【簡介：】一、航空航天知識？航空航天小知識 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤
一、航空航天知識？
航空航天小知識 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤），提高到100多噸（美國“土星”5號發(fā)射的“阿波羅”登月飛船，重約120噸）。目前，全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體?？墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機(jī)是飛機(jī)、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體，既可以重復(fù)使用，又能在宇宙空間飛行。同時，航天飛機(jī)也是一種最經(jīng)濟(jì)的航天器。
二、心理健康教育知識征文？
加強(qiáng)心理健康教育 促進(jìn)學(xué)生主體性發(fā)展 教育的目標(biāo)就是培養(yǎng)全面發(fā)展的人,而人的發(fā)展中既包括身體的
三、航空航天小知識？
1、 最早發(fā)明火箭的國家是中國。
2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬戶。
3、 我國第一個火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是錢學(xué)森。
4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。
6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。
8、 我國神舟號試驗飛船是用長征二號F運載火箭發(fā)射的。
9、 長征三號甲運載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。
10、 我國在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、 1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。
12、長征三號箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、 長征三號運載火箭是三級火箭。
14、 我國第一艘試驗飛船——神舟號是在1999年11月20日發(fā)射成功的。
15、 宇航員升空時乘坐的飛船艙段是返回艙。
16、 人類用空間探測器進(jìn)行地外探測的第一個天體目標(biāo)是月球。
17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786
18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運行時，其運行周期約為18小時。
19、 1988年9月7日，長征四號運載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。
21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。
22、 我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
23、 1989年8月美國哥倫比亞號航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。
24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號由美國發(fā)射。
25、 月球表面在太陽直射時與夜間的溫差是300℃左右。
26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長時間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。
27、 聯(lián)合國第54屆大會核準(zhǔn)了第三次外空會議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。
28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。
29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。
30、 液氧的沸點溫度是-183、0℃，液氫的沸點溫度是-252、7℃。
31、 1999年10月14日，我國長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。
32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號。
33、 1990年，長征三號火箭成功地發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星，首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國航天從此躍登國際舞臺。至2000年1月，長征火箭共把27顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。
34、 1970年4月，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號升空。這顆衛(wèi)星是用長征一號火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國進(jìn)入太空時代。
35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。
36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。
37、 1968年2月，中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長。
38、 第一個乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實驗任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。
39、 運載火箭主要是由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。
40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。
41、 航天器的發(fā)射和運行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。
42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實現(xiàn)救險防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。
43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。
44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。
45、 世界上第一個載人空間站為禮炮1號空間站。
46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。
47、 美國女宇航員露西德在和平號空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。
48、 我國第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。
49、 宇航員在太空睡覺是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。
50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。
51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運載器，同時，它又是一種多用途載人航天器。
四、消防安全知識征文100字？
俗話說：水火無情，這一點兒也沒錯。火災(zāi)總在我們不經(jīng)意的時候發(fā)生，所以，我們必須加強(qiáng)消防安全知識。我們每天都離不開火，煮飯、燒開水，可火是兩面派，你使用不當(dāng)?shù)臅r候，它就有邪惡的一面。
火災(zāi)，是一種可怕的災(zāi)難。它可以使人們財產(chǎn)受到損失，造成無家可歸，更嚴(yán)重的時候會危及人的生命。防火知識人人要知道，比如家里失火時，先要記住火警電話是119，然后不能從門出去，把自家的窗簾系成一條長繩，把繩子固定住，最后順著繩子下去。
還有不能亂扔垃圾，不躺在床上吸煙，不要在走廊、樓梯口等處堆放雜物，要保證通道和安全出口的暢通等等。我們應(yīng)該愛護(hù)生命，人人有責(zé)，我還要說一聲，有火小心點，防止火災(zāi)發(fā)生。
五、知識改變命運學(xué)習(xí)成就未來征文？
小時候聽爺爺說：“一花一世界”。后來才悟出老人們要說的道理：有花才有果，有果才有收獲，有了收獲才能有好的命運。 同學(xué)們，我想問大家一個問題：冥冥之中，是什么主宰著我們的命運?我們要怎樣才能改變自己的命運呢?
著名導(dǎo)演張藝謀就回答了這個問題：“無論是名揚全球的科學(xué)家，藝術(shù)家，或是一個普通百姓，都是知識改變了他們一生的命運。” 三國時代，諸葛亮羽扇綸巾，上知天文，下曉地理，運籌帷幄，決勝千里，這力量就來自于知識;一代偉人毛澤東博覽群書，海納百川，領(lǐng)導(dǎo)全國人民改變了中國的命運，用知識譜寫出了光輝的篇章;是知識，讓高爾基扼住了命運的咽喉;是知識，讓愛迪生從貧民窟走入了曼哈頓;是知識，讓輪椅上的霍金成為了全世界的驕傲!
