【簡(jiǎn)介：】我們只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)，二戰(zhàn)時(shí)期的德國(guó)空軍實(shí)力無(wú)比，在全世界也是最強(qiáng)的，特別是數(shù)量上令世界各國(guó)贊允，還有最大的優(yōu)勢(shì)，各兵種協(xié)同能力也是手屈一指的。
德軍二戰(zhàn)末期有沒(méi)有能和盟軍高端

我們只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)，二戰(zhàn)時(shí)期的德國(guó)空軍實(shí)力無(wú)比，在全世界也是最強(qiáng)的，特別是數(shù)量上令世界各國(guó)贊允，還有最大的優(yōu)勢(shì)，各兵種協(xié)同能力也是手屈一指的。

德軍二戰(zhàn)末期有沒(méi)有能和盟軍高端螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)比肩的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)？

能比肩的盟軍的高端螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，德國(guó)當(dāng)然有，作為二戰(zhàn)高科技，黑科技的主角之一，德軍的武器裝備絕對(duì)不比盟軍差，只是因?yàn)橘Y源問(wèn)題，到戰(zhàn)爭(zhēng)末期在數(shù)量上處于絕對(duì)劣勢(shì)而已！盟軍戰(zhàn)爭(zhēng)后期研發(fā)了很多高端的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，例如P-51綽號(hào)“野馬”，作為二戰(zhàn)中一流的戰(zhàn)斗機(jī)型，它是由北美航空公司生產(chǎn)，并在裝備空軍得到了飛行員們極大的褒獎(jiǎng)。它被許多航空史專(zhuān)家和權(quán)威人士評(píng)為：第二次世界大戰(zhàn)中的最佳戰(zhàn)斗機(jī)。

而能和P-51比肩的德國(guó)高端螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，非FW190百舌鳥(niǎo)莫屬，只要說(shuō)起二戰(zhàn)德國(guó)人的FW190“百舌鳥(niǎo)”戰(zhàn)斗機(jī)，相信不少人都會(huì)豎起大拇指！這款戰(zhàn)機(jī)作為德國(guó)1930年代末期設(shè)計(jì)的單座單引擎戰(zhàn)斗機(jī)，又經(jīng)過(guò)后來(lái)的不斷改良，可以說(shuō)是二戰(zhàn)期間最優(yōu)秀的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)之一！

FW190于1941年秋首次參戰(zhàn)，英國(guó)皇家空軍面對(duì)這種戰(zhàn)斗機(jī)顯得非常吃力，之前英軍一直在不列顛空戰(zhàn)中占有優(yōu)勢(shì)。結(jié)果轉(zhuǎn)眼之間，他們的“噴火”在面對(duì)德軍的“屠夫之鳥(niǎo)”時(shí)被打的灰頭土臉，甚至一度打出4:1的丟人戰(zhàn)績(jī)。

雖不能說(shuō)整個(gè)二戰(zhàn)中，F(xiàn)w190系列“最強(qiáng)”，但要是比滾轉(zhuǎn)、高速操縱性、火力，整個(gè)二戰(zhàn)有幾款飛機(jī)能和Fw-190系列相提并論？

德國(guó)的飛行員都很喜歡這款戰(zhàn)機(jī)，1941年初次投入戰(zhàn)斗后很快被證明了其整體（除了旋轉(zhuǎn)半徑）性能都比英國(guó)皇家空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)還要優(yōu)秀。英國(guó)人于是不得不搬出“噴火”9型加以對(duì)抗。

Fw190這款戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)初衷是用來(lái)取代部分單座BF-109，因此裝備后立馬成為德國(guó)空軍的主力機(jī)種之一。整個(gè)二戰(zhàn)，其生產(chǎn)量超過(guò)20000架，并一直在空中戰(zhàn)斗到德國(guó)投降。

我們來(lái)看看FW190的戰(zhàn)績(jī)：FW190A在1941年9月服役的時(shí)候，首戰(zhàn)就把對(duì)岸的噴火MKV成功屠殺了一波。那段時(shí)間可真的是“?？宋譅柗蚴綖?zāi)難”，直到1942年5月前，英國(guó)人都沒(méi)有一款戰(zhàn)斗機(jī)能在低空追上FW190A。

P-51野馬還沒(méi)出現(xiàn)在天空前這段時(shí)間里，號(hào)稱空中霸主的英國(guó)皇家空軍遇到FW190只有被虐的份。不過(guò)P-51低空性能比較遜，火力也一般，但這一點(diǎn)也不影響它成為美國(guó)生產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)，總產(chǎn)量達(dá)15686架，直到20世紀(jì)70年代仍在飛行。

而在東線戰(zhàn)場(chǎng)上，F(xiàn)w190相比蘇軍的拉式戰(zhàn)機(jī)擁有更好的火力和性能。從1942年中期開(kāi)始，德國(guó)空軍相對(duì)蘇聯(lián)空軍占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然除了飛機(jī)的性能出色外，許多勝利也來(lái)自于其飛行員的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)。

如果只是簡(jiǎn)單的對(duì)比飛機(jī)的單機(jī)性能，并沒(méi)有什么意義！要看一架飛機(jī)好不好，要看它是否很好的完成了戰(zhàn)爭(zhēng)中的使命，而使用要求的不同也直接影響了飛機(jī)的設(shè)計(jì)。

對(duì)于當(dāng)時(shí)德國(guó)來(lái)說(shuō)，倒是BF109使得德國(guó)空軍的實(shí)力大增，特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)初期起到了決定性作用。而FW190作為后續(xù)改進(jìn)機(jī)型，雖然在性能要比BF109強(qiáng)，完全可以比肩盟軍的高端螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)，但是在整個(gè)二戰(zhàn)歷史中起到的作用確實(shí)不如BF109。

部分內(nèi)容來(lái)源于我以前的頭條文章