【簡介：】一、錢學(xué)森勵志故事？錢學(xué)森，著名科學(xué)家。我國力學(xué)事業(yè)的奠基人之一，被稱為導(dǎo)彈之父?！　″X學(xué)森3歲時就有非凡的記憶力，能背誦上百首唐詩、宋詞，還能用心算加減乘除。大家稱他為

一、錢學(xué)森勵志故事？

錢學(xué)森，著名科學(xué)家。我國力學(xué)事業(yè)的奠基人之一，被稱為導(dǎo)彈之父。

　　錢學(xué)森3歲時就有非凡的記憶力，能背誦上百首唐詩、宋詞，還能用心算加減乘除。大家稱他為“神童”。

　　5歲時，他已可讀懂《水滸》了。他對爸爸說：“英雄如果不是天上的星星變的，那我也可以做英雄了?！卑职终f：“你也可以做英雄。但是，必須好好讀書，努力學(xué)習(xí)知識，貢獻社會”。

　　在小學(xué)低年級時期，男孩子最喜歡玩用廢紙折的飛鏢。每次比試，總是錢學(xué)森扔得最遠(yuǎn)，投得最準(zhǔn)。同學(xué)們不服氣，撿起他折的飛鏢仔細(xì)研究，原來他折疊的飛鏢有棱有角，特別規(guī)正，所以投起來空氣阻力很?。煌度訒r又會利用風(fēng)向風(fēng)力，難怪每回都數(shù)他投得最遠(yuǎn)最準(zhǔn)呢！小小年紀(jì)的錢學(xué)森居然領(lǐng)悟了某些空氣動力學(xué)的常識，這不僅使同學(xué)們，而且使老師也驚嘆不已。

　　20多年后，錢學(xué)森果然成了國際知名的力學(xué)和空氣動力學(xué)家。

　　他是一個有著怎樣傳奇經(jīng)歷的科學(xué)家？他又是一個有著怎樣獨特個性的人？他的離開曾讓美國緊張，中國欣喜，世界矚目！錢學(xué)森，一個響亮而又榮耀的名字。在輝煌與榮耀的背后，他究竟有著怎樣的付出與收獲、痛苦與遺憾、挫折與夢想？作為中國航天事業(yè)的奠基人，錢學(xué)森不僅是知識的寶藏、科學(xué)的旗幟，更是民族的脊梁、全球華人的典范，他向世界展示了中國人的風(fēng)采。

二、萊特兄弟發(fā)明飛機的故事？

發(fā)明飛機的故事如下

萊特兄弟從小就喜歡畫圖和搞設(shè)計，還自己動手做過一些玩具。有一年，爸爸送給兄弟倆一個能在空中飛的玩具作為圣誕禮物。兩兄弟看見可以飛的玩具興奮極了，他們想，如果人也能飛上天那就好了。從此，這個夢想就在他們心里扎根了?！?/p>

萊特兄弟長大后，開了一家自行車修理店，但他們并沒有停止對飛行器的研究。有一天，他們看到德國滑翔機專家李林達爾因滑翔機失事而身亡的消息，這對他們觸動很大，萊特兄弟決心研制出能安全地把人帶到空中的飛行器。

萊特兄弟一邊干活一邊研究，一有空閑，他們就觀察鳥兒飛翔的樣子。他們結(jié)合前人的研究，做出了自己的第一架滑翔機。萊特兄弟帶著滑翔機來到一處空曠的高地，準(zhǔn)備試飛?；铏C飛了大約一米高，很快就降落了。

雖然試飛失敗了，但兄弟二人并沒有氣餒。他們總結(jié)失敗的原因，覺得滑翔機飛不高也許是動力裝置出了問題。于是，他們試著把汽車的發(fā)動機裝在滑翔機上。這一次，雖然滑翔機飛得稍遠(yuǎn)了一些，但由于發(fā)動機太重，所以很快還是掉了下來。

兄弟二人不斷對螺旋槳、發(fā)動機進行改進。一位設(shè)計發(fā)動機的工程師幫他們設(shè)計了一臺馬力大且重量輕的發(fā)動機，解決了飛行動力的難題。1903年，弟弟駕駛著名為“飛行號”的飛機進行試飛，飛機在空中飛行12秒后安全落地。

萊特兄弟激動地緊緊擁抱在一起，雖然只有短短的12秒，但卻標(biāo)志著人類的飛行史翻開了嶄新的一頁。萊特兄弟繼續(xù)研究，他們想造出飛得更高、更遠(yuǎn)，而且還能載更多人的飛機。1908年，他們試飛了最新研制的飛機，這一次飛機總共飛行了2小時20分鐘。

