【簡介：】一、中國航空史的先驅(qū)者是？中國航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)
一、中國航空史的先驅(qū)者是？
中國航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志這中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。
里程碑之一，1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
里程碑之二白銀時代： 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗(yàn)裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
里程碑之三黃金時代： 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載兩名航天員升空。
里程碑之四探月時代： 2007年10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點(diǎn)火成功發(fā)射
二、1909年誰制造了中國第一架飛機(jī),被譽(yù)為中國航空之父？
馮如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。他是中國最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計(jì)、制造的人。被美國報(bào)紙贊為“東方萊特”。1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。他提出航空救國主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。馮如殉職后，被中華民國臨時大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國始創(chuàng)飛行大家”。
三、近代科技中被譽(yù)為第五大發(fā)明的是？
珠算。
2013年12月4日晚，聯(lián)合國教科文組織在阿塞拜疆首都巴庫通過決議，將珠算列入人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，它以簡便的計(jì)算工具和獨(dú)特的數(shù)理內(nèi)涵，被譽(yù)為“世界上最古老的計(jì)算機(jī)”，是中國的第五大發(fā)明。
四、創(chuàng)立氧化學(xué)說，被譽(yù)為近代化學(xué)之父的法國化學(xué)家是（拉瓦錫）？
被譽(yù)為“氣體化學(xué)之父”的化學(xué)家是普利斯特里?！ 〖s瑟夫·普里斯特利J.Joseph Priestley (1733～1804)，發(fā)現(xiàn)氧氣的偉大英國化學(xué)家。1733年 3月13日生于利茲城附近的菲爾德黑德，1804年2月6日卒于美國賓夕法尼亞州諾森伯蘭。1765年獲愛丁堡大學(xué)法學(xué)博士學(xué)位。他的職業(yè)是牧師，化學(xué)只是他的業(yè)余愛好。1766年當(dāng)選為英國皇家學(xué)會會員。1782年當(dāng)選為巴黎皇家科學(xué)院的外國院士?！ ∑绽固乩锏闹卮筘暙I(xiàn)是發(fā)現(xiàn)氧和其他氣體。1772年發(fā)現(xiàn)了二氧化氮；1773年發(fā)現(xiàn)氨；1774年發(fā)現(xiàn)二氧化硫。1774年他利用一個大凸透鏡，把陽光聚焦起來，加熱氧化汞,用排水集氣法收集產(chǎn)生的氣體,并研究了這種氣體的性質(zhì)。他發(fā)現(xiàn)蠟燭在這種氣體中以極強(qiáng)的火焰燃燒；老鼠在瓶中存活時間為相同容積的普通空氣的兩倍。他并用玻璃吸管從放滿這種氣體的大瓶里吸取它，感到十分輕松舒暢。普里斯特利是第一位詳細(xì)敘述了氧氣的各種性質(zhì)的科學(xué)家。由于他是燃素說的信徒，遂推斷出新氣體必然含有極少的燃素或不含燃素，稱它為“脫燃素空氣”。同年，普里斯特利將氧氣的制法和性質(zhì)告訴A.－L.拉瓦錫。后者重復(fù)了這些實(shí)驗(yàn)，指出普里斯特利制出的氣體不是“脫燃素空氣”，而是能夠助燃的氧氣。拉瓦錫還提出了燃燒反應(yīng)的氧化學(xué)說。但是普利斯特里卻一直不接受拉瓦錫的理論，堅(jiān)持錯誤的燃素說。他的著作有《電學(xué)史》(1766)、《光學(xué)史》(1772)和《各種空氣的實(shí)驗(yàn)和觀察》(1774～1777)等。
