【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空史上最重要的事件？中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六

一、中國(guó)航空史上最重要的事件？

中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六號(hào)“多人多天”任務(wù)、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星、神舟七號(hào)首次太空行走、嫦娥二號(hào)探月任務(wù)、嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸月球。

二、列舉廈門(mén)歷史發(fā)展史上的重要事件？

晉太康三年（282年）置同安縣，屬晉安郡，后并入南安縣。唐貞元十九年（803年）析南安縣西南部置大同場(chǎng)，五代后唐長(zhǎng)興四年（933年）升為同安縣，屬泉州。宋屬清源軍、平海軍、泉州。元屬泉州路。明屬泉州府。洪武二十年（1387年）始筑廈門(mén)城，清順治七年（1650年）鄭成功駐兵廈門(mén)，十二年（1650 年）置 思明州；康熙十九年（1680年）廢；二十三年（1884年）設(shè)臺(tái)廈兵備道，道尹駐臺(tái)灣府治（雍正六年即1728年臺(tái)灣府改為臺(tái)灣道），二十五年（1686年）以泉州府同知分防設(shè)廳，雍正五年（1727年）興泉道（后為興泉永道）自泉州移駐廈門(mén)。光緒二十九年（1903年）廈門(mén)鼓浪嶼淪為“公共租界”，民國(guó)元年（1912年）4月析同安縣嘉禾里（廈門(mén)）及金門(mén)、大小嶝置思明縣，9月升思明府，旋廢，1915年分出金門(mén)、大小嶝設(shè)金門(mén)縣，同年置南路道（1914年改名廈門(mén)道，1925年廢）。

1933年“中華共和國(guó)人民革命政府”（即“福建人民政府”）設(shè)廈門(mén)特別市，旋廢。1934年同安、思明縣屬第五行政督察區(qū)（駐同安），1935年4月以廈門(mén)及鼓浪嶼等7個(gè)島嶼設(shè)廈門(mén)市，撤銷思有縣設(shè)禾山特種區(qū)，與同安縣同屬第四行政督察區(qū)（駐同安），1938年5月至1945年9月淪陷，10月恢復(fù)廈門(mén)市建制，設(shè)中心（后改思明）、開(kāi)元、鼓浪嶼、禾山4區(qū)。1949年9月、10月同安縣、廈門(mén)市解放，同安縣屬第五專區(qū)（1950年改泉州專區(qū)、晉江專區(qū)），廈門(mén)為省轄市，1950年10月廈門(mén)市設(shè)開(kāi)元、思明、鼓浪嶼、廈港（后廢）、禾山5區(qū)。1953年同安縣集美鎮(zhèn)歸廈門(mén)市轄，1958年1月撤禾山區(qū)，改設(shè)郊區(qū)，8月同安縣由晉江專區(qū)劃屬?gòu)B門(mén)市。1966年8月開(kāi)元、思明區(qū)更名東風(fēng)、向陽(yáng)區(qū)（1979年10月復(fù)原名），1970年2月同安縣劃屬晉江專區(qū)（地區(qū)），1973年6月再歸廈門(mén)市。1978年9月設(shè)杏林區(qū)。1987年增設(shè)湖里區(qū)，郊區(qū)改名集美區(qū)。1997年同安撤縣設(shè)區(qū)。至此，廈門(mén)市轄鼓浪嶼、思明、開(kāi)元、杏林、湖里、集美、同安7區(qū) 。

2003年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，同意廈門(mén)市調(diào)整部分行政區(qū)劃。調(diào)整的主要內(nèi)容包括：一、思明區(qū)、鼓浪嶼區(qū)和開(kāi)元區(qū)合并為思明區(qū)，原三區(qū)的行政區(qū)域劃歸思明區(qū)管轄。二、將杏林區(qū)的杏林街道辦事處和杏林鎮(zhèn)劃歸集美區(qū)管轄。杏林區(qū)更名為海滄區(qū)。三、設(shè)立翔安區(qū)，將同安區(qū)所轄新店、新圩、馬巷、內(nèi)厝、大嶝5個(gè)鎮(zhèn)劃歸翔安區(qū)管轄。行政區(qū)劃調(diào)整后，廈門(mén)市轄思明、湖里、集美、海滄、同安和翔安6個(gè)區(qū)

