【簡(jiǎn)介：】一、關(guān)于航空火箭的作文？托舉著“神舟”五號(hào)載人飛船的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭在轟鳴聲中直沖藍(lán)天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長(zhǎng)空?！ ∪榘咨摹伴L(zhǎng)征”二號(hào)F
一、關(guān)于航空火箭的作文？
托舉著“神舟”五號(hào)載人飛船的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭在轟鳴聲中直沖藍(lán)天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長(zhǎng)空。
乳白色的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長(zhǎng)征”二號(hào)E型火箭基礎(chǔ)上研制的以發(fā)射飛船為主要任務(wù)的運(yùn)載火箭，1992年開始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無(wú)人飛船送入太空。
作為中國(guó)火箭家族中最重、最長(zhǎng)的成員，“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭采用了55項(xiàng)新技術(shù)，使它同時(shí)成為中國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。
這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測(cè)試和船、箭、塔組合體垂直運(yùn)輸?shù)摹叭埂睖y(cè)試發(fā)射模式，改變了過(guò)去水平總裝、水平運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑皇状尾捎眠h(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進(jìn)的光電技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和弱信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
為了進(jìn)一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測(cè)處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)?；鸺诖l(fā)段和上升段發(fā)生故障時(shí)，能夠自檢測(cè)、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統(tǒng)，逃逸系統(tǒng)隨即帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。
“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙套制導(dǎo)與穩(wěn)定控制技術(shù)，其中雙CPU計(jì)算機(jī)、三余度伺服機(jī)構(gòu)和雙回路穩(wěn)定平臺(tái)技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。從發(fā)射“神舟”三號(hào)開始全面覆蓋系統(tǒng)的冗余控制大大提高了運(yùn)載火箭的可靠性，為實(shí)現(xiàn)載人奠定了基礎(chǔ)。
為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統(tǒng)就有近4萬(wàn)個(gè)元器件。所有元器件都經(jīng)過(guò)了篩選和40多個(gè)回合的增長(zhǎng)試驗(yàn)，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，而且在此基礎(chǔ)上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)卻達(dá)到了546小時(shí)。這樣，就使“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭的可靠性指標(biāo)達(dá)到0。97，這就是說(shuō)發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現(xiàn)問題。同時(shí)，火箭的安全性指標(biāo)達(dá)到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。
總之，長(zhǎng)二F型火箭是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的世界最先進(jìn)的運(yùn)載火箭之一。
二、關(guān)于航空的英語(yǔ)作文？
Any individual in China will be deeply impressed by the scene portrayed in the picture,which is immensely exciting and spectacular.This vivid drawing symbolizes the progress of our science and technology,and especially the achievements of our space exploration.We conquered the space,and the conquest represents a visible proof of our nation's strength and prosperity.
The advances of our space technology will be of great benefit to us in the long run.Thanks to communications satellites,we can see television pictures transmitted live half-way across the globe.
三、關(guān)于航空火箭的英語(yǔ)作文？
Aviation rocket, also known as aviation rocket, consists of fuze, warhead, rocket engine and stabilizing device, etc.
It is a guided or unguided rocket weapon which is launched by carrier aircraft in the air and attacks targets in the air or on the ground or on the sea surface.
It is mainly launched from the launcher hanging under the fuselage or wing. Generally, the projectile body is relatively small and the launcher is streamlined.
The range of an aviation rocket is generally 7 ~ 10 kilometers, and the maximum speed is m2 ~ 3. According to the purpose, it can be divided into air-to-air rockets, air-to-ground rockets and air-to-air rockets.
四、關(guān)于福特級(jí)航空母艦的作文？
福特號(hào)航空母艦（英文：USS Gerald R.Ford，舷號(hào)：CVN-78，全稱：杰拉爾德·R·福特號(hào)航空母艦），是美國(guó)福特級(jí)航空母艦的首艦，是美國(guó)海軍在役的第11艘航母。
福特號(hào)航空母艦造價(jià)達(dá)約130億美元，是美國(guó)海軍有史以來(lái)造價(jià)最高的一艘艦船。該艦采用了諸多高新技術(shù)，主要包括綜合電力推進(jìn)、電磁彈射技術(shù)，將成為21世紀(jì)美軍海上打擊力量的中堅(jiān)。
福特號(hào)航空母艦于2005年8月11日在紐波特紐斯造船及船塢公司開工，2009年11月13日安放龍骨，2013年11月9日正式下水，2017年4月8日開始海試，2017年7月22日正式進(jìn)入美國(guó)海軍服役。
五、關(guān)于航空的節(jié)日？
3月23日：世界氣象日。
4月1日：中華優(yōu)秀兒女王偉烈士的祭日。美國(guó)NTSB成立紀(jì)念日。
4月4日：國(guó)際民航組織ICAO成立紀(jì)念日。
4月24日：中國(guó)航天日。
5月15日：國(guó)際航空情報(bào)日。
每年7月的最后一周，是美國(guó)航空愛好者的盛大節(jié)日——EAA飛來(lái)者大會(huì)。
1909年9月21日：我國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家馮如，首次駕駛自制飛機(jī)“馮如1號(hào)”飛上藍(lán)天，是中國(guó)航空史的開端。
10月19日：空中交通管制日。
11月11日：中國(guó)空軍成立紀(jì)念日。
12月7日：國(guó)際民用航空日。
六、關(guān)于航空的歌曲？
為進(jìn)一步推進(jìn)民航行業(yè)文化建設(shè)，用行業(yè)文化凝心聚力，匯聚起建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的磅礴力量，9月18日，“民航好聲音”行業(yè)主題歌曲發(fā)布會(huì)在京舉行，10首新創(chuàng)作的民航主題原創(chuàng)歌曲問世。民航局局長(zhǎng)李家祥出席活動(dòng)并講話，副局長(zhǎng)李健，紀(jì)檢組組長(zhǎng)梁潮平，副局長(zhǎng)周來(lái)振、董志毅、王志清出席活動(dòng)。
發(fā)布會(huì)由董志毅主持，現(xiàn)場(chǎng)播放了10首行業(yè)主題歌曲MV，其昂揚(yáng)的旋律、精彩的畫面、動(dòng)聽的聲音震人心魄、扣人心弦，不時(shí)贏得觀眾陣陣掌聲。這10首歌曲分別是《我心飛翔——機(jī)長(zhǎng)之歌》、《放飛——機(jī)務(wù)之歌》、《美在云端——空姐之歌》、《那條長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道——空港之歌》、《登上高高的塔臺(tái)——空管之歌》、《開辟天路的人——校飛之歌》、《天空有我——空警之歌》、《飛的信仰——雛鷹之歌》、《筑夢(mèng)藍(lán)天——民航之歌》、《追求到永遠(yuǎn)——安全之歌》，由張聿溫、左翼建、戚建波、美朗多吉、王鉉作詞作曲，閻維文、殷秀梅、魏松、廖昌永、劉和剛、韓磊等著名歌唱家或知名歌手演唱。
七、關(guān)于航空的詩(shī)句？
大鵬一日同風(fēng)起, 扶搖直上九萬(wàn)里.
