【簡介:】一、錢學森航天之父事跡?“中國航天之父”錢學森的生平簡介1911年12月出生于上海,祖籍浙江杭州。1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習。1929年9月考入上海交通大學機械工程
一、錢學森航天之父事跡?
“中國航天之父”錢學森的生平簡介
1911年12月出生于上海,祖籍浙江杭州。
1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習。
1929年9月考入上海交通大學機械工程系。
1934年6月考取清華大學公費留學生,次年9月進入美國麻省理工學院航空系學習,1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學院航空系,師從世界著名力學大師馮·卡門教授,先后獲航空工程碩士學位和航空、數(shù)學博士學位。
1938年7月至1955年8月,錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領(lǐng)域研究,并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式,從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學家。
1948年,錢學森為準備回國,退出美國空軍科學顧問團,辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù),新中國成立后他回國心情更加急迫,但自1950年夏起,被以莫須有罪名拘捕,遭受無理羈留達5年之久。
1955年,經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換,1955年8月4日,錢學森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日,錢學森回國愿望終于得以實現(xiàn)了,這一天錢學森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女,登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船,踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨,錢學森一家終于回到了自己魂牽夢繞的祖國,回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后,周恩來在各方面都給予了錢學森親切細致的關(guān)懷,晚年的錢學森還激動地回憶起一件往事:1970年,中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕,周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會堂開會,臨別之際,周恩來總理特意叫住了錢學森:錢學森,你不要太累著了。錢學森生前常對人說,對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人,一個是開國總理周恩來,一個是自己的岳父蔣百里。
1956年初,他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年,國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議,成立了導彈、航空科學研究的領(lǐng)導機構(gòu)——航空工業(yè)委員會,并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學規(guī)劃的確定,錢學森與錢偉長、錢三強一起,被周恩來稱為中國科技界的“三錢”,錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。
1980年當選中國科學技術(shù)協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當選中國科學技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席。
1988年,兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學技術(shù)委員會主任。獲(1985年度)國家科技進步獎特等獎。《關(guān)于思維科學》出版。1988年,《論人體科學》出版?!秳?chuàng)建人體科學》、《人體科學與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年,獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W與工程名人”和“國際理工研究所名譽成員”稱號,獲得一級英雄模范獎?wù)??!跺X學森文集(1938~1956)》出版。
1991年10月,錢學森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號。
1999年9月,被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時,錢學森為母校上海交通大學題詞:“希望上海交通大學全體師生要繼承和發(fā)揚母校優(yōu)良傳統(tǒng),熱愛祖國,崇尚科學,追求真理,報效人民,在二十一世紀,努力把上海交通大學建成世界一流大學?!?錢學森始終心系母校,充分發(fā)揚了交通大學飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月,被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。
