【簡介：】錢學森（1911.12.11～2009.10.31）中國著名物理學家，世界著名火箭專家。浙江杭州人，生于上海，漢族，1959年8月加入中國共產(chǎn)黨，得到博士學位，被譽為“中國導彈之父”。
1934年畢業(yè)于交通大

錢學森（1911.12.11～2009.10.31）中國著名物理學家，世界著名火箭專家。浙江杭州人，生于上海，漢族，1959年8月加入中國共產(chǎn)黨，得到博士學位，被譽為“中國導彈之父”。

1934年畢業(yè)于交通大學機械工程系（今西安交通大學機械工程學院前身的一部分），1934年在美國麻省理工學院和加利福尼亞理工大學學習。1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位，后留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任，并從事火箭研究。

1950年開始爭取回歸祖國，當時一位美國海軍的一位高級將領(lǐng)金布爾說：“錢學森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國也不能讓他離開?！币虼隋X學森受到美國政府迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國。

1955年10月沖破種種阻力回國后，在1959年，加入中國共產(chǎn)黨。曾任中國科學院力學研究所所長，第七機械工業(yè)部副部長，國防科工委副主任等職?，F(xiàn)任中國科技協(xié)會名譽主席等職。

馮卡門的數(shù)學故事？

美國航空科學家馮·卡門趣事

在車廂上推導方程

那是1926年。

某天深夜，馮·卡門和他的學生弗蘭克正在緊張地運算著，那是從曲線推導出數(shù)學方程。忽然，他們想起開往亞琛的電車只有最后一班了，便像從夢幻中驚醒一般，急匆匆朝伐爾斯車站趕去。

在人聲嘈雜的車站里，馮·卡門還在思索他那組迷人的數(shù)學方程。也不知什么原因，撥動了他的靈感心弦，一種所謂紊流結(jié)構(gòu)數(shù)學公式便在他腦海中奇跡般出現(xiàn)。他興奮極了，再也無法控制自己的激情，便馬不停蹄地在停留的電車車廂上寫起來。就這樣，一行行數(shù)學方程像潮水般涌現(xiàn)出來，使他忘卻了周圍的一切，也忘卻了站在一旁的弗蘭克。

售票員靜靜地站在旁邊，十分無奈地凝望著他們。她不時看看表，實在不能再等下去，便大聲催促弗蘭克上車。然而，沉醉在快速演算中的馮·卡門無法停下來，一面發(fā)瘋似地繼續(xù)推導方程，一面打招呼：請再等一會兒！時間分分秒秒地過去了。

售票員實在等不及，十分生氣地喊：走吧，教授先生！說完，她就跳上車。緊接著，電車啟動了。弗蘭克這才跳上車，與馮·卡門匆匆告別。

不過，辛苦的卻是弗蘭克。他每到一站，便迅速跳下車，將寫在車廂上的公式抄下來。就這樣，一站站跳下來，一站站抄錄，一直抄到亞琛。

馮·卡門寫在車廂上的公式，成為他題為紊流的力學相似原理的論文。如今，他當年發(fā)現(xiàn)的這一紊流對數(shù)定律，已經(jīng)成為各種飛行器阻力的計算工具，在噴氣式飛機、火箭設(shè)計上得到應用。多少年后，馮·卡門在他自己的《自傳》中記錄了這件有趣的故事。

徐茂春做了什么事

徐茂春是中國的一位科學家和工程師，他主要從事航空航天技術(shù)領(lǐng)域的研究和開發(fā)。以下是徐茂春的主要成就：飛行器降落傘技術(shù)：徐茂春在20世紀80年代提出了采用多級傘蓋的方法來設(shè)計降落傘，解決了傳統(tǒng)降落傘中容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)、拉斷等問題，為飛行器著陸提供了更為可靠的保障。長征系列運載火箭：作為中國的航天專家之一，徐茂春參與了長征系列運載火箭的研發(fā)工作，尤其是長征三號甲運載火箭的設(shè)計和發(fā)射。航空飛行控制系統(tǒng)：徐茂春在20世紀90年代開始了航空飛行控制系統(tǒng)的研究，他提出了一種新的控制方法，可以讓飛行器更加穩(wěn)定、可靠地進行飛行。航天器著陸控制技術(shù)：徐茂春還參與了中國航天器著陸控制技術(shù)的研究和開發(fā)工作，成功實現(xiàn)了中國首個月球軟著陸任務(wù)，為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。
總的來說，徐茂春在中國的航空航天事業(yè)中扮演了重要的角色，他的成就不僅推動了中國航空航天技術(shù)的發(fā)展，同時也讓中國在國際上擁有了更加重要的地位。