【簡(jiǎn)介：】一、關(guān)于宇航員升空的說(shuō)明文？《飛向太空》　?、龠M(jìn)入太空，人類要面對(duì)的是險(xiǎn)境而非仙境。載人航天飛行要解決的問(wèn)題也遠(yuǎn)不止是“高處不勝寒”?！、谳d人飛行要克服的第一個(gè)難關(guān)

一、關(guān)于宇航員升空的說(shuō)明文？

《飛向太空》

　?、龠M(jìn)入太空，人類要面對(duì)的是險(xiǎn)境而非仙境。載人航天飛行要解決的問(wèn)題也遠(yuǎn)不止是“高處不勝寒”。

?、谳d人飛行要克服的第一個(gè)難關(guān)是真空環(huán)境對(duì)人的影響。太空中沒(méi)有空氣，人體若裸露在真空中，將無(wú)法呼吸。如果宇航員的座艙、生活艙一旦泄漏氣體，很可能導(dǎo)致宇航員死亡。

③需要克服的第二個(gè)難關(guān)是來(lái)自太空強(qiáng)輻射的影響，這種太空強(qiáng)輻射包括太陽(yáng)電磁輻射和高能粒子輻射。太陽(yáng)電磁輻射中的可見光和紅外部分主要影響航天器的溫度，會(huì)損傷航天器的一些表面材料，還影響高層大氣的溫度和密度，從而加重低軌飛行器軌道控制的負(fù)擔(dān)。高能粒子輻射則直接對(duì)航天器本身產(chǎn)生影響。高能粒子長(zhǎng)時(shí)間圍繞地球運(yùn)動(dòng)，對(duì)低軌道航天器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。它們的輻射不僅損傷航天器表面材料，而且會(huì)使航天器內(nèi)部的太陽(yáng)能電池、有機(jī)材料、半導(dǎo)體器件和集成電路等的性能發(fā)生變化，甚至造成永久的損傷。

　④空間碎片和流星體是載人飛行要克服的另一難關(guān)?？臻g碎片又被稱為空間垃圾，是指廢棄的火箭或衛(wèi)星的殘骸和它們因爆炸或碰撞而產(chǎn)生的碎片。它們與航天器的相對(duì)速度稍低于流星體與航天器的相對(duì)速度。它們始終和航天器一同在地球的周圍運(yùn)動(dòng)，因此出現(xiàn)碰撞的機(jī)會(huì)很多。空間碎片和流星體與航天器相撞，會(huì)在航天器的表面留下撞擊坑或穿孔，甚至造成航天器表面的機(jī)械損傷。體積相對(duì)較大的流星體和空間碎片，對(duì)人體和航天器的破壞都是致命的。

⑤另外，飛行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)也會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響?；鸺谏仙^(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生高強(qiáng)度的噪聲，飛船高速穿過(guò)大氣層時(shí)也會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。即使飛船在軌道運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的相對(duì)小得多的噪聲，也相當(dāng)于繁忙交通路口的噪聲，而且持續(xù)不斷。而飛行產(chǎn)生的強(qiáng)度不等的振動(dòng)會(huì)影響宇航員的心率、血壓和耗氧量，可誘發(fā)心血管的功能紊亂。另外，人體或器械的振動(dòng)也會(huì)使人視覺(jué)模糊，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，操作誤差增加，語(yǔ)言明顯失真或中斷。

　⑥可見，在浩渺的宇宙中，宇航員時(shí)刻面臨著險(xiǎn)境，而決非想象中的仙境。

二、飛船發(fā)射升空階段和返回階段航天員分別乘坐哪個(gè)艙？

根據(jù)你的問(wèn)題，飛船發(fā)射升空階段和返回階段航天員分別乘坐不同的艙。在發(fā)射升空階段，航天員乘坐的是指令艙（Command Module），這是一個(gè)密封的艙室，提供航天員所需的生命支持系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。指令艙通常位于飛船的頂部，并且在返回地球時(shí)會(huì)分離出來(lái)。

