【簡介：】一、史上最慘過山車事故？在1972年5月30日倫敦北斗七星過山車發(fā)生慘劇之前，它已經(jīng)成為倫敦巴特西公園游樂場的中心景點?？上г谝淮芜\行中，它發(fā)生了故障，使過山車行駛時發(fā)生脫軌，

一、史上最慘過山車事故？

在1972年5月30日倫敦北斗七星過山車發(fā)生慘劇之前，它已經(jīng)成為倫敦巴特西公園游樂場的中心景點?？上г谝淮芜\行中，它發(fā)生了故障，使過山車行駛時發(fā)生脫軌，而且控制員無法用剎車機減速。尾車在轉(zhuǎn)彎時從鐵軌上掉了下來，撞到護欄上，隨后又有兩節(jié)車相撞，造成5名兒童死亡，13人受傷。

1930年7月24日，位于內(nèi)布拉斯加州奧馬哈市的加拉格公園，一輛過山車上的螺栓松動，讓四節(jié)滿載小孩子和大人的列車，全部脫軌撞向了地面。當場造成4人死亡，17人受傷，游樂場當場勒令關(guān)門。并且這件事也督促政府出臺了在公園里禁止坐過山車的法令，后來這座城市又建立了一個游樂園，但是市民擔心悲劇慘案發(fā)生，都不敢乘坐，最終這個游樂場在1994年因出勤率太低而關(guān)閉。

1986年6月14日，在加拿大艾伯塔省的西埃德蒙頓購物中心，又一輛過山車因為螺栓問題發(fā)生了重大事故。目擊者稱，這輛過山車的節(jié)車廂因速度太低，上升時脫軌，導致車上的乘客在落地前撞向一根柱子。這起事故導致三人死亡，另有19人重傷。 還有一名男子在最后一輛車中幸存下來，但由于嚴重受傷，骨盆、肩部、肋骨和腿部骨折，肺部被刺破，最后在醫(yī)生的救助下，才活了下來。但這家過山車后來經(jīng)過重新設(shè)計，油漆，幾個月后重新開放，直到今天仍在運行。

科尼島的鮑厄里保留了西班牙-美國戰(zhàn)爭主題的“莽夫”過山車，但在1910年，一輛過山車在拐彎時速度太快，發(fā)生脫軌，造成有四人喪生，還有兩輛載有16人的過山車直接從20米砸向地面。 在1915年7月28日又發(fā)生另一起事故，又造成了3名乘客當場死亡。其中有一位婦女幸運的在過山車掉下來的時候，用一只手抓住欄桿，最終被警察救出。

2003年9月4日，迪斯尼樂園大雷山過山車因為維護不當導致了過山車機車車輛的出軌。在空中直接車軌脫離，砸到了一輛客車上，導致一名22歲的男子死亡，10人受傷。他的家人起訴了這個公園，賠償了一大筆金額。1998年發(fā)生的重大事故，當時一名五歲男孩的腳被困在過山車和站臺之間，但是那時候過山車已經(jīng)啟動了，導致小男孩受了重傷，所有的腳趾都要被切除。

二、世界上最慘的水上事故？

世界上人類史上最大水上事故——古斯特洛夫號游輪沉沒,9000多人遇難|洛夫

第一顆魚雷擊中了船首的下部,炸毀了船員的住艙,海水迅速將其填滿;

第二顆魚雷在游泳池下方爆炸,在此處的德國女兵瞬間斃命;

第三顆魚雷擊中了輪機艙,撕裂了船的一側(cè),直至欄桿,下甲板上的人很快被淹死

三、史上最慘馬拉松事故？

史上最慘的馬拉松事故發(fā)生于2021年5月22日甘肅白銀舉辦的第四屆黃河石林百公里越野賽。

2021年5月22日堪稱人類馬拉松史上最慘烈的一天。在甘肅白銀舉辦的第四屆黃河石林百公里越野賽,172人參賽,8人受傷,21人身亡,遇難者中許多是國內(nèi)赫赫有名的頂尖跑者! 夏季在平均2000米平緩的中高海拔上,此次山地越野跑死亡率高達12.2%,甚至高過攀登珠峰的全因整體死亡率(不超過9%)和登頂死亡率(不超過2%)。

