【簡介：】? 抗戰(zhàn)8年，國民政府承認的空戰(zhàn)王牌共12人，但實際上有一些飛行員的成績應該可以達到王牌的級別，但國民政府航委會沒有承認，比如梁添成，有一些人成績斐然但航委會確認的卻遠少于記

? 抗戰(zhàn)8年，國民政府承認的空戰(zhàn)王牌共12人，但實際上有一些飛行員的成績應該可以達到王牌的級別，但國民政府航委會沒有承認，比如梁添成，有一些人成績斐然但航委會確認的卻遠少于記錄了的，比如柳哲生，還有一些人因為眾多的原因本可以成為王牌卻英年早逝，現(xiàn)在被人遺忘，現(xiàn)在我們回顧一下這些英烈們英勇無畏的抗戰(zhàn)人生！
　　公認的王牌：　柳哲生：總戰(zhàn)績11又1/3架，頭號雙料王牌，但國民政府僅承認9架，后來國民政府為保護他，將他送到美國學習，到畢業(yè)時抗戰(zhàn)已經(jīng)結束，想來如果他不去美國，換裝后期的好飛機后總戰(zhàn)績恐怕要超過20架是很容易的事，他還獲得過中國空軍使用蘇聯(lián)的伊153所取得的唯一一個擊落戰(zhàn)績，他主要使用霍克3、伊15等飛機?！鞍恕ひ凰摹笨諔?zhàn)是柳哲生第一次參戰(zhàn)，便取得合擊落敵機一架的成績。

馮如發(fā)明制造飛機的歷史背景是

背景：內(nèi)憂外患；第二次工業(yè)革命的興起；萊特兄弟的示范引領；馮如“航空救國”的意愿；內(nèi)燃機的發(fā)明。

馮如，男，原名馮九如。漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎上的知識，之后投入了飛機制造，在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。

馮如的一生，是為中華的崛起而奮斗的一生，他把短暫的也是畢生的精力都獻給了祖國的航空事業(yè)。在他生命彌留之際，還念念不忘囑咐他的助手們繼承他的遺愿，把中國的飛機事業(yè)搞上去。

1912年9月24日，廣州各界人民在馮如飛機墜落的地方舉行了追悼會。遵照馮如的遺愿，他的遺體安葬在廣州東郊白云山下黃花崗烈士墓的左側，馮如與開創(chuàng)民國的英雄們一起受到全國人民的懷念。