【簡(jiǎn)介：】一、航天員和飛行員誰(shuí)厲害？當(dāng)然是航天員更厲害，世界上進(jìn)入太空的人，不能夠統(tǒng)稱為航天員，他們中間有科學(xué)家、教師等。而我國(guó)的航天員，都有駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷，是飛行數(shù)千小時(shí)的優(yōu)秀飛行

一、航天員和飛行員誰(shuí)厲害？

當(dāng)然是航天員更厲害，世界上進(jìn)入太空的人，不能夠統(tǒng)稱為航天員，他們中間有科學(xué)家、教師等。而我國(guó)的航天員，都有駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷，是飛行數(shù)千小時(shí)的優(yōu)秀飛行員，所以說(shuō)中國(guó)的航天員都是飛行員出身。就飛行難度和常握的各方面知識(shí)來(lái)說(shuō)，航天員更厲害些。

二、航天員和飛行員的待遇區(qū)別？

航天員是從飛行員中選出來(lái)的，航天員的工作是為了國(guó)家的航天事業(yè)和技術(shù)作貢獻(xiàn)，而飛行員是從事開(kāi)名航和戰(zhàn)斗機(jī)直升機(jī)的人員，航天員和飛行員的工作待遇都是很不錯(cuò)的，細(xì)講是航天員的工作威險(xiǎn)系數(shù)高，飛行員的工作也是不輕松的，不管他們的代遇有多高但他們都是為了祖國(guó)的未來(lái)而奮斗。

三、航天員都是飛行員嗎？

不是所有的航天員都是飛行員。 雖然飛行經(jīng)驗(yàn)是成為航天員的一項(xiàng)重要條件，但現(xiàn)代航天技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了自主飛行的程度，因此像科學(xué)家、工程師等其他領(lǐng)域的專業(yè)人士也有可能成為航天員。航天員的任務(wù)也不僅僅是駕駛艦艇，還包括科學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間維修等多種職責(zé)。航天員的選拔和培訓(xùn)十分嚴(yán)格，選拔時(shí)需要考慮身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、知識(shí)技能等多個(gè)方面。在培訓(xùn)過(guò)程中，航天員需要進(jìn)行各種體能、認(rèn)知、實(shí)踐訓(xùn)練，泳池訓(xùn)練、失重機(jī)模擬、宇航服操作等都是培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)。

四、飛行員能當(dāng)航天員嗎？

不能。性質(zhì)不同

1、航天員

是乘坐航天器進(jìn)入太空飛行的人員，航天員有職業(yè)和非職業(yè)兩類，一般分駕駛員、任務(wù)專家和載荷專家，或指令長(zhǎng)、駕駛員、隨船工程師和飛行工程師。

2、飛行員

飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員。

二、擔(dān)負(fù)責(zé)任和任務(wù)不同

1、航天員

擔(dān)負(fù)著航天任務(wù)。

2、飛行員

多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

三、具備條件不同

1、航天員

作為一名航天員需要具有崇高的獻(xiàn)身精神、高深的學(xué)識(shí)水平、非凡的工作能力、優(yōu)秀的環(huán)境耐力、良好的心理素質(zhì)和健康的身體條件。

2、飛行員

①、飛行員心理素質(zhì)條件

有較強(qiáng)的興趣和愿望，心胸寬廣，性格開(kāi)朗，大膽果斷，意志堅(jiān)強(qiáng)，情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)，理解、記憶等智力水平較高，思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

五、航天員是飛行員里選拔的嗎？

航天員是一種特殊的飛行員，不是普通的飛行員。航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)比一般的飛行員更高，需要經(jīng)過(guò)專業(yè)的體能和智力測(cè)試，同時(shí)也需要在空間科學(xué)、航天技術(shù)、國(guó)際政治等方面具有深厚的知識(shí)儲(chǔ)備。

在中國(guó)，航天員需要通過(guò)嚴(yán)格的選拔才能入選，包括考察人員的身體健康、職業(yè)經(jīng)歷、心理素質(zhì)等多個(gè)方面。

航天員的職業(yè)發(fā)展也比一般的飛行員更廣，不僅需要承擔(dān)太空探索和科學(xué)研究的任務(wù)，還需要在國(guó)際舞臺(tái)上代表國(guó)家進(jìn)行交流和合作。因此，航天員需要具備更高的綜合素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般的飛行員。

