【簡(jiǎn)介：】一、老一輩航天人的名言？錢學(xué)森經(jīng)典名言語(yǔ)錄：　1、我姓錢，但我沒(méi)錢。2、我們不能人云亦云，這不是科學(xué)精神，科學(xué)精神最重要的就是創(chuàng)新。3、我是一名科技人員，不是什么大官，那些官的

一、老一輩航天人的名言？

錢學(xué)森經(jīng)典名言語(yǔ)錄：　

1、我姓錢，但我沒(méi)錢。

2、我們不能人云亦云，這不是科學(xué)精神，科學(xué)精神最重要的就是創(chuàng)新。

3、我是一名科技人員，不是什么大官，那些官的待遇，我一樣也不想要。

4、中國(guó)大學(xué)老是“冒”不出杰出人才，這是很大的問(wèn)題。

5、我個(gè)人僅僅是滄海一粟，真正偉大的是黨、人民和我們的偉大國(guó)家。

6、不要失去信心，只要堅(jiān)持不懈，就終會(huì)有成果的。

7、難道搞科學(xué)的人只需要數(shù)據(jù)和公式嗎？搞科學(xué)的人同樣需要有靈感，而我的靈感，許多就是從藝術(shù)中悟出來(lái)的。

8、我認(rèn)為今天科學(xué)技術(shù)不僅僅是自然科學(xué)與工程技術(shù)，而是人認(rèn)識(shí)客觀世界、改造客觀世界的整個(gè)的知識(shí)體系，而這個(gè)體系的最高概括是馬克思主義哲學(xué)。

二、航天人又稱什么？

航天人，或稱宇航員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過(guò)太空飛行的人。確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒(méi)有完全統(tǒng)一。

在美國(guó)，以旅行高度超過(guò)海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）定義的宇宙飛行則需超過(guò)100公里。到2004年4月18日為止，按照美國(guó)的定義共計(jì)440人，在太空里度過(guò)了一共27,082個(gè)全體乘員天（crew-day，美國(guó)的定義），在太空中散步共享了98個(gè)全體乘員天。在國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的定義下，只有434人符合資格。進(jìn)入太空的宇航員來(lái)自至少32個(gè)國(guó)家。在香港及東南亞，航天員亦稱太空人。

截至2013年，全世界僅有前蘇聯(lián)/俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)三個(gè)國(guó)家擁有發(fā)射載人航天任務(wù)的能力。其他國(guó)家的宇航員都需要與以上三國(guó)合作來(lái)完成載人航天任務(wù)。自1961年人類首次飛天以來(lái)，共有來(lái)自38個(gè)國(guó)家的宇航員先后飛天。

三、什么是航天人？

參與航天工作的都是航天人航天人，或稱宇航員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過(guò)太空飛行的人。確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒(méi)有完全統(tǒng)一。宇航員”，而中國(guó)則稱為“航天員”，這是為什么呢？　　其實(shí)，不論是“航天員”還是“宇航員”，都指經(jīng)過(guò)訓(xùn)練能駕駛航天器或在航天飛行中從事科學(xué)研究的人。那為什么會(huì)出現(xiàn)不同的叫法呢？這就要從冷戰(zhàn)期間說(shuō)起，美國(guó)和蘇聯(lián)針?shù)h相對(duì)，在航天領(lǐng)域更是如此，以至于對(duì)宇航員的稱呼都是不同的?！　〖蛹恿殖晒M(jìn)入太空后，前蘇聯(lián)率先將宇航員的英文名稱定為“Cosmonaut”（注：Cosmic意為宇宙的）直到今天這個(gè)詞依然特指俄國(guó)宇航員。

四、航天人的精神品質(zhì)？

航天精神就是鉆研精神，弘揚(yáng)航天精神，就是要發(fā)揚(yáng)航天人艱苦奮斗、吃苦耐勞、不懈鉆研的精神。

幾代航天人的接續(xù)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)和頑強(qiáng)拼搏，我國(guó)航天事業(yè)才創(chuàng)造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測(cè)為代表的舉世矚目的輝煌成就。以中國(guó)航天人為榜樣，學(xué)習(xí)航天精神所蘊(yùn)含的愛(ài)國(guó)主義情懷，始終堅(jiān)持祖國(guó)和人民利益高于一切，忠黨愛(ài)國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)；學(xué)習(xí)航天精神所傳承的自力更生、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，在奮發(fā)圖強(qiáng)中創(chuàng)業(yè)、在改革開(kāi)放中進(jìn)??；學(xué)習(xí)航天精神所秉持的精益求精、勇攀高峰的價(jià)值追求，堅(jiān)持不懈探索，鑄造國(guó)際一流，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出更大的貢獻(xiàn)。