2009年10月31日,錢學森在北京辭世,享年98歲。
二、錢學森的成就意義?
1、錢學森回國后,在黨和國家領(lǐng)導人的支持下,積極參與我國火箭和空間事業(yè)的規(guī)劃和組建工作,并以他在空氣動力、火箭發(fā)動機、制導控制、總體結(jié)構(gòu)、材料工藝、計算機、質(zhì)量控制和系統(tǒng)工程等領(lǐng)域的博深知識,為我國培養(yǎng)了大批火箭和空間技術(shù)人才,在領(lǐng)導我國的導彈、運載火箭和航天器的研制工作中,發(fā)揮了巨大的作用。
2、1956年,錢學森提出了《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》,主持編制了《1956至1967年科學技術(shù)發(fā)展遠景規(guī)劃綱要》中的《噴氣和火箭技術(shù)的建立》方案。同年,錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究機構(gòu)——國防部第五研究院并擔任首任院長,開始組織科研隊伍,開展火箭技術(shù)的研究工作。
3、1958年,在爭取到有限的援助之后,錢學森協(xié)助聶榮臻元帥主持和部署了第一枚近程導彈的仿制工作。他深入研究室、試驗站、發(fā)射場解決導彈技術(shù)工程中的難題,開辦訓練班講授火箭概論,倡導“神仙”會討論航天課題,集思廣益,協(xié)同攻關(guān)。
4、1960年11月5日,在他的參與和組織下,我國發(fā)射成功第一枚仿制的近程導彈,這成為中國新興火箭事業(yè)的轉(zhuǎn)折點。此后,錢學森領(lǐng)導中國的火箭開始走上了獨立研制的道路。
5、1962年3月21日第一枚中近程導彈發(fā)射時由于姿態(tài)失穩(wěn)和發(fā)動機起火而失敗,錢學森認為經(jīng)過挫折會使人變得聰明起來,勉勵科技人員振作精神,分析找出失敗的原因。他提醒設(shè)計師注意發(fā)動機的高頻震蕩和系統(tǒng)的協(xié)調(diào),提出了解決導彈總體設(shè)計和地面試驗的關(guān)鍵問題。
6、經(jīng)過廣大科技人員和工人的努力,1964年6月29日第一枚東風2號中近程導彈發(fā)射試驗獲得成功。在錢學森的組織協(xié)調(diào)下,經(jīng)過對這種導彈的改進,1966年10月27日用導彈載原子彈的“兩彈結(jié)合”發(fā)射試驗傳出捷報。不過,這時中國的“兩彈”研制尚處于秘密狀態(tài),人們并不知道錢學森主持創(chuàng)造了這些奇跡。
7、在錢學森的領(lǐng)導下,1970年初中國中遠程導彈研制發(fā)射成功,表明已經(jīng)掌握了兩級火箭及分離技術(shù),在此基礎(chǔ)上加上一個第三級固體火箭,研制成長征1號運載火箭。錢學森還具體處理了火箭晃動幅值異常和火箭地面試車受到干擾的問題。第一顆衛(wèi)星名為東方紅1號,確定了衛(wèi)星要“上行去、抓得住、聽得到、看得見”的總要求。
三、航天返回對我國的意義?
美國之后,我國可重復(fù)使用的航天器成功返航,有三種可能意義重大.
能制造出“可重復(fù)使用的航天器”的國家,只有美國一個,這使得美國在航天領(lǐng)域,保持著巨大優(yōu)勢。不過隨著時代的進步,現(xiàn)在又有一個國家研發(fā)出了“可重復(fù)使用的航天器”,而這個國家就是中國。在9月6日的時候,中國發(fā)射的航天器,就在軌道飛行兩天后,返回了預(yù)定的著陸點。
該航天器試飛成功,對中國航天發(fā)展具有重大意義,它的出現(xiàn)意味著中國科研可以用更便捷更廉價的往返方式,去進行太空探索了。對于這款航天器,外國媒體還進行了大肆報道和分析,不少外國媒體就認為,中國研發(fā)的航天器,很可能是像美國“龍”飛船一樣的載人飛船,也可能是像美國X-37B空天飛機一樣的航天飛機。總之各種說法都有,而且支持的人也很多。
有分析認為,這次中國發(fā)射的航天器,存在三種可能。第一種是貨運飛船,它主要作用是為空間站運輸貨物,中國擁有自己的空間站(天宮),需要定時向空間站運輸物資,如果我們每次都使用一次性的設(shè)備,那么損耗就太大了一點,我們需要一款可以反復(fù)使用的設(shè)備,去為空間站運輸物資。第二種是運載火箭的某些技術(shù)部件,隨著中國火箭技術(shù)的發(fā)展,中國也對可重復(fù)使用的火箭展開了研發(fā),希望能研制出一款類似于美國獵鷹火箭的重復(fù)使用運載火箭。
第三種是航天飛機,多年前中國啟動了航天飛機項目,準備研制“神龍”空天飛機。近幾年來,時不時就會傳出“神龍”空天飛機的利好消息,所以這次中國發(fā)射的“可重復(fù)使用的航天器”,也可能是空天飛機。當然這些都是大家的猜想,這次發(fā)射的航天器到底是什么?還需要官方來解答。
不過不管是什么東西,這對中國航天的發(fā)展,都會起到積極作用,因為現(xiàn)在能研發(fā)出“可重復(fù)使用的航天器”的國家,就只有中美兩個,這是世界一流技術(shù),能擁有這種技術(shù)的國家,都是航天大國中的航天大國。在設(shè)計這種航天器的時候,需要考慮很多東西,如:涵蓋發(fā)射、入軌、返回大氣層、降落回收。每個環(huán)節(jié)都非常重要,特別是降落回收這一環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的航天器在使用之后,無法回收和再次使用,在航天器落入大氣層后,便會被燒
四、載人航天技術(shù)的發(fā)展對我國的科技有什么意義?
