【簡(jiǎn)介：】一、航天員有哪些人？人類第一位宇航員：加加林1961年4月12曰，身著90公斤重的太空服，原蘇聯(lián)首位宇航員加加林乘坐重達(dá)4.75噸的“東方”號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入宇

一、航天員有哪些人？

人類第一位宇航員：加加林

1961年4月12曰，身著90公斤重的太空服，原蘇聯(lián)首位宇航員加加林乘坐重達(dá)4.75噸的“東方”號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入宇宙空間和從宇宙中看到地球全貌的人。

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人類首次太空行走：列昂諾夫

蘇聯(lián)航天員。1934年5月30曰出生于克麥羅沃州。1953年參軍。1957年畢業(yè)于丘吉耶夫軍事航校，進(jìn)入航空部隊(duì)擔(dān)任飛行員。1960年被選入航天員隊(duì)伍。1965年3月18曰，乘上升2號(hào)飛船進(jìn)入太空飛行，在艙外活動(dòng)24分鐘，系安全帶離開(kāi)飛船達(dá)5米，成為世界上第一位在太空行走的人。這次飛行歷時(shí)26小時(shí)2分鐘。1975年7月15曰，擔(dān)任聯(lián)盟19號(hào)飛船指令長(zhǎng)再次進(jìn)入軌道，同美國(guó)阿波羅號(hào)飛船的3名航天員進(jìn)行6天的聯(lián)合飛行。

列昂諾夫，阿列克謝?阿爾希波維奇(1934.5.30，克麥羅沃州季蘇利區(qū)利斯特維揚(yáng)卡鎮(zhèn))，蘇聯(lián)航天員(1965)，空軍少將(1975)，兩次“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)獲得者(1965.3.23，1975.7.22)。1957年加入蘇聯(lián)

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第一位踏上月球的宇航員：阿姆斯特朗

(1930-08-05，美國(guó)俄亥俄沃帕科內(nèi)塔)美國(guó)航天員，第一個(gè)踏上月球的人

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人類第一位女航天員：捷列什科娃

瓦蓮金娜?捷列什科娃，于1937年3月6曰出生在前蘇聯(lián)雅羅斯拉夫爾州圖塔聯(lián)夫區(qū)馬斯連尼科沃村。1955年中學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入紡織廠工作。此后她邊工作邊學(xué)習(xí)，還參加航空俱樂(lè)部的跳傘活動(dòng)，后者使她身體健壯。她向往藍(lán)天，希望能上天翱翔。

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二、偉大的發(fā)明家有哪些人物？

要說(shuō)發(fā)明家最出名的應(yīng)該是愛(ài)迪生，他在發(fā)明的東西太多了，最著名的應(yīng)該是電燈。

其他發(fā)明家還有發(fā)明電話的貝爾，發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特，發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟。

中國(guó)著名的發(fā)明家，不得不題四大發(fā)明，發(fā)明造紙術(shù)的蔡倫，發(fā)明活字印刷術(shù)的畢昇，火藥和指南針因?yàn)槟甏^(guò)久遠(yuǎn)已不可考，只能從文獻(xiàn)中找出些記載。

三、偉大的悲劇還寫(xiě)了哪些人物有什么作用

是百埃文斯，勞倫斯?奧茨，斯科特、鮑爾斯、威爾遜 。

為了襯托斯科特的偉大精神。

四、nike偉大運(yùn)動(dòng)員名單有哪些人？

邁克爾·喬丹、斯科蒂·皮蓬、安芬尼·哈達(dá)威、勒布朗·詹姆斯、科比·布萊恩特、凱文·杜蘭特、凱里·歐文、保羅·喬治 卡梅隆.安東尼、克里斯.保羅、 德克·諾維茨基、斯塔德邁爾、摩西·馬龍、邁克爾·庫(kù)帕、賈馬爾·威爾克斯、博比·瓊斯、杰拉德.華萊士、米切爾·湯普、卡爾文·奈特、邁克.畢比、雷.阿倫、喬.史密斯、兩個(gè)霍華德（juwan howard和josh howard)、文斯-卡特、布雷克·格里芬、阿馬雷·斯塔德邁爾、易建聯(lián)、保羅.皮爾斯、喬 約翰遜等。

五、中國(guó)橋梁建筑師最偉大的有哪些人？

中國(guó)最著名的橋梁專家是茅以升。

茅以升是中國(guó)近代橋梁工程奠基人之一，他一生致力于橋梁科學(xué)研究、教育和工程建設(shè)，他建造了中國(guó)第一座公路鐵路兩用大橋。

1933年至1937年，茅以升任錢(qián)塘江大橋工程處處長(zhǎng)，主持中國(guó)第一座橋梁的建設(shè)——錢(qián)塘江大橋，一座現(xiàn)代化的公路和鐵路橋梁。他采用“噴水法”、“沉箱法”和“浮遠(yuǎn)法”解決橋梁施工中的各種技術(shù)問(wèn)題。

