【簡(jiǎn)介：】一、錢學(xué)森的著名事跡？錢學(xué)森的一生可謂是歷經(jīng)風(fēng)雨。他出生于中國(guó)內(nèi)憂外患、被人宰割的時(shí)代。錢學(xué)森是中國(guó)著名軍事學(xué)家蔣百里先生的愛婿。錢學(xué)森為了挽救危亡中的祖國(guó)，他先是

一、錢學(xué)森的著名事跡？

錢學(xué)森的一生可謂是歷經(jīng)風(fēng)雨。他出生于中國(guó)內(nèi)憂外患、被人宰割的時(shí)代。

錢學(xué)森是中國(guó)著名軍事學(xué)家蔣百里先生的愛婿。錢學(xué)森為了挽救危亡中的祖國(guó)，他先是赴美留學(xué)求取知識(shí)，等到歸國(guó)的時(shí)候，卻被美國(guó)強(qiáng)行扣留。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)年，他終于回到祖國(guó)的懷抱，投身于祖國(guó)建設(shè)，在二戰(zhàn)中立下赫赫功勛，也為中國(guó)導(dǎo)彈、航空科學(xué)的發(fā)展立下不小的功勞。

科學(xué)貢獻(xiàn)介紹

1、應(yīng)用力學(xué)

錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性的工作。與馮·卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學(xué)森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動(dòng)問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。

2、噴氣推進(jìn)與航天技術(shù)

從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實(shí)現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機(jī)跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機(jī)概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性。

在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)作為第一級(jí)運(yùn)載工具，用一架裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)作為第二級(jí)運(yùn)載工具的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)概念。

二、為國(guó)家富強(qiáng)而奮斗杰出的人物故事，錢學(xué)森？

錢學(xué)森：為了救國(guó)，中學(xué)畢業(yè)的錢學(xué)森和當(dāng)時(shí)許多有志青年一樣，選擇工科作為人生奮斗的方向。1934年夏，23歲的錢學(xué)森完成在上海交通大學(xué)機(jī)械專業(yè)的學(xué)業(yè)，考取清華大學(xué)留美預(yù)備班。一年后，錢學(xué)森遠(yuǎn)渡重洋，赴美國(guó)麻省理工學(xué)院攻讀航空專業(yè)碩士學(xué)位。帶著為國(guó)爭(zhēng)光的一股沖勁，錢學(xué)森只用一年時(shí)間就拿下了碩士學(xué)位。

1936年，錢學(xué)森轉(zhuǎn)學(xué)加州理工學(xué)院，3年后獲得航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。

隨后，在他的老師、世界力學(xué)大師馮卡門的指導(dǎo)和合作下，錢學(xué)森開始了高速飛機(jī)的氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)、火箭和導(dǎo)彈的研究，參與了大量工程實(shí)踐，并和同事一道為美國(guó)設(shè)計(jì)、研制出可以用于作戰(zhàn)的第一代導(dǎo)彈，為世界航空工業(yè)的建立奠定了可靠的理論基礎(chǔ)。

三、10個(gè)簡(jiǎn)短的航天英雄小故事？

1.加加林，第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人。1961年4月12日，前聯(lián)“東方1號(hào)”宇宙飛船將世界首位宇航員尤里·加加林送入太空。繞地一周后，安全降落在薩拉托夫州，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。

2. 瓦蓮京娜：第一位進(jìn)入太空的女性。1963年6月16日，前蘇聯(lián)宇航員瓦蓮京娜·捷列什科娃進(jìn)入太空，成為第一位進(jìn)入太空的女性。

3. 阿姆斯特朗：第一個(gè)登上月球的人。美國(guó)東部時(shí)間1969年7月20日，“阿波羅”11號(hào)飛船第一將人類送上了月球。那句“個(gè)人一小步，人類一大步”，相信會(huì)銘刻在整個(gè)人類歷史上。

4. 王贛駿：首位進(jìn)入外太空的華人。相信提到第一個(gè)進(jìn)入太空的華人，人們的第一印象是楊利偉，可實(shí)際上是王贛駿。1985年4月29日，物理學(xué)家王贛駿(Taylor Wang)登上了“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)，成為了首位進(jìn)入太空的華裔宇航員，而且是第一位在中國(guó)大陸出生的華人宇航員。

5. 克里卡列夫：史上最慘宇航員。上面幾個(gè)第一，大家應(yīng)該都有印象，可這個(gè)最慘宇航員，可能就感到陌生了。1991年5月18日，克里卡列夫再次飛向太空，然而讓他做夢(mèng)也沒想到的是，他在太空工作，自己的國(guó)家卻沒了。1991年12月26日，強(qiáng)大一時(shí)的蘇聯(lián)土崩瓦解，克里卡列夫成為史上第一個(gè)在太空的無(wú)國(guó)籍認(rèn)識(shí)。在太空流浪1年后，俄羅斯羅斯派飛船于1992年3月17日將他接回

