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航天三大精神?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2023-01-28 10:17:57

簡介:】一是航天傳統(tǒng)精神。
二是“兩彈一星”精神。
三是載人航天精神。
2021年9月17日神舟十二號是什么時代精神?
2021年9月17日13時34分,神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功

一是航天傳統(tǒng)精神。

二是“兩彈一星”精神。

三是載人航天精神。

2021年9月17日神舟十二號是什么時代精神?

2021年9月17日13時34分,神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙,我國空間站階段首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。


在3個月的在軌飛行期間,航天員進行了2次出艙活動,開展了一系列空間科學實驗和技術(shù)試驗,驗證了航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關(guān)鍵技術(shù),為后續(xù)空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。


從“嫦娥奔月”到“萬戶飛天”,中華民族的飛天夢延續(xù)千年。1992年,黨中央作出實施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策,并確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前,我國已有12艘神舟飛船成功發(fā)射,12名17人次航天員叩問蒼穹。


2016年12月20日,總書記在會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務(wù)航天員及參研參試人員代表時強調(diào),我們注重傳承優(yōu)良傳統(tǒng),發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神,彰顯了堅定的中國特色道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,為堅持和發(fā)展中國特色增添了強大精神力量。


再艱苦的條件,也壓不垮有信仰的人


中國載人航天事業(yè),是在一片戈壁灘上起步的。


20世紀50年代,面對西方的封鎖制裁和戰(zhàn)略威脅,黨中央毅然做出了發(fā)展我國尖端國防科技事業(yè)的決策。1958年3月,中央決定在巴丹吉林沙漠邊緣建設(shè)我國第一個導彈武器試驗靶場。這個靶場后來發(fā)展成了中國第一個衛(wèi)星發(fā)射中心——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,又名“東風航天城”。


“天上無飛鳥,地上不長草;千里無人煙,風吹石頭跑”,是戈壁灘工作環(huán)境的真實寫照。面對極其惡劣的自然環(huán)境,建設(shè)者們戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑,頂風冒沙,挖地窩、住干打壘,用沙棗、駱駝刺解渴充饑。他們心中憋著一股勁,就是啃也要在戈壁荒漠上啃出中國人自己的靶場。


“風沙特別大。”曾參與相關(guān)工程建設(shè)的王喜樂對當時的場景記憶猶新,“一刮起風來整個生活區(qū)就像黑天一樣,甚至連帳篷、洗臉盆什么的也被刮得到處亂飛。戰(zhàn)士們晚上回來,先把帳篷找回來,再整理內(nèi)務(wù)后過夜?!?/p>


再艱苦的條件,也壓不垮有信仰的人。經(jīng)過十萬建設(shè)者的不懈努力,兩年零六個月后,中國人自己的導彈試驗靶場終于聳立在了戈壁灘上,為以后“兩彈一星”和載人航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。


硬件設(shè)施在完善,人才梯隊的培養(yǎng)也要跟上。1998年1月5日,由14名預(yù)備航天員組成的我國第一個航天員大隊正式成立,他們面對的是長期艱苦的訓練。僅基礎(chǔ)理論學習階段,就要學習58門課程、3000多個學時。


超重耐力訓練,號稱“魔鬼訓練”。離心機以時速100千米旋轉(zhuǎn),人坐在里面要承受8個大氣壓的壓力,整個過程頭暈?zāi)垦?,呼吸困難,面部肌肉都會被拉扯變形。


訓練的時候,航天員手邊有一個紅色的按鈕,一旦堅持不住,按下這個按鈕,訓練就會馬上終止。但從航天員大隊成立以來,從沒有一人主動按下這個按鈕。


2003年10月15日,神舟五號飛船成功發(fā)射,將航天員楊利偉送上太空,標志著我國成為繼蘇聯(lián)和美國之后,第三個有能力獨自將航天員送上太空的國家。


據(jù)楊利偉回憶,在發(fā)射的過程中,火箭和飛船曾發(fā)生劇烈抖動,產(chǎn)生了低頻共振,讓他感覺“五臟六腑似乎都要碎了”。憑借平時艱苦訓練打下的堅實基礎(chǔ)和過硬作風,楊利偉最終挺過了這驚魂半分鐘,順利完成了任務(wù)。


艱難困苦,玉汝于成?,F(xiàn)在,我們的科研環(huán)境和條件不斷改善,但艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和不怕困難的過硬作風永遠不會過時。


把每次發(fā)射當作一場戰(zhàn)斗來準備


1992年,戚發(fā)軔出任載人飛船總設(shè)計師。那一年,他59歲。


中國搞載人飛船比外國晚了近40年,如果還搞一艘跟人家?guī)资昵耙粯拥娘w船,很難實現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標。怎么辦?科研人員決定瞄準當時最先進的俄羅斯“聯(lián)盟TM”飛船,直接選擇技術(shù)難度極高的三艙方案,在一些關(guān)鍵技術(shù)上還要有所超越。


更高的目標,意味著更大的挑戰(zhàn)。整整七年,戚發(fā)軔帶著大伙兒像上了發(fā)條一樣鉚足了勁兒加班加點?!叭藛T三班倒,人停機不?!?,終于攻克了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),進行了大量的可靠性和安全性實驗。


1999年11月20日,我國第一艘無人飛船神舟一號發(fā)射升空,并于次日凌晨成功返回,著陸點離預(yù)定地點只有約10千米?!吧褚弧钡某晒?,意味著中國航天用短短七年走完了發(fā)達國家三四十年走過的路,更表明我們的載人航天隊伍是能戰(zhàn)斗、靠得住的隊伍。


把每次發(fā)射當作一場戰(zhàn)斗來準備,決不允許飛船帶著問題上天。中國航天人嚴格要求自己,在每一個細節(jié)上都精益求精。

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