三、中國(guó)航空發(fā)展史表格？

改革開(kāi)放后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的40年，也是數(shù)以億計(jì)的中國(guó)人開(kāi)始嘗試、習(xí)慣甚至頻繁使用民航體系作為出行方式的40年。

1950年，新中國(guó)民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量?jī)H1萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H157萬(wàn)噸公里。截至2018年底，中國(guó)民航全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6053架，旅客運(yùn)輸量6.1億人次。其中定期航班總條數(shù)4945條，為1950年的412.1倍……

雖然前一段時(shí)間，網(wǎng)上有過(guò)關(guān)于“還有10億中國(guó)人沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)”的大討論。但從另一個(gè)角度來(lái)看，至少目前為止，已經(jīng)坐過(guò)飛機(jī)的中國(guó)國(guó)民總量，已經(jīng)超過(guò)了整個(gè)美國(guó)；而在中國(guó)民航進(jìn)一步加速發(fā)展的大背景下，中國(guó)民航的總規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)張，在總量上超越美國(guó)成為全球第一民航大國(guó)，也只是時(shí)間問(wèn)題。

但民航大國(guó)不等于民航強(qiáng)國(guó)，要想成為名正言順的民航強(qiáng)國(guó)，我們需要更齊全、更先進(jìn)的航空工業(yè)，也需要更強(qiáng)大、更有特色的航空公司。

民航起步晚

說(shuō)到航空公司，分別成立于1988年、1988年和1995年的中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和中國(guó)南航，是我們繞不開(kāi)的民航“三巨頭”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)時(shí)，每3張票就有2張來(lái)自這三家航空公司。在這三巨頭里面，國(guó)航成立最早，承擔(dān)的歷史使命最多，是中國(guó)民航各種重大節(jié)點(diǎn)的直接“締造者”和“見(jiàn)證人”。中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司、亞洲唯一航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲的航空公司、國(guó)內(nèi)第一家推出常旅客計(jì)劃的民航公司、國(guó)內(nèi)唯一一家連續(xù)12年入選世界品牌500強(qiáng)的民航公司……這些都是國(guó)航背景、能力和使命的直接寫(xiě)照。

而南航規(guī)模最大，運(yùn)輸?shù)穆每妥疃?、市?chǎng)化程度也最高，堪稱中國(guó)民航與世界接軌、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的急先鋒。南航擁有飛機(jī)數(shù)量已超過(guò)800架，居亞洲第一、世界第三。2018年運(yùn)輸旅客1.39億人次，為“一帶一路”沿線最大航空承運(yùn)人，而且繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)民航最好的安全紀(jì)錄。

在市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方面，南航是國(guó)內(nèi)第一家運(yùn)用融資租賃模式引進(jìn)飛機(jī)、第一次完成不間斷跨太平洋延程商業(yè)飛行、第一家與國(guó)外航空公司開(kāi)展代碼共享合作、第一家推出電子客票和網(wǎng)上訂座服務(wù)的民航公司。

可以說(shuō)，國(guó)航代表著中國(guó)民航的對(duì)外形象和綜合實(shí)力，而南航則是中國(guó)民航的改革先鋒和服務(wù)先鋒。兩家公司在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，共同成就了如今蓬勃發(fā)展的中國(guó)民航市場(chǎng)。

當(dāng)然，我們也要看到，雖然中國(guó)民航市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭非常喜人，但在民航公司的運(yùn)營(yíng)水平上，我們?nèi)燥@得有些大而不精，和美國(guó)民航企業(yè)仍有明顯的差距。

畢竟，按現(xiàn)在中國(guó)民航的增長(zhǎng)速度，在周轉(zhuǎn)總量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量等關(guān)鍵指標(biāo)上超越美國(guó)只是時(shí)間的問(wèn)題。但要在航空公司收入結(jié)構(gòu)和盈利能力進(jìn)行對(duì)比的話，則還有很長(zhǎng)的距離需要追趕。