假令風(fēng)歇時(shí)下來(lái), 猶能簸卻滄溟水.
八、航空英語(yǔ)作文
1. Good morning.早晨好。Welcome to China歡迎來(lái)中國(guó)。Good-bye. Have a time.再見，祝您旅途愉快
2. Good morning. What can I do for you ?早晨好，能幫您什麼忙？Please wait a moment請(qǐng)稍等。
3. Please come in.請(qǐng)進(jìn)。Please have a look請(qǐng)看看。Please sit down.請(qǐng)坐。This way please.請(qǐng)走這邊。
4. Thank you for your cooperation感謝您合作。Never mind.不用謝。
5. Would you please back off a little?請(qǐng)向后退一下。Please be in order, one by one.請(qǐng)按順序，一個(gè)接一個(gè)。
九、關(guān)于春秋航空和吉祥航空的飛機(jī)？
春秋航空的飛機(jī)座位太緊密了，真的是廉價(jià)航空吧，飛機(jī)機(jī)齡也是比較老的啦，就是飛大型航司不飛的三四線機(jī)場(chǎng)。吉祥航空飛機(jī)倒是大飛機(jī)，座位也沒有改動(dòng)過(guò)，問題也是機(jī)齡比較老。
十、關(guān)于推敲作文的作文？
唐朝的賈島是著名的苦吟派詩(shī)人。什么叫苦吟派呢？就是為了一句詩(shī)或是詩(shī)中的一個(gè)詞，不惜耗費(fèi)心血，花費(fèi)工夫。賈島曾用幾年時(shí)間做了一首詩(shī)。詩(shī)成之后，他熱淚橫流，不僅僅是高興，也是心疼自己。當(dāng)然他并不是每做一首都這么費(fèi)勁兒，如果那樣，他就成不了詩(shī)人了。
有一次，賈島騎著毛驢在長(zhǎng)安朱雀大街上走。那時(shí)正是深秋時(shí)分，金風(fēng)一吹，落葉飄飄，那景色十分迷人。南島一高興，吟出一句"落葉滿長(zhǎng)安"來(lái)。但一琢磨，這是下一句，還得有個(gè)上句才行。他就苦思冥想起來(lái)了，一邊騎驢往前走，一邊念念叨叨。對(duì)面有個(gè)官員過(guò)來(lái)，不住地鳴鑼開道。那鑼敲得山響，賈島愣是沒聽見。那官員不是別人，正是京兆尹，用今天的職務(wù)來(lái)說(shuō)就是長(zhǎng)安市市長(zhǎng)。他叫劉棲楚，見賈島闖了過(guò)來(lái)，非常生氣。賈島忽然來(lái)了靈感，大叫一聲：“秋風(fēng)生渭水。”劉棲楚嚇了一跳，以為他是個(gè)瘋子，叫人把他抓了起來(lái)，關(guān)了一夜。賈島雖然吃了不少苦頭，卻吟成了一首詩(shī)《憶江上吳處士》：
“閩國(guó)揚(yáng)帆去，蟾蜍虧復(fù)圓。
秋風(fēng)生渭水，落葉滿長(zhǎng)安。
此處聚會(huì)夕，當(dāng)時(shí)雷雨寒。
蘭猱橈未返，消息海云端?！?/p>
賈島吃了一回虧，還是不長(zhǎng)記性。沒過(guò)多久，他又一次騎驢闖了官道。他正琢磨著一句詩(shī)，那就是“僧推月下門”"。可他又覺著推不太合適，不如敲好。嘴里就推敲推敲地念叨著。不知不覺地，就騎著驢闖進(jìn)了大官韓愈的儀仗隊(duì)里。
韓愈比劉棲楚有涵養(yǎng)，他問賈島為什么亂闖。賈島就把自己做了一首詩(shī)，但是其中一句拿不定主意是用“推”好，還是用“"敲”好的事說(shuō)了一遍。韓愈聽了，哈哈大笑，對(duì)賈島說(shuō)：“我看還是用‘敲’好，萬(wàn)一門是關(guān)著的，推怎么能推開呢？再者去別人家，又是晚上，還是敲門有禮貌呀！”賈島聽了連連點(diǎn)頭。他這回不但沒受處罰，還各韓愈交上了朋友。
推敲從此也就成了為了膾炙人口的常用詞，用來(lái)比喻做文章或做事時(shí)，反復(fù)琢磨，反復(fù)斟酌。
