【簡介：】一、航天員事跡？1.加加林，第一個進(jìn)入太空的地球人。1961年4月12日，前聯(lián)“東方1號”宇宙飛船將世界首位宇航員尤里·加加林送入太空。繞地一周后，安全降落在薩拉托夫州，實(shí)現(xiàn)了人類
一、航天員事跡？
1.加加林，第一個進(jìn)入太空的地球人。1961年4月12日，前聯(lián)“東方1號”宇宙飛船將世界首位宇航員尤里·加加林送入太空。繞地一周后，安全降落在薩拉托夫州，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。
2. 瓦蓮京娜：第一位進(jìn)入太空的女性。1963年6月16日，前蘇聯(lián)宇航員瓦蓮京娜·捷列什科娃進(jìn)入太空，成為第一位進(jìn)入太空的女性。
3. 阿姆斯特朗：第一個登上月球的人。美國東部時間1969年7月20日，“阿波羅”11號飛船第一將人類送上了月球。那句“個人一小步，人類一大步”，相信會銘刻在整個人類歷史上。
4. 王贛駿：首位進(jìn)入外太空的華人。相信提到第一個進(jìn)入太空的華人，人們的第一印象是楊利偉，可實(shí)際上是王贛駿。1985年4月29日，物理學(xué)家王贛駿(Taylor Wang)登上了“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)，成為了首位進(jìn)入太空的華裔宇航員，而且是第一位在中國大陸出生的華人宇航員。
5. 克里卡列夫：史上最慘宇航員。上面幾個第一，大家應(yīng)該都有印象，可這個最慘宇航員，可能就感到陌生了。1991年5月18日，克里卡列夫再次飛向太空，然而讓他做夢也沒想到的是，他在太空工作，自己的國家卻沒了。1991年12月26日，強(qiáng)大一時的蘇聯(lián)土崩瓦解，克里卡列夫成為史上第一個在太空的無國籍認(rèn)識。在太空流浪1年后，俄羅斯羅斯派飛船于1992年3月17日將他接回。
二、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達(dá)5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅衾@的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會堂開會，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對人說，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人，一個是開國總理周恩來，一個是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強(qiáng)一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1980年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學(xué)技術(shù)委員會主任。獲(1985年度)國家科技進(jìn)步獎特等獎。《關(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽(yù)成員”稱號，獲得一級英雄模范獎?wù)??！跺X學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號。
1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)。” 錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
三、有關(guān)航天英雄的事跡？
2018-03-05
出征前，楊利偉在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心記者見面會上，回答本報記者的提問時，向全軍將士吐露了自己的心聲。
本報記者問：通過軍報，最想對三軍戰(zhàn)友說些什么？楊利偉答：作為一名航天員，我首先是一名共和國的軍人；作為一名軍人，通過這么多年軍隊(duì)對我的培養(yǎng)和教育，我想，在執(zhí)行這次任務(wù)中，一定能夠發(fā)揚(yáng)人民軍隊(duì)的光榮傳統(tǒng)和大無畏的革命精神，服從命令，聽從指揮，戰(zhàn)勝一切困難，堅(jiān)決完成任務(wù)。我也想通過軍報感謝全軍戰(zhàn)友對我們的鼓勵、關(guān)心和厚愛，也請戰(zhàn)友放心，我一定不辜負(fù)你們的期望，為我們的軍旗增彩。
“為著人類的和平與進(jìn)步，中國人來到太空了！”登上“神舟”五號載人飛船之際，身著航天服的中國載人航天首飛航天員楊利偉，滿懷激情為記者寫下這句話。
中國人來了，楊利偉來了！2003年10月15日9時整，隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國自行設(shè)計制造的載人飛船飛向太空，中華民族幾千年的飛天夢終于成真，中國成為繼俄美之后第三個將航天員送上太空的航天大國。
全世界都記住了一個中國人的名字———楊利偉。
駕殲擊機(jī)叱咤風(fēng)云十年
1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個書香門第家庭。
楊利偉的父親是上世紀(jì)60年代初期畢業(yè)的大學(xué)生。父親先當(dāng)教師，后在綏中縣一家農(nóng)副產(chǎn)品公司做行政工作；母親在縣里一所中學(xué)任語文老師，直到退休。他還有一個姐姐、一個弟弟，全家5口人和和睦睦，過著舒心平靜的生活。