不說(shuō)國(guó)內(nèi)三大航空公司的營(yíng)收規(guī)模都不及美國(guó)同類型公司的一半，光在凈利潤(rùn)這一項(xiàng)指標(biāo)上，美國(guó)的達(dá)美航空一家公司的數(shù)值，就超過(guò)我國(guó)三大航空公司的總和。

民營(yíng)航司初露端倪

在三大國(guó)有航空集團(tuán)成立之后，中國(guó)民航行業(yè)后續(xù)迎來(lái)了很多地方航空公司的加入。

但真正對(duì)市場(chǎng)格局帶來(lái)新意的，要從民營(yíng)資本的介入開(kāi)始。2005年2月，當(dāng)時(shí)的民航總局為奧凱航空頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證，標(biāo)志著民營(yíng)航空公司第一次出現(xiàn)在新中國(guó)民航市場(chǎng)，同年鷹聯(lián)航空、春秋航空也獲發(fā)許可證，這是首次民營(yíng)資本作為主體進(jìn)入具有典型的自然國(guó)有資本壟斷性的行業(yè)。

從草創(chuàng)到現(xiàn)在，民營(yíng)航空公司的發(fā)展一路坎坷。奧凱航空經(jīng)歷了初期的虧損、中期經(jīng)營(yíng)思路的搖擺和公司控制權(quán)紛爭(zhēng)之后，發(fā)展成為我國(guó)重要的中等規(guī)模航空公司；鷹聯(lián)航空則因經(jīng)營(yíng)不善、定位不清，也在經(jīng)歷了內(nèi)部紛爭(zhēng)之后，最終被四川航空收購(gòu)。春秋航空由于一開(kāi)始就精準(zhǔn)定位成“廉價(jià)航空”，且創(chuàng)始人相對(duì)務(wù)實(shí)求穩(wěn)，反而在機(jī)隊(duì)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上非常穩(wěn)定，成為中國(guó)民營(yíng)航空的成功代表。

如今，春秋航空雖然在營(yíng)業(yè)額上和吉祥航空難分高下，但在凈利潤(rùn)表現(xiàn)上不僅在民營(yíng)航空公司里面一枝獨(dú)秀，甚至都把中國(guó)民航業(yè)的老大哥國(guó)航甩在了身后。

2019年上半年，國(guó)航凈利潤(rùn)31億元，凈利潤(rùn)率為4.8%；春秋凈利潤(rùn)雖然只有9億元，但凈利潤(rùn)率達(dá)到了11.9%。但實(shí)際上，國(guó)航每客公里凈利潤(rùn)是春秋的一倍多，春秋之所以能在總的凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)上反超國(guó)航，是因?yàn)榇呵镌趬嚎s費(fèi)用率及靠副業(yè)賺錢上表現(xiàn)得更好。

春秋航空的創(chuàng)始人王正華有句名言：錢一半是賺的，一半是省的。把各種控制成本的手段做到極致，才是春秋這樣一家民營(yíng)背景的低成本航空公司在市場(chǎng)上發(fā)展壯大的關(guān)鍵。

而在機(jī)隊(duì)規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模和營(yíng)業(yè)收入上都遠(yuǎn)超春秋的海航，如今的市值僅有277億元，早就把中國(guó)第四大上市航司的位置讓給了春秋。這也說(shuō)明了資本市場(chǎng)對(duì)于春秋這種廉航模式的高度認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)管理水平的肯定。

所以，雖然在規(guī)模和實(shí)力上，春秋航空還無(wú)法和三大航相比，但在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的精細(xì)程度上，春秋航空已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)所有航空公司的榜樣。

中國(guó)仍然是全球最有潛力市場(chǎng)

雖然歷經(jīng)了40年的高速發(fā)展，但中國(guó)民航的發(fā)展?jié)摿驮鲩L(zhǎng)空間，仍足以讓全球各路玩家們“眼紅心跳”。

一方面，按照現(xiàn)有的增長(zhǎng)率，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量將在2025年超越美國(guó)；另一方面，按照中國(guó)現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度，到2025年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃將規(guī)劃建成約 320個(gè)，接近美國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量的60%。