六、中國(guó)最偉大的兩位航天員是誰(shuí)？

中國(guó)的航天英雄是誰(shuí)？

相信大家會(huì)脫口而出：楊利偉。

其實(shí)，在楊利偉的成功背后，還有兩位幕后英雄，他們也是中國(guó)最早的兩個(gè)宇航員，李慶龍和吳杰。

李慶龍和吳杰曾被派往俄羅斯加加林航天員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)。

他們剛到加加林訓(xùn)練中心時(shí)，便面臨兩個(gè)問(wèn)題：

一是不懂俄語(yǔ)；

二是要在一年內(nèi)完成4年的課程，包俄語(yǔ)、基礎(chǔ)理論、專業(yè)技術(shù)理論和艱巨的訓(xùn)練任務(wù)。

但兩人硬是克服困難做到了。

當(dāng)時(shí)教二人俄語(yǔ)的老師是一位俄國(guó)老太太，但是老太太不懂中文，硬是靠著連比列帶猜的方法，兩個(gè)人幾個(gè)月就學(xué)會(huì)了俄語(yǔ)。

吳杰還被授予聯(lián)盟號(hào)飛船指令長(zhǎng)最高證書(shū)，成為唯一一位獲得此榮譽(yù)的非俄羅斯人。

兩人回國(guó)后，對(duì)我國(guó)的航天事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)，培養(yǎng)出楊利偉、費(fèi)俊龍和聶海勝在內(nèi)的多位宇航員，并建立了本土化的一整套航天員訓(xùn)練體系。

但遺憾的是，他們二人從未進(jìn)入太空，一直在幕后默默做著貢獻(xiàn)。

這也是每一位宇航員需要面臨的問(wèn)題，要隨時(shí)兩手準(zhǔn)備，很可能訓(xùn)練一生都無(wú)法上天。

七、神舟15號(hào)航天員是哪些人？

陳冬；劉洋；蔡旭哲

神舟十四號(hào)是中國(guó)空間站建造階段第二次飛行任務(wù)，也是該階段首次載人飛行任務(wù)，航天員乘組將在軌工作生活6個(gè)月。2022年6月4日，據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，神舟十四號(hào)瞄準(zhǔn)6月5日10時(shí)44分發(fā)射。

經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員將執(zhí)行神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)，由陳冬擔(dān)任指令長(zhǎng)。

神舟十四號(hào)的主要任務(wù)

神舟十四號(hào)飛行乘組將要執(zhí)行的是空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)，承上啟下，意義非常重大，對(duì)他們來(lái)說(shuō)非常艱巨。在長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的飛行中，航天員們要經(jīng)歷的飛行工況極為復(fù)雜，包括9種組合體構(gòu)型，5次交會(huì)對(duì)接，3次分離撤離，2次轉(zhuǎn)位任務(wù)。

在這個(gè)過(guò)程中他們要進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視，必要的時(shí)候?qū)嵤┦挚夭僮鬟M(jìn)行交會(huì)對(duì)接，還要首次進(jìn)駐問(wèn)天艙和夢(mèng)天艙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙來(lái)完成載人環(huán)境的建立，還要在這兩個(gè)艙完成十幾個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜的解鎖、安裝等工作，以及日常組裝、建造、維護(hù)維修等各方面工作。

八、世界最偉大的航天員旅行者一號(hào)？

旅行者一號(hào)的驚鴻一瞥

1977年9月5日從卡納維拉爾角基地發(fā)射升空，在成功發(fā)射后的三年內(nèi)就完成了對(duì)旅行者二號(hào)的趕超、穿過(guò)小行星帶、探測(cè)“木星系”以及“土星系”，最后由于飛行軌道原因不得不放棄對(duì)天王星和海王星的探測(cè)任務(wù)，天王星和海王星的探測(cè)只能等著緊隨其后的旅行者二號(hào)來(lái)完成。

最新數(shù)據(jù)顯示旅行者一號(hào)是朝著太陽(yáng)系外飛行的，已經(jīng)飛行了43年之久，距離地球大約是225億公里，在2025年旅行者一號(hào)將徹底的和地球之間失去聯(lián)系，獨(dú)自的向宇宙深空中飛行探索。

1990年2月14日旅行者一號(hào)發(fā)射13年后，它飛行到距離地球64億公里之外的地方，受地面指令旅行者一號(hào)調(diào)轉(zhuǎn)相機(jī)拍攝了一張“家的照片”，從照片中可以看到我們可愛(ài)的地球。

那個(gè)不足一像素的小藍(lán)點(diǎn)就是我們生活的世界，美麗的藍(lán)色星球，地球上數(shù)百萬(wàn)個(gè)物種的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都聚集在那顆小藍(lán)點(diǎn)上。