“踏踏實(shí)實(shí)辦事，老老實(shí)實(shí)做人”，這是楊利偉父母對他的要求。兒時的楊利偉腦子靈，反應(yīng)快，還是個娃娃頭。小學(xué)畢業(yè)時，他以優(yōu)異成績考進(jìn)縣重點(diǎn)中學(xué)尖子班，并多次參加全縣中學(xué)生的數(shù)學(xué)競賽，拿過不少獎。
1983年夏季，18歲的楊利偉考進(jìn)中國人民解放軍空軍第八飛行學(xué)院。在4年的學(xué)院生活中，他的學(xué)習(xí)訓(xùn)練成績一直很優(yōu)秀。
1987年，楊利偉從飛行學(xué)院畢業(yè)，成為空軍某師一名強(qiáng)擊機(jī)飛行員。天生聰慧加上勤奮努力，他不久便成了師里的飛行尖子，后來他又成為一名優(yōu)秀的殲擊機(jī)飛行員。10年間，他從華北飛到西北，從西北飛到西南，祖國的萬里藍(lán)天留下了他矯健的身影。
1992年夏，楊利偉所在部隊(duì)來到新疆某機(jī)場執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。那天，他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機(jī)發(fā)出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降！楊利偉明白，自己碰上了嚴(yán)重的“空中停車”故障，飛機(jī)的一個發(fā)動機(jī)不工作了！緊急關(guān)頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機(jī)開回去！
四、航天英雄的事跡簡短？
航天英雄楊利偉是中國第一個登錄太空的航天英雄。他的榮譽(yù)為人們所津津樂道，可榮譽(yù)背后苦與累卻鮮少被人們談起。
楊利偉事跡：在太空飛行的21個小時里，楊利偉需要面對極多的困難。在太空中，楊利偉需要經(jīng)歷許多的振動和沖擊、噪聲影響以及失重和超重現(xiàn)象。在宇宙的高輻射中，他的身體所承受的壓力是非常巨大的，而在晝夜節(jié)律的變化之中，他又要承受劇烈的溫度變化。除去這些生理上的強(qiáng)烈不適，太空上的作業(yè)需要極度的專注，決不允許出現(xiàn)分毫的差錯，這使得楊利偉要承受很大心理壓力。能把這一切扛下來，全賴楊利偉的一腔愛國熱情與堅(jiān)持不懈投身航天訓(xùn)練的成果。
楊利偉先生作為“神州五號"載人航天成就的標(biāo)志與代表，他深厚的愛國熱情，敢于探索、不怕犧牲的勇氣，報效祖國的堅(jiān)定信念，用微小自我成就強(qiáng)大祖國，用自身之力澆灌祖國航天航空事業(yè)開花結(jié)果的精神都是那么的動人。
五、航天員劉洋成為航天員的事跡？
劉洋是中國首位女航天員，2008年9月25日，她隨同載人飛船“神舟七號”成功進(jìn)入太空，成為中國第三位進(jìn)入太空的航天員。
劉洋出生于山東省臨沂市，1997年畢業(yè)于中國人民解放軍空軍航空工程學(xué)院，之后一直在空軍部隊(duì)擔(dān)任飛行員和空軍領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。2006年，她進(jìn)入了中國航天員隊(duì)，并進(jìn)行了多年的訓(xùn)練。
在2008年“神舟七號”飛行任務(wù)中，劉洋作為乘組成員執(zhí)行了多項(xiàng)任務(wù)，包括進(jìn)行中國第一次載人航天器太空行走試驗(yàn)，以及進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)等。其表現(xiàn)被評價為“英勇果敢、技藝高超”，使她成為了全世界第16位、亞洲第1位的女性航天員。
劉洋的事跡在中國和全球得到了廣泛的關(guān)注和贊譽(yù)，她被視為中國婦女的杰出代表之一，也為包括女性在內(nèi)的許多人樹立了榜樣。
六、2021航天英雄的故事以及事跡？
20xx年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
八個字，字字懇切，重逾千鈞，折射出航天員對祖國和人民的摯愛。這份摯愛源于深知：為托舉他們一飛沖天，在祖國航天的各條戰(zhàn)線上，多少人把鋪蓋搬到車間，多少人伏在桌案上入眠，多少老專家透支了健康，多少年輕人霜染兩鬢……
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設(shè)計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅(jiān)韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20xx年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊(duì)唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊(duì)，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻(xiàn)給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當(dāng)大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因?yàn)槲仪逍训刂劳信e我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’。”
七、航天人物事跡？
自1992年載人航天工程啟動以來，從神舟一號到神舟十二號，神舟飛船12次飛向太空；從2003年楊利偉首訪太空到2021年聶海勝、劉伯明、湯洪波3位航天員順利升空，我國共有12名航天員飛上太空。
楊利偉，中國進(jìn)入太空第一人。2003年10月15日至16日，楊利偉搭乘神舟五號飛船，在軌飛行14圈，歷時21小時23分，完成中國首次載人航天飛行。中國成為第三個能夠獨(dú)立開展載人航天活動的國家。