可以說(shuō)，中國(guó)民航在各方面追趕美國(guó)的腳步，正越來(lái)越快、越來(lái)越有力。但要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)民航業(yè)的追趕甚至超越，我們需要做的還有很多。在航空公司的經(jīng)營(yíng)和管理上，我國(guó)航企的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力還存在明顯的差距。

所以，現(xiàn)階段的中國(guó)是毫無(wú)爭(zhēng)議的民航大國(guó)，但還算不上真正意義上的民航強(qiáng)國(guó)。我們需要的不僅是規(guī)模上的提升，還有品牌、效率、科技、服務(wù)等全方位的追趕。

四、魯肅重要事件？

中文名： 魯肅

　　別 名： 魯子敬

　　國(guó) 籍： 中國(guó)

　　民 族： 漢族

　　出生地： 臨淮東城(今安徽定遠(yuǎn))

　　出生日期：公元172年

　　逝世日期：公元217年

　　職 業(yè)： 戰(zhàn)略家、外交家

　　主要成就：為孫權(quán)策劃天下大計(jì)

　　 聯(lián)劉抗曹

　　代表作品：《榻上策》

　　官 職： 漢昌太守、橫江將軍、大都督

　　相關(guān)典故：?jiǎn)蔚陡皶?huì)

魯肅(172年-217年)，字子敬，漢族，臨淮郡東城縣(今安徽定遠(yuǎn))人，中國(guó)東漢末年杰出戰(zhàn)略家、外交家。出生于一士族家庭;幼年喪父，由祖母撫養(yǎng)長(zhǎng)大。他體貌魁偉，性格豪爽，喜讀書(shū)、好騎射。東漢末年，他眼見(jiàn)朝廷昏庸，官吏腐敗，社會(huì)動(dòng)蕩，常召集鄉(xiāng)里青少年練兵習(xí)武。他還仗義疏財(cái)，深得鄉(xiāng)人敬慕。當(dāng)時(shí)，周瑜為居巢長(zhǎng)，因缺糧向魯肅求助，魯肅將一倉(cāng)三千斛糧食慷慨贈(zèng)給周瑜。從此，二人結(jié)為好友，共謀大事。

　　建安二年，魯肅率領(lǐng)部屬投奔孫權(quán)，為其提出鼎足江東的戰(zhàn)略規(guī)劃，因此得到孫權(quán)的賞識(shí)。建安十三年，曹操率大軍南下。孫權(quán)部下多主降，而魯肅與周瑜力排眾議，堅(jiān)決主戰(zhàn)。結(jié)果，孫、劉聯(lián)軍大敗曹軍于赤壁，從此，奠定了三國(guó)鼎立格局。

　　赤壁大戰(zhàn)后，魯肅被任命為贊軍校尉。周瑜逝世后，孫權(quán)采納周瑜生前建議，令魯肅代周瑜職務(wù)領(lǐng)兵四千人，因魯肅治軍有方，軍隊(duì)很快發(fā)展到萬(wàn)余人。孫權(quán)根據(jù)當(dāng)時(shí)政治軍事形勢(shì)需要，又任命魯肅為漢昌太守，授偏將軍;魯肅隨從孫權(quán)破皖城后，被授為橫江將軍，守陸口。此后魯肅為索取荊州而邀荊州守將關(guān)羽相見(jiàn)，然而卻無(wú)功而返。建安二十二年，魯肅去世，終年46歲，孫權(quán)親自為魯肅發(fā)喪，諸葛亮亦為其發(fā)哀。

五、北朝重要事件？

1、河陰之變

河陰之變，發(fā)生于建義元年（528年），是北魏權(quán)臣爾朱榮策劃并實(shí)施的、針對(duì)北魏皇族和百官公卿進(jìn)行屠殺的政治事變。因事件發(fā)生于河南河陰縣（今河南滎陽(yáng)市），因而得名。

528年（北魏建義元年），胡靈太后擅權(quán)秉政，鴆殺了北魏孝明帝元詡，冊(cè)立元姑娘和元釗為帝。并州契胡酋長(zhǎng)爾朱榮假托孝明帝旨意，興兵攻打洛陽(yáng)，守將望風(fēng)而降。