學(xué)習(xí)航天精神，開(kāi)拓創(chuàng)新勇攻堅(jiān)。艱苦奮斗是航天精神的底色，勇于攻堅(jiān)是航天精神的亮色，開(kāi)拓創(chuàng)新是航天精神的特色。載人航天工程這項(xiàng)空前復(fù)雜的工程在比較短的時(shí)間里不斷取得歷史性突破，一個(gè)極其重要的原因，在于中國(guó)航天人敢于攻堅(jiān)、勇于創(chuàng)新。中國(guó)航天人的成功實(shí)踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發(fā)展的最前列，敢于在一些重要領(lǐng)域和科技前沿創(chuàng)造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，大力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力在世界高新技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地。

學(xué)習(xí)航天精神，無(wú)私奉獻(xiàn)寫華章。無(wú)私奉獻(xiàn)是航天精神的本色，航天工作者的無(wú)私奉獻(xiàn)，源于對(duì)偉大事業(yè)的使命感，他們?yōu)榱俗鎳?guó)的航天事業(yè)，獻(xiàn)出了青春年華，獻(xiàn)出了聰明才智，獻(xiàn)出了熱血汗水，有的甚至獻(xiàn)出了寶貴生命，正是廣大航天工作者的無(wú)私奉獻(xiàn)精神托起了“神舟”系列的騰飛。弘揚(yáng)航天精神，要像中國(guó)航天人一樣，淡泊名利，默默奉獻(xiàn)，顧全大局，勇挑重?fù)?dān)，恪盡職守，身先士卒，迎難而上，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)自己的青春年華、聰明才智、熱血汗水。

五、記航天人的奮斗歷程？

我想，對(duì)我國(guó)的航天人來(lái)說(shuō)，他的奮斗歷程是很感人的。首先他們確立了為祖國(guó)的航天事業(yè)獻(xiàn)身的堅(jiān)定信念。他們把祖國(guó)，把祖國(guó)的航天事業(yè)放在了第一位，甚至放在個(gè)人的生命之上。接著就是進(jìn)行刻苦的學(xué)習(xí)，艱苦不懈的訓(xùn)練，不怕苦，不怕累，每一次執(zhí)行任務(wù)都冒著生命危險(xiǎn)，但他們義無(wú)反顧。他們對(duì)業(yè)務(wù)，技術(shù)的精以求精的努力，對(duì)自己嚴(yán)格的要求，品德的無(wú)限崇高，都讓我們高度贊揚(yáng)，體現(xiàn)了中華民族的大無(wú)畏精神。

六、關(guān)于航天人才的培養(yǎng)？

第一，通過(guò)重大工程牽引，不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才、青年科技工作者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)，也包括大國(guó)工匠等。

第二，強(qiáng)化人才交流機(jī)制，不斷規(guī)范和引導(dǎo)人才交流。

第三，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)科技人才的支持力度也越來(lái)越大。比如像一些社會(huì)組織、企業(yè)等設(shè)置了一些獎(jiǎng)項(xiàng)，包括“錢學(xué)森最高成就獎(jiǎng)”“航天貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等，起到了很好的激勵(lì)作用。

第四，加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)和后備人才培養(yǎng)。國(guó)家航天局在空間科學(xué)方面開(kāi)展的一些相關(guān)學(xué)科建設(shè)，通過(guò)共建高校、共建學(xué)科的方式，為祖國(guó)的航天事業(yè)不斷培養(yǎng)人才。

第五，廣泛開(kāi)展國(guó)際交流合作。特別是給一些發(fā)展中國(guó)家培養(yǎng)人才。比如，響應(yīng)聯(lián)合國(guó)號(hào)召，在空間教育方面設(shè)置了區(qū)域中心，為發(fā)展中國(guó)家培養(yǎng)了很多航天人才，為這些國(guó)家的發(fā)展提供助力。

七、航天人生怎么形容？

怎么形容：

世界上本沒(méi)有奇跡，中國(guó)航天人以矢志不渝的奮斗書寫了后來(lái)居上的神話，以一次又一次令世人驚艷的加速度實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)舉世矚目的偉大成就。

他們每個(gè)人的故事都是一部可歌可泣的史詩(shī)。當(dāng)看到自己?jiǎn)挝坏耐抡旧衔枧_(tái)的那一刻，仿佛看到了他一次次揮舞指揮旗的英姿和辦公室內(nèi)挑燈夜讀的身影。他用實(shí)際行動(dòng)踐行著新時(shí)代岢嵐精神，他就是最美航天人。

