【簡介:】真相永遠無從知曉:世界航空史上的神秘失蹤和空難事件馬來西亞370航班
在世界航空史上,發(fā)生過一些飛機離奇失蹤或墜毀的事件。下面,是現(xiàn)代航空史上的幾大未解之謎。
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真相永遠無從知曉:世界航空史上的神秘失蹤和空難事件馬來西亞370航班
在世界航空史上,發(fā)生過一些飛機離奇失蹤或墜毀的事件。下面,是現(xiàn)代航空史上的幾大未解之謎。
圖中箭頭:最初搜索區(qū)域、已知路線和根據(jù)Ping信息推斷的路線。小紅框:雷達捕捉。比例尺:1,000千米(540海里;620英里)
馬來西亞航空370號班機失蹤事件
2014年3月8日,馬來西亞標準時間(UTC+08:00)凌晨0:41,馬航MH370號班機(與南航CZ748代碼共享)從吉隆坡國際機場起飛,機上乘客連機組共載有239人,其中152人為中國公民。該班機原定計劃于北京時間(UTC+08:00)6:30抵達北京首都國際機場,但起飛后不足一小時便在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心失去聯(lián)系。圖為注冊編號為9M-MRO的失事波音777-2H6ER型飛機。
從2014年3月8日起,至2018年7月30日,多國參與歷時4年多的搜尋行動,共發(fā)現(xiàn)27片飛機殘骸碎片,其中7片被證實來自馬航370航班。但并沒有找到飛機殘骸。
圖為根據(jù)發(fā)動機Ping數(shù)據(jù)推斷的MH370航班失聯(lián)后可能飛行的南北走廊
馬航370航班在氣象狀況良好的情況下,進入平流層巡航高度時突然失蹤,因此客機失蹤起因至今并未有統(tǒng)一解釋。有媒體稱涉事班機可能因遇到危險天氣而失蹤;另一類似說法指涉事班機遭遇風切變,更有網(wǎng)民稱被外星人劫走或墜落無人地區(qū)。但有飛行員表示,在飛行中遇到風切變有一定的處置程序,一般情況不會導致飛機長時間失去聯(lián)絡(luò)。一位美國政府官員表示,在初步查看370號班機消失地點的紅外偵查衛(wèi)星圖像資料后,沒有發(fā)現(xiàn)該區(qū)有爆炸的證明。
在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的飛機碎片
涉及馬航370航班失蹤,有機長劫機論、可疑乘客論、恐怖襲擊論、機械故障猜測、電器起火猜測、缺氧論、陰謀論(軍演擊落)、外星人陰謀論。根據(jù)2015年6月23日意大利都靈出現(xiàn)的麥田圈內(nèi)圈所解讀的ASCII碼,可讀出“mh 371 } D?!钡男畔ⅲ∕H371即MH370的返航航班號)。如果與圈外所讀出的“timeo ET ferentes!”(小心帶來禮物的外星人?。﹨⒄諄砜础刚l?」,可能暗示外星生命與MH370存在某種關(guān)聯(lián)。
美國著名的女飛行員埃爾哈特
阿梅莉亞.埃爾哈特
20世紀30年代末,阿梅莉亞.埃爾哈特準備努力嘗試成為世界上首位展開環(huán)球飛行的女飛行員,但在飛越太平洋期間不幸失蹤。她的命運數(shù)十年來一直牽動人心,而她的生活、生涯和消失,直到今天都令人神往。
埃爾哈特是美國第一位獲得飛行優(yōu)異十字勛章、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。她還創(chuàng)了許多其它紀錄,將自身的飛行經(jīng)歷編寫成非常暢銷的書籍,并協(xié)助建立了一個女飛行員組織。
美國媒體稱,埃爾哈特靦腆感人的外貌、獨立性、持久性;在壓力下保持安靜、勇氣、有目標的生涯,以及年輕時就失蹤使得她在流行文化中成為一個持久的名人。關(guān)于埃爾哈特的生平出版過數(shù)百篇文章和許多書,而這些書往往被當做是對女孩子勉勵的讀物。
埃爾哈特和努南在澳洲達爾文港
1937年7月2日,埃爾哈特和她的領(lǐng)航員佛萊得.努南駕駛一架洛克希德公司的L-10 Electra飛機從新幾內(nèi)亞的萊伊城起飛,飛往距離檀香山西南方向1900英里的豪蘭島。當天8:43,埃爾哈特最后一次廣播“我們現(xiàn)在在157 337線上。我們將重復這個信息。我們將在6210千赫重復。等待。”但是稍候她又在同一頻率(3105千赫)上發(fā)送(收錄員注:“可疑”):“我們在線上北向南飛?!?/p>
