【簡介：】一、為什么稱馮如為中國航空之父？馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)

一、為什么稱馮如為中國航空之父？

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。

他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。

二、馮如和錢學(xué)森誰是航空之父？

馮如是航空之父，錢學(xué)森是航天之父！

馮如，廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計師。他是中國最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計、制造的人。被美國報紙贊為“東方萊特”。

1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。他提出航空救國主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。

馮如殉職后，被中華民國臨時大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國始創(chuàng)飛行大家”。

三、馮如造飛機(jī)的故事50字？

馮如造飛機(jī)，民國時期有一個很杰出的人是叫馮如，她學(xué)喜歡一些飛行方面的知識，然后通過報紙書籍了解到，國外的人已已經(jīng)在知道飛機(jī)，然后他們就查閱相關(guān)的資料，自己知道飛機(jī)漸漸地在人們不看好下，她一次次的實(shí)驗，一次次的失敗，終于成功了，造出了第一架飛機(jī)為中國的航天奠定了基礎(chǔ)

四、中國航天之父是馮如還是華鳳翔？

中國航天之父既不是馮如，也不是華鳳翔，而是錢學(xué)森。

錢學(xué)森（1911年12月11日—2009年10月31日），漢族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空氣動力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者。

五、導(dǎo)彈之父馮布勞？

韋納·馮·布勞恩(1912年——1977年)，德國工程師，在火箭技術(shù)和太空探測等方面都有光輝的成就。他先后為著名的V-1?V-2火箭的誕生?美國第一顆衛(wèi)星的發(fā)射成功，以及第一艘載人飛船“阿波羅11號”登上月球作出突出貢獻(xiàn)，而美國航天飛機(jī)的研制也是自他手中發(fā)端。

六、馮馮居士的神奇的故事？

故事如下:

馮馮居士出生在廣州的一個普通家庭里，他的父親是烏克蘭軍官，母親則是廣西壯族人。

雖然家里沒人信佛，但他從小就吃素，見到大魚大肉便會反胃嘔吐：“哪怕是有名大館子的名菜，別人聞在鼻子是香的，垂涎三尺，我聞在鼻子里是腥的臭的，尸味般的，一聞就想嘔吐?！?/p>

當(dāng)時，誰都不知道這是為什么。

父母怕他營養(yǎng)不良，總是讓他吃些肉類，而他死活不肯，幾乎頓頓飯都是哭哭吵吵，后來，他才知道，這是因為他有“特異神通”！

他從小就能透視人體、看到鬼神，五、六歲時，竟無師自通學(xué)會排算八字，這驚動了父親的朋友們，人們紛紛找他算命，神奇的是，他竟真的預(yù)言了那些人的未來！

非但如此，他還能和小動物們“聊天”，經(jīng)常和貓狗、牛羊，甚至小鳥、火雞玩耍。

在他的眼中小動物們都是人類的轉(zhuǎn)世，只不過它們已經(jīng)迷失了前生的本性，投生畜類，本來的智慧都失去，只剩下本能禪定中，他不但能感應(yīng)到諸佛菩薩，有一次，還突然看到了自己的前世：“我前五世都修成童子身，所以，今生也要斷愛離欲！”

于是，他從未戀愛、一生未娶，今生再次修得童子身，專注的修習(xí)佛法，只為善化眾生！與天真。

七、馮如的工匠精神？

馮如工匠精神

1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手。當(dāng)飛機(jī)起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米準(zhǔn)備作一次轉(zhuǎn)彎時，螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，飛機(jī)摔在地面，馮如被摔出機(jī)外，幸好沒受傷。造成事故的原因是由于螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。

1910年3月，美國萊特和亞屈在洛杉磯表演飛行。馮如為借鑒先進(jìn)技術(shù)，專程前往參觀，但表演者非常保守，限定觀眾必須遠(yuǎn)離三里。馮如雖然沒有得到教益，卻大長了奮發(fā)圖強(qiáng)的志氣。

1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”，制作了第二架飛機(jī)，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進(jìn)行飛行表演大獲成功。

1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。[4]

馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死后，爾等勿因是失其進(jìn)取之心?！?/p>

2009年是中國航空百年暨空軍建軍60周年，5月25日，中國空軍司令員許其亮稱馮如為“中國航空之父”。

八、水稻之父的故事？

袁隆平，1930年9月出生，江西德安人，中國工程院院士。他是中國雜交水稻育種專家，中國研究與發(fā)展雜交水稻的開創(chuàng)者，為確保我國糧食安全和世界糧食供給作出了卓越貢獻(xiàn)，被國際同行譽(yù)為“雜交水稻之父”。

袁隆平有兩個夢，一個是“禾下乘涼夢”，另一個是雜交水稻覆蓋全球夢。追夢圓夢，從三系雜交水稻到兩系雜交水稻，再到第三代雜交水稻的研究，我國始終走在世界前列。我從工作開始，一直在稻田里耕耘、拓荒，也從壯年走到了老年。今年適逢改革開放40周年，回想當(dāng)年，從對經(jīng)典理論產(chǎn)生懷疑，到迎難而上開始雜交水稻研究，特別是改革開放后一個又一個攻關(guān)目標(biāo)取得突破，一路走來，夢想伴隨著奮斗，既有探索的艱辛，又充滿奉獻(xiàn)的快樂。

九、紅薯之父的故事？

1594年，福建發(fā)生大旱，五谷歉收。陳振龍讓兒子陳經(jīng)綸上書福建巡撫金學(xué)曾，建議在福建嘗試種植番薯。金學(xué)曾同意了。于是，陳振龍父子在福州南臺沙帽池的一塊空地進(jìn)行試種。4個月后，番薯喜獲豐收，小者如臂，大者如拳，味同梨棗，可以充饑。

番薯試種取得了成功。金學(xué)曾下令福建各地種植番薯，番薯豐收后，緩解了饑荒。

道光年間，福州人何則賢在福建省福州市烏石山清冷臺建了一個先薯亭，就是為了紀(jì)念引種和推廣番薯的陳振龍和金學(xué)曾。

十、ppt之父的故事？

ppt之父故事:ppt創(chuàng)始人是羅伯特·加斯金斯，羅伯特·加斯金斯是具有遠(yuǎn)見卓識的企業(yè)家，在80年代中期,就意識到商業(yè)幻燈片巨大尚未被人發(fā)現(xiàn)的功能，PPT的過程中及時對開發(fā)和了解是比較艱難的和羅伯特家斯金斯，沒有PPT早期做完善處理未來的發(fā)展有很大的意義。