旅行者一號(hào)拍攝的最后一張照片意義非凡，從遙遠(yuǎn)的地方看地球，它就像是一?；覊m可有可無(wú)，就是在這樣如灰塵般的天體上誕生了生命發(fā)展出智慧文明，但一切都沒(méi)有人與我們祝賀，目前來(lái)看在宇宙中地球生命很孤單。

九、在民族偉大復(fù)興的今天,哪些人堪稱中國(guó)的脊梁？

作為中華民族復(fù)興的脊梁必須對(duì)中國(guó)發(fā)展有過(guò)巨大影響力起推動(dòng)作用的人；比如中國(guó)科技最高獎(jiǎng)獲得者吳良庸，諾貝爾獎(jiǎng)莫言，神九航天英雄，中國(guó)航母遼寧艦總工程師羅陽(yáng)等等。。

十、zara偉大的

Zara偉大的成功之路

作為全球最受歡迎的時(shí)尚品牌之一，Zara偉大的成功之路令人矚目。自1974年從西班牙拉科魯尼亞起步以來(lái)，這個(gè)品牌以其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式和對(duì)時(shí)尚的敏銳洞察力，不斷吸引著全球消費(fèi)者的注意。本文將研究探討Zara是如何成為如此偉大和受人尊敬的時(shí)尚品牌的。

快速時(shí)尚的顛覆者

Zara的成功離不開(kāi)其獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式，即快速時(shí)尚。相比于傳統(tǒng)時(shí)尚品牌，Zara以其高效的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理在行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。其核心策略是及時(shí)捕捉時(shí)尚趨勢(shì)，并迅速將設(shè)計(jì)產(chǎn)品送達(dá)店鋪，從而滿足消費(fèi)者的需求。

這一獨(dú)特的模式源于Zara對(duì)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)的深入分析。通過(guò)與設(shè)計(jì)師、供應(yīng)商和世界各地的店鋪之間實(shí)時(shí)溝通，Zara能夠在短時(shí)間內(nèi)將新款產(chǎn)品推向市場(chǎng)，甚至僅需2到3周時(shí)間。這種快速反應(yīng)能力讓Zara能夠靈活地調(diào)整產(chǎn)品組合，并立即回應(yīng)消費(fèi)者的喜好和時(shí)尚趨勢(shì)。

獨(dú)特的供應(yīng)鏈管理

Zara以其獨(dú)特的供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)筑了偉大的成功基礎(chǔ)。與其他時(shí)尚品牌不同，Zara將大部分生產(chǎn)工序在西班牙進(jìn)行，而不是將生產(chǎn)外包到低工資國(guó)家。這種垂直整合的模式使得Zara能夠更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。

此外，Zara通過(guò)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分布中心和加快物流運(yùn)輸速度，確保產(chǎn)品能夠迅速送達(dá)各個(gè)店鋪。這種高效的供應(yīng)鏈管理幫助Zara減少了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和降低了成本，從而提高了企業(yè)的利潤(rùn)和效率。

獨(dú)特的品牌體驗(yàn)

Zara創(chuàng)造了獨(dú)特而令人難忘的品牌體驗(yàn)，使其成為時(shí)尚界的領(lǐng)導(dǎo)者之一。無(wú)論是實(shí)體店鋪還是在線購(gòu)物，Zara都致力于為消費(fèi)者提供愉悅的購(gòu)物體驗(yàn)。

實(shí)體店鋪時(shí)Zara的看店設(shè)計(jì)獨(dú)特別致，并以定期更換裝飾品和陳列設(shè)計(jì)著稱。這為消費(fèi)者帶來(lái)了新鮮感和時(shí)尚靈感，增強(qiáng)了購(gòu)物的吸引力。與此同時(shí)，Zara的在線購(gòu)物平臺(tái)也非常便捷和直觀，使消費(fèi)者能夠輕松地選購(gòu)他們喜歡的款式和配件。

社會(huì)責(zé)任的追求

除了商業(yè)成功，Zara還以其積極追求社會(huì)責(zé)任而備受贊譽(yù)。作為時(shí)尚行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，Zara致力于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和減少環(huán)境影響。

Zara重視人權(quán)和勞工權(quán)益，并確保其供應(yīng)鏈中的工人得到妥善的對(duì)待。他們積極開(kāi)展社會(huì)和環(huán)境倡議，并采取措施減少?gòu)U料產(chǎn)生和使用可再生能源。

結(jié)論

Zara作為全球時(shí)尚界的領(lǐng)導(dǎo)品牌，以其快速時(shí)尚模式、獨(dú)特的供應(yīng)鏈管理、獨(dú)特的品牌體驗(yàn)和積極追求社會(huì)責(zé)任而在行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。它的成功令人矚目，并為其他時(shí)尚品牌樹(shù)立了榜樣。Zara偉大的成功之路體現(xiàn)了不斷創(chuàng)新、精確的市場(chǎng)分析和顧客導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)策略的重要性。