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錢學森與中國航天60年 電視劇

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-04-03 05:44:04

簡介:】一、錢學森為何被稱為“中國航天之父”?因為錢學森是中國航天的奠基人和創(chuàng)始人,所以他是中國航天之父。 二、錢學森事跡與成就?相信大家絕對不會陌生,世界著名科學家,空氣動力學

一、錢學森為何被稱為“中國航天之父”?

因為錢學森是中國航天的奠基人和創(chuàng)始人,所以他是中國航天之父。

二、錢學森事跡與成就?

相信大家絕對不會陌生,世界著名科學家,空氣動力學家,由于錢學森回國效力,為中國的原子彈事業(yè)和航天事業(yè)的發(fā)展做出了不難磨滅的貢獻,在中國的導彈、航天的發(fā)展歷史上留下濃墨重彩的一筆。他的出現(xiàn),將中國的導彈、航天事業(yè)至少推進了整整20年。

在長達70多年的科學研究生涯中,錢學森不斷開創(chuàng),勇于創(chuàng)新,取得名震中外的成就。錢學森可謂是科學界的泰山北斗,是在拯救中國危難時的一顆閃閃發(fā)亮的明星,他就像是一束光,照亮了我們每一個中國人的心。他的一生,為中國科學事業(yè)的發(fā)展傾注了無數(shù)的心血,他的偉大不亞于那些世界歷史為科學事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻的人,同時他也是一個熱愛祖國、熱愛人民的科學家。

他將他的一腔熱血,揮灑在祖國大地上,揮灑在中國導彈、航天事業(yè)的第一線。也可以這么說,我們今天能夠生活在這和平年代,沒有戰(zhàn)爭疾苦,享受著歲月靜好的生活,這些和我們錢老先生的貢獻是密不可分的。他用他那并不健碩的身軀,奮戰(zhàn)在中國科研事業(yè)的前線,為黨和人民撐起了一片天。

三、陳坤演的錢學森是什么電視劇?

電視劇名字就叫:錢學森

劇情簡介:

2009年秋,錢學森已近垂暮,總理親來探望。錢學森一針見血地指出中國教育制度的弊端,懇請總理能夠改變現(xiàn)狀。時間追溯到1947年,蔣英接受錢學森的求婚,隨其赴美。

錢學森被聘任為加州理工學院的終身教授,他和蔣英享受著至高的尊嚴和生活待遇。不過,錢學森卻時刻牽掛著祖國。中國解放的消息傳來。

國民黨退守臺灣,還不斷派人來尋,期望錢學森為其效力,錢學森都斷然拒絕。共12張錢學森劇照此時,美國國內(nèi)政局突變,錢學森成為了美國政府針對共產(chǎn)黨的假想敵,錢學森夫婦喪失了基本的人權(quán)。離開美國的時候到了,卻幾經(jīng)周折而不得,因為所有人深知錢學森如若回國,將會對美國世界大國的戰(zhàn)略造成巨大的不利影響。

此外,美國國防部向錢學森伸出橄欖枝,錢學森拒絕了這次能在美國擁有人權(quán)的最后機會。外部壓力越來越大,錢學森夫婦意識到在美國已是危險至極,他們火速向祖國求助。毛澤東和周恩來授命用11名美國戰(zhàn)犯飛行員交換錢學森。錢學森終于帶著妻子和一雙兒女踏上了歸國之旅。

1955年10月,看見祖國海關(guān)豎立的五星紅旗,錢學森淚流滿面。國內(nèi)科學界對錢學森重回祖國懷抱做出了盛事般的歡迎。為了提高中國的國際話語權(quán),毛澤東和周恩來商議之后,決定勒緊全國的褲腰帶,全力支持錢學森進行火箭研究。

然而,蘇聯(lián)頻設(shè)障礙,錢學森憑借異稟天賦,帶領(lǐng)來自祖國各地的最尖端人才逆流而進,從仿制入手,終于奠定了中國火箭基礎(chǔ)。不久,“東風”系列火箭發(fā)射成功,并很快達到了攜帶核武器實施遠程攻擊的戰(zhàn)略設(shè)想。

