【簡(jiǎn)介：】一、1884年的國(guó)際經(jīng)度會(huì)議上規(guī)定：原則上以______度經(jīng)線作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，稱為______
1884年的國(guó)際經(jīng)度會(huì)議上規(guī)定：原則上以180°經(jīng)線作為“今天”和“昨天

一、1884年的國(guó)際經(jīng)度會(huì)議上規(guī)定：原則上以______度經(jīng)線作為地球上“今天”和“昨天”的分界線，稱為______

1884年的國(guó)際經(jīng)度會(huì)議上規(guī)定：原則上以180°經(jīng)線作為“今天”和“昨天”的分界線，并把這條經(jīng)線叫做國(guó)際日期變更線，簡(jiǎn)稱日界線．

故答案為：180；國(guó)際日期變更線．

二、從廈門空運(yùn)狗回南京

先辦犬坐飛機(jī)需要的證...應(yīng)該是300左右~再為購(gòu)買飛機(jī)票。有專門運(yùn)狗的飛機(jī)票的.算下來(lái)應(yīng)該比人坐飛機(jī)貴一點(diǎn)點(diǎn)

三、視死如歸的斯科特的故事

英國(guó)探險(xiǎn)家斯科特和挪威探險(xiǎn)家阿蒙森的故事 1910年斯科特率領(lǐng)的探險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)羅斯島，在埃文斯角登陸時(shí)，阿蒙森的小型南極探險(xiǎn)隊(duì)也來(lái)到了羅斯冰障另一側(cè)的鯨灣。 阿蒙森探險(xiǎn)隊(duì)只有5個(gè)人，駕著由52條愛斯基摩狗拉的4架雪橇。他們?cè)邛L灣建了營(yíng)地，每向南一個(gè)緯度（110公里）便設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，存貯了大量的食品和燃料，為了防止迷失方向，他們每隔一段距離就在雪地上插一個(gè)標(biāo)竿。 阿蒙森探險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)入南極腹地之后，遇到了重重困難。有一次，一架雪橇掉進(jìn)了一條冰縫，費(fèi)了好大力氣才把它拖上來(lái)。在離南極點(diǎn)550公里的時(shí)候，出現(xiàn)了上坡路，暴風(fēng)雪又不停，怎么辦？阿蒙森決定，把活著的42條狗中的24條體弱的殺掉，由剩下的18條壯犬拖3架雪橇。只帶兩個(gè)月的口糧，向南極極點(diǎn)沖刺?！耙欢ㄒs到斯科特之前！”阿蒙森的隊(duì)員們互相勉勵(lì)著。1911年12月14日下午3點(diǎn),阿蒙森探險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)了南緯90度,站到了南極極點(diǎn)上,5個(gè)人的5雙手共同抓住一根旗桿,把一面挪威國(guó)旗升到了極點(diǎn)上空?？茖W(xué)沒(méi)有國(guó)界，但是科學(xué)家有自己的祖國(guó)，他們唱起了國(guó)歌……。 當(dāng)挪威探險(xiǎn)隊(duì)員在極地慶勝利的時(shí)候，斯科特的隊(duì)伍還在暴風(fēng)雪中挺進(jìn)。斯科特是駕西伯利亞矮種馬拉雪橇的，這種馬適應(yīng)不了南極的嚴(yán)寒，又都陷入雪中，一匹一匹地死去了，最后只好用人力拉雪橇。暴風(fēng)雪、凍傷、體力下降，打擊一個(gè)接一個(gè)地向斯科特襲來(lái)。1月16日,已經(jīng)勝利在望了,隊(duì)員卻發(fā)現(xiàn)了挪威的旗子,顯然,對(duì)手走到了他們的前邊.這是極為沉重的精神打擊,有的隊(duì)員精神幾乎要垮下來(lái)了。 “前進(jìn)!”斯科特吼著。 1月18日,斯科特探險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)了南極極點(diǎn),他們?cè)谂餐说膸づ窭锟吹搅税⒚缮粝碌男?他們把英國(guó)國(guó)旗插在帳篷旁邊,他們成了到達(dá)南極極點(diǎn)的亞軍。 