【簡(jiǎn)介：】一、錢學(xué)森航天之父事跡？“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程
一、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡(jiǎn)介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅?mèng)繞的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì)堂開會(huì)，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對(duì)人說，對(duì)他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開國總理周恩來，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1980年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第一屆全國委員會(huì)副主席;1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第三屆全國委員會(huì)主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任。獲(1985年度)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版。《創(chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì)和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆薄笆澜缂?jí)科學(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽(yù)成員”稱號(hào)，獲得一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)??！跺X學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)。
1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)。” 錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評(píng)為“100位新中國成立以來感動(dòng)中國人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
二、錢學(xué)森是中國什么之父？
錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。
世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。三、錢學(xué)森被譽(yù)為什么之父？
錢學(xué)森被譽(yù)為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”。
錢學(xué)森1911年12月11日生于上海，祖籍浙江省杭州市，畢業(yè)于國立交通大學(xué)，世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者。
四、馮如和錢學(xué)森誰是航空之父？
馮如是航空之父，錢學(xué)森是航天之父！
馮如，廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國報(bào)紙贊為“東方萊特”。
1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。他提出航空救國主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。
馮如殉職后，被中華民國臨時(shí)大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國始創(chuàng)飛行大家”。
五、導(dǎo)彈之父是錢學(xué)森還是鄧稼先？
導(dǎo)彈之父：錢學(xué)森。
錢學(xué)森在20世紀(jì)40年代就已經(jīng)成為航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀(jì)眾多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)群星中極少數(shù)的巨星之一；錢學(xué)森也是為新中國的成長做出無可估量貢獻(xiàn)的老一輩科學(xué)家團(tuán)體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學(xué)歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學(xué)家。他長期擔(dān)任中國火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，被稱為“導(dǎo)彈之父”。
六、錢學(xué)森為何被稱為“中國航天之父”？
因?yàn)殄X學(xué)森是中國航天的奠基人和創(chuàng)始人，所以他是中國航天之父。
七、中國導(dǎo)彈之父的-錢學(xué)森的作者是誰？
《中國導(dǎo)彈之父——錢學(xué)森之謎》 作者：（美）張純?nèi)? 英文原版版次：1996年第1版 譯版：《錢學(xué)森傳（蠶絲）》 ，魯伊 譯 出版社：中信出版社 譯版版次：2011年4月第1版
八、錢學(xué)森為什么被稱為中國自動(dòng)化控制之父？
1954年錢學(xué)森所著《工程控制論》一書英文版問世，第一次用這一名詞稱呼在工程設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)中能夠直接應(yīng)用的關(guān)于受控工程系統(tǒng)的理論、概念及方法。隨著該書的迅速傳播（俄文版1956年，957年，中文版第一版1958年，修訂版1981年，第三版2011年），該書中給這一學(xué)科所賦予的含義和研究的范圍很快為世界科學(xué)技術(shù)界所接受。工程控制論的目的是把工程實(shí)踐中所經(jīng)常運(yùn)用的設(shè)計(jì)原則和試驗(yàn)方法加以整理和總結(jié),取其共性,提高成科學(xué)理論，使科學(xué)技術(shù)人員獲得更廣闊的眼界，用更系統(tǒng)的方法去觀察技術(shù)問題，去指導(dǎo)千差萬別的工程實(shí)踐。
所以，錢學(xué)森被稱為中國自動(dòng)化控制之父
九、為什么稱馮如為中國航空之父？
馮如（1884～1912年），中國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。號(hào)鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國航空之父”。對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。
十、錢學(xué)森被稱為導(dǎo)彈之父，鄧稼先被稱為什么人？
回答；錢三強(qiáng)是“中國原子之父”，錢學(xué)森是“中國導(dǎo)彈之父”，“中國火箭之父”，“導(dǎo)彈之王”，鄧稼先是“兩彈元?jiǎng)住薄ⅰ皟蓮椫浮薄ⅰ爸袊訌椫?/p>