六、民航飛行員和專業(yè)飛行員區(qū)別？

首先，民航飛行員需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練，也是名副其實(shí)的專業(yè)的飛行員。

其次，問(wèn)題中的所謂的專業(yè)飛行員應(yīng)該是指的空軍的飛行員，那么民航和軍航飛行員的區(qū)別主要在于，民航飛行員主要保證飛機(jī)在正常情況下的平穩(wěn)運(yùn)行以及應(yīng)急狀態(tài)下的響應(yīng)，而軍航飛行員需要熟練掌握各種軍機(jī)在戰(zhàn)斗姿態(tài)下需要的操作。

七、自費(fèi)飛行員和通航飛行員區(qū)別？

區(qū)別如下：

第一，名稱不一樣，分別是自費(fèi)飛行員和通航飛行員，

第二，學(xué)習(xí)的方式不一樣，自費(fèi)飛行員是自己花錢學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)的，學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛的，通航飛行員一般情況下是有國(guó)家資助學(xué)習(xí)飛行技術(shù)的，畢業(yè)以后一般分配到航空公司。

八、航天員名字和照片？

1、翟志剛

翟志剛，男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)特級(jí)航天員，專業(yè)技術(shù)少將軍銜。

曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。1998年1月，入選我國(guó)首批航天員。2003年9月，入選神舟五號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2005年6月，入選神舟六號(hào)飛行任務(wù)備份乘組。2008年9月，執(zhí)行神舟七號(hào)飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長(zhǎng)，同年11月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?013年1月，入選神舟十號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組并擔(dān)任指令長(zhǎng)。

2、王亞平

王亞平，女，漢族，籍貫山東煙臺(tái)，中共黨員，碩士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)一級(jí)航天員，大校軍銜。

曾任空軍航空兵某師某團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)，安全飛行1567小時(shí)，被評(píng)為空軍二級(jí)飛行員。2010年5月，入選我國(guó)第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號(hào)飛行任務(wù)備份航天員。2013年6月，執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)，同年7月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲“三級(jí)航天功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。

3、葉光富

葉光富，男，漢族，籍貫四川成都，1980年9月出生，碩士學(xué)位。1998年8月入伍，2002年5月入黨，曾任空軍航空兵某師某團(tuán)司令部作戰(zhàn)訓(xùn)練股空戰(zhàn)射擊主任，安全飛行1100小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員?，F(xiàn)為中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員，大校軍銜。

2010年5月，入選我國(guó)第二批航天員，曾入選2012年神舟九號(hào)載人航天工程，2014年取得載人航天飛行資格。2019年12月，入選神舟十三號(hào)飛行任務(wù)乘組。

九、請(qǐng)寫出兩個(gè)著名的宇宙飛行員航天員的名字？

一、楊利偉 少將，特級(jí)航天員， 2003年10月15日9時(shí)乘神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，是我第一位進(jìn)入太空的航天員。

二、費(fèi)俊龍 少將，特級(jí)航天員。

三、聶海勝 少將，特級(jí)航天員。

四、翟志剛 少將，特級(jí)航天員。

五、劉伯明 大校，特級(jí)航天員。

六、景海鵬 少將，特級(jí)航天員。

七、劉洋(女)少校，四級(jí)航天員，我國(guó)首位進(jìn)入太空的女航天員。

八、劉旺 大校，特級(jí)航天員。

九、王亞平(女)少校，四級(jí)航天員。

十、張曉光 大校，二級(jí)航天員。

十、民航飛行員和通航飛行員的區(qū)別？

你根本不懂什么叫“民航”。

民航是所有除了軍隊(duì)和警用之外的其他所有航空飛行活動(dòng)。準(zhǔn)確的應(yīng)該叫“民用航空”。按照工作內(nèi)容的不同可以分為以下幾種：

1、客貨運(yùn)輸。

2、通用航空（人工降雨、撒農(nóng)藥、航空攝影等除了客貨運(yùn)輸?shù)暮娇诊w行活動(dòng)）。根據(jù)所有制的不同還可以這樣區(qū)分：1、國(guó)有航空公司。2、民營(yíng)航空公司。我不知道你所謂的民航指的是什么？