四、2018年感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡？

鐘揚(yáng)：扎根大地的人民科學(xué)家

杜富國(guó)：傷情牽動(dòng)國(guó)人心的排雷戰(zhàn)士

呂保民：勇斗歹徒的退伍軍

馬旭：分毫積攢 千萬(wàn)捐贈(zèng)的老人

劉傳?。褐袊?guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)

其美多吉：雪域郵路上的忠誠(chéng)信使

王繼才 王仕花 ：守島衛(wèi)國(guó)32年的夫婦

張渠偉：六年堅(jiān)守扶貧一線的基層干部

張玉滾：擔(dān)起鄉(xiāng)村未來(lái)的80后教師

程開甲：兩彈一星功勛

五、航空之王觀后感？

《航空之王》是一部由中國(guó)大陸拍攝的電影，講述了中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展歷程。影片通過講述一個(gè)航空公司的創(chuàng)業(yè)故事，展現(xiàn)了中國(guó)民航業(yè)在改革開放后的飛速發(fā)展歷程。以下是我的觀后感：

首先，這部電影的制作非常精良，場(chǎng)景的還原度很高，特別是在飛機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)景中，讓人感覺仿佛置身于機(jī)場(chǎng)當(dāng)中。同時(shí)，電影中的鏡頭運(yùn)用和音效設(shè)計(jì)也非常出色，能夠讓觀眾身臨其境地感受到飛機(jī)起飛和降落的震撼和驚險(xiǎn)。

其次，電影中的人物塑造很到位，主角們的性格和行為都很真實(shí)，讓人感到非常有共鳴。電影中還突出了中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展歷程，讓人們更加了解中國(guó)民航業(yè)的起源和發(fā)展歷程，同時(shí)也表達(dá)了對(duì)中國(guó)民航業(yè)的敬意和支持。

最后，電影的主題非常積極向上，展示了中國(guó)民航業(yè)在改革開放后的偉大成就，激勵(lì)人們?cè)谧约旱氖聵I(yè)中追求夢(mèng)想、不斷前進(jìn)。同時(shí)，也讓人們更加了解和熱愛祖國(guó)，為祖國(guó)的發(fā)展壯大而自豪。

總的來(lái)說(shuō)，《航空之王》是一部非常優(yōu)秀的電影作品，值得一看。通過這部電影，我們可以更好地了解中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展歷程和取得的偉大成就，感受到祖國(guó)的力量和偉大，同時(shí)也可以從中受到鼓舞，追求自己的夢(mèng)想，為祖國(guó)的繁榮昌盛貢獻(xiàn)自己的力量。

六、中國(guó)航天精神勵(lì)志故事？

兩彈一星元?jiǎng)讓O家棟委員

“國(guó)家需要，我就去做”

孫家棟委員，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司高級(jí)技術(shù)顧問。他曾在全國(guó)兩會(huì)上多次為北斗系統(tǒng)應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展大聲呼吁，也積極關(guān)注著科技創(chuàng)新改革、基礎(chǔ)研究發(fā)展和提升“中國(guó)制造”等熱點(diǎn)話題。

孫家棟是我國(guó)著名的航天技術(shù)專家，是我國(guó)人造衛(wèi)星技術(shù)和深空探測(cè)技術(shù)的開創(chuàng)者之一、兩彈一星元?jiǎng)住?guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者。他主持完成了中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星、第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星的總體設(shè)計(jì)，擔(dān)任東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星等3個(gè)我國(guó)二代應(yīng)用衛(wèi)星工程總設(shè)計(jì)師，擔(dān)任北斗一代、二代導(dǎo)航工程總設(shè)計(jì)師和探月一期工程總設(shè)計(jì)師。

在孫家棟指揮發(fā)射的經(jīng)歷中，有兩次驚心動(dòng)魄的“拍板”。1974年11月5日，我國(guó)第一顆返回式遙感衛(wèi)星發(fā)射在即，離點(diǎn)火還剩十幾秒時(shí)，衛(wèi)星卻沒有收到“成功轉(zhuǎn)內(nèi)電”的信號(hào)，這意味著火箭送上太空的只是一個(gè)毫無(wú)用途的鐵疙瘩。在這千鈞一發(fā)時(shí)刻，孫家棟冒著違反紀(jì)律的風(fēng)險(xiǎn)，大喊一聲“停止發(fā)射！”發(fā)射程序戛然而止，現(xiàn)場(chǎng)人員檢查并排除了故障原因，孫家棟卻由于神經(jīng)高度緊張昏厥過去。1984年，中國(guó)第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功并進(jìn)入靜止軌道，卻發(fā)生了星上蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象，衛(wèi)星危在旦夕。孫家棟提出對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整5度，最終化險(xiǎn)為夷。

