球背面的探測器，實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。
再到去年年嫦娥五號(hào)返回器成功攜帶月球樣品著陸地球，實(shí)現(xiàn)中國首次月球無人采樣返回，為中國探月工程完美收官。
縱觀中國航天發(fā)展史，能夠取得今天的成就，離不開政府和眾多科學(xué)家、航天員的齊心協(xié)力。 不過，中國在航天技術(shù)仍然有很多需要發(fā)展和提高的地方，尤其是運(yùn)載火箭技術(shù)。 自從人類在1972年12月19日離開月球之后，人類便再?zèng)]有去過更遠(yuǎn)的地方，一直在地球周圍徘徊。
中國著名科幻作家劉慈欣（電影《流浪地球》的小說原著作者）曾說：“ 沒有太空航行的人類未來是黯淡的 ”，所以我們還需要發(fā)展更強(qiáng)更快的火箭技術(shù)，最終讓人類走得更遠(yuǎn)。
50年前美國利用土星5號(hào)運(yùn)載火箭將宇航員送到了月球上，它能夠到達(dá)近地軌道的運(yùn)載能力是118噸，而中國在2016年開始投入使用的長征5號(hào)，只能夠?qū)?5噸的重量送到近地軌道，可以看出其中的差距。不過我們也在加緊追趕，正在研發(fā)的長征9號(hào)就是以此為目的，它的近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到50噸到140噸。
除了火箭推力，回收火箭也是接下來的一個(gè)重要方向，在過去的幾年當(dāng)中，埃隆?馬斯克創(chuàng)立的Space X已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了六十多個(gè)一級(jí)火箭回收，火箭回收使得火箭成本大幅度降低，中國也在這方面做著嘗試，長征8號(hào)就采用了火箭回收技術(shù)。
中國航天人如同他們的前輩們一樣，正在努力耕耘著科學(xué)事業(yè)，相信在21世紀(jì)的某一天，我們普通人也能進(jìn)入外太空，讓我們一起拭目以待。
