【簡(jiǎn)介：】一、香港航空安全知識(shí)？第一，飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證，一員安全保障二、航空科普知識(shí)大全？1、最早發(fā)明火箭的國(guó)家是(中國(guó))。 2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座
一、香港航空安全知識(shí)？
第一，飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證，一員安全保障
二、航空科普知識(shí)大全？
1、最早發(fā)明火箭的國(guó)家是(中國(guó))。
2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬(wàn)戶)。
3、我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是(錢學(xué)森)。
4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。
6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國(guó))人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。
8、我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長(zhǎng)征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。
10、我國(guó)在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、1975年，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。
12、(長(zhǎng)征三號(hào))火箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。
14、我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。
15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。
三、航空航天知識(shí)？
航空航天小知識(shí) 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來(lái)；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤），提高到100多噸（美國(guó)“土星”5號(hào)發(fā)射的“阿波羅”登月飛船，重約120噸）。目前，全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體?？墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機(jī)是飛機(jī)、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體，既可以重復(fù)使用，又能在宇宙空間飛行。同時(shí)，航天飛機(jī)也是一種最經(jīng)濟(jì)的航天器。
四、最早介紹航空知識(shí)的文章？
航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè)，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長(zhǎng)50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運(yùn)行過(guò)程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過(guò)整修還可以繼續(xù)使用。 美國(guó)于1972年開始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開始進(jìn)入太空。
五、泰國(guó)航空安全知識(shí)？
首先，筆記本電腦，i-Pad，以及充電寶都必須從包里拿出來(lái)過(guò)安檢。所以，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好。在這里，不得不提的是充電寶，說(shuō)起充電寶，老師都是辛酸淚，過(guò)來(lái)人呀TwT
2015年第8號(hào)
關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告
2015年5月份以來(lái)，民航航班上發(fā)生了多起充電寶引起的不安全事件，給航空安全運(yùn)輸帶來(lái)了安全隱患。為確保航空運(yùn)輸安全，現(xiàn)將旅客攜帶充電寶乘機(jī)的規(guī)定重申如下：
一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。
二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不超過(guò)兩個(gè)。
三、嚴(yán)禁攜帶表示不清的充電寶。
四、嚴(yán)禁在飛行過(guò)程中使用充電寶。
五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的的攜帶充電寶。
對(duì)于違反上述規(guī)定者，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。
Fourth/請(qǐng)?zhí)崆?0分鐘到候機(jī)室候機(jī)
Fifth/起飛前注意事項(xiàng)
Sixth/入境卡事項(xiàng)
無(wú)論是留學(xué)生，或是去旅游的游客們，只要不是泰國(guó)國(guó)籍，入境泰國(guó)都必須填寫入境卡，在飛機(jī)的飛行過(guò)程中，一般空姐都會(huì)發(fā)放入境卡，如果沒有拿到可以跟空姐或者空乘要?；蚴窍铝孙w機(jī)以后，過(guò)海關(guān)前找有關(guān)人員拿了填寫。入境之后，夾在護(hù)照里的另一半入境卡請(qǐng)妥善保管好，出境的時(shí)候要用到。
Seventh/泰國(guó)手機(jī)卡
泰國(guó)常見的通訊公司有TrueMove，dtac，AIS。電話卡在一班的7-Eleven便利店都可以買到。價(jià)格在49-299泰銖。比起國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)劃算滴~~
六、航空航天小知識(shí)？
1、 最早發(fā)明火箭的國(guó)家是中國(guó)。
2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬(wàn)戶。
3、 我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢學(xué)森。
4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。
5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。
6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國(guó)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。
7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。
8、 我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。
10、 我國(guó)在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、 1975年，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。
12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。
14、 我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。
15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。
16、 人類用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。
17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786
18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。
19、 1988年9月7日，長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國(guó)氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。
20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。
21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。
22、 我國(guó)的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
23、 1989年8月美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。
24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國(guó)發(fā)射。
25、 月球表面在太陽(yáng)直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。
26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。
27、 聯(lián)合國(guó)第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。
28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。
29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。
30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃，液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。
31、 1999年10月14日，我國(guó)長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星，開創(chuàng)了發(fā)展中國(guó)家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。
32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號(hào)。
33、 1990年，長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星，首次證明中國(guó)擁有國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國(guó)航天從此躍登國(guó)際舞臺(tái)。至2000年1月，長(zhǎng)征火箭共把27顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。
34、 1970年4月，我國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入太空時(shí)代。
35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。
36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。
37、 1968年2月，中國(guó)空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。
38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。
39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。
40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。
41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。
42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。
43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。
44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。
45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。
46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。
47、 美國(guó)女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。
48、 我國(guó)第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。
49、 宇航員在太空睡覺是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。
50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。
51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器，同時(shí)，它又是一種多用途載人航天器。
七、視頻知識(shí)產(chǎn)權(quán)？
第一、你將技術(shù)內(nèi)容通過(guò)視頻的方式進(jìn)行公開，已經(jīng)不具備申請(qǐng)專利所需要的新穎性，無(wú)法通過(guò)申請(qǐng)專利來(lái)保護(hù)。
第二、他人利用你視頻里的技術(shù)內(nèi)容所申請(qǐng)的專利也不具有新穎性，可以被無(wú)效。
八、航空安檢英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)？
航空安檢除了要掌握基礎(chǔ)英語(yǔ)還需要掌握民航用語(yǔ)
九、視頻號(hào)運(yùn)營(yíng)全套知識(shí)？
是騰訊為內(nèi)容創(chuàng)作者建立的短視頻內(nèi)容創(chuàng)作服務(wù)平臺(tái)，它和朋友圈、公眾號(hào)以及小程序互相通達(dá)，可以發(fā)布短視頻和圖片，我認(rèn)為，視頻號(hào)完全可以打造成我們自己的個(gè)人名片。
二、視頻號(hào)如何運(yùn)營(yíng)？
1.清晰運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，做好定位
第一步我們要確定自己想做視頻號(hào)的目的是什么，規(guī)劃好自己的內(nèi)容輸出領(lǐng)域。主要內(nèi)容就是告訴你的粉絲你是誰(shuí)？你是做什么的，可以為他們解決什么問(wèn)題。
2.內(nèi)容原創(chuàng)
只有內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，才能獲得用戶的喜歡、點(diǎn)贊以及評(píng)論，平臺(tái)才會(huì)推給你更多的流量
十、視頻設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)？
視頻技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史，雖然比照相技術(shù)歷史時(shí)間短，但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)都是最重要的媒體。
由于互聯(lián)網(wǎng)在新世紀(jì)的崛起，使得傳統(tǒng)的媒體技術(shù)有了更好的發(fā)展平臺(tái)，應(yīng)運(yùn)而生了新的多媒體技術(shù)。而多媒體技術(shù)不僅涵蓋了傳統(tǒng)媒體的表達(dá)，又增加了交互互動(dòng)功能，成為了目前最主要的信息工具。
在多媒體技術(shù)中，最先獲得發(fā)展的是圖片信息技術(shù)，由于信息來(lái)源更加廣泛，生成速度高生產(chǎn)效率高，加上應(yīng)用門檻較低，因此一度是互聯(lián)網(wǎng)上最有吸引力的內(nèi)容。
然而隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，視頻技術(shù)的制作加工門檻逐漸降低，信息資源的不斷增長(zhǎng)，同時(shí)由于視頻信息內(nèi)容更加豐富完整的先天優(yōu)勢(shì)，在近年來(lái)已經(jīng)逐漸成為主流。
