【簡介：】一、中國航空工業(yè)的起點？中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。1951年4月，中

一、中國航空工業(yè)的起點？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。

中國成為當時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一

二、中國航空工業(yè)領域是？

中航工業(yè)

中國航空工業(yè)集團是由原航空工業(yè)第一、二集團重組成立的。中航工業(yè)設有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機、軍用運輸機、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、航空體系供應鏈、工程建設、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進的航空武器裝備制造

中國航空工業(yè)集團系列研發(fā)各類軍用飛機，包括殲擊機、轟炸機、偵察機、強擊機、無人飛機、運輸機等等，同時全面研發(fā)導彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機和導彈品牌，提供先進的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運輸提供先進民用航空裝備

在民用飛機領域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機，包括AC600水陸兩棲飛機，發(fā)展新舟系列飛機，AC系列直升機，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務和服務業(yè)：高端裝備的先進制造和創(chuàng)新服務

中國航空工業(yè)集團在大力發(fā)展航空業(yè)務的同時，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進相關(guān)領域智能制造技術(shù)。在民用領域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關(guān)領域。

（2）中國商飛

中國商飛全稱是中國商用飛機有限責任公司，主要業(yè)務是中國的民用飛機相關(guān)業(yè)務，同時從事相關(guān)民用飛機的系列研發(fā)活動。中國商用飛機是一個現(xiàn)代化管理和運營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的大型客機。

三、中國導彈之父是誰?“二彈”之父是誰？

中國導彈之父大家的觀點還比較統(tǒng)一，公認是錢學森。 任新民、吳自良、陳芳允、陳能寬、楊嘉墀、周光召、錢學森、屠守鍔、黃緯祿、程開甲、彭桓武、王淦昌、鄧稼先、趙九章、姚桐斌、錢驥、錢三強、郭永懷等23位為研制“兩彈一星”作出突出貢獻的科技專家。上述獲獎的23位中國科學家均被稱為兩彈一星元勛。

四、中國航空工業(yè)集團是央企嗎？

是的，中國航空工業(yè)集團有限公司（簡稱"航空工業(yè)"）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。

五、中國航空工業(yè)大學是幾本？

北京航空航天大學在北京和全國是第一批次招生,所以我們通常認為北京航空航天大學是一本大學

六、中國抗日之父是誰？

李升，1867年出生在山東省德州屠橋街一個貧苦的搬運工家里。

1931年“9.18”事變后，日本侵略軍到處橫行，李升非常氣憤，他很想像在俄國時那樣，拿起槍來打日本，但一直沒有機會。

1932年秋的一天，李升趕郵車往佳木斯去，途中被大漢奸于琛溦的偽軍截住，硬把郵件卸掉，裝上一車武器彈藥，派一個偽軍押運。李升對偽軍恨透了，當車走到江邊時，他假意說車壞了，要修理一下。

偽軍大隊繼續(xù)往前走了，只留下那個押車的偽兵。李升趁這個家伙不注意，操起一根棒子對準他的后腦砸去，并迅速地把偽兵的尸體和車上的武器彈藥都推到了江里。然后他跑到了一個就近的集市，把車馬都賣了。李升因打死偽兵不敢回方正，就流落到鶴立河南岸的七號屯，這是個朝鮮族聚居的屯子，他在這里打短工，割水稻。

七號屯是中共湯原中心縣委所在地，中共滿洲省委駐松花江下游代表馮仲云同志，當時正在這里與縣委的同志一起開展抗日工作。由于湯原地區(qū)農(nóng)村朝鮮族群眾較多，日本特務、漢奸和封建地主便極力進行破壞活動，挑撥離間兩個民族關(guān)系，使?jié)h、朝兩族群眾產(chǎn)生隔閡。馮仲云同志和縣委領導動員許多同志去做漢、朝兩族群眾的團結(jié)工作，不向漢奸地主交租。縣委領導和黨員大多都是朝鮮族，所以朝鮮族農(nóng)民很快就發(fā)動起來了，而漢族農(nóng)民卻沒有起來。

李升當時很著急，他親身經(jīng)歷過俄國的革命斗爭，深知只有窮苦人都聯(lián)合起來，才能打敗敵人取得勝利。于是他積極主動地向漢族農(nóng)民作宣傳工作，參加和支持抗租運動。經(jīng)過深入的宣傳教育，消除了民族隔閡，漢、朝兩族農(nóng)民集合起來，到鶴立鎮(zhèn)舉行抗租和抗日大示威，有力地打擊了日本軍和漢奸的囂張氣焰。在此基礎上，湯原中心縣委在七號屯召開了群眾大會，成立了湯原人民第一支抗日武裝——湯原反日游擊隊，開展起轟轟烈烈的反日斗爭。

