【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史完整版？1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京

一、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史完整版？

1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)校——北京南苑航空學(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。

1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。

1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。

1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)校——廈門(mén)民用航空學(xué)校成立。

1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開(kāi)設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開(kāi)車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)。

1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定。

1956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。

1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。

1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開(kāi)成立大會(huì)，通過(guò)了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。

1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。

1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。

1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。

1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。

1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)。

1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。

1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。

1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。

1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。

1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。

固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡(jiǎn)稱為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見(jiàn)的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。

二、中國(guó)石材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)發(fā)展史？

從1900年至1949年，我國(guó)只有幾十家作坊式的石材企業(yè)；從1949年至今，我國(guó)石材企業(yè)已達(dá)27400多家，從業(yè)人員約550萬(wàn)人，1900年北京房山區(qū)大石窩鄉(xiāng)一帶石匠繼承祖業(yè)，手工雕刻漢白玉藝術(shù)品，主要供應(yīng)皇室及達(dá)官貴人，年產(chǎn)在150～200件，從業(yè)人員300人。

　　1910年意大利商人首先在天津開(kāi)辦了云石公司，利用半機(jī)械化加工石材，主要用于臨街店鋪的裝修和商店柜臺(tái)臺(tái)面。

　　1919年北平私營(yíng)麗人造大理石 廠成立，占地僅30平方米。擁有小型切斷機(jī)、鋸石機(jī)、手扶研磨機(jī)、圓盤(pán)鋸、活動(dòng)磨石機(jī)。均用金剛石作磨料，工人20人，年加工大理石板500平方米。

　　1929年南京中山陵建成，成為民國(guó)時(shí)期最大的石材工程項(xiàng)目。

　　1930年～1948年

　　德國(guó)人在青島開(kāi)辦石材公司；

　　私營(yíng)北京陸石廠成立；

　　日商在沈陽(yáng)開(kāi)辦奉福大理石廠；

　　意大利商人在上海開(kāi)辦“大偉行”；

　　日商在大連開(kāi)辦天橋大理石廠；

　　日商在長(zhǎng)春開(kāi)辦隆昌公司。

　　這些公司仍以半機(jī)械和手工為主，年產(chǎn)大理石、花崗石 、水磨石 不足5000平方米。

　　1949年～1952年北京華際石材相繼為中南海懷仁堂、北京和平賓館等重點(diǎn)工程提供石材制品，年生產(chǎn)大理石板材僅為1000平方米。

　　1953年北京市第一建筑工程公司木材加工廠（今北京市建筑水磨石廠前身）開(kāi)始生產(chǎn)水磨石。

　　1955年當(dāng)年全國(guó)大理石出口板材僅為1000平方米。

　　1957年華際石材廠并入北京大理石廠，大理石成為該廠在北京獨(dú)家加工經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。產(chǎn)品開(kāi)始出口至新加坡、埃及、柬埔寨、泰國(guó)、蒙古國(guó)等。同年，全部私營(yíng)石材企業(yè)改造為公私合營(yíng)企業(yè)。

　　1958年公私合營(yíng)石材公司全部轉(zhuǎn)為國(guó)營(yíng)。為滿足北十大工程需要，由原建筑工程部和有關(guān)省建材部門(mén)投資改擴(kuò)新建了一批石材企業(yè)，主要有：北京大理石廠、天津大理石廠、上海大理石廠、北京建材 水磨石廠、北京建筑水磨石廠、沈陽(yáng)大理石廠、青島大理石廠。當(dāng)年花崗石、大理石產(chǎn)是全國(guó)為16萬(wàn)平方米，水磨石12萬(wàn)平方米。

　　1963年我國(guó)經(jīng)一顆工業(yè)人造金剛石誕生，為石材機(jī)械國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)造了重要條件。

　　1969年杭州大理石廠經(jīng)當(dāng)時(shí)建筑材料工業(yè)部批準(zhǔn)從意大利引進(jìn)第一臺(tái)普通鋼絲繩鋸，是我國(guó)采用金剛石工具開(kāi)礦的開(kāi)始，開(kāi)創(chuàng)了機(jī)械開(kāi)采的歷史。