四月十三日，爾朱榮在河陰之陶渚（今河南孟津縣）溺死胡太后和幼帝元釗，縱兵圍殺王公百官兩千多人，北魏諸王元雍、元?dú)J、元略、元邵等全部遇害，史稱“河陰之變”。

爾朱榮借助河陰之變，將遷到洛陽(yáng)的漢化鮮卑貴族和出仕北魏的漢世族大家消滅殆盡，完全控制了北魏朝政，徹底改變了北朝統(tǒng)治集團(tuán)的素質(zhì)結(jié)構(gòu)，最終改變了北朝社會(huì)的歷史走向。

2、高平陵之變

曹操封魏王后，以司馬懿為太子中庶子以佐助曹丕。曹丕臨終時(shí)，令司馬懿與曹真等為輔政大臣，輔佐魏明帝曹叡。明帝時(shí)，司馬懿屢遷撫軍大將軍、大將軍、太尉等重職。明帝崩，托孤幼帝曹芳以司馬懿和曹爽。

曹芳繼位后，司馬懿先是遭到曹爽排擠，遷官為無(wú)實(shí)權(quán)的太傅。正始十年（公元249年），司馬懿趁曹爽陪曹芳離洛陽(yáng)至高平陵掃墳，起兵政變并控制京都。自此曹魏軍權(quán)政權(quán)落入司馬氏手中，史稱高平陵事件。

3、淝水之戰(zhàn)

淝水之戰(zhàn)，發(fā)生于公元383年，是東晉十六國(guó)時(shí)期北方的統(tǒng)一政權(quán)前秦向南方東晉發(fā)起的侵略吞并的一系列戰(zhàn)役中的決定性戰(zhàn)役，前秦出兵伐晉，于淝水（現(xiàn)今安徽省壽縣的東南方）交戰(zhàn)，最終東晉僅以八萬(wàn)軍力大勝八十余萬(wàn)前秦軍。

淝水之戰(zhàn)是中國(guó)歷史上著名的以少勝多的戰(zhàn)例。擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的前秦?cái)〗o了東晉，國(guó)家也因此衰敗滅亡，北方各民族紛紛脫離了前秦的統(tǒng)治，分裂為后秦和后燕為主的幾個(gè)政權(quán)。而東晉則趁此北伐，把邊界線推進(jìn)到了黃河，并且此后數(shù)十年間東晉再無(wú)外族侵略。

4、永嘉之亂

永嘉之亂，是西晉后期匈奴軍攻破晉都、俘虜晉帝、最終使西晉滅亡的歷史事件。因該事件主要發(fā)生于晉懷帝永嘉年間（307-313年），故名。八王之亂后，西晉政權(quán)衰弱，經(jīng)濟(jì)殘破，社會(huì)矛盾尖銳，內(nèi)遷各族趁機(jī)起兵反晉。永興元年(304)，南匈奴貴族劉淵在左國(guó)城（今山西離石）起兵，建立漢政權(quán)。

永嘉三年（309），南匈奴兩次進(jìn)攻洛陽(yáng)，被西晉擊退。永嘉五年（311），劉淵之子劉聰遣石勒、王彌、劉曜等率軍攻晉，在寧平城之戰(zhàn)中殲滅晉軍主力，殺晉太尉王衍及諸王公，隨即第三次進(jìn)攻洛陽(yáng)并將之攻破，俘獲晉懷帝，殺王公士民三萬(wàn)余人。建興四年（316）， 劉曜又攻入長(zhǎng)安，俘晉愍帝，西晉滅亡。

5、六鎮(zhèn)之亂

六鎮(zhèn)之亂，又稱六鎮(zhèn)起義（沃野鎮(zhèn)，懷朔鎮(zhèn)，武川鎮(zhèn)，撫冥鎮(zhèn)，柔玄鎮(zhèn)，懷荒鎮(zhèn)）。指的是在中國(guó)南北朝時(shí)期的北魏正光五年（公元524年）北方六鎮(zhèn)戍卒和各族人民發(fā)起的動(dòng)亂。起因是因北魏首都南遷洛陽(yáng)後，六鎮(zhèn)鮮卑和鮮卑化貴族與將士的待遇及升遷不如洛陽(yáng)鮮卑貴族，最后發(fā)起叛亂的大起事。

