【簡介：】一、世界航空先驅(qū)，英國航空之父是誰？世界航空先驅(qū)，英國航空之父是喬治凱利？航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問題的先 驅(qū)者。他使飛機研

一、世界航空先驅(qū)，英國航空之父是誰？

世界航空先驅(qū)，英國航空之父是喬治凱利？

航空之父喬治凱利喬治凱利(1773～1857)是自達芬奇后第一位真正系統(tǒng)研究飛行問題的先 驅(qū)者。他使飛機研究走了真正科學(xué)的道路。由于他做出的開創(chuàng)性貢獻,凱利受到后人的高度 評價。1846 年,英國的漢森把他尊為“航空之父?！?/p>

二、中國航空史的先驅(qū)者是？

中國航天史是從一九五六年二月開始的，當時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志這中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。

里程碑之一，1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

里程碑之二白銀時代： 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。

里程碑之三黃金時代： 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載兩名航天員升空。

里程碑之四探月時代： 2007年10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射

三、1909年誰制造了中國第一架飛機,被譽為中國航空之父？

馮如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機設(shè)計師。他是中國最早從事飛機研制、設(shè)計、制造的人。被美國報紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機回到中國。他提出航空救國主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職后，被中華民國臨時大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀念，尊為“中國始創(chuàng)飛行大家”。

四、世界航空之父是誰？

世界航空之父是喬治凱利。

19 世紀初，他在航空技術(shù)領(lǐng)域取得突出成績，是名副其實的飛機發(fā)明者，也是人類航空史上最偉大的天才之一。那時候，英國在機械領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的發(fā)明家，他們的發(fā)明影響了現(xiàn)代社會的走向，而凱利正是其中的一個代表人物。

五、被譽為動物福利之父是誰？

1822年起，英國國會議員Richard Martin于國會倡議設(shè)立草案，防止虐待牛、馬及綿羊，其理論是要顯示人類的仁愛及仁慈的行為。

他于1824年更成為英國防止虐待動物協(xié)會的創(chuàng)辦人之一。1840年，維多利亞女王賜予該會“皇家”稱號。

該會透過會員的捐助，募請大批調(diào)查人員，尋找出虐待動物的人，搜集證據(jù)，并向執(zhí)法機構(gòu)舉報。

六、被譽為現(xiàn)代會計之父是誰？

盧卡·帕喬利（Luca Pacioli）——“現(xiàn)代會計之父” 　　盧卡·帕喬利(Luca Pacioli,又譯：帕西奧里)1445年出生于意大利托斯卡地區(qū)的一座名叫博爾戈。圣塞波爾羅的小鎮(zhèn)，26歲時，他離家遠游，并在威尼斯找到一份家庭教師的職業(yè)，一住就是6年。在此期間，他接觸并了解了威尼斯簿記，并逐漸產(chǎn)生了濃厚的興趣，為他后來在會計學(xué)上的杰出貢獻打下了基礎(chǔ)。 　　1494年，帕喬利出版了多年的心血結(jié)晶——《算術(shù)、幾何、比及比例概要》，即《數(shù)學(xué)大全》，其中有一部分篇章是介紹復(fù)式簿記的，正是這一部分篇章，成為了最早出版的論述15世紀復(fù)式簿記發(fā)展的總結(jié)性文獻，集中反映了到15世紀末期為止威尼斯的先進簿記方法，從而有力地推動了西式簿記的傳播和發(fā)展。

七、被譽為“戰(zhàn)略管理之父”的是誰？

邁克爾·波特(Michael E.Porter)是當今全球第一戰(zhàn)略權(quán)威，是商業(yè)管理界公認的“競爭戰(zhàn)略之父”，在2005年世界管理思想家50強排行榜上位居第一。邁克爾·波特獲得的崇高地位緣于他所提出的“五種競爭力量”和“三種競爭戰(zhàn)略”的理論觀點。他對于競爭戰(zhàn)略理論做出了非常重要的貢獻。他的三部經(jīng)典著作《競爭戰(zhàn)略》、《競爭優(yōu)勢》、《國家競爭優(yōu)勢》被稱為競爭三部曲。