　　1972年全國(guó)石材及相關(guān)制品出口當(dāng)年突破100萬(wàn)美元。

　　國(guó)家建材局人工晶體研究所成立金剛石工具專業(yè)研究會(huì)，成為我國(guó)金剛石工具產(chǎn)業(yè)的孵化器。

　　1973年國(guó)家建委、計(jì)委在北京召開(kāi)全國(guó)三石工作會(huì)議（俗稱全國(guó)第一次石材會(huì)議），著手制訂“三石”技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　1976年北京人工晶體研究所金剛石工具形成系列，切、銑、鉆、磨工具齊全。

　　1977年北京毛主席紀(jì)念堂內(nèi)外裝修大量采用石材，全國(guó)石材行業(yè)開(kāi)始大會(huì)戰(zhàn)船。提供石材的有北京大理石 英鐘廠、杭州大理石廠等；提供工具的有人工晶體研究所、鄭州三磨所；所用石材品種有：泉州白、石棉紅、杭灰、漢白玉等。首次采用石材干掛技術(shù)。

　　1978年全國(guó)掀起第一次石材熱。開(kāi)始了大量引進(jìn)石材開(kāi)采與加工設(shè)備高潮，共引進(jìn)200余條生產(chǎn)線，引進(jìn)金剛石工具制造設(shè)備290臺(tái)（套）。同時(shí)國(guó)內(nèi)人員開(kāi)始分批出國(guó)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

　　1979年當(dāng)年產(chǎn)“三石”17萬(wàn)平方米，年創(chuàng)匯300萬(wàn)美元。

　　1983年國(guó)家建材局批準(zhǔn)成立中國(guó)石材工業(yè)協(xié)會(huì)?！妒摹冯s志編輯部同時(shí)成立。

　　1984年山西機(jī)床廠、武漢工業(yè)大學(xué)石材研究所、湖南建材 設(shè)備廠生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)雙頭排孔鑿巖機(jī)、液壓鉆機(jī)、臥式鑿巖機(jī)、金剛石串珠繩鋸石機(jī)、快速鋼絲繩索鋸、液壓頂石機(jī)、桅桿式起重機(jī)等，使采石和加工設(shè)備時(shí)一步國(guó)產(chǎn)化。

　　1987年石材發(fā)達(dá)地區(qū)相繼成立了8個(gè)省級(jí)石材協(xié)會(huì)，全國(guó)有會(huì)員800多個(gè)。當(dāng)年大理石板板生產(chǎn)量為264萬(wàn)平方米、花崗石 633萬(wàn)平方米、水磨石 513萬(wàn)平方米。當(dāng)年底統(tǒng)計(jì)表明：中國(guó)幾科進(jìn)口了世界上各類主要石材技術(shù)裝備。

　　1988年成立國(guó)家建材局石材質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心。

　　1992年全國(guó)第一次石材熱開(kāi)始。《天然大理石建筑板材》、《天然大理石荒料》、《天然花崗石荒料》、《天然花崗石板材》、《天然飾面石材術(shù)語(yǔ)》、《天然飾面石材試驗(yàn)方法》、《建筑飾面材料鏡面光澤度測(cè)定方法》建材行業(yè)及國(guó)愛(ài)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

　　1993年《天然石材產(chǎn)品放射性防護(hù)分類控制》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

　　1997年天然大理石、花崗石出口首次突破7億美元。

　　北京人民大會(huì)堂香港廳成為室內(nèi)裝修使用漢白玉最多的場(chǎng)所。

　　1999年中國(guó)石材企業(yè)“第一集團(tuán)軍”出現(xiàn)：深圳康利、高時(shí)；東莞環(huán)球、東成；新疆廣匯等，年?duì)I業(yè)額均在2億元人民幣以上。

　　2000年全國(guó)石材出口創(chuàng)匯首次突破8億美元；歐盟開(kāi)始對(duì)中國(guó)花崗石傾銷案進(jìn)行立案調(diào)查，中國(guó)石材企業(yè)奮起應(yīng)訴；石材業(yè)創(chuàng)三項(xiàng)世界第一，并連續(xù)5年成為國(guó)內(nèi)建材行業(yè)單一產(chǎn)品出口第一大戶。　2010年石材行業(yè)新品倍出發(fā)展大放異彩