北魏孝明帝末年，政治腐化，權(quán)貴奢侈，守宰暴斂，賦役、兵役繁重，百姓紛紛逃亡或依附豪強(qiáng)。而長(zhǎng)期戍守北邊的沃野等六鎮(zhèn)的將卒因待遇驟降而不滿，遂于正光四年（523）爆發(fā)六鎮(zhèn)起義，關(guān)隴、河北各族紛紛起兵響應(yīng)，北魏統(tǒng)治瀕臨崩潰。邊鎮(zhèn)軍事豪強(qiáng)乘機(jī)擴(kuò)充實(shí)力，其中爾朱榮實(shí)力最盛。

六、明朝時(shí)期中國(guó)航空發(fā)展史？

明朝時(shí)中國(guó)沒(méi)有航空。

中國(guó)的近代航空始見(jiàn)于清朝末年。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，國(guó)門(mén)打開(kāi)，西方的大量學(xué)說(shuō)涌入閉關(guān)自守了幾千年的中國(guó)，現(xiàn)代航空知識(shí)也隨之傳入，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了許多介紹氫氣球、飛艇和飛機(jī)的文章及圖片。一些有識(shí)之士開(kāi)始摸索中國(guó)自己的航空道路。1887年，天津武備學(xué)堂數(shù)學(xué)教習(xí)華蘅芳自行設(shè)計(jì)制造出了中國(guó)第一個(gè)氫氣球；1910年，留日歸來(lái)的李寶、劉佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飛機(jī)制造廠棚，并于次年四月造出了一架飛機(jī)，但在試飛時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而墜毀。辛亥革命之后，革命軍政府組成了航空隊(duì)，一些有志于航空的愛(ài)國(guó)志士紛紛投身于此報(bào)效祖國(guó)。其中最有名的當(dāng)屬愛(ài)國(guó)華僑馮如。馮如是當(dāng)時(shí)中國(guó)最有成就的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家，1911年他偕助手帶著自己在美國(guó)設(shè)廠制造成功的飛機(jī)回國(guó)，就任廣東革命軍政府飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，不幸1912年因飛機(jī)失事而英年早逝。民國(guó)政府立碑譽(yù)其為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。其它著名的航空先驅(qū)者還有創(chuàng)造了水上飛機(jī)世界飛行高度記錄，后回國(guó)籌建廣東航空學(xué)校的譚根及造出了由宋慶齡隨機(jī)試飛成功的“樂(lè)士文”號(hào)的楊仙逸等。

在眾多先行者的努力下，再加上軍閥混戰(zhàn)中飛機(jī)成了實(shí)力的象征，舊中國(guó)終于成立了一些飛機(jī)修理廠、飛機(jī)制造廠，開(kāi)始仿制國(guó)外飛機(jī)，但僅局限于機(jī)體制造和裝配，許多重要部分如發(fā)動(dòng)機(jī)、金屬螺旋槳等則完全依賴于進(jìn)口國(guó)外成品，而且當(dāng)時(shí)中國(guó)使用的絕大部分飛機(jī)都還是從國(guó)外購(gòu)買的。值得一提的是在此期間開(kāi)始了中國(guó)航空工程人材的培養(yǎng)，國(guó)內(nèi)成立了一些航空學(xué)校和飛行訓(xùn)練機(jī)機(jī)構(gòu)，更有少數(shù)留學(xué)生負(fù)笈海外，錢學(xué)森、吳仲華便是其中的佼佼者。

七、白居易的重要事件（概括）？

白居易早年熱心濟(jì)世，強(qiáng)調(diào)詩(shī)歌的政治功能，并力求通俗，所作《新樂(lè)府》、《秦中吟》共六十首，確實(shí)做到了“唯歌生民病”、“句句必盡規(guī)”，與杜甫的“三吏”、“三別”同為著名的詩(shī)史。

長(zhǎng)篇敘事詩(shī)《長(zhǎng)恨歌》、《琵琶行》則代表他藝術(shù)上的最高成就。

中年在官場(chǎng)中受了挫折，“宦途自此心長(zhǎng)別，世事從今口不開(kāi)”，但仍寫(xiě)了許多好詩(shī)，為百姓做過(guò)許多好事，杭州西湖至今留著紀(jì)念他的白堤。

晚年寄情山水，也寫(xiě)過(guò)一些小詞。

八、幾何發(fā)展的重要事件？

平面幾何與立體幾何

最早的幾何學(xué)當(dāng)屬 平面幾何.