第二天，精疲力盡的斯科特隊(duì)踏上歸途，他們按照科學(xué)探險(xiǎn)的慣例，仍然沿途收集各類巖石標(biāo)本，書寫探險(xiǎn)日記。他們的口糧不足了，有的隊(duì)員手指甲凍掉了，狂風(fēng)咆哮著，兩名隊(duì)員犧牲了。 3月29日,斯科特在日記中寫道:我們將堅(jiān)持到底.但我們的末日已經(jīng)不遠(yuǎn)了。這是很遺憾的,但恐怕我已經(jīng)不能再記日記了。 8個(gè)月后，搜索隊(duì)找到了他們的帳篷和遺體，人們?cè)谒箍铺厣磉叞l(fā)現(xiàn)了18公斤巖石和各種化石標(biāo)本-他們?cè)谒劳鰧⑴R的時(shí)候仍然 沒(méi)有丟下科學(xué)，仍然為人類保留著科學(xué)財(cái)富！ 傳奇的探險(xiǎn)家 盧阿爾?阿蒙森，是一位偉大的極地探險(xiǎn)家。他開辟了從大西洋經(jīng)北美洲北部海域到太平洋的航道，是唯一沿北冰洋整個(gè)海岸線航行的環(huán)球航海家，也是到達(dá)南極極點(diǎn)的第一人，還是乘飛艇從歐洲斯匹次卑爾根群島起飛穿過(guò)北極極點(diǎn)到達(dá)北美洲阿拉斯加的首創(chuàng)者，他的一生充滿傳奇色彩。 阿蒙森于1872年出生在挪威，他在中學(xué)時(shí)代閱讀了很多航海探險(xiǎn)的書籍，積累了比較豐富的有關(guān)海洋航行的感性知識(shí)。少年時(shí)期的阿蒙森就立下了向前輩學(xué)習(xí)、做個(gè)極地探險(xiǎn)家的遠(yuǎn)大志向。 1893年，阿蒙森為了獲得實(shí)際航海的經(jīng)驗(yàn)，他毅然從大學(xué)里跑了出來(lái)，到一艘捕海豹的船上去當(dāng)水手。他以驚人的毅力，迅速地適應(yīng)環(huán)境，掌握了水手的全部工作要領(lǐng)，不久又在另一艘獵船上當(dāng)了大副，駕船技術(shù)提高很快。1896年秋，阿蒙森終于通過(guò)考試取得領(lǐng)航員的資格。并且當(dāng)上了“比利基卡”號(hào)探險(xiǎn)船的領(lǐng)航員。這艘船到南極洲去了兩年，由于遇到浮冰，考察任務(wù)無(wú)法完成，但卻使阿蒙森卓越的航海技能和指揮才能得到了很好地發(fā)揮，返航時(shí)他被任命為代 理船長(zhǎng)和考察團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。 從南極探險(xiǎn)回來(lái)后，阿蒙森開始準(zhǔn)備尋找北冰洋的西北航路，進(jìn)行地磁考察的科學(xué)探險(xiǎn)活動(dòng)，并且專程到德國(guó)學(xué)習(xí)了半年有關(guān)地磁觀測(cè)和分析的方法，回國(guó)后借錢買了一艘不大的舊船，取名“約阿”號(hào)，找了6位志同道合的水手，于1903年6月16日開始了他在北冰洋尋找西北航道的探險(xiǎn)。當(dāng)年9月9日，約阿號(hào)行駛到威廉島東南一帶，這時(shí)北冰洋漫長(zhǎng)而寒冷的極夜已經(jīng)開始，阿蒙森找到一個(gè)平靜的海灣后拋錨過(guò)冬。 地處北極圈內(nèi)的威廉島，從10月下旬起到來(lái)年2月下旬，冬夜長(zhǎng)達(dá)100多天，在這里越冬困難是可想而知的，嚴(yán)寒和暗無(wú)天日，使意志薄弱者望而卻步。阿蒙森一行好不容易熬過(guò)漫長(zhǎng)的冬天，只是老天爺不作美，第二年夏天氣溫偏低，海面冰塊沒(méi)有融化，考察船無(wú)法行動(dòng)，只好在這里又過(guò)了一個(gè)冬天，直到1905年8月，大海才開封，白茫茫的冰海，漸漸露出藍(lán)色的容顏，“約阿”號(hào)繼續(xù)向西航行，把加拿大北部的北極群島拋到一邊。然而好景不長(zhǎng)，隨著氣溫下降，海面的浮冰不斷增多，阿蒙森一行無(wú)可奈何地在加拿大西北海岸度過(guò)第三個(gè)冬天。當(dāng)1906年的夏天到來(lái)時(shí)，他順利地穿過(guò)白令海峽，終于從北冰洋航行到了太平洋。