三、錢學(xué)森的著名事跡？

錢學(xué)森的一生可謂是歷經(jīng)風(fēng)雨。他出生于中國內(nèi)憂外患、被人宰割的時代。

錢學(xué)森是中國著名軍事學(xué)家蔣百里先生的愛婿。錢學(xué)森為了挽救危亡中的祖國，他先是赴美留學(xué)求取知識，等到歸國的時候，卻被美國強行扣留。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)年，他終于回到祖國的懷抱，投身于祖國建設(shè)，在二戰(zhàn)中立下赫赫功勛，也為中國導(dǎo)彈、航空科學(xué)的發(fā)展立下不小的功勞。

科學(xué)貢獻介紹

1、應(yīng)用力學(xué)

錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性的工作。與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學(xué)森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。

2、噴氣推進與航天技術(shù)

從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性。

在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

四、和飛機輪船有關(guān)的紅色革命故事？

一抗日戰(zhàn)年時期，陳錫連夜陽明堡，破壞日軍二十四架飛機。

二解放戰(zhàn)爭時期，渡江部隊炮轟英國紫石英戰(zhàn)艦。

五、關(guān)于飛機的故事簡單的？

熊爸爸在很遠(yuǎn)的地方工作。熊媽媽帶熊寶寶乘飛機去看爸爸。他們來到了機場。熊媽媽借來一輛行李車運大箱子,把大箱子交給了機場的服務(wù)員山羊大叔。山羊大叔又把箱子送上了傳輸帶,傳送代會把箱子直接送上它們乘坐的飛機。

熊媽媽和熊寶寶跨進了安全檢查門,一切正常。熊媽媽把飛機票換成了登機卡，上了飛機。

飛機起飛了。瞧，熊寶寶的腰上牢牢系著安全帶?？罩行〗闼蛠砹它c心和飲料，幫助熊寶寶放下前面座位上的小桌板。

熊寶寶來到洗手間,它想弄明白它的小便到哪里去了,會不會掉在地面行人的頭上.熊媽媽說:我們離地面很遠(yuǎn),風(fēng)早就把它吹得無影無蹤了。

真困，熊寶寶一按扶手，放平座椅，舒舒服服睡覺啦。一覺醒來已是夜晚，飛機正在降落。 突然嘭的一聲，飛機輪 子著地了。熊寶寶舊的好像有誰在它的屁股上打了一下。

瞧,爸爸來了,傳送帶把大箱子送回來,熊寶寶說:坐飛機又快又舒服，真開心。

六、萊特兄弟發(fā)明飛機的故事？

萊特兄弟發(fā)明飛機的故事

　　發(fā)明飛機

　　1877年冬天，一場大雪降在美國的代頓地區(qū)，城郊的山岡上到處是白茫茫一片。一群孩子來到堆著厚厚白雪的山坡上，乘著自制的爬犁飛快地向下滑去。山坡上頓時響起陣陣笑聲。

　　在他們旁邊，有兩個男孩靜靜地站著，眼睜睜地看著歡快的爬犁從上而下劃過。大一點的男孩嘆道：“嗨!要是我們也有一架爬犁該多好啊!”

　　另一個孩子撅著嘴說道：“誰叫我們爸爸總不在家呢!”他靈機一動，又之后說道：“哥哥，我們自己動手做吧!”被稱做哥哥的男孩一聽，頓時笑了起來，愉快地說道：“對呀!我們自己也能夠做。走，奧維爾，我們回去!”于是，兩個孩子一蹦一跳地跑下山坡，向家里飛快地跑去。

　　這弟兄兩個就是萊特兄弟，大的叫維爾伯，小的便是奧維爾。他們從小就喜歡擺弄一些玩意，經(jīng)常在一齊做各種各樣的游戲。他們的爺爺是個制作車輪的工匠，屋里有各種各樣的工具，弟兄兩個把那里當(dāng)作他們的樂園，經(jīng)常跑去看爺爺干活。時間一長，他們就模仿著制作一些小玩具。因此，弟兄兩個決定，這次要做架爬犁，拉到山坡上與同伴們比賽。當(dāng)天晚上，弟兄倆就把這種想法告訴了媽媽。媽媽一聽，十分高興地說道：“好，咱們共同來做吧!”

　　于是，弟兄倆跑到爺爺?shù)墓ぷ鞣坷?，找到很多木條和工具，不假思索就干了起來。“不行!”媽媽阻止他們說，“干什么事情得有個計劃，我們首先得畫一個圖樣，然后才做!”