五、中國航空公司的徽號是什么？
中國航空公司的微號是中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA）簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。
2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機(jī)。
六、竺可楨被譽(yù)為近代問天第一人的原因是什么？
他為我國近代氣象事業(yè)做了大量奠基性的工作：他在全國范圍內(nèi)廣泛設(shè)立測候所，遠(yuǎn)至西藏拉薩，高至峨眉山、泰山的頂部，都開展了氣象觀測。氣象研究所自辦或合辦測候所28個，協(xié)助地方興辦測候所50多個，加上接管北洋軍閥時期北京、青島的觀象臺，形成了我國氣象觀測網(wǎng)的雛形。1930年之前，中國天氣預(yù)報(bào)領(lǐng)域一直是被外國人所壟斷，這一年，竺可楨將天氣預(yù)報(bào)“主權(quán)”收回。1930年元旦，中央氣象研究所正式繪制東亞天氣圖，并發(fā)布天氣預(yù)報(bào)和臺風(fēng)預(yù)報(bào)，這是中國人對自己的國土和海域，獨(dú)立自主預(yù)報(bào)天氣的開端，開創(chuàng)了中國氣象預(yù)報(bào)信息的廣播業(yè)務(wù)，竺可楨可謂是中國“問天”第一人。
竺可楨（1890.3.7-1974.2.7），字藕舫，浙江省紹興縣東關(guān)鎮(zhèn)人。中國科學(xué)院院士，中國共產(chǎn)黨黨員，中國近代氣象學(xué)家、地理學(xué)家、教育家。中國近代地理學(xué)和氣象學(xué)的奠基者。
1910年，竺可楨公費(fèi)留美學(xué)習(xí)，1918年獲得哈佛大學(xué)博士學(xué)位。1920年秋應(yīng)聘南京高等師范學(xué)校。1934年竺可楨與翁文灝、張其昀共同成立中國地理學(xué)會。1936年4月，他擔(dān)任浙江大學(xué)校長，歷時13年。
中華人民共和國成立后，曾先后擔(dān)任中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席，中國氣象學(xué)會理事長、名譽(yù)理事長，中國地理學(xué)會理事長等職。他對中國氣候的形成、特點(diǎn)、區(qū)劃及變遷等，對地理學(xué)和自然科學(xué)史都有深刻的研究。竺可楨是中國物候?qū)W的創(chuàng)始人。
七、俄羅斯文學(xué)之父是誰被譽(yù)為一部點(diǎn)燃火種的書是什么？
普希金被稱為“俄羅斯文學(xué)之父”。
普希金，俄國著名的文學(xué)家、俄國最偉大的詩人、現(xiàn)代俄國文學(xué)的奠基人。19世紀(jì)俄國浪漫主義文學(xué)主要代表。譽(yù)為“俄國文學(xué)之父”。他的作品是俄國民族意識高漲以及貴族革命運(yùn)動在文學(xué)上的反應(yīng)。代表作有詩歌《自由頌》、《致大?！贰ⅰ吨虑∵_(dá)耶夫》、《假如生活欺騙了你》等，詩體小說《葉甫蓋尼·奧涅金》，小說《上尉的女兒》《黑桃皇后》等。譽(yù)為“俄國文學(xué)之父”。
被譽(yù)為一部點(diǎn)燃火種的書是《獵人筆記》。
1852年，屠格涅夫的系列短篇小說以《獵人筆記》為名在莫斯科結(jié)集出版，成為轟動俄國文壇的一件大事。進(jìn)步輿論稱贊它是射向俄國社會生活的災(zāi)難——農(nóng)奴制度的"一陣猛烈的炮火"，是"一部點(diǎn)燃火種的書"。?
八、請問公共關(guān)系之父是誰，誰是公關(guān)關(guān)系的里程碑、背譽(yù)為里程杯的著作是什么、，譽(yù)為美國公共關(guān)系圣經(jīng)的著？
艾維·李被稱為“現(xiàn)代公共關(guān)系之父”，愛德華·伯尼斯是公共關(guān)系的里程碑，被譽(yù)為里程碑的著作是《公眾輿論的形成》，被譽(yù)為“公共關(guān)系圣經(jīng)”的著作是《有效的公共關(guān)系》，作者：格倫·布魯姆、艾倫·森特
九、中國核工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司分別在陜西的分支機(jī)構(gòu)名稱是什么？
中國核工業(yè)集團(tuán)公司：陜西有一家子公司中核陜西鈾濃縮有限公司 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司：不太了解，西航、西飛貌似都是。