“國(guó)家需要，我就去做?！边@是孫家棟的人生信條。本該頤養(yǎng)天年的孫家棟沒有停歇。2004年，我國(guó)正式啟動(dòng)探月工程，75歲高齡的孫家棟再次披掛上陣，擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。2007年是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空的關(guān)鍵性一年，年近80歲的孫家棟多次進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)了多次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。嫦娥一號(hào)衛(wèi)星順利完成環(huán)繞月球的那一刻，電視里有一個(gè)鏡頭：航天飛行指揮控制中心內(nèi)，人們歡呼擁抱。孫家棟卻走到一個(gè)僻靜角落，背過身子，偷偷擦眼淚。

如今，耄耋之年的孫家棟仍堅(jiān)守在航天一線，書寫著自己的航天傳奇。

七、馬航370感人故事？

馬航370是一起于2014年3月8日發(fā)生在馬來(lái)西亞的航空事故，當(dāng)時(shí)載有239人的馬航MH370航班在飛行途中失蹤。這起事件引起了全球關(guān)注和搜救行動(dòng)，但至今仍未找到飛機(jī)殘骸和乘客遺體，成為航空史上最大的謎團(tuán)之一。

在這起事件中，有很多感人的故事，比如：

1. 機(jī)長(zhǎng)的妻子：馬航370的機(jī)長(zhǎng)是一位名叫扎哈里·阿哈馬德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）的馬來(lái)西亞籍飛行員。據(jù)報(bào)道，他的妻子法瑞達(dá)（Fariqah）在得知這起事故后，前往機(jī)場(chǎng)等待丈夫歸來(lái)，直到最后也沒有等到。

2. 乘客家屬的堅(jiān)持：在馬航370失蹤后，許多乘客家屬不斷地向政府和航空公司施壓，要求加大搜救力度和公開更多信息。他們組織示威、集會(huì)，甚至前往馬來(lái)西亞政府和中國(guó)政府的辦公室，為自己的親人尋求答案。

3. 搜救人員的努力：在馬航370失蹤后，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的搜救人員不斷地搜索著印度洋和南海等地區(qū)，希望找到飛機(jī)殘骸和乘客遺體。他們冒著惡劣的天氣和艱險(xiǎn)的環(huán)境，進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的搜尋，但最終仍未能找到任何線索。

這些感人的故事，反映了馬航370事件對(duì)乘客家屬、機(jī)組人員、搜救人員等人的巨大影響，也讓人們更加珍惜生命和平安。

八、羅陽(yáng)生平事跡是？

羅陽(yáng)同志的一生是航空?qǐng)?bào)國(guó)的一生，他將自己30多年的全部精力和智慧都奉獻(xiàn)在祖國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展上，直至生命最后一刻，用身軀踐行了航空?qǐng)?bào)國(guó)的偉大宗旨。

羅陽(yáng)同志以敬業(yè)誠(chéng)信、鞠躬盡瘁、死而后已的拼搏奮斗精神，組織實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程快速研制成功的杰出成果；他以追求卓越的治企理念，實(shí)現(xiàn)了管理創(chuàng)新的升華，改變了沈飛的面貌。

羅陽(yáng)同志輝煌的一生，用鮮血祭旗，為沈飛人和中航工業(yè)員工樹立了楷模。羅陽(yáng)為航空工業(yè)沈飛的“掌舵人”，他胸懷報(bào)國(guó)強(qiáng)軍赤子之情，創(chuàng)新提出“十個(gè)統(tǒng)籌”發(fā)展思路，推進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)發(fā)展、體制機(jī)制改革等，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)綜合實(shí)力，帶領(lǐng)沈飛邁入持續(xù)跨越發(fā)展的快車道。任期內(nèi)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等主要指標(biāo)躍升39.5%，利潤(rùn)躍升61.8%。

擔(dān)任多個(gè)型號(hào)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，帶領(lǐng)沈飛完成了殲—15艦載機(jī)等多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)研制并成功實(shí)現(xiàn)首飛和設(shè)計(jì)定型，推動(dòng)軍用戰(zhàn)斗機(jī)研制取得重大進(jìn)展，為國(guó)家航空武器裝備發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。