費(fèi)俊龍，第一個把筋斗翻到太空的中國人。2005年10月12日，費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船順利升空，開始了多人多天的太空生活。10月14日16時，費(fèi)俊龍?jiān)陲w船返回艙失重狀態(tài)下連續(xù)做了數(shù)次前空翻，成為第一個把筋斗翻到太空的中國人。
聶海勝，神舟十二號飛行任務(wù)乘組指令長。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波搭乘神舟十二號飛船順利升空。這是聶海勝第三次進(jìn)入太空，此前，他還執(zhí)行過神舟六號和神舟十號載人飛行任務(wù)。
翟志剛，中國漫步太空第一人。2008年9月25日，航天員翟志剛與劉伯明、景海鵬，乘坐神舟七號飛船飛上太空。期間，翟志剛圓滿完成中國人首次太空出艙活動。中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。
劉伯明，再叩蒼穹的航天員。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號飛船進(jìn)入太空。這是劉伯明繼2008年乘坐神舟七號飛船飛上太空后的第二次“太空之旅”。
景海鵬，三度飛天的航天員。景海鵬是我國首批航天員，有過3次太空之旅，包括神舟七號的兩天20小時27分鐘飛行、神舟九號的13天宇宙遨游和神舟十一號的33天中期駐留。
劉旺，神舟九號航天員。2012年6月24日，劉旺駕駛飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器順利對接，這標(biāo)志著中國成為世界上第三個完整掌握空間交會對接技術(shù)的國家。
劉洋，中國首位飛向太空的女航天員。2012年6月，劉洋與景海鵬、劉旺乘坐神舟九號飛船，在太空飛行13天。她是我國選拔的第二批航天員中第一個執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員。
張曉光，神舟十號航天員。2013年6月，航天員張曉光與聶海勝、王亞平乘神舟十號，開啟首次應(yīng)用性太空飛行。
王亞平，中國首位“太空教師”。2013年6月20日。神舟十號女航天員王亞平在中國首個目標(biāo)飛行器天宮一號上進(jìn)行了面向全國青少年的太空授課活動，成為中國首位“太空教師”。
陳冬，在天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室工作生活了30天的航天員。2016年10月17日，航天員陳冬與景海鵬乘坐神舟十一號飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛入太空。10月19日，神舟十一號與天宮二號順利對接。兩名航天員在天宮二號與神舟十一號組合體內(nèi)工作生活了30天。
湯洪波，中國第12位飛向太空的航天員。2021年6月17日，聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號飛船順利進(jìn)入太空。這是湯洪波首次出征太空。
八、航天英雄及主要事跡？
航天英雄及主要事跡如下：
1、費(fèi)俊龍
他是中國人民解放軍宇航員大隊(duì)的特級宇航員。漢族，1965年5月出生，江蘇昆山人。1982年6月參軍，曾任空軍飛行學(xué)校飛行技術(shù)檢查員。安全飛行1790小時，為空軍特級飛行員。
1998年1月，費(fèi)俊龍被選為我國第一批宇航員。經(jīng)過多年的航天員培訓(xùn)，他完成了8類數(shù)十個學(xué)科的培訓(xùn)任務(wù)，并通過了對航天員專業(yè)技術(shù)的綜合評估，取得了優(yōu)異的成績。2005年，被授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號，并頒發(fā)“航天功勛獎?wù)隆薄?/p>
2、楊立偉
楊立偉是第一個進(jìn)入太空的中國公民。在他之前，有四名在美國的中國宇航員進(jìn)入太空。 2003年11月7日，楊立偉被當(dāng)時的中央軍事委員會主席江澤民授予“航天英雄”的頭銜，并在人民大會堂獲得了獎牌和證書。 2004年2月12日，他被授予2003年感動中國十大人物。
3、王亞平
2013年6月20日上午，王亞平在聶海軍，司令員張曉光的協(xié)助下成功舉辦了中國首次太空演講課。 2013年7月26日，中共中央，國務(wù)院和中央軍事委員會決定授予王亞平同志“航天英雄”榮譽(yù)稱號，并授予“航天三等功獎?wù)隆薄?/p>
九、2021英雄航天員事跡？
神舟五號載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時，說的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。
八個字，字字懇切，重逾千鈞，折射出航天員對祖國和人民的摯愛。這份摯愛源于深知：為托舉他們一飛沖天，在祖國航天的各條戰(zhàn)線上，多少人把鋪蓋搬到車間，多少人伏在桌案上入眠，多少老專家透支了健康，多少年輕人霜染兩鬢……
“祖國托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國自己的艙外航天服，女設(shè)計師張萬欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅(jiān)韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動后自豪地說：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!