1966年10月,新中國第一枚核導彈于羅布泊靶場試射成功,全中國為此振奮!全世界至此不得不躬身傾聽來自東方的聲音。多年來,錢學森忘我地工作,忽略了家庭。在最困難的時候,黨和國家領(lǐng)導人多次親自過問,照顧蔣英和孩子們,替錢學森排除了后顧之憂。錢學森亦不負眾望,一次次刷新著中國的航空航天歷史。

2003年10月,神州5號載人飛船騰空而起,中國的航天事業(yè)就此步入輝煌!錢學森終于欣慰地笑了,他履行對妻子的承諾。兩人相濡以沫,攜手共度了最后的時光。

四、光榮與夢想中有錢學森嗎?

有。

光榮與夢想——“科學中國人年度人物”14年回顧 ,截至目前,共有包括錢學森、師昌緒、路甬祥、屠呦呦、楊振寧、白春禮、顧秉林、許智宏等數(shù)百位為我國科學事業(yè)做出杰出貢獻的科學家及數(shù)位獲選"中國科學人年度人物"。

五、錢學森資料?

錢學森生于上海,祖籍浙江省杭州市,畢業(yè)于國立交通大學,世界著名科學家,空氣動力學家,中國載人航天奠基人,中國科學院及中國工程院院士,中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者,被譽為“中國航天之父”“中國導彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”。

六、錢學森是?

錢學森(1911~2009年)中國著名科學家,火箭專家,漢族,浙江杭州人,博士學位,中將軍銜,被譽為“中國航天之父”“中國導彈之父”“火箭之王”,1911年12月舊生于上海,3歲時隨父來到北京,1934年畢業(yè)于上海交通大學機械工程系,1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學,1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。

后留在美國任講師、教授。1950年開始爭取回歸祖國,受到美國政府迫害,失去自由,歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國,1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù),對航天技術(shù)、系統(tǒng)科學和系統(tǒng)工程作出了巨大的和開拓性的貢獻。

七、錢學森誕辰?

錢學森(1911年12月11日—2009年10月31日),漢族,出生于上海,祖籍浙江省杭州市,空氣動力學家、系統(tǒng)科學家,工程控制論創(chuàng)始人之一,中國科學院學部委員、中國工程院院士,兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者,吳越王錢镠第33世孫。

1956年,錢學森受命組建我國第一個火箭、導彈研究所———國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃,參與了近程導彈、中近程導彈和我國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制,直接領(lǐng)導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗,參與制定了我國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃,發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。

八、錢學森簡介?

錢學森,1911年12月11日出生于上海,祖籍浙江省杭州市臨安縣,是中國杰出的愛國科學家,是航空領(lǐng)域、空氣動力學學科的第三代摯旗人,是工程控制論的創(chuàng)始人,是二十世紀應(yīng)用數(shù)學和應(yīng)用力學領(lǐng)域的人物。1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習,1929年9 月考入上海交通大學機械工程系鐵道門[1],1934年6月考取清華大學第二屆公費留學生,1935年9月進入美國麻省理工學院航空系學習,1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學院航空系,成為世界著名空氣動力學教授馮·卡門的學生,并很快成為馮·卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學位和航空、數(shù)學博士學位。 1938年7月至1955年8月,錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領(lǐng)域研究,并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式,在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家。2009年10月31日上午8時6分,在北京逝世。享年98歲。

錢學森同志,我國杰出的愛國科學家,是航空領(lǐng)域、空氣動力學學科的第三代摯旗人,是工程控制論的創(chuàng)始人,是二十世紀應(yīng)用數(shù)學和應(yīng)用力學領(lǐng)域的人物——,他在上世紀40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物之一,成為二十世紀眾多學科領(lǐng)域的科學群星中極少數(shù)的巨星之一;錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中,影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物,是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者,是新中國歷史上偉大的人民科學家:被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號,獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?/p>