三、ptp行業(yè)的發(fā)展史？

PTP是英語(yǔ)“圖片傳輸協(xié)議(picture transfer protocol)”的縮寫(xiě)。PTP是最早由柯達(dá)公司與微軟協(xié)商制定的一種標(biāo)準(zhǔn)，符合這種標(biāo)準(zhǔn)的圖像設(shè)備在接入Windows XP系統(tǒng)之后可以更好地被系統(tǒng)和應(yīng)用程序所共享，尤其在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面，系統(tǒng)可以直接訪問(wèn)這些設(shè)備用于建立網(wǎng)絡(luò)相冊(cè)時(shí)圖片的上傳、網(wǎng)上聊天時(shí)圖片的傳送等。

中文名

圖片傳輸協(xié)議

外文名

picture transfer protocol

縮寫(xiě)

PTP

制定公司

柯達(dá)公司與微軟

四、飛機(jī)的發(fā)展史簡(jiǎn)介？

20世紀(jì)初，在美國(guó)有一對(duì)兄弟他們?cè)谑澜绲娘w機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，他們就是萊特兄弟。

在當(dāng)時(shí)大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號(hào)，并且獲得試飛成功。

同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。這個(gè)時(shí)候的飛機(jī)都是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛行中，常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作的故障。這對(duì)飛行安全始終是個(gè)威脅。

1910年12月10日，在法國(guó)巴黎展覽會(huì)上，羅馬尼亞人亨利·科達(dá)，第一次使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在表演中飛機(jī)墜毀但幸運(yùn)的是其本人被彈出了駕駛室。

1915年12月，德國(guó)的容克制造了一架全金屬飛機(jī)。該飛機(jī)使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機(jī)被戲稱為“驢罐頭”。

1942年7月，德國(guó)23歲的奧海因經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機(jī)，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機(jī)比螺旋槳式飛機(jī)要快160km/h，得到德國(guó)政府的同意開(kāi)始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機(jī)擊落了18架美國(guó)的螺旋槳飛機(jī)，在同盟軍中引起了震驚。

飛機(jī)的發(fā)明，使人們?cè)谄毡槭芤娴那闆r下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機(jī)起飛需要滑跑，需要修建相應(yīng)的跑道和機(jī)場(chǎng)。這就帶來(lái)了諸多不便，于是有人開(kāi)始探索可以進(jìn)行垂直起落的飛行器，通稱直升機(jī)。

1939年9月14日世界上第一架實(shí)用型直升機(jī)誕生，它是美國(guó)工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機(jī)。西科斯基原籍俄國(guó)，1930年移居美國(guó)。

本世紀(jì)20年代飛機(jī)開(kāi)始載運(yùn)乘客，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國(guó)開(kāi)始把大量的運(yùn)輸機(jī)改裝成為客機(jī)。

60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。60年代以來(lái)，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國(guó)生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國(guó)的空中客車等。

五、圖波列夫飛機(jī)發(fā)展史？

圖波列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局成立初期，設(shè)備專為航空工程研究和飛機(jī)設(shè)計(jì)而度身訂造，在1920年代負(fù)責(zé)全金屬制定翼機(jī)的研發(fā)，而飛機(jī)制造則由其他公司負(fù)責(zé)。這段時(shí)期圖波列夫最為人矚目的就是重型轟炸機(jī)，圖波列夫的設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時(shí)及期后多年來(lái)大型軍用和民用飛機(jī)的開(kāi)發(fā)。

第二次世界大戰(zhàn)期間，圖波列夫的Tu-2蝙蝠型是蘇聯(lián)前線最優(yōu)良的全金屬制轟炸機(jī)之一。由于金屬原料不足，戰(zhàn)爭(zhēng)期間曾經(jīng)采用木制的機(jī)身后部。