八、中國航空是誰寫的？

鄧小平同志寫的。

國航的企業(yè)標識由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國航標志是鳳凰，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求。

九、被譽為“質(zhì)量管理之父”的是誰？

　　質(zhì)量管理之父戴明博士　　戴明博士于1900年10月4日生于美國愛荷華州(Sioux City, IA)。戴明的父親受過法學(xué)訓(xùn)練，母親研修音樂。他的全名則兼具父母二者之名，叫威廉·愛德華茲·戴明（William Edwards Deming）----威廉是他父親的名字，愛德華茲來自他母親的姓氏。他既獲得了父親的學(xué)者風(fēng)范，也繼承了曾讀于音樂學(xué)院的母親對音樂創(chuàng)作的愛好。戴明父親經(jīng)營農(nóng)場但收入不多，少時的戴明家算是貧窮，因此他在少年時代可說是一直在打工，有時候在外面點亮街燈、除雪，賺起每天一塊兩毛的工資或在飯店內(nèi)打雜、洗床每小時工資美金兩毛伍等以補家計。　　戴明頗負正義感，曾經(jīng)參加墨西哥邊境一個小戰(zhàn)爭的志愿兵且已搭車趕赴戰(zhàn)場，但是后來被發(fā)現(xiàn)只有十四歲，因不符規(guī)定才被遣返。幸虧是這樣，否則若在戰(zhàn)場犧牲，世界上就少了一位偉大的質(zhì)量管理大師了。戴明博士不但有正義感且深具愛心，在日本指導(dǎo)期間因憤慨一位未善待精神病患的醫(yī)院院長，而利用他對當時駐日美軍的影響力而將此人解聘?！　〈髅鞑┦繌男【鸵蛐惺乱?guī)矩、好學(xué)不倦以及勤勉而贏得“教授”的昵稱。1917年，戴明從鮑威爾鎮(zhèn)搭火車到懷俄明大學(xué)(Univ. of Wyoming)開始大學(xué)生涯。他特意提前幾天到達，以便有時間找一份工作。戴明成了一個每小時賺0.25元的清潔工。此外他還鏟雪、販賣清涼飲料?！　〈髅鞑┦坑?921年畢業(yè)后，糾結(jié)留校一年研修數(shù)學(xué)，同時教授工程學(xué)。在后來幾年里，他先前往科羅拉多礦業(yè)學(xué)校教物理，然后又在科羅拉多大學(xué)注冊修讀數(shù)學(xué)和物理學(xué)碩士，最后于1928年取得耶魯大學(xué)的物理博士學(xué)位。戴明博士在學(xué)期間曾經(jīng)于芝加哥的西電公司霍桑工廠工作時得知當時在貝爾研究所的W．A．休哈特博士，并于1927年見面后就成為亦師亦友的莫逆之交。　　戴明博士畢業(yè)后婉拒西電公司的工作機會而應(yīng)聘到華盛頓的美國農(nóng)業(yè)部的固氮研究所工作?！　∷苍?jīng)利用一年的休假到倫敦大學(xué)與R. A. Fisher做有關(guān)統(tǒng)計方面的研究?！　〈髅鞑┦?950年應(yīng)聘去日本講學(xué)，并將其報酬捐出，而后幾乎每年都赴日繼續(xù)指導(dǎo)，奠定了日本企業(yè)界良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)?！　〈髅鞑┦總髌娴囊簧　〈髅鲝氖路泵Φ娜蝾檰柟ぷ?，時間超過40年,客戶涵蓋制造商、電話公司、鐵路公司、汽車貨運業(yè)、消費者、研究者、人口普查方法學(xué)者、醫(yī)院、法律事務(wù)所、政府機構(gòu)以及大學(xué)與產(chǎn)業(yè)界的研究組織?！　〈髅鞯膶W(xué)說，對于美國的制造業(yè)與服務(wù)業(yè)影響十分深遠。他所倡導(dǎo)的品質(zhì)革命旋風(fēng)，大幅提升了美國的競爭地位?！　〈髅髟?930年到1946年之間擔任國家標準局附設(shè)研究所數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)的特聘講師，在這期間戴明與其他人合力進行了許多關(guān)于抽樣以及與現(xiàn)代統(tǒng)計學(xué)有關(guān)的基礎(chǔ)研究。　　20世紀30年代末期，聯(lián)邦統(tǒng)計局需要最好的專家，因而邀請戴明加入，于是1939年戴明成了統(tǒng)計局的首席數(shù)學(xué)家兼抽樣顧問?！　