【簡介：】一、培養(yǎng)一名飛行員需要多少費用？中國民航培養(yǎng)一名標(biāo)準(zhǔn)的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學(xué)院培訓(xùn)四年,培養(yǎng)一個飛行員國家大約要補(bǔ)貼40多萬元。學(xué)員每次駕

一、培養(yǎng)一名飛行員需要多少費用？

中國民航培養(yǎng)一名標(biāo)準(zhǔn)的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學(xué)院培訓(xùn)四年,培養(yǎng)一個飛行員國家大約要補(bǔ)貼40多萬元。

學(xué)員每次駕機(jī)上天訓(xùn)練,每小時的成本便是3000多元,四年時間大概要進(jìn)行飛行訓(xùn)練260小時,算下來就要70多萬元。

二、培養(yǎng)一名空軍飛行員需要多少費用？

2000噸航油。一千四百多萬這是油費。 其它工資伙食、醫(yī)療都沒算。 演習(xí)彈藥損耗、飛機(jī)磨損與零件更換。

合格飛行員訓(xùn)練完成至少是每年1000小時飛行記錄，而美軍規(guī)定是2000小時，海軍甚至要求2500以上。 每回都是錢，所以飛行員的價格超過體重黃金，就是一個能打仗的飛行員至少花了2倍他的體重黃金。

2000萬一名是起步價，之后屬于正常飛行保值的20年。之后就越飛越少了。

三、美國培養(yǎng)一名飛行員用多少錢？

培養(yǎng)一名能夠擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，需要經(jīng)過三級五階段，基本的培訓(xùn)周期長達(dá)5年之久，而且在這5年之中所需要的培訓(xùn)費用更是一個天文數(shù)字。

經(jīng)過前期的嚴(yán)格篩選之后，然后就是進(jìn)入部隊進(jìn)行實戰(zhàn)飛行演練，目前中國的殲11、蘇-30等三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行一個小時的成本為40萬元人民幣，也就是說戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練一個小時的經(jīng)費為40萬元人民幣，一個普通戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一年的訓(xùn)練時間必須在200小時以上，那么一年的訓(xùn)練成本就需要8000萬人民幣，然而從一個菜鳥飛行員轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€成熟的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員必須需要經(jīng)過1000小時的訓(xùn)練，那么這階段的成本就需要4億人民幣了。這僅僅是普通戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練成本，像一些飛行3000-4000小時的特級飛行員成本更是高的離譜，這些特級飛行員如果沒有10億人民幣的經(jīng)費是訓(xùn)練不出來的，按照一塊一公斤黃金30萬人民幣來算，那么培養(yǎng)一名菜鳥級的飛行員那么就需要250塊這樣的金塊，這相當(dāng)于一個菜鳥飛行員體重的2倍多。

這還不包括訓(xùn)練需要的導(dǎo)彈、飛行員工資福利的消耗，所以在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生無法挽回的故障時候，飛機(jī)可以放棄，但是飛行員是萬萬不能犧牲的啊。

四、培養(yǎng)一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要多少年？

優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要飛行1000小時以上，這是中外空軍的共識。5到10年才能培養(yǎng)一個飛行員，光是從時間和金錢的角度來說，飛行員也比戰(zhàn)斗機(jī)金貴得多。

據(jù)空軍有關(guān)部門測算，將一名新服役的空軍士兵培養(yǎng)到能駕駛戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的狀態(tài)，殲-7戰(zhàn)斗機(jī)需要200萬元，殲-8需要287萬元，轟-6則需要465萬元，而當(dāng)時我國城鎮(zhèn)職工一年的平均工資只有762元，465萬就相當(dāng)于6102人的全年工資，并且這還只是一個合格的飛行員，培養(yǎng)一名優(yōu)秀的飛行員還需要更多。

五、培養(yǎng)一名原畫師需要多少錢？

可以問下這里的老師

六、中國民航培養(yǎng)一名飛行員大概需要多少學(xué)費？

1、中國民航培養(yǎng)一名標(biāo)準(zhǔn)的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學(xué)院培訓(xùn)四年，培養(yǎng)一個飛行員國家大約要補(bǔ)貼40多萬元。

