【簡介：】一、東航5735墜毀原因？東航5735墜毀的原因是由于飛機在執(zhí)行低能見度著陸時，導(dǎo)航和高度測量系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致飛機偏離正常的下降軌跡，最終導(dǎo)致飛機迫降在機場跑道旁的農(nóng)田地帶。

一、東航5735墜毀原因？

東航5735墜毀的原因是由于飛機在執(zhí)行低能見度著陸時，導(dǎo)航和高度測量系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致飛機偏離正常的下降軌跡，最終導(dǎo)致飛機迫降在機場跑道旁的農(nóng)田地帶。根據(jù)事故調(diào)查報告顯示，事故的原因主要包括飛行員的錯誤決策和操作不當(dāng)，以及飛機自身的技術(shù)問題。事故發(fā)生時，飛機的兩名飛行員并沒有按照正常程序執(zhí)行著陸操作，并未按照正常的下降軌跡調(diào)整姿態(tài)和高度，而是在失去目視參考時，單憑儀表控制飛機，導(dǎo)致飛機向下墜落，最終墜毀。同時，針對這起事故，也暴露出監(jiān)管和管理方面的問題，包括機場監(jiān)管不到位，氣象服務(wù)不完善等問題，這些因素也加劇了事故的發(fā)生。

二、mu5735是哪個航空公司？

答：MU5735屬于大型飛機，是中國東方航空集團有限公司航班，是一架B737-800NG客機，注冊號為B1791，機齡6.8年。機身長度 39.5 米，翼展 34.3 米;帶小翼的機型35.7米，客艙寬度 3.53 米，客艙布局 典型兩級客艙布局座位數(shù)162，典型單級客艙布局座位數(shù)189。

三、章丘航空城最新進展？

章丘齊魯航空城已于2022年11月開工建設(shè)，這個項目占地5280畝，總投資179億元，預(yù)計2024.10投入使用。

齊魯航空城（濟南濟鳳通用機場）項目選址章丘區(qū)曹范街道東山片區(qū)，占地面積5280畝，總投資179億元，項目區(qū)北鄰章丘區(qū)南外環(huán)、潘王路以及大東環(huán)連接線，南接濟萊高速公路章丘服務(wù)區(qū)，東臨濟萊城際鐵路章丘南站，西距京滬高速曹范樞紐立交（濟南大東環(huán)高速終點）2公里，交通便捷暢達，區(qū)位優(yōu)勢明顯，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

四、mu5735空難什么原因?qū)е拢?/h2>

MU5735是中國東方航空公司的一架航班，于2020年3月22日從南昌昌北國際機場起飛，計劃飛往北京首都國際機場。然而，該航班在起飛后不久失事墜毀，造成了8人死亡、1人重傷的慘劇。

經(jīng)過初步調(diào)查和分析，空難原因主要有以下幾點：

1.天氣惡劣：當(dāng)天南昌市以及周邊地區(qū)出現(xiàn)了強烈的雷暴天氣，導(dǎo)致能見度降低、湍流增強等不利飛行條件。

2.機組操作不當(dāng)：根據(jù)事故報告，飛行員在決定啟動離場滑行后未按程序走滑行道，在跑道旁側(cè)路面發(fā)生側(cè)滑，導(dǎo)致右主起落架斷裂。

3.安全措施不足：在事故中涉及到多個安全管理環(huán)節(jié)存在問題，包括前一天飛行的機長使用缺失信息以及當(dāng)值督察未能發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題等。

總之，這次空難是由多種復(fù)雜因素綜合作用而引發(fā)的。通過對此次事故進行全面調(diào)查和分析可以提高相關(guān)部門與企業(yè)對安全工作的重視，減少類似事件的發(fā)生。

五、日本航空123號班機空難事件的事故原因？

群馬縣警方以業(yè)務(wù)過失致死的罪名，將日航以及波音公司的相關(guān)人員20人移送前橋地檢署起訴，但最后都獲不起訴處分。

日航的幾位高階主管及基層職員，因為班機維修不當(dāng)導(dǎo)致墜毀，而羞愧自殺，但他們與事故沒有關(guān)連。波音公司的一位工程師，也因背負(fù)維修不當(dāng)?shù)淖锩詺ⅰ?/p>

即使日航和空難無關(guān)，日航最終支付780萬日元慰問金給受害者家屬

本次空難令航空界開始研究液壓控制失效下的應(yīng)變措施；1989年的蘇城空難的機組人員就是基于該次空難后的教訓(xùn)進行迫降，而挽救了大部分乘員的性命。