開辟出一條從大西洋經(jīng)北美洲北部沿海到太平洋的航道，這是無(wú)數(shù)探險(xiǎn)家夢(mèng)寐以求的事業(yè)，他們?yōu)橹畩^斗了400多年，最后才由阿蒙森得以完成。 阿蒙森回到挪威后，開始籌備新的探險(xiǎn)活動(dòng)——向北極極點(diǎn)進(jìn)軍，打算在1909年的秋季出發(fā)，就在這年4月6日，美國(guó)海軍上將羅伯特?皮爾里已經(jīng)捷足先登，第一個(gè)到達(dá)北極。阿蒙森得到這個(gè)消息后，只好放棄了原來(lái)的計(jì)劃，決定向南極挺進(jìn)。 1911年1月14日，阿蒙森乘坐“弗拉姆”號(hào)捕鯨船來(lái)到了南極鯨灣，在岸上建立了考察基地，他根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去探險(xiǎn)家們收集的資料，仔細(xì)地研究了這一地區(qū)的情況，確定了進(jìn)軍南極的路線，計(jì)算了全程的各段路程，并在南緯80°～85°的每一緯度上設(shè)立了一系列糧食站、燃料補(bǔ)給站和在雪原上很容易識(shí)別的路標(biāo)。一切準(zhǔn)備就緒后，阿蒙森選了4個(gè)同伴，乘坐42條愛斯基摩犬拉的雪撬，于1911年10月20日沿著西經(jīng)162°經(jīng)線開始向南極極點(diǎn)沖刺。到了11月1日，阿蒙森的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英國(guó)極地探險(xiǎn)家斯科特也沿著另一條路線向極點(diǎn)推進(jìn)，一場(chǎng)爭(zhēng)奪第一個(gè)到達(dá)南極極點(diǎn)的戰(zhàn)斗拉開了序幕。 阿蒙森行進(jìn)到距離南極極點(diǎn)還有550千米的時(shí)候，決定只留下18只狗，殺死其他的狗。用這些狗肉來(lái)喂其余的狗，并將一部分肉食儲(chǔ)藏起來(lái)，輕裝前進(jìn)。1911年12月14日。他們終于到達(dá)南極極點(diǎn)，并搭起帳蓬，豎起挪威國(guó)旗，探險(xiǎn)隊(duì)員合影留念。逗留三天三夜后，便向北返回，1912年1月25日，安然無(wú)恙地返回捕鯨船停泊點(diǎn)。往返行程共計(jì)2800千米，整個(gè)探險(xiǎn)活動(dòng)均按阿蒙森事前安排的期限完成，100多天后，他們回到了歐洲。英國(guó)人斯科特到達(dá)南極的時(shí)間是1912年1月18日，比阿蒙森晚到一個(gè)多月。 阿蒙森從南極回來(lái)后，并沒(méi)有陶醉在摘取王冠上明珠的勝利中，他很早就提出利用空中交通工具對(duì)北極進(jìn)行考察，并作了多次的嘗試。1926年5月，阿蒙森和美國(guó)人埃爾思沃思、意大利人諾彼勒，乘坐“挪威”號(hào)飛艇從斯匹次卑爾根群島起飛，經(jīng)過(guò)北極極點(diǎn)到達(dá)美國(guó)的阿拉斯加，全程共4000千米，這是人類首次穿越北極的飛行，過(guò)去傳說(shuō)在北極點(diǎn)與阿拉斯加之間，存在一塊廣闊的陸地，這次飛行證實(shí)上述傳說(shuō)是錯(cuò)誤的。 1928年5月23日，諾彼勒駕駛“意大利”號(hào)飛艇到北極點(diǎn)考察，返航時(shí)飛艇失事，有9人掉在冰上，6個(gè)人下落不明，阿蒙森得知這一消息后，于6月18日乘坐飛機(jī)前往救援，6月20日，人們收到這架飛機(jī)發(fā)出的最后一封電報(bào)，后來(lái)一直杳無(wú)音訊。阿蒙森這位偉大的探險(xiǎn)家和5名機(jī)組人員永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠在北冰洋寒冷的水晶宮里。 盧阿爾?阿蒙森的一生，充滿了傳奇色彩，他的著作《南極》、《極地飛行記》、《作為一個(gè)探險(xiǎn)家的我的生平》也是留給人們一筆寶貴的精神財(cái)富。他那敢于向自然挑戰(zhàn)，不怕困難，百折不撓的精神，永遠(yuǎn)激勵(lì)著后人去探索未知的世界。 （作者簡(jiǎn)介：劉香潤(rùn)，中師講師，畢業(yè)于湖北教育學(xué)院，現(xiàn)在湖北省監(jiān)利師范學(xué)校任教。）。