加入共產(chǎn)黨

李升在參加抗租斗爭中認識了馮仲云和縣委的同志，他更加靠近黨組織，也參加了馮仲云組織的干部訓練班。在訓練班里學習了有關(guān)共產(chǎn)黨的知識和革命道理，他的覺悟更高了，他向馮仲云同志提出要求加入共產(chǎn)黨。

他說：“我在東北鄉(xiāng)村各地都跑過，沒看見過像你這樣一個大先生，刻苦地跑到這樣窮苦的鄉(xiāng)下，來告訴我們這許多抗日救國的大道理。我現(xiàn)在才認識了中國共產(chǎn)黨，我一定要拼著我的老命為共產(chǎn)黨做事，我要做一個共產(chǎn)黨員！”

由于他思想堅定，積極參加抗日斗爭，表現(xiàn)突出，1933年初，經(jīng)馮仲云介紹，光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

不久，日偽軍攻占了方正縣，燒了半條街，李升的房子被燒了，他的老伴和兩個兒子也都被敵人殺害了。六十多歲的李升對敵人更加仇恨，抗日也更加堅決。他到處宣傳黨的抗日主張，發(fā)展了許多救國會員。

由于他生活經(jīng)驗豐富，機警沉著，腿腳又快，雖然年歲大了點，但更易于掩護，所以黨組織安排他做了交通工作。他往返于各抗日聯(lián)軍部隊與地方抗日救國會之間，傳遞情報，護送人員。南滿的抗聯(lián)一路軍與北滿抗聯(lián)的三路軍一度失掉聯(lián)系，李升這個70多歲的老人，歷盡難險，步行一千多里，從小興安嶺跋涉到長白山使這兩支抗日勁旅恢復了聯(lián)系。

一次李升上佳木斯送情報，被特務跟蹤，他集中生智跳下火車，日本人一路追殺抓他，李升躲到悅來客棧，裝作得了霍亂病，日本人不敢靠近他，使李升躲過一劫。根據(jù)這個故事而創(chuàng)作了《紅燈記》，李玉和、李鐵梅是創(chuàng)作人物，但跳車人的原型就是李升。

1950年李升是首屆黑龍江省人民代表，毛主席得知李升事跡后，送給他一副手杖，并把“革命之父”四個字刻在手杖上，他還被稱為“抗聯(lián)之父”。

七、中國種子之父是誰？

中國種子之父應該是袁隆平。因為袁隆平為中國雜交水稻之父，培育了優(yōu)質(zhì)的雜交水稻種子，為中國乃至全世界解決了糧食問題。袁隆平是雜交水稻研究領域的開創(chuàng)者和帶頭人，致力于雜交水稻技術(shù)的研究、應用與推廣，發(fā)明“三系法”秈型雜交水稻，成功研究出“兩系法”雜交水稻，創(chuàng)建了超級雜交稻技術(shù)體系。

八、中國列車之父是誰？

詹天佑（Jeme Tien Yow），男，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，1861年4月26日生于廣東省廣州府南海縣，1919年4月24日去世，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。

12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。1905—1909年主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。

1919年4月24日因腹疾嚴重，心力衰竭逝世，終年58歲。

九、中國羊奶之父是誰？

中國羊奶之父是駱承庠先生，更有題字：“想補鈣，喝羊奶”。羊奶的營養(yǎng)成分比較齊全，營養(yǎng)數(shù)量比較豐富，其中含有200多種營養(yǎng)物質(zhì)，包括64種乳酸，20種氨基酸，12種維生素，25種礦物質(zhì)和170多種生命活性物質(zhì)。

羊奶蛋白質(zhì)成分含量更接近人乳，蛋白質(zhì)中乳清蛋白決定了營養(yǎng)的吸收率。牛奶中蛋白質(zhì)成分中，酪蛋白占15%，乳清蛋白占85%，羊奶中蛋白質(zhì)比重，酪蛋白占25%，乳清蛋白占75%，而人體的蛋白質(zhì)比重是，酪蛋白占60%，乳清蛋白占40%。

十、中國天線之父是誰？

中國天線之父：熊繼袞。

熊繼袞，電磁理論、微波技術(shù)和天線技術(shù)專家，中國天線測量技術(shù)領域的帶頭人。建國初期從事短波和超短波天線的研究設計。60年代開始從事防空導彈制導站用單脈沖天線和相控陣天線的研制，曾主持研制成功我國第一顆試驗通信衛(wèi)星閩西測控站天饋系統(tǒng)和“202”相控陣制導雷達反饋系統(tǒng)。