八、航天人才真實(shí)待遇？

待遇好，按軍人待遇，工資福利好。

九、航天人物事跡？

自1992年載人航天工程啟動(dòng)以來(lái)，從神舟一號(hào)到神舟十二號(hào)，神舟飛船12次飛向太空；從2003年楊利偉首訪太空到2021年聶海勝、劉伯明、湯洪波3位航天員順利升空，我國(guó)共有12名航天員飛上太空。

楊利偉，中國(guó)進(jìn)入太空第一人。2003年10月15日至16日，楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船，在軌飛行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，完成中國(guó)首次載人航天飛行。中國(guó)成為第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

費(fèi)俊龍，第一個(gè)把筋斗翻到太空的中國(guó)人。2005年10月12日，費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船順利升空，開(kāi)始了多人多天的太空生活。10月14日16時(shí)，費(fèi)俊龍?jiān)陲w船返回艙失重狀態(tài)下連續(xù)做了數(shù)次前空翻，成為第一個(gè)把筋斗翻到太空的中國(guó)人。

聶海勝，神舟十二號(hào)飛行任務(wù)乘組指令長(zhǎng)。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波搭乘神舟十二號(hào)飛船順利升空。這是聶海勝第三次進(jìn)入太空，此前，他還執(zhí)行過(guò)神舟六號(hào)和神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)。

翟志剛，中國(guó)漫步太空第一人。2008年9月25日，航天員翟志剛與劉伯明、景海鵬，乘坐神舟七號(hào)飛船飛上太空。期間，翟志剛圓滿完成中國(guó)人首次太空出艙活動(dòng)。中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

劉伯明，再叩蒼穹的航天員。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號(hào)飛船進(jìn)入太空。這是劉伯明繼2008年乘坐神舟七號(hào)飛船飛上太空后的第二次“太空之旅”。

景海鵬，三度飛天的航天員。景海鵬是我國(guó)首批航天員，有過(guò)3次太空之旅，包括神舟七號(hào)的兩天20小時(shí)27分鐘飛行、神舟九號(hào)的13天宇宙遨游和神舟十一號(hào)的33天中期駐留。

劉旺，神舟九號(hào)航天員。2012年6月24日，劉旺駕駛飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器順利對(duì)接，這標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第三個(gè)完整掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。

劉洋，中國(guó)首位飛向太空的女航天員。2012年6月，劉洋與景海鵬、劉旺乘坐神舟九號(hào)飛船，在太空飛行13天。她是我國(guó)選拔的第二批航天員中第一個(gè)執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員。

張曉光，神舟十號(hào)航天員。2013年6月，航天員張曉光與聶海勝、王亞平乘神舟十號(hào)，開(kāi)啟首次應(yīng)用性太空飛行。

王亞平，中國(guó)首位“太空教師”。2013年6月20日。神舟十號(hào)女航天員王亞平在中國(guó)首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)上進(jìn)行了面向全國(guó)青少年的太空授課活動(dòng)，成為中國(guó)首位“太空教師”。

陳冬，在天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室工作生活了30天的航天員。2016年10月17日，航天員陳冬與景海鵬乘坐神舟十一號(hào)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛入太空。10月19日，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)順利對(duì)接。兩名航天員在天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)組合體內(nèi)工作生活了30天。

湯洪波，中國(guó)第12位飛向太空的航天員。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號(hào)飛船順利進(jìn)入太空。這是湯洪波首次出征太空。

十、航天人交通名詞？

航天運(yùn)輸(交通)

航天運(yùn)輸名詞解釋：

又稱“空間運(yùn)輸”。利用航天器作運(yùn)載工具在太空中進(jìn)行人員、物資運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)稱。包括地面與近地空間的運(yùn)輸、人造衛(wèi)星之間的運(yùn)輸及空間站與其他航天器之間的轉(zhuǎn)運(yùn)、各星球之間的運(yùn)輸?shù)?。人類目前的科學(xué)技術(shù)水平和生存環(huán)境條件下，還不能從事外層空間或深空中的星際運(yùn)輸，只能進(jìn)行地面與近地空間、人造衛(wèi)星之間、空間站與其他航天器之間的有限運(yùn)送活動(dòng)，其運(yùn)輸工具也僅限于載人飛船、貨運(yùn)飛船和航天飛機(jī)等飛行器。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和宇宙空間的探索開(kāi)發(fā)，宇宙交通和航天運(yùn)輸業(yè)將隨之發(fā)展。美國(guó)和俄羅斯已初具航天運(yùn)輸?shù)哪芰?，但仍處于初?jí)階段。隨著先進(jìn)可重復(fù)使用運(yùn)載器的發(fā)展，以及大規(guī)?？臻g開(kāi)發(fā)活動(dòng)的需求，航天運(yùn)輸可望有更大的進(jìn)步。