1945年，4架波音B-29轟炸機(jī)完成于日本的任務(wù)降落在蘇聯(lián)境內(nèi)。設(shè)計(jì)局迅速地抄襲了其設(shè)計(jì)并制作了蘇聯(lián)首部洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)Tu-4（北約命名:公牛 Bull），于1947年量產(chǎn)并首次飛行。圖-4證明了圖波列夫?qū)|歐陣營(yíng)于戰(zhàn)后發(fā)展的重要性，在其后它很多飛機(jī)都是為制衡波音的飛機(jī)而制作的。緊隨期后，他們研發(fā)了噴氣動(dòng)力的Tu-16轟炸機(jī)（北大西洋公約組織命名:獾 Badger）。設(shè)計(jì)參照B-29/Tu-4，增大了機(jī)身，后傾的機(jī)翼提供了良好的次音速性能。 鑒于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率并不足以應(yīng)付真正的洲際航距，蘇聯(lián)于是設(shè)計(jì)新型轟炸機(jī)通常被稱為T(mén)u-20的Tu-95轟炸機(jī)（北約命名:熊 Bear）。它亦是依照?qǐng)D-4的機(jī)身和結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的，但用上了四個(gè)巨型的庫(kù)茲涅佐夫 NK-12渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)使它可達(dá)致噴射機(jī)的速度但仍有洲際的航距。這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的性能使它成為蘇聯(lián)最可靠的洲際轟炸機(jī)。在很多范疇上，圖-20都與波音B-52同溫層空中堡壘有同等的功能。除了戰(zhàn)略轟炸外，Tu-95也可執(zhí)行偵察和反潛艇的任務(wù)。

六、韓國(guó)教培行業(yè)發(fā)展史？

韓國(guó)教培行業(yè)首先興起發(fā)生在上個(gè)世紀(jì)70年代。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來(lái)的是對(duì)人才的苛求，于是就出現(xiàn)了全民重視教育的盛況。

為了上個(gè)好大學(xué)，越來(lái)越多的家長(zhǎng)不得不把孩子送進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但孩子們卻不堪重負(fù)，家長(zhǎng)們也付出了高昂的培訓(xùn)費(fèi)。

越來(lái)越多的韓國(guó)人要求教育公平和教育減負(fù)，政府規(guī)定校內(nèi)的在職教師不準(zhǔn)做家教，更不準(zhǔn)在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)兼職。

1980年，韓國(guó)政府頒布了《規(guī)范教育和消除課外補(bǔ)習(xí)過(guò)熱的措施》，成立了30多個(gè)專項(xiàng)稽查隊(duì)，負(fù)責(zé)打壓并取締校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，到2000年這20年間，屬于韓國(guó)教培機(jī)構(gòu)被打壓取締的階段。

七、咖啡行業(yè)發(fā)展史和前景

咖啡在我們國(guó)家發(fā)展得是比較晚的，但是在西方國(guó)家發(fā)展的趨勢(shì)非常早的有了幾百年的歷史，因?yàn)樵谖覀儑?guó)家發(fā)展得比較晚，所以現(xiàn)在很多人都是喜歡喝咖啡的，所以前景還是非常樂(lè)觀的

八、入殮師的行業(yè)發(fā)展史？

上海首支“入殮師”團(tuán)隊(duì)面世

由八位年輕人組成的入殮師團(tuán)隊(duì)2013年12月18日亮相上海寶興殯儀館，上海市殯葬行業(yè)協(xié)會(huì)希望通過(guò)此舉，深度挖掘殯葬服務(wù)的人文內(nèi)涵。

上海首支入殮師團(tuán)隊(duì)平均年齡在30歲左右。在工作中，他們不僅需要學(xué)習(xí)精湛的化妝技巧，還需掌握入殮師獨(dú)有的細(xì)膩情感，以求為逝者家屬提供直抵心弦的撫慰?！?0后”女孩許佳萍是這支團(tuán)隊(duì)中最年輕的一位，談到這份顯得有些特殊的職業(yè)，這位“生命擺渡人”稱：剛開(kāi)始心理有點(diǎn)別扭，不過(guò)現(xiàn)在反而覺(jué)得那些故人是可親可感的。始建于1908年的上海寶興殯儀館，是中國(guó)歷史最悠久的殯儀館之一，2013年冬至其正式推出入殮師團(tuán)隊(duì)和“故人沐浴”服務(wù)。

