【簡(jiǎn)介：】盧軍，1956年6月26日出生。
1972年入伍，生前任空軍試飛團(tuán)副參謀長(zhǎng)（一級(jí)試飛員），中國(guó)試飛員學(xué)院副院長(zhǎng)。
曾擔(dān)任我國(guó)多種機(jī)型的首要試飛員，是國(guó)產(chǎn)三角翼飛機(jī)失速尾旋試飛第一人
盧軍，1956年6月26日出生。
1972年入伍，生前任空軍試飛團(tuán)副參謀長(zhǎng)（一級(jí)試飛員），中國(guó)試飛員學(xué)院副院長(zhǎng)。
曾擔(dān)任我國(guó)多種機(jī)型的首要試飛員，是國(guó)產(chǎn)三角翼飛機(jī)失速尾旋試飛第一人。
為我國(guó)的航空事業(yè)做出了重大的貢獻(xiàn)，多次出色的完成了國(guó)外培訓(xùn)任務(wù)。
以優(yōu)異的成績(jī)獲得了俄羅斯試飛員學(xué)院頒發(fā)的畢業(yè)證書，
榮立中國(guó)人民解放軍二等功一次、三等功三次，獲航空部立功、嘉獎(jiǎng)多次，是空軍一名優(yōu)秀的試飛員。
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八十年代末和九十年代初，由試飛院王啟研究員等帶著盧軍、雷強(qiáng)在俄羅斯學(xué)現(xiàn)代飛機(jī)飛行。
盧軍時(shí)任試飛團(tuán)副參謀長(zhǎng)，是俄羅斯試飛院最佩服的中國(guó)試飛員之一。
他在蘇－２７、蘇－３０、米格－２９、圖—１５４等飛機(jī)上只飛了幾天就游刃有余。
那時(shí)盧軍作為學(xué)員在前座，俄羅斯王牌試飛員作為教員在后座。
后座教員只是在萬不得已的緊急情況下切換操縱。
但僅僅過了幾天，盧軍就掌握了他的全部技巧，甚至在不少方面比教員做的還到位。
這位俄羅斯王牌試飛員為他舉起了大拇指，很快就放了單飛。
分別時(shí)，他專門為盧軍送了一幅自己創(chuàng)作并簽名的飛機(jī)版畫作為紀(jì)念。
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1991年7月8日，又一次科研試飛即將起航。
執(zhí)行此次試飛的是空軍某試飛團(tuán)正團(tuán)職副參謀長(zhǎng)、中國(guó)試飛員學(xué)院副院長(zhǎng)盧軍。
盧軍是被俄羅斯試飛專家譽(yù)為中國(guó)當(dāng)時(shí)幾個(gè)試飛尖子之一。
當(dāng)時(shí)只有他在“米格-21比斯”(Y)飛機(jī)上飛過大迎角、失速尾旋試飛等世界航空界公認(rèn)的高難度科目，
填補(bǔ)了我國(guó)航空事業(yè)的空白。
他飛“飛豹”時(shí)起飛迎角常常是80度，幾乎是500米滑跑后垂直升空，然后倒飛改平。
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“飛豹”在空中加速，以每小時(shí)2 000多公里的速度飛行，當(dāng)進(jìn)入河南上空時(shí)，盧軍習(xí)慣地看了一下油量表，心中一驚：油量在迅速下降!有著豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的盧軍馬上意識(shí)到，飛機(jī)在漏油!
他采取了一切措施，可油量還是在急劇地下降。他對(duì)準(zhǔn)話筒喊道：“1號(hào)、1號(hào)，5號(hào)出現(xiàn)漏油，要求返航?！?
機(jī)場(chǎng)指揮員聽到呼叫，立刻意識(shí)到這是嚴(yán)重的空中故障，當(dāng)即回答：“5號(hào)迅速返航，注意安全!”同時(shí)讓機(jī)場(chǎng)上空所有飛機(jī)避讓。
“飛豹”終于在跑道盡頭出現(xiàn)了。一般歸航飛機(jī)，須作一個(gè)小航線，即轉(zhuǎn)一圈落地。為節(jié)省油料，盧軍直接對(duì)準(zhǔn)跑道，降低高度。此時(shí)“飛豹”像一個(gè)灑水車，拉起一道濃濃的油霧，在藍(lán)天綠地間看得一清二楚。
“飛豹”安全落地了，油箱只剩下30多公升油!好懸哪!再晚一會(huì)兒，就是機(jī)毀人亡的慘劇。
事后查明，是飛機(jī)一個(gè)輸油軟管脫開造成漏油。
四年后的1994年4月4日，盧軍在一次訓(xùn)練中血灑機(jī)場(chǎng)，年僅38歲。噩耗傳來，震動(dòng)了整座飛機(jī)城，震驚了中國(guó)航空界。犧牲后，盧軍被追記為“飛豹”定型一等功臣。“飛豹”飛機(jī)的模型在西安烈士陵園內(nèi)伴著這位年青的英靈。
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這件事，在CCTV《實(shí)話實(shí)說》采訪試飛員李中華的節(jié)目中也提到了：
主持人：在他有任務(wù)的時(shí)候，你一個(gè)人在家的時(shí)候，可能有的時(shí)候會(huì)胡思亂想？
潘冬蘭：會(huì)。 94年的時(shí)候，我們團(tuán)出了一個(gè)一等事故，一等事故在部隊(duì)就是機(jī)毀人亡，94年。
那個(gè)時(shí)候他在俄羅斯學(xué)習(xí)，那個(gè)飛行員是我們大家非常熟悉的，關(guān)系非常好的。
當(dāng)時(shí)團(tuán)里邊那兩天的氣氛都特別難受，然后我就不停地給他寫信。信，他可能也有感覺，信就是一個(gè)內(nèi)容，你要注意安全，不管飛多么簡(jiǎn)單，都要好好準(zhǔn)備，就是特別羅嗦，也不知道為啥那么羅嗦。有一天晚上，我們家的飛機(jī)模型，放在我們家窗臺(tái)上，刮風(fēng)嘛，窗簾把飛機(jī)模型刮到地上了，“啪”就碎了。
我當(dāng)時(shí)一下子就坐起來了，我一看飛機(jī)模型碎了，我的心就開始慌，我就覺得怎么回事，飛機(jī)模型怎么會(huì)碎。而且這兩天都在那種氛圍里，就特別緊張，一晚上都沒辦法睡覺。越想越害怕，那就亂想了，就這樣那樣想，本來女人就愛瞎想。第二天上班跟我們主任說，想辦法聯(lián)系一下中華，看看他在那邊怎么樣了。然后我們主任一看我急成那個(gè)樣子，眼淚都流下來了，馬上就到外事辦，我們打電話特別麻煩，給他打個(gè)電話，到外事辦打個(gè)專線，說他們這兩天沒事，挺好的，沒飛行，在地面理論學(xué)習(xí)。這會(huì)兒心才落下地。
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在CCTV的相關(guān)節(jié)目中，通過采訪一個(gè)專家介紹了事故發(fā)生的經(jīng)過，飛機(jī)沒有拉起來，接地最后解體
節(jié)目中也出現(xiàn)也試飛英雄盧軍的照片，但是經(jīng)過處理的，只能看見一個(gè)輪廓，
英雄在J7戰(zhàn)斗機(jī)前面的留影。
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正是這些舍生忘死大無畏的試飛英雄，是他們把中國(guó)一個(gè)又一個(gè)的新型戰(zhàn)機(jī)托舉上天，
讓我們記住英雄的名字----盧軍。