　　弟兄倆明白了這個道理，就同媽媽一齊設(shè)計圖樣。媽媽首先量了兄弟倆身體的尺寸，然后畫出一個很矮的爬犁?！皨寢?，別人家的爬犁很高，為啥你畫的爬犁這么矮?這能行嗎?”弟弟奧維爾不解他問。“孩子，要想叫爬犁跑得快，就得制成矮矮的，這樣能夠減少風(fēng)的阻力，速度也就會快多了。”媽媽溫和地解釋道。弟兄倆這才明白，干任何事情都不應(yīng)莽撞，應(yīng)首先弄懂道理。

　　過了一天，萊特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄倆把它推到小山岡上，剛放在山坡上，就跑來了一個男孩。

　　“快來看呀，萊特兄弟扛了一個怪物!”這個男孩大驚小怪地叫道。

　　不一會兒，孩子們都圍了上來，指手畫腳地議論著這個怪模怪樣的東西。萊特兄弟不以為然，勇敢地說道：“誰和我們比賽!”

　　先前跑過來的男孩連忙叫道：“我來!我來與他們比賽!”說完，就把自己爬犁拉了過來。

　　比賽結(jié)果，當(dāng)然是萊特兄弟獲勝，孩子們再也不嘲弄這個爬犁，反而圍起來左瞧右看，似乎想從中找到什么。萊特兄弟十分高興，帶著勝利的喜悅回家去了。

　　圣誕節(jié)到了，爸爸也從外地回來。圣誕節(jié)早晨，爸爸把禮物送給了他們，兄弟倆急不可耐地打開一看，是一個不知名的玩具，樣貌好怪好怪的。

　　爸爸告訴他們，這是飛螺旋，能在空中高高地飛去?！傍B才能飛呢!它怎樣也會飛!”維爾伯有點懷疑。爸爸笑了一笑，當(dāng)場做了表演。只見他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就發(fā)出嗚嗚的聲音，向空中高高地飛去。兄弟這才相信，除了鳥、蝴蝶之外，人工制造的東西，也能夠飛上天。于是，弟兄倆便把它拆開了，想從中探索一下，它為何能飛上天去。

　　從這以后，在他們的幼留意靈里，就萌發(fā)了將來必須制造出一種能飛上高高藍(lán)天的東西。這個愿望一向影響著他們。1896年，萊特兄弟在報紙看到一條消息：德國的李林塔爾因駕駛滑翔機失事身亡。這個消息對他們震動很大，弟兄倆決定研究空中飛行。

　　這時候，萊特兄弟開著一家自行車商店。他們一邊干活掙錢，一邊研究飛行的資料。三年后，他們掌握了超多有關(guān)航空方面的知識決定仿制一架滑翔機。

　　他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作，然后一張又一張地畫下來，之后才著手設(shè)計滑翔機。1900年10月，萊特兄弟最后制成了他們第一架滑翔機，并把它帶到離代頓很遠(yuǎn)的吉蒂霍克海邊，那里十分偏僻，周圍既沒有樹木也沒有民房，而且那里風(fēng)力很大，十分適宜放飛滑翔機。

　　兄弟倆用了一個星期的時間，把滑翔機裝好，先把它系上繩索，像風(fēng)箏那樣放飛，結(jié)果成功了。然后由維爾伯坐上去進行試驗，雖然飛了起來，但只有1米多高。

　　第二年，兄弟倆在上次制作的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次改善，又制成了一架滑翔機。這年秋天，他們又來到吉蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子到達180米之高。弟兄倆十分高興，但并不滿足。他們想能否制造一種不用風(fēng)力也能飛行的機器?

　　兄弟倆反復(fù)思考，把有關(guān)飛行的資料集中起來，反復(fù)研究，始終想不到用什么動力，把寵大的滑翔機和人運到空中。有一天，車行門前停了一輛汽車，司機向他們借一把工具用用。來修理一下汽車的發(fā)動機。弟兄倆靈機一動，能不能用汽車的發(fā)動機來推動飛行。

　　從這以后，弟兄倆圍繞發(fā)動機動開了腦筋。他們首先測出滑翔機的最大運載潛力是90公斤，于是，他們向工廠訂制一個不超過90公斤的發(fā)動機。但當(dāng)時最輕的發(fā)動機是190公斤，工廠無法制出這么輕的發(fā)動機。

　　之后，一名制造發(fā)動機的工程師明白了這件事情，答應(yīng)幫忙萊特兄弟。過了一段時間，這位工程師果然造出一部12馬力、重量只有70公斤的汽油發(fā)動機。弟兄倆十分高興，很快便著手研究怎樣利用發(fā)動機來推動滑翔機飛行。經(jīng)過無數(shù)次的試驗，他們最后把發(fā)動機安裝在滑翔機上，但是是在滑翔機上安上螺旋槳，由發(fā)動機來推動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，帶動滑翔機飛行。

　　1903年9月，萊特兄弟帶著他們裝有發(fā)動機的飛行再次來到吉蒂霍克海邊試飛。雖然這次試飛失敗了，但他們從中吸取了很多經(jīng)驗。過后不久，他們又連續(xù)試飛多次，不是因為螺旋槳的故障，就是發(fā)動機出了毛病，或是駕駛技術(shù)的問題。

