【簡(jiǎn)介：】1909年9月21日，中國(guó)旅美華僑馮如，在美國(guó)奧克蘭派得蒙特山附近的平坦空地上，駕駛一架有動(dòng)力的飛機(jī)試飛成功，取得了飛行高度4.57米、飛行距離為804米的成績(jī)。9月2日，美國(guó)引日金山觀

1909年9月21日，中國(guó)旅美華僑馮如，在美國(guó)奧克蘭派得蒙特山附近的平坦空地上，駕駛一架有動(dòng)力的飛機(jī)試飛成功，取得了飛行高度4.57米、飛行距離為804米的成績(jī)。9月2日，美國(guó)引日金山觀察者報(bào)》曾以《東方的萊特在飛翔》為題，報(bào)道了“天才的中國(guó)人馮如自己制造飛機(jī)，并裝上自制的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試飛”的經(jīng)過(guò)，并作出了“在航空領(lǐng)域中，中國(guó)人把白人拋在后面”的高度評(píng)價(jià)。馮如集研制飛機(jī)和駕駛飛機(jī)于一身，因而我國(guó)的航空史學(xué)界稱他為中國(guó)第一個(gè)飛行家。

馮如，字九如，1883年12月15日生于廣東省恩平縣。12歲時(shí)赴美國(guó)當(dāng)童工，夜間學(xué)習(xí)英文，后在一家工廠當(dāng)工人。白天他在工廠從事繁重的勞動(dòng)，夜間努力攻讀有苯機(jī)械學(xué)方面的書籍屈過(guò)幾年的潛心研究，他在機(jī)器制造方面，已積累了不少知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。1906年，馮如在舊金山與當(dāng)?shù)厝A僑和親友集資創(chuàng)辦飛機(jī)制造公司。1907年，在馮如主持下，廣東機(jī)器制造廠在奧克蘭成立，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)人前所未有的事業(yè)——研制飛機(jī)，經(jīng)過(guò)兩年的艱辛努力，終于在1909年9月制成一架可以載人的動(dòng)力飛機(jī)。盡管這架飛機(jī)在第一次試飛時(shí)墜毀，但這并沒(méi)有使馮如灰心，反而促使他繼續(xù)探索改進(jìn)之法，經(jīng)歷了6次失敗后，終于在第7次制成了一架性能良好的雙翼機(jī)，并于1911年1～2月間，在奧克蘭多次作飛行表演。表演中，創(chuàng)造了時(shí)速為105千米的新記錄，并在1130米高度上飛行了35千米。孫中山先生當(dāng)時(shí)也在美國(guó)，在參觀了馮如的飛行表演后，在馮如的飛機(jī)旁對(duì)著馮如和廣大僑胞發(fā)表談話時(shí)，第一句就是：“我們中國(guó)有杰出的人材”，對(duì)馮如的飛行成就大加贊許，并鼓勵(lì)他回國(guó)為祖國(guó)同胞月盼。

1911年3月，馮如回到祖國(guó)。不久，辛亥革命爆發(fā)，馮即投身革命，剔口廣東革命軍，被任命為陸軍飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。這支飛機(jī)隊(duì)雖因籌備不及，未能參加北上作戰(zhàn)，但卻增強(qiáng)了革命軍的聲勢(shì)。

1912年8月2日上午，馮如在廣州燕塘大操場(chǎng)作飛行表演時(shí)，因飛機(jī)墜地失事而受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效而不幸犧牲。

馮如犧牲后，廣東軍政府陸軍司下令表彰其首創(chuàng)中國(guó)航空事業(yè)的功績(jī)，說(shuō)“馮如以聰慧之姿，習(xí)飛行之術(shù)，殫精竭智，極深研幾，不期初次試驗(yàn)，遽遭傷死，當(dāng)從優(yōu)撫恤，以慰前烈，俾旌來(lái)者?！辈⒔?jīng)臨時(shí)大總統(tǒng)批準(zhǔn)，按少將級(jí)軍官陣亡例，撥款銀元10130元撫恤其家屬，并將其事跡宜付國(guó)史館。

馮如死時(shí)年僅說(shuō)29歲，葬于廣州黃花崗72烈士墓陵園內(nèi)，碑文正面鐫字為：中國(guó)始創(chuàng)飛行大家馮君如之墓。