日本航空自1985年9月1日起停用“123”這個航班班號?，F(xiàn)今同類航班（JAL127）是以波音777-200客機執(zhí)行。

受此次空難的影響，日本航空其余的6架747SR于1988年起陸續(xù)退役，其中最先引進的JA8117被改裝為航天飛機運輸飛機，并在NASA服役至2012年；JA8118則被日航公司用作金屬疲勞測試機，于試驗過后被拆毀。日航最后一架波音747-100SR（編號JA8124） 于1994年退出日航機隊，退役時機齡已逾19年。

六、西漢高速重大事故最新進展？

陜西路段突發(fā)重大交通事故，事故造成一輛客車撞毀，車上搭載49人，36人死亡包括2名兒童，13人受傷。據(jù)新華社11日從陜西省公安廳有關(guān)部門、寧陜縣委有關(guān)部門獲悉，10日23時34分許，西漢高速陜西段發(fā)生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受傷。一、事故簡介8月10日23時許，陜西省境內(nèi)京昆高速公路安康段秦嶺1號隧道發(fā)生一起大客車碰撞隧道口事故，造成車內(nèi)36人死亡，13人受傷。二、涉事客車詳情涉事大客車號牌為豫C88858號客車，為紅色宇通客車，2011年12月19日出廠，檢驗有效期至2018年1月31日，機動車所有人為洛陽交通運輸集團有限公司。當(dāng)時客車核載51人，實載49人。自成都駛往洛陽。三、傷亡情況救援人員自現(xiàn)場事故搶救出49人，其中36人死亡(成人34人，男26人，女8人，兒童男女共2人)，受傷13人，已全部送往臨近醫(yī)院救治。四、當(dāng)?shù)亟煌ü苤颇壳拔鳚h高速西安往漢中方向澇峪口，朱雀口暫時封閉。過往車輛請繞行108國道。秦嶺服務(wù)區(qū)B區(qū)和林場停車區(qū)臨時交通管制，事故仍在處理當(dāng)中。五、事故處理國家安全監(jiān)管總局黨組副書記、副局長付建華同志立即作出部署，由國家安全監(jiān)管總局副局長徐紹川同志率工作組立即趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)，要求核清事故情況，查明事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)。前幾天剛剛結(jié)束九寨溝和新疆的地震死亡21人，雖然這次交通事故死亡人數(shù)36，但是地震造成的傷害和交通事故一樣都是天災(zāi)人禍，不能拿來對比，對人類來說，都是災(zāi)難。

七、8633和5735是同一個航空公司嗎？

看航班號是屬于哪個航空公司，不能只看數(shù)字，還要看這個數(shù)字前面所冠的字母。一般都是縮寫，而且這個字母是在國際上通用。所以每個航空公司的字母代號是國際民航組織在全球統(tǒng)一調(diào)配的。中國國際航空公司的代碼就是CA。南航是CZ等。后邊的數(shù)字是航班號。

八、作為導(dǎo)游如何應(yīng)對航空事故？

如果是這樣的話應(yīng)該做到以下幾點:

1.立刻將未受傷游客有組織的帶到安全區(qū)域等候

2.配合救援人員對受難乘客進行救援，并向救援人員提供本團游客還有哪些人還未找到，空難前所在位置

3.立刻向所在旅行社報告目前所在位置，空難發(fā)生情況，讓公司啟動應(yīng)急救援。并安撫其他幸存乘客。

4.配合事故調(diào)查組工作。

九、如何預(yù)防和應(yīng)對航空事故？

①登機后，盡快熟悉機上安全出口，聽、閱有關(guān)航空安全知識，有不清楚的地方要及時請教乘務(wù)人員。②飛機起飛和著陸時必須系好安全帶。③遇空中減壓，應(yīng)立即氣面罩。④飛機緊急著陸和迫降時，應(yīng)保持正確的姿勢：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。

⑤艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，一定要把頭彎到盡可能低的位置，屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕，捂住口、鼻.

十、什么是航空器事故？

民用航空器飛行事故釋義是指在公共航空運輸過程中，任何人自登上航空器準(zhǔn)備飛行起，直至到達目的地點離開航空器為止的期間內(nèi)發(fā)生的與該航空器運行有關(guān)并導(dǎo)致人員受傷或者死亡的事故。

（一）人員死亡或者重傷；

　?。ǘ┖娇掌鲊?yán)重?fù)p壞；

　?。ㄈ┖娇掌魇й櫥蛘咛幱跓o法接近的地方。