九、中國(guó)勞動(dòng)發(fā)展史？

生產(chǎn)勞動(dòng)是人類所特有的、以制造和使用工具為突出特點(diǎn)的改造自然物質(zhì)活動(dòng)。它既是人專與自然之間屬的物質(zhì)和能量的交換過(guò)程，同時(shí)也是人與人之間交換活動(dòng)的過(guò)程。

生產(chǎn)勞動(dòng)是人類歷史的物質(zhì)基礎(chǔ)，是理解全部人類歷史的“鑰匙”。恩格斯指出，馬克思主義是“在勞動(dòng)發(fā)展史中找到了理解全部社會(huì)史的鑰匙的新派別”。

首先，生產(chǎn)勞動(dòng)是社會(huì)歷史的起點(diǎn)。

①勞動(dòng)決定了從猿到人的轉(zhuǎn)變。

②勞動(dòng)決定了社會(huì)關(guān)系的形成。

其次，生產(chǎn)勞動(dòng)是整個(gè)人類社會(huì)得以生存的基礎(chǔ)。

馬克思和恩格斯在《費(fèi)爾巴哈》一文中指出：“我們首先應(yīng)當(dāng)確定一切人類生存的第一個(gè)前提也就是一切歷史的第一個(gè)前提，這個(gè)前提就是：人們?yōu)榱四堋畡?chuàng)造歷史’，必須能夠生活。但是，為了生活，首先就需要衣、食、住及其他東西。因此第一個(gè)歷史活動(dòng)就是生產(chǎn)滿足這些需要的資料，即生產(chǎn)物質(zhì)生活本身?！?/p>

再次，生產(chǎn)勞動(dòng)是社會(huì)發(fā)展的源泉。

勞動(dòng)本身是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了科學(xué)的進(jìn)步，文化的昌盛和藝術(shù)的繁榮。

總之，勞動(dòng)、生產(chǎn)的觀點(diǎn)是唯物史觀首要的和基本的觀點(diǎn)。

十、中國(guó)職校發(fā)展史？

一、我國(guó)職業(yè)教育的起步。

作為一個(gè)歷史悠久的文明古國(guó)，我國(guó)的職業(yè)教育誕生比較早，但多是以子承父業(yè)、家族傳承的形式存在，1886年開(kāi)設(shè)的福建馬尾船政學(xué)堂，可以說(shuō)是我國(guó)最早的職業(yè)教育機(jī)構(gòu)。1917年，黃炎培成立了“中華職業(yè)教育社”，與陶行知組織的“中華教育改進(jìn)社”和晏陽(yáng)初組織的“中華平民教育促進(jìn)會(huì)”一起致力于推動(dòng)職業(yè)教育的發(fā)展。

二、我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的新階段。

新中國(guó)成立后，為了培養(yǎng)技能型人才，我國(guó)引進(jìn)了蘇聯(lián)的中等技術(shù)學(xué)校和技工學(xué)校教育模式，中等專業(yè)教育和技工教育獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。1964年，劉少奇同志“兩種勞動(dòng)制度，兩種教育制度”的思想再次推動(dòng)了各類職業(yè)教育的發(fā)展。但是在文革時(shí)期遭受了滅頂之災(zāi)。

三、我國(guó)職業(yè)教育的轉(zhuǎn)折。

1978年黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)之后，我國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展步入了快車道。一大批普通中學(xué)改為職業(yè)中學(xué)，中等職業(yè)教育呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的局面。但是，20世紀(jì)90年代中期以后，中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)困難和高校擴(kuò)招等內(nèi)外因的作用下，我國(guó)中等職業(yè)教育的發(fā)展停滯不前，許多職業(yè)學(xué)校再次改回普通中學(xué)。為了扭轉(zhuǎn)局面，中央政府實(shí)施了一系列舉措，特別是十八大以來(lái)，在中央政府的高度重視和大力支持下，我國(guó)的職業(yè)教育終于迎來(lái)了發(fā)展的春天。