說起國家，航天員們似乎總有說不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：
20xx年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽說是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊(duì)唯一沒有執(zhí)行過飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊(duì)，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻(xiàn)給了漫長的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋說：“如今當(dāng)大家對我說‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因?yàn)槲仪逍训刂劳信e我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國力’?！?/p>
十、航天精神人物事跡？
費(fèi)俊龍：我小時候很羨慕軍人，可能是小時候挺喜歡看戰(zhàn)爭片，我感覺到軍人特別偉大。我特別欣賞紅五星，我小時候自己做過紅五星，拿鐵皮自己鉸的，完了以后刷上紅漆，放在自己的帽子上。
后來我姐夫是當(dāng)兵的，我特意跟他要了一個帽徽，別在我的帽子上，那時候我都已經(jīng)上初一了。因?yàn)閺男【蛯娙擞蟹N特別的向往，所以當(dāng)1982年我們學(xué)校進(jìn)行招飛的宣傳，我義無反顧地就報了名。
當(dāng)時我是自作主張。飛行員最后一項(xiàng)檢查眼睛，要檢查眼底，必須散瞳以后才能檢查。我檢查完，戴了一個墨鏡回家了，因?yàn)楦改付贾?，我平時不戴眼鏡。母親問我眼睛怎么了，我怕她著急，就我沒什么事，就是檢查眼睛，學(xué)校組織的。我的家在江南，江蘇昆山。那里比較富裕的，也是個魚米之鄉(xiāng)。我在家排行老小，上面有兩個姐姐。南方有一種習(xí)慣，作為一個男孩又是老小，要當(dāng)兵的話，父母可能有點(diǎn)顧慮。我想既成事實(shí)以后再跟父母說。后來跟父母說的時候，父親給我一句話，他說既然你自己選擇了，你以后不要后悔。我明白，他的意思就是說你自己選擇的事，你把它做好。
剛到空軍的時候與想象中有些不一樣，經(jīng)過一年多的軍訓(xùn)，終于從一個普通青年變成一個軍人，并且是一個飛行學(xué)員，這個過程訓(xùn)練相對比較艱苦，但是我咬著牙過來了，因?yàn)槲沂冀K相信我爸說的那句話，也相信我自己的選擇是對的。
聶海勝：當(dāng)兵是我自己的選擇。參加高考前，空軍招收飛行員，我就報名參加了。當(dāng)時學(xué)校里，所有符合條件的男生都報名了。最終選了選了7個，最后飛行飛出來兩個，我一個，還有一個在飛運(yùn)輸機(jī)。
所謂“飛出來”，就是身體檢查合格了，到部隊(duì)和航校經(jīng)過幾年的訓(xùn)練，最終成為飛行員。沒飛出來，可能有各種原因，比如身體原因，比如不適合飛行。
飛行中遇到的危險
費(fèi)俊龍：有一次，我在飛行過程當(dāng)中，油耗燈提前亮了，我就判斷油量有問題。這時候我就邊報告，邊往回走，當(dāng)時(地面)指揮員判斷是不是電路故障，讓我按規(guī)定路線在正?？沼蚶锩嫦陆?，完了以后再下來。因?yàn)橐?jīng)過內(nèi)層空域，機(jī)場是內(nèi)層空域，從外層空域回來的時候，下降到一定高度才能從內(nèi)層空域下面通過，當(dāng)時我想，如果這樣下來，假如真是沒有油，有可能就回不了機(jī)常根據(jù)自己的判斷，我立刻請示，按空滑迫降路線回來。
最后，我安全落地以后，機(jī)械師一檢查，果真是沒有油了。如果不是按照空滑迫降下來，如果中間我再加油門，到不了地面就沒油了，后果不堪設(shè)想。