載人航天技術(shù)在科技方面,通過突破和掌握載人航天的一系列關(guān)鍵技術(shù),提高了我國航天技術(shù)整體水平,有力推動了能源、信息、控制等領(lǐng)域的發(fā)展,帶動了電子、材料、制造、化工、冶金、紡織多個行業(yè)的工藝創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)提升,形成了巨大的拉動和輻射效應(yīng)。
五、中國的航天事業(yè)發(fā)展蓬勃意義?
1、搶占空間資源。太空空間是未來寶貴的資源,而所有新資源按國際慣例都是先占原則。
2、提升探測和信息傳輸能力和提高軍事實力。制空權(quán)意味著戰(zhàn)略優(yōu)勢,而且航天技術(shù)能很快地轉(zhuǎn)換成軍事技術(shù)。
3、推進高新產(chǎn)業(yè)升級。很多高端的民用產(chǎn)品,都是從民品轉(zhuǎn)化而來,高端電子產(chǎn)品的電路板、民航客機的發(fā)動機和航電系統(tǒng)等等,航天事業(yè)發(fā)展推動民族產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。
我國航天事業(yè)目前處于國際領(lǐng)先水平,特別是載人航天技術(shù)和戰(zhàn)略打擊、防御能力能在世界排進前三。1970年4月24日我國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號,是世界上第五個發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。2003年10月15日我國航空第一人楊利偉進入太空,是世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。2014年12月7日,長征四號乙運載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空,將中巴地球資源衛(wèi)星04星送入軌道,是世界上第三個完成火箭200次成功發(fā)射的國家。
六、航天事業(yè)發(fā)展有什么意義?
第一,增強了我們以后發(fā)射航天飛船的信心 第二,增強了我們的航天科技能力 第三,使我們有了與美國等科技發(fā)達國家合作的資本和信心
七、中國的航天精神對青年的意義?
弘揚航天精神,發(fā)揚工作作風。上世紀五六十年代,我國在茫茫戈壁極其艱苦和困難的條件下開啟航天事業(yè),幾代航天人為實現(xiàn)“飛天夢”,不怕吃苦、克服困難,付出了巨大犧牲。
青年干部要踐行一代代航天工作者特別能吃苦精神,工作中學會承擔壓力、克服困難、接受挑戰(zhàn),勇于磨練,不斷強化吃苦精神,讓吃苦精神在思想上扎根、在行動上落實。
八、創(chuàng)新對國家發(fā)展的意義?
一是中國未來的發(fā)展要靠科技創(chuàng)新驅(qū)動,而不是傳統(tǒng)的勞動力以及資源能源驅(qū)動;
二是創(chuàng)新的目的是為了驅(qū)動發(fā)展,而不是為了發(fā)表高水平論文。 實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,對我國形成國際競爭新優(yōu)勢、增強發(fā)展的長期動力具有戰(zhàn)略意義。改革開放30多年來,我國經(jīng)濟快速發(fā)展主要源于發(fā)揮了勞動力和資源環(huán)境的低成本優(yōu)勢。進入發(fā)展新階段,我國在國際上的低成本優(yōu)勢逐漸消失。與低成本優(yōu)勢相比,技術(shù)創(chuàng)新具有不易模仿、附加值高等突出特點,由此建立的創(chuàng)新優(yōu)勢持續(xù)時間長、競爭力強
九、測繪對國家發(fā)展的意義?
經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、土地資源調(diào)查和利用、海洋開發(fā)、農(nóng)林牧漁業(yè)的發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護以及各種工程、礦山和城市建設(shè)等各個方面都必須進行相應(yīng)的測量工作,編制各種地圖和建立相應(yīng)的地理信息系統(tǒng),以供規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理和決策使用。
十、中國航天精神對中國發(fā)展的現(xiàn)實意義?
1、中國有航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神,有利于凝聚中國的力量。把航天夢助力中國夢的實現(xiàn),堅持中國道路,弘揚中國精神,匯集中國力量。
2、有利于培植創(chuàng)新文化。中國航天的發(fā)展史,就是一部自主創(chuàng)新史,因為關(guān)鍵的核心技術(shù)是買不來的,要靠自己。所以走出了自力更生、自主創(chuàng)新這條道路。
3、有利于促進開放共享。航天工程是個大工程,是個復(fù)雜的工程,需要國際合作,探索宇宙奧秘,造福人類,為人類增進福祉,需要各國共同努力,特別是大國。
有實現(xiàn)強國意愿的國家,都在航天上加大了投入。
堅持和平利用外層空間資源的一貫的宗旨,希望廣泛開展國際合作