　　萊特兄弟毫不氣餒，仍然堅持試飛。就在這時，一位名叫蘭萊的發(fā)明家，受美國政府的委托，制造了一架帶有汽油發(fā)動機的飛機，在試飛中墜入大海。

　　萊特兄弟得知這個消息，便前去調(diào)查，并從蘭萊的失敗中吸取了教訓(xùn)，獲得了很多經(jīng)驗，他們對飛機的每一部件作了嚴(yán)格的檢查，制定了嚴(yán)格的操作規(guī)定，于1903年12月14日，又來到吉蒂霍克，進行試飛試驗。

　　這天下午，兄弟倆先在地面上安置兩根固定在木頭上的鐵軌，并有必須的斜度，好讓飛機方便地滑行。之后，就把他們制造的飛機，放在鐵軌上面。

　　最后是由誰先飛的問題，兄弟倆爭執(zhí)不下，只好用拋硬幣的方法，由維爾伯先飛。維爾伯上機后，伏臥在飛機正中，一會兒便發(fā)動飛機，發(fā)動機傳出轟鳴的聲音，螺旋槳也慢慢地轉(zhuǎn)了起來。飛機在斜坡上剛滑行3米，就掙脫了結(jié)在后面的鐵絲，呼嘯著升到空中。

　　“飛起來啦!”奧維爾興奮地叫道。話音未落，飛機突然減慢速度，很快掉落在地上。整個飛行時間不到4分鐘。奧維爾趕忙跑上前去。威伯爾已從墮落的飛機里跳了出來，兄弟倆趕緊觀察飛機，飛機也未受損。

　　“是什么問題呢?”兄弟倆左思右想，逐一檢查。發(fā)動機沒毛病，螺旋槳轉(zhuǎn)動很好，技術(shù)操作也完全正確。……“哥哥，我明白原因了!”奧維爾滿面笑容地說道：“咱們是利用斜坡滑行的，距離只有3米飛機就起飛了。而這時螺旋槳的轉(zhuǎn)動還沒有到達高速，所以一會兒就栽了下來?！薄皩ρ?”維爾伯點頭稱是，之后說道：“咱們不能利用斜坡滑行起飛，而要靠螺旋槳的力量飛上去。這樣吧，把鐵軌裝在平整的地方再試驗一下?！?/p>

　　他們連續(xù)工作了三天，把鐵軌又重新安置在一片平坦的地面上。

　　1903年12月17日上午10點鐘，天空低云密布，寒風(fēng)刺骨。被兄弟倆邀來觀看飛行的農(nóng)民凍得直打寒顫，一再催促兄弟倆快點飛行。

　　這次由奧維爾試飛，只見他爬上飛機，伏臥在駕駛位上。一會兒，發(fā)動機開始轟鳴，螺旋槳也開始轉(zhuǎn)動。

　　突然，飛機滑動起來，一下子升到3米多高，隨即水平地向前飛去。

　　“飛起來啦!飛起來啦!”幾個農(nóng)民高興地呼喚起來，并且隨著維爾伯，在飛機后面追趕著。

　　飛機飛行了30米后，穩(wěn)穩(wěn)地著陸了。維爾伯沖上前去，激動地?fù)涞絼倧娘w機里爬出來的弟弟身上，熱淚盈眶地喊道：“我們成功了!我們成功了!”

　　45分鐘后，維爾伯又飛了一次，飛行距離到達52米，又過了一段時間，奧維爾又一次飛行，這次飛行了59秒，距離到達255米。

　　這是人類歷史上第一次駕駛飛機飛行成功，萊特兄弟把這個消息告訴報社，可報社不相信有這種事，拒不發(fā)布消息。萊特兄弟并不在乎。繼續(xù)改善他們的飛機。不久，兄弟倆又制造出能乘坐兩人的飛機，并且，在空中飛了一個多小時。

　　消息傳開后，人們奔走相告，美國政府十分重視，決定讓萊特做一次試飛表演。

　　1908年9月10日這天，天氣異常晴朗，飛機飛行的場地上圍滿了觀看的人們。人家興致勃勃，等待著萊特兄弟的飛行。

　　10點左右，弟弟奧維爾駕駛著他們的飛機，在一片歡呼聲中，自由自在地飛向天空，兩支長長的機翼從空中劃過，恰似一只展翅飛翔的雄鷹。

　　人們再也抑制不住他們的激動情緒，昂首天空，呼喚著萊特兄弟的名字，多少人的夢想最后變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　飛機在76米的高度飛行了1小時14分，并且運載了一名勇敢的乘客。當(dāng)它著陸之后，人們從四面八方圍了起來。過后不久，萊特兄弟在政府的支持下，創(chuàng)辦了一家飛行公司，同時開辦了飛行學(xué)校，從這以后，飛機成了人們又一項先進的運輸工具。