【簡(jiǎn)介：】一、oag什么意思？OAG是一家國(guó)際民航數(shù)據(jù)公司，以時(shí)刻表為核心，延伸出時(shí)刻表、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。雖然是一家公司，但是因?yàn)橐粦?zhàn)時(shí)期就開始運(yùn)營(yíng)了，承接了全球GDS的

一、oag什么意思？

OAG是一家國(guó)際民航數(shù)據(jù)公司，以時(shí)刻表為核心，延伸出時(shí)刻表、航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。雖然是一家公司，但是因?yàn)橐粦?zhàn)時(shí)期就開始運(yùn)營(yíng)了，承接了全球GDS的信息交換需求，也就是全球GDS的中樞了，類似于物流中心。

他們的業(yè)務(wù)流程是：航司給GDS時(shí)刻，GDS給OAG時(shí)刻，OAG把GDS給的時(shí)刻數(shù)據(jù)在各大GDS之間共享，GDS全球也就4,5家，但是航空公司全球有1000多家，因此作為GDS的中樞比作為航司的中樞要容易的多，如果全球航司都去找OAG那OAG就要炸了，適度延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條有利于提高各環(huán)節(jié)的效率。

二、航空安全的定義是什么？

，航空安全的定義是為保證不發(fā)生與航空器運(yùn)行有關(guān)的人員傷亡和航空器損壞等事故，航空安全主要包括飛行安全，航空地面安全和空防安全通過定期檢查或評(píng)估來保證各項(xiàng)政策，程序和具體實(shí)踐正確無誤，具有一致性，否則就給某些部分危險(xiǎn)發(fā)出警告

三、航空母艦的定義是什么？

航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦只。它攻防兼?zhèn)洌鲬?zhàn)能力強(qiáng)，能遂行多種戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，很具威懾力，因而倍受世界海軍的器重?，F(xiàn)代航空母艦及艦載機(jī)已成為高技術(shù)密集的軍事系統(tǒng)工程。不少專家認(rèn)為，航空母艦已成為一個(gè)國(guó)家軍事、工業(yè)、科技水平與綜合國(guó)力的象征。

四、民用航空的定義是什么？

民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。

民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同?！秶?guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。

民用航空的基本要求是安全可靠，對(duì)商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)。

五、航空性收入的定義？

航空性收入主要指租停機(jī)坪、給飛機(jī)加油等。非航空性收入主要指廣告收入、機(jī)場(chǎng)免稅店租賃收入等。航空性收入，就是向航空公司收錢，比如說大家熟知國(guó)內(nèi)的各家航空公司（國(guó)內(nèi)的國(guó)航、東航、南航、春秋等，國(guó)際的有英國(guó)航空、法國(guó)航空、德國(guó)漢莎、美國(guó)聯(lián)航等等），比如說上海飛北京，那么在上海的飛機(jī)每架次起飛都需要給上海機(jī)場(chǎng)付費(fèi)，因?yàn)樗麄兊穆每褪褂玫搅松虾C(jī)場(chǎng)提供的各種服務(wù)（安檢、旅客服務(wù)費(fèi)、起降費(fèi)、亭機(jī)場(chǎng)費(fèi)、客橋費(fèi)等等）。

六、航空是怎么定義的？

航空（英語(yǔ)：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。 航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)，譬如飛行，這些活動(dòng)亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、發(fā)展和設(shè)計(jì)等。人類早就萌發(fā)了上天飛行的強(qiáng)烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國(guó)嫦娥奔月傳說。

七、航空頭針腳定義？

對(duì)于航空插頭的定義無明確定義；但要注意兩個(gè)方面就可以了：（1）大電流接線；這種一般做設(shè)備供電；根據(jù)電流的大小來對(duì)航空插頭進(jìn)行選型；（2）信號(hào)接線；這種只做控制信號(hào)的接入接出，幾乎無需考慮電流的大小，但要考慮信號(hào)的干擾問題；信號(hào)的屏蔽層一定要在某些PIN腳上做定義，最好是在插頭的殼體上也要焊接屏蔽信號(hào)。

這是多年在此行業(yè)的一些見解！

八、航空承運(yùn)人的定義？

事實(shí)上航空承運(yùn)人的直觀意思就是實(shí)際飛行飛機(jī)的航空公司。

九、民航、通用航空和商用航空如何定義？

《條例》規(guī)定，所謂通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸所以民航的飛機(jī)不算 ,

十、航空燃料凈熱值定義？

凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉(zhuǎn)化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機(jī)的動(dòng)力與續(xù)航能力。