2、學(xué)員每次駕機(jī)上天訓(xùn)練，每小時的成本便是3000多元，四年時間大概要進(jìn)行飛行訓(xùn)練260小時，算下來就要70多萬元。

畢業(yè)后，航空公司引進(jìn)一名飛行員的費用標(biāo)準(zhǔn)約在60萬-80萬元。

剛剛畢業(yè)的飛行員們還要經(jīng)過半年到一年的改裝機(jī)培訓(xùn)，每人又要用去40萬元。

而培訓(xùn)合格正式駕機(jī)后，作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規(guī)定的一年兩次的再培訓(xùn)，5年副駕駛培訓(xùn)費就達(dá)60萬元;5年后，由副駕駛升為正駕駛，還要再付出10萬元的培訓(xùn)費。至此，該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。

七、固定翼飛行員培訓(xùn)大約需要多少錢?。?/h2>

民航飛行學(xué)院對每個航空公司的飛行員收取的飛行員培養(yǎng)費用不相同,但均在70萬左右,這筆費用僅僅是飛行學(xué)員在學(xué)校完成培訓(xùn)的費用,飛行員從學(xué)校畢業(yè)時只能飛到200多小時,到了公司以后還要繼續(xù)進(jìn)行改裝訓(xùn)練,加上復(fù)訓(xùn)的費用能夠達(dá)到200萬左右.

八、培養(yǎng)一個飛行員需要多少經(jīng)費？

中國民航培養(yǎng)一名標(biāo)準(zhǔn)的飛行員至少需要十年的時間和上百萬的費用。在飛行學(xué)院培訓(xùn)四年,培養(yǎng)一個飛行員國家大約要補(bǔ)貼40多萬元。

學(xué)員每次駕機(jī)上天訓(xùn)練,每小時的成本便是3000多元,四年時間大概要進(jìn)行飛行訓(xùn)練260小時,算下來就要70多萬元。畢業(yè)后,航空公司引進(jìn)一名飛行員的費用標(biāo)準(zhǔn)約在60萬-80萬元。剛剛畢業(yè)的飛行員們還要經(jīng)過半年到一年的改裝機(jī)培訓(xùn),每人又要用去40萬元。而培訓(xùn)合格正式駕機(jī)后,作為副駕駛的新人每年還會花費12萬元參加民航總局規(guī)定的一年兩次的再培訓(xùn),5年副駕駛培訓(xùn)費就達(dá)60萬元;5年后,由副駕駛升為正駕駛,還要再付出10萬元的培訓(xùn)費。至此,該飛行員才能稱得上真正意義上的飛行員。

九、當(dāng)一名飛行員需要學(xué)些什么？

1 首先現(xiàn)在最基本的要有本科畢業(yè)證跟學(xué)位證。大學(xué)英語四級證書。

2 然后就是一些沒聽過的考試私商儀三科，外加ATPL  (Airline Transport Pilot Licence)航線運輸駕駛員執(zhí)照理論考試，內(nèi)容覆蓋航空法規(guī)，領(lǐng)航，氣象，發(fā)動機(jī)原理，飛行原理等等。

3 陸空通話也要考試，分為漢語言跟英語，也叫icao，為專業(yè)的航空對話。

4 然后就是飛行技術(shù)，先拿到私照，再是商照，儀表然后航線照，每個階段都是實際的飛行考試，然后回公司改裝中型機(jī)或者大型客機(jī)。

以上是最基本的要學(xué)的內(nèi)容，回到公司后每年還有各種培訓(xùn)跟復(fù)訓(xùn)，可以說要成為一名合格的飛行員，任何時刻都需要認(rèn)真學(xué)習(xí)，因為總會有你不懂的在等著你。

十、一名合格的飛行員需要飛行的時間是多久？

答:一名合格的飛行員需要飛行的時間至少是200小時。因為要成為一名合格的飛行員，航空學(xué)校最基本的科目訓(xùn)練就要近100小時的訓(xùn)練。

還有針對性的不同氣候條件下的訓(xùn)練，還有不同機(jī)型的適應(yīng)性訓(xùn)練，還有不同地區(qū)條件訓(xùn)練等，所以200小時飛行時間培養(yǎng)的飛行員，僅僅是合格飛行員。