當(dāng)今社會最注重什么?人才!因為人才是促進(jìn)社會發(fā)展的動力，只有掌握了足夠的知識，才能成為人才，成為對社會有用的人，反之，我們就很難被社會認(rèn)可，終將被社會所淘汰。一個有知識的人能改變自己的命運，一群有知識的人能改變國家的命運。
六、關(guān)于航空航天的物理知識？
19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時，流體力學(xué)和空氣動力學(xué)的理論、試驗研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空器——飛機(jī)的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國都有許多航空先驅(qū)者探索研究、試驗滑翔機(jī)和動力飛機(jī)，并取得了一定進(jìn)展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動力、載人、可操縱的飛機(jī)，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。
20世紀(jì)頭十幾年是航空技術(shù)初步達(dá)到使用化、飛機(jī)逐步走向成熟的時期。航空最重要的理論基礎(chǔ)——空氣動力學(xué)也在本世紀(jì)初建立起來。升力理論、阻力理論和飛行力學(xué)理論成為指導(dǎo)飛行器設(shè)計、提高飛機(jī)性能的關(guān)鍵因素。正因為如此，，美國、蘇聯(lián)、英國、法國相繼組建了國家級的空氣動力學(xué)和相關(guān)技術(shù)的專門研究機(jī)構(gòu)。從此，飛機(jī)的研制和試驗從個人盲目實踐行為變成有科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)和嚴(yán)密組織的工業(yè)門類。航空的發(fā)展走上了真正科學(xué)。
航天技術(shù)發(fā)展之快是航天先驅(qū)者們未曾預(yù)料到的。相關(guān)技術(shù)的成熟特別是航空領(lǐng)域的許多技術(shù)的直接應(yīng)用加快了航天的發(fā)展。同時冷戰(zhàn)和太空競賽客觀上為航天的發(fā)展提供了極大的動力。航天時代開始以來，僅過了4年，載人太空飛行便取得了成功，實現(xiàn)了古老的人類遨游太空的理想。1969年7月，美國的阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅”11號飛船登月成功，標(biāo)志著人類征服太空取得了又一次歷史性突破。
航空航天技術(shù)是新技術(shù)革命的重要組成部分。航空航天技術(shù)又是典型的知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)學(xué)科。它以眾多科學(xué)技術(shù)學(xué)科為基礎(chǔ)，集中應(yīng)用了20世紀(jì)許多工程技術(shù)新成就。同時，航空航天技術(shù)又為這些科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提供了新手段，提出了新任務(wù)。高度綜合性的航空航天技術(shù)的發(fā)達(dá)程度日益成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)、國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)整體水平的重要標(biāo)志。
七、航空航天中運用哪些化學(xué)知識？
答:航空航天中運用下列化學(xué)知識:航空航天粘合劑。 大國重器奔向太空,新材料至關(guān)重要。膠粘劑作為航空航天行業(yè)必不可少的新材料,在運載火箭,衛(wèi)星和航天器中都有廣泛應(yīng)用。與一般工業(yè)領(lǐng)域不同,航空航天產(chǎn)品具有很高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格的要求和惡劣的操作環(huán)境。
它們必須經(jīng)歷發(fā)射環(huán)境,空間軌道環(huán)境,重新進(jìn)入環(huán)境并承受高溫、消融試驗,空間溫度快速變化,高真空,超低溫,熱循環(huán),紫外線,帶電粒子和原子氧。因此,對粘合密封劑等有一些特殊要求,可歸納如下: 瞬間耐高溫及耐燒蝕:飛機(jī)重新進(jìn)入大氣層的環(huán)境特性是瞬時高焓,高熱流,高溫,而粘合劑應(yīng)主要是為了滿足高溫?zé)g。對于長期,高洼,地?zé)崃鲃拥臈l件,它主要是為了滿足高溫絕緣。
耐超低溫耐特種介質(zhì):液氫液氧是一種常用的火箭推進(jìn)劑,與其相關(guān)部件粘接和密封的材料必須滿足-253℃的使用要求。 耐空間環(huán)境:主要包括空間溫度交替,高真空,紫外線,帶電粒子。
八、中國航空航天之最知識？
1.人造衛(wèi)星：東方紅一號衛(wèi)星——中國發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星，于1970年4月24日21時35分發(fā)射。
2.運載火箭：我國獨立自主地研制不同型號的“長征”系列運載火箭。
3.航天器發(fā)射場：已建成酒泉、西昌、太原、海南四個發(fā)射場。
4.航天測控：航天測控網(wǎng)由多個測控站、測控中心和通信系統(tǒng)構(gòu)成。
5.載人航天：中國于1992年開始實施載人飛船航天工程。
九、物理航空航天知識點總結(jié)？
萬有引力定律提供向心力與向心力的公式結(jié)合可求出速度，向心加速度，周期，角速度這是本章的核心知識點。
十、高中物理航空航天知識點？
航空航天部分有萬有引力，太陽與行星見的引力，宇宙航行等知識點