平面幾何就是研究平面上的直線和二次曲線（即圓錐曲線,就是橢圓、雙曲線和拋物線）的幾何結(jié)構(gòu)和度量性質(zhì)（面積、長(zhǎng)度、角度）.平面幾何采用了公理化方法,在數(shù)學(xué)思想史上具有重要的意義. 平面幾何的內(nèi)容也很自然地過(guò)渡到了三維空間的立體幾何.為了計(jì)算體積和面積問(wèn)題,人們實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始涉及微積分的最初概念. 笛卡爾引進(jìn)坐標(biāo)系后,代數(shù)與幾何的關(guān)系變得明朗, 且日益緊密起來(lái).這就促使了解析幾何的產(chǎn)生.解析幾何是由笛卡爾、費(fèi)馬分別獨(dú)立創(chuàng)建的.這又是一次具有里程碑意義的事件。

從解析幾何的觀點(diǎn)出發(fā),幾何圖形的性質(zhì)可以歸結(jié)為方程的分析性質(zhì)和代數(shù)性質(zhì).幾何圖形的分類問(wèn)題（比如把圓錐曲線分為三類）,也就轉(zhuǎn)化為方程的代數(shù)特征分類的問(wèn)題,即尋找代數(shù)不變量的問(wèn)題. 立體幾何歸結(jié)為三維空間解析幾何的研究范疇,從而研究二次曲面（如球面,橢球面、錐面、雙曲面,鞍面）的幾何分類問(wèn)題,就歸結(jié)為研究代數(shù)學(xué)中二次型的不變量問(wèn)題. 總體上說(shuō),上述的幾何都是在歐氏空間的幾何結(jié)構(gòu)--即平坦的空間結(jié)構(gòu)--背景下考察,而沒(méi)有真正關(guān)注彎曲空間下的幾何結(jié)構(gòu).歐幾里得幾何公理本質(zhì)上是描述平坦空間的幾何特性,特別是第五公設(shè)引起了人們對(duì)其正確性的疑慮.由此人們開(kāi)始關(guān)注其彎曲空間的幾何, 即“非歐幾何”.非歐幾何中包括了最經(jīng)典幾類幾何學(xué)課題, 比如“球面幾何”,“羅氏幾何”等等.另一方面,為了把無(wú)窮遠(yuǎn)的那些虛無(wú)縹緲的點(diǎn)也引入到觀察范圍內(nèi), 人們開(kāi)始考慮射影幾何. 這些早期的非歐幾何學(xué)總的來(lái)說(shuō),是研究非度量的性質(zhì),即和度量關(guān)系不大,而只關(guān)注幾何對(duì)象的位置問(wèn)題--比如平行、相交等等. 這幾類幾何學(xué)所研究的空間背景都是彎曲的空間