四、世上最慘烈的交通事故？

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行到貴昆線且午至鄧家村站間，發(fā)生顛覆事故。

機后第2至第7位車廂顛覆于鐵軌外側(cè)，第8至13位車廂脫線，第14位車廂1根軸脫線，只有第15位車廂保持正常，機車和連掛于其后的行李車與后部車廂脫開后繼續(xù)運行了一段距離。這次列車顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷。線路經(jīng)搶修于1月25日2l時55分開通，中斷正線行車44小時33分。此次事故發(fā)生后，國務(wù)院接受了時任鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求，當年3月12日，全國人大常委會25次會議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長的職務(wù)。

五、史上最慘重大交通事故？

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行到貴昆線且午至鄧家村站間，發(fā)生顛覆事故。

機后第2至第7位車廂顛覆于鐵軌外側(cè)，第8至13位車廂脫線，第14位車廂1根軸脫線，只有第15位車廂保持正常，機車和連掛于其后的行李車與后部車廂脫開后繼續(xù)運行了一段距離。這次列車顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷。線路經(jīng)搶修于1月25日2l時55分開通，中斷正線行車44小時33分。此次事故發(fā)生后，國務(wù)院接受了時任鐵道部長丁關(guān)根引咎辭職的請求，當年3月12日，全國人大常委會25次會議決定免去丁關(guān)根鐵道部部長的職務(wù)。

六、誰知到新中國成立以來最慘烈的火車事故？

1978年12月16日南京開往西寧的87次在隴海線楊莊車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞，造成旅客死亡106人，重傷47人，輕傷171人，客車報廢3輛，中斷行車9小時30分，被稱為震驚中外的“楊莊事故‘’。

七、中華航空006號航班事故的事故概述？

中華航空006號班機是中華航空公司的一架波音747-SP班機。

在巡航途中，該航班突然發(fā)生意外，導致機上其中兩名乘客重傷以及飛機受到嚴重的損毀。雖然當時仍有數(shù)分鐘可以處理這個狀況，但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導致的不平衡推力。這架飛機最后不斷翻滾并以接近音速的速度下墜了9000米，并同時受到高速與高溫的沖擊。最后飛行員重新控制了飛機并轉(zhuǎn)降在舊金山國際機場。此次事件重創(chuàng)了華航，使其被Skytrax評為不安全的航空公司，也成為“華航四年大限”的“定理”的基礎(chǔ)。

八、作為導游如何應(yīng)對航空事故？

如果是這樣的話應(yīng)該做到以下幾點:

1.立刻將未受傷游客有組織的帶到安全區(qū)域等候

2.配合救援人員對受難乘客進行救援，并向救援人員提供本團游客還有哪些人還未找到，空難前所在位置

3.立刻向所在旅行社報告目前所在位置，空難發(fā)生情況，讓公司啟動應(yīng)急救援。并安撫其他幸存乘客。

4.配合事故調(diào)查組工作。

九、如何預防和應(yīng)對航空事故？

①登機后，盡快熟悉機上安全出口，聽、閱有關(guān)航空安全知識，有不清楚的地方要及時請教乘務(wù)人員。②飛機起飛和著陸時必須系好安全帶。③遇空中減壓，應(yīng)立即氣面罩。④飛機緊急著陸和迫降時，應(yīng)保持正確的姿勢：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

⑤艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕，捂住口、鼻.

十、什么是航空器事故？

民用航空器飛行事故釋義是指在公共航空運輸過程中，任何人自登上航空器準備飛行起，直至到達目的地點離開航空器為止的期間內(nèi)發(fā)生的與該航空器運行有關(guān)并導致人員受傷或者死亡的事故。

（一）人員死亡或者重傷；

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