豪蘭島上的“埃爾哈特燈塔”
圍繞埃爾哈特與努南的失蹤,出現(xiàn)了許多理論。如“羅斯福的間諜”、“墜落塞班島被日軍處決說”、“東京玫瑰傳說”、“更換身份說”。但是大多數(shù)學者級歷史學家支持兩大可能性:墜機和沉沒理論。有媒體報導稱當時這架飛機的燃油不足。
埃爾哈特的繼子喬治.普特南說他相信“飛機燃料殆盡。”美國國家航空和航天博物館的高級管理員托馬斯.科羅奇認為,埃爾哈特和努南的飛機在“1.8萬英尺的水下,它可能還包含可以與泰坦尼克號的發(fā)現(xiàn)相比的文物?!彼f:“這個謎是讓我們感興趣的原因之一。某種程度上,我們今天還懷疑她是因為她是我們最喜歡的失蹤者?!?/p>
飛虎航空739號
飛虎航空739號
1962年3月,飛虎航空739號班機在從美國駐關(guān)島阿加尼亞海軍航空站飛往菲律賓克拉克空軍基地途中消失。這架洛克希德L-1049“超級星座”飛機上共搭載107人,其中有93名美軍士兵。事后,美國軍方出動50多架飛機和艦船,在關(guān)島與菲律賓之間75000平方英里的海域間進行過大規(guī)模搜尋,但從來沒有找到任何飛機殘骸。
泛美航空7號
泛美航空7號
1957年11月,一架搭載有36名乘客及8名機組成員的泛美航空班機從舊金山起飛后失蹤。它當時正前往檀香山,這是它規(guī)劃好的環(huán)球飛行的第一站。部分殘骸和19具尸體在大約一周后被發(fā)現(xiàn)。調(diào)查人員說他們無法判定事故原因。這是一架波音377“同溫層巡航者”(Boeing 377 Stratocruiser)客機,在B-29轟炸機基礎(chǔ)上改造而成。
埃及航空990號
埃及航空990號
埃及航空990號班機(MS990/MSR990)是埃航的定期航班,來往開羅和洛杉磯,中途經(jīng)停紐約。1999年10月31日,美國東部時間凌晨1:50分,航班從肯尼迪國際機場起飛往開羅33分鐘后,這架波音767-366ER客機(注冊編號:SU-GAP)便從雷達上消失,并與控制塔失去聯(lián)絡(luò)。飛機由原定的飛行高度急降至16,000英尺,再爬升至24,000英尺,最后就一直急降至墜落在馬薩諸塞州南塔克特島東南方向60英里的大西洋海面上,整個過程只有36秒。墜落導致機上217人全部死亡。
美國國家運輸安全委員會將這起空難歸因為一名副駕駛賈邁勒.巴圖提“對飛機控制設(shè)備的操控”,認為墜機是人為造成的。駕駛艙內(nèi)的語音記錄器錄到他不斷用阿拉伯語重復的一句話:“我仰賴真主(I rely on God)”。但埃及民航局對這份調(diào)查報告提出質(zhì)疑,并指責美方調(diào)查人員沒有考慮表明機器故障的“可信證據(jù)”。
事件發(fā)生后,埃及航空取消了洛杉磯至紐約的航段,只保持紐約到開羅的航段,航班改為MS986,并改用波音777執(zhí)飛。
神秘失蹤的波音727
神秘的波音727貨機
2003年5月25日,一架曾隸屬于美國航空公司的波音727型貨機在未經(jīng)許可的情況下,突然擅自從安哥拉羅安達二月四日國際機場神秘起飛。美國國務(wù)院、中央情報局等部門和若干非洲國家就此展開調(diào)查,但是這架注冊編號為N844AA的飛機上有誰以及它的目的地在哪里,都永遠無從知曉。
據(jù)《航空與航天》雜志一篇文章聲稱,美國人本.查爾斯.帕迪利亞和一名在安哥拉工作的飛機技工可能當時操控了這架飛機。FBI查找與帕迪利亞有關(guān)的信息,但是查無此人,失蹤飛機的命運也始終成謎。
N844AA飛機失蹤的主要影響在于,外界擔心恐怖分子會利用它來重現(xiàn)發(fā)生于紐約的9.11襲擊事件,即利用這架飛機發(fā)動對非洲大陸范圍內(nèi)目標的自殺式恐怖襲擊。這架飛機可能從任何偏僻的機場起飛,駕駛技術(shù)相對簡單,同時非洲大陸的極端組織相當活躍。據(jù)稱這架波音727被改裝成運輸燃油的貨機,而這意味著其一旦被恐怖分子利用,所造成的后果將更加嚴重。