九、宋江重要事件的評(píng)價(jià)？

呼保義宋江 （及時(shí)雨）主要事跡：殺閻婆惜 帶領(lǐng)梁山征大遼，破方臘，私放晁蓋、三打祝家莊。

評(píng)價(jià)：為人仗義、善于用人

十、簡(jiǎn)愛(ài)的重要事件概括？

《簡(jiǎn)?愛(ài)》　　作者 夏洛特?勃良特 國(guó)籍 英國(guó) 　　時(shí)代 19世紀(jì) 作品類型 外國(guó)文學(xué)《簡(jiǎn)?愛(ài)》重要情節(jié)：　簡(jiǎn)?愛(ài)是個(gè)孤女，出生于一個(gè)窮牧師家庭。父母由于染上傷寒，在一個(gè)月之中相繼去世。幼小的簡(jiǎn)寄養(yǎng)在舅父母家里。舅父里德先生去世后，簡(jiǎn)過(guò)了10年受盡歧視和虐待的生活。一次，由于反抗表哥的毆打，簡(jiǎn)被關(guān)進(jìn)了紅房子。肉體上的痛苦和心靈上的屈辱和恐懼，使她大病了一場(chǎng)。 　　舅母把她視作眼中釘，并把她和自己的孩子隔離開(kāi)來(lái)，從此，她與舅母的對(duì)抗更加公開(kāi)和堅(jiān)決了。以后，簡(jiǎn)被送進(jìn)了羅沃德孤兒院。 　　孤兒院教規(guī)嚴(yán)厲，生活艱苦，院長(zhǎng)是個(gè)冷酷的偽君子。簡(jiǎn)在孤兒院繼續(xù)受到精神和肉體上的摧殘。由于惡劣的生活條件，孤兒院經(jīng)常有孩子病死。簡(jiǎn)畢業(yè)后留校任教兩年，這時(shí)，她的好友海倫患肺病去世。簡(jiǎn)厭倦了孤兒院里的生活，登廣告謀求家庭教師的職業(yè)。 　　桑恩費(fèi)爾德莊園的女管家聘用了她。莊園的男主人羅契斯特經(jīng)常在外旅行，偌大的宅第只有一個(gè)不到10歲的女孩阿戴列?瓦朗，羅契斯特是她的保護(hù)人，她就是簡(jiǎn)的學(xué)生。一天黃昏，簡(jiǎn)外出散步，邂逅剛從國(guó)外歸來(lái)的主人，這是他們第一次見(jiàn)面。以后她發(fā)現(xiàn)她的主人是個(gè)性格憂郁、喜怒無(wú)常的人，對(duì)她的態(tài)度時(shí)好時(shí)壞。整幢房子沉郁空曠，有時(shí)還會(huì)聽(tīng)到一種令人毛骨悚然的奇怪笑聲。 　　一天，簡(jiǎn)在睡夢(mèng)中被這種笑聲驚醒，發(fā)現(xiàn)羅契斯待的房間著了火，簡(jiǎn)叫醒他并幫助他撲滅了火。 　　羅契斯特回來(lái)后經(jīng)常舉行家宴。在一次家宴上向一位名叫布蘭契的漂亮小姐大獻(xiàn)殷勤，簡(jiǎn)被召進(jìn)客廳，卻受到布蘭契母女的冷遇，她忍受屈辱，離開(kāi)客廳。此時(shí)，她已經(jīng)愛(ài)上了羅契斯特。其實(shí)羅契斯特也已愛(ài)上簡(jiǎn)，他只是想試探簡(jiǎn)對(duì)自己的愛(ài)情。當(dāng)他向簡(jiǎn)求婚時(shí)，簡(jiǎn)答應(yīng)了他。 　　婚禮前夜，簡(jiǎn)在朦朧中看到一個(gè)面目可憎的女人在鏡前披戴她的婚紗。 　　第二天，當(dāng)婚禮在教堂悄然進(jìn)行時(shí)，突然有人出證：羅契斯特先生15年前已經(jīng)結(jié)婚。他的妻子原來(lái)就是那個(gè)被關(guān)在三樓密室里的瘋女人。法律阻礙了他們的愛(ài)情，使兩人陷入深深的痛苦之中。在一個(gè)凄風(fēng)苦雨之夜，簡(jiǎn)離開(kāi)了羅契斯特。在尋找新的生活出路的途中，簡(jiǎn)風(fēng)餐露宿，沿途乞討，歷盡唇難，最后在澤地房被牧師圣?約翰收留，并在當(dāng)?shù)匾凰W(xué)校任教。 　　不久，簡(jiǎn)得知叔父去世并給她留下一筆遺產(chǎn)，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)圣?約翰是她的表兄，簡(jiǎn)決定將財(cái)產(chǎn)平分。圣?約翰是個(gè)狂熱的教徒，打算去印度傳教。他請(qǐng)求簡(jiǎn)嫁給他并和他同去印度。簡(jiǎn)拒絕了他，決定回到羅契斯特身邊。