1950年,錢學森同志爭取回歸祖國,而當時美國海軍次長金布爾聲稱:“錢學森無論走到哪里,都抵得上5個師的兵力,我寧可把他擊斃在美國,也不能讓他離開。”錢學森同志由此受到美國政府迫害,遭到軟禁,失去自由。

1955年10月,經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍高級將領(lǐng)作為交換,錢學森同志終于沖破種種阻力回到了祖國,自1958年4月起,他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù),為中國火箭和導彈技術(shù)的發(fā)展提出了極為重要的實施方案——為中國火箭、導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻。

1956年初,他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年,國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議,成立了導彈、航空科學研究的領(lǐng)導機構(gòu)——航空工業(yè)委員會,并任命他為委員。

1956年參加中國第一次5年科學規(guī)劃的確定,錢學森與錢偉長、錢三強一起,被周恩來稱為中國科技界的“三錢”,錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃,參與了近程導彈、中近程導

錢學森和國家領(lǐng)導人毛澤東在一起(13張)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制,直接領(lǐng)導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗,參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗,參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃,發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。

在控制科學領(lǐng)域,1954年,錢學森發(fā)表《工程控制論》,引起了控制領(lǐng)域的轟動,并形成了控制科學在上世紀50年代和60年代的研究高潮。1957年,《工程控制論》獲得中國科學院自然科學獎一等獎。同年9月,國際自動控制聯(lián)合會(IFAC)成立大會推舉錢學森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事,他成為了該組織第一屆理事會中唯一的中國人。

]全國政協(xié)副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月,國務(wù)院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆T趹?yīng)用力學領(lǐng)域,錢學森在空氣動力學及固體力學方面做了開拓性研究,揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況,并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。1953年,錢學森正式提出物理力學概念,主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學特性,開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。

在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學領(lǐng)域,錢學森在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念,堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè),并從社會形態(tài)和開放復雜巨系統(tǒng)的高度,論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復雜巨系統(tǒng)的方法論。

在噴氣推進與航天技術(shù)領(lǐng)域,錢學森在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置,使飛機跑道距離縮短;1949年,他提出火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想;1962年,他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具,用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

在思維科學領(lǐng)域,錢學森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學技術(shù)部門,認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學,推動思維科學研究是計算機技術(shù)革命的需要。

他主張發(fā)展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結(jié)合起來,并將系統(tǒng)科學方法應(yīng)用到思維科學的研究中,提出思維的系統(tǒng)觀;此外,在人體科學、科學技術(shù)體系等方面,錢學森也作出了重要貢獻。是人體生命科學的開創(chuàng)者和奠基人之一。

錢學森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨,先后擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數(shù)理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù);他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長;1991年10月,國務(wù)院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)?。在錢學森心里“國為重,家為輕,科學最重,名利最輕。五年歸國路,十年兩彈成。”錢老是知識的寶藏,是科學的旗幟,是中華民族知識分子的典范,是偉大的人民科學家 。與錢偉長、錢三強被周總理合稱為“三錢”。

九、錢學森爹?

錢均夫

原中央文史館館員

錢均夫,男,1880年出生于中國浙江杭州,名家治,后以字行,祖籍杭州;曾在原民國政府教育部任職多年,后任浙江省教育廳廳長;1956年被中央人民政府國務(wù)院任命為中央文史館館員,吳越國王太祖武肅王錢镠之32代孫,錢學森的父親,厲麟似的老師。1969年去世。他是一位愛國的革命人士,新中國文史專家。

十、錢學森成就?

錢學森為中國火箭和導彈技術(shù)的發(fā)展提出極為重要的實施方案。1958年4月起,長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導職務(wù),對中國火箭導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻。

中國綠色貢獻終身成就獎代表作品:工程控制論、物理力學講義、星際航行概論和論系統(tǒng)工程。

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