?939年戴明加入美國聯(lián)邦統(tǒng)計局時，在抽樣上他已經(jīng)是世界公認的專家?！　?946年他離開統(tǒng)計局，成立顧問公司，同時也在紐約大學(xué)工商管理研究所兼任教職。　　1987年，當時的美國總統(tǒng)里根頒發(fā)國家科技獎?wù)拢∟ational Medal of Technology）給戴明。1988年，他又接受美國國家科學(xué)院（National Academy of Sciences）所頒發(fā)的杰出科學(xué)事業(yè)獎（Distinguished Career in Science Award）?！　〈髅饕簧邮艿莫?wù)逻€很多，包括1956年美國品質(zhì)管理學(xué)會（American Society for Quality Control）所頒發(fā)的休哈特獎?wù)拢⊿hewhart Medal），1983年美國統(tǒng)計協(xié)會（American Statistical Association）所頒發(fā)的威爾克斯獎（Samuel S. Wilks Award）?！　∶绹y(tǒng)計協(xié)會都會分會（The Metropolitan Section）于1990年成立年度戴明獎（Deming Prize），頒發(fā)給對改進質(zhì)量與生產(chǎn)力有貢獻的人士。戴明博士是國際統(tǒng)計研究所（International Statistical Institute）的會員。他于1983年入選美國國家工程學(xué)院（National Academy of Engineering），成為院士，在1986年入選位于戴頓（Dayton）的科技名人堂（Science and Technology Hall of Fame），并于1991年進入汽車名人堂（Automotive Hall of Fame）?！　〈髅鞑┦繌V為人知的事跡，或許是在日本的工作。他從1950年之后，長期在日本教導(dǎo)高層管理者與工程師質(zhì)量管理的方法，他的理論對日本經(jīng)濟的崛起建立起了不可磨滅的功勛。為了表彰他的貢獻，日本科工聯(lián)合會（JUSE，Union of Japanese Scientists and Engineers）設(shè)立年度戴明獎（Deming Prize），頒發(fā)給在新產(chǎn)品品質(zhì)與可靠度方面有成就的公司與個人。日本天皇則在1960年頒贈給他二等瑞寶獎?wù)拢⊿econd Order Medal of Sacred Treasure）?！　?921年戴明從懷俄明大學(xué)畢業(yè)，得到物理學(xué)的學(xué)士學(xué)位，然后進入科羅拉多大學(xué)攻讀并于1924年獲得數(shù)學(xué)與物理學(xué)碩士學(xué)位。戴明于1928年從耶魯大學(xué)畢業(yè)，獲得數(shù)學(xué)物理博士學(xué)位。后來有十多所大學(xué)授予他榮譽博士學(xué)位，包括著名的哈佛、耶魯?shù)刃！！　〈髅鞑┦恳簧卸啾局髋c171篇論文。他的著作《走出危機》，曾經(jīng)被譯為多種文字。另一方面，也有無數(shù)的書籍、影片以及錄影帶，敘述他的生平、他的理念，以及世界各地成功應(yīng)用他的學(xué)說的實例。戴明博士的四日研討會（four-day seminars）舉辦十多年以來，每年都有一萬人參加。

十、被譽為公共關(guān)系之父的是誰？

艾維·李。

艾維·李（1877－1934），美國著名記者，普林斯頓大學(xué)畢業(yè)，曾就讀于哈佛大學(xué)法學(xué)院，被稱為"現(xiàn)代公共關(guān)系之父"。

1903年，艾維·李開辦了第一家正式的公共關(guān)系咨詢事務(wù)所，專門為企業(yè)和其它社會組織提供傳播溝通服務(wù)，協(xié)助客戶建立和維持與公眾的聯(lián)系，成為公共關(guān)系工作職業(yè)化的第一人。最值得一提的是，1906年，艾維·李發(fā)表了公共關(guān)系活動的原則宣言，提出“講真話”的基本原則。