在返回階段，航天員乘坐的是返回艙（Return Module），也被稱為登陸艙（Lunar Module）。返回艙是一個(gè)獨(dú)立的艙室，用于在返回地球時(shí)承載航天員。它通常位于飛船的底部，并且在返回地球后會(huì)著陸。

這種設(shè)計(jì)分離了發(fā)射升空和返回階段的功能，使得航天員可以在不同的艙室中完成各自的任務(wù)。指令艙提供了航天員在發(fā)射升空階段所需的控制和生命支持系統(tǒng)，而返回艙則專門用于返回地球時(shí)的著陸和安全。

總結(jié)起來(lái)，飛船發(fā)射升空階段航天員乘坐指令艙，返回階段航天員乘坐返回艙。這種設(shè)計(jì)確保了航天員在不同階段都能夠安全地完成任務(wù)。

三、10月16日嫦娥十幾號(hào)成功升空？

神舟13號(hào)升空

10月16日零點(diǎn)23分，三名航天員乘坐神舟13號(hào)載人飛船順利升空。此前，中國(guó)已經(jīng)發(fā)射了神舟1到12號(hào)飛船。泉州13號(hào)之所以備受關(guān)注，是因?yàn)槿詈絾T中有王亞平這一女性，這個(gè)組合比較符合傳統(tǒng)的老帶新模式，這在中國(guó)各個(gè)領(lǐng)域都是比較常見的。他們將駐守六個(gè)月時(shí)間，三名航天員將在太空中度過(guò)元旦，春節(jié)以及元宵節(jié)，將于明年四月才能返回地球。

四、2003年，神舟五號(hào)飛船搭載航天員楊利偉升空中國(guó)成為世界上第五個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家？

神舟載人飛船的跨越式發(fā)展并非一步達(dá)成，自1992年9月21日中國(guó)載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略立項(xiàng)以來(lái)，神舟載人飛船通過(guò)一次又一次驗(yàn)證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

神舟一號(hào)到神舟四號(hào)實(shí)現(xiàn)了天地往返的無(wú)人驗(yàn)證，神舟五號(hào)搭載航天員楊利偉實(shí)現(xiàn)載人天地往返，神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)多人多天天地往返活動(dòng)，神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)，神舟八號(hào)到神舟十號(hào)突破了無(wú)人交會(huì)對(duì)接和有人交會(huì)對(duì)接，神舟十一號(hào)實(shí)現(xiàn)了航天員的中期駐留。

時(shí)至今日，神舟十二號(hào)飛船成功發(fā)射，奠定了空間站建造任務(wù)載人飛船天地往返的良好開端。至此，神舟十二號(hào)集齊了全任務(wù)全模式天地往返所需要的全部“技能點(diǎn)”。

在這項(xiàng)舉世矚目的任務(wù)中，神舟十二號(hào)載人飛船刷新了中國(guó)載人航天技術(shù)的新高度，完成五項(xiàng)“中國(guó)首次”，即首次實(shí)現(xiàn)與天和核心艙的載人自主快速對(duì)接，首次實(shí)施繞飛與空間站進(jìn)行徑向交會(huì)，首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場(chǎng)的能力，首次實(shí)現(xiàn)載人飛船長(zhǎng)期在軌停靠，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。

神舟十二號(hào)載人飛船將首次實(shí)施載人自主快速對(duì)接，在空間站不斷調(diào)整姿態(tài)的配合下，神舟十二號(hào)載人飛船最快能實(shí)現(xiàn)發(fā)射后6.5小時(shí)與空間站對(duì)接。此外，神舟十二號(hào)飛船飛船將首次實(shí)現(xiàn)載人飛船長(zhǎng)期在軌?？浚w船在軌?？?個(gè)月。

五、飛船上升加速度多少？

飛船上升時(shí)，重力加速度達(dá)5.5個(gè)g，這樣的超重力會(huì)讓航天員產(chǎn)生胸悶、呼吸不暢等反應(yīng)，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)

美國(guó)太空總署（NASA）的太空探測(cè)器“朱諾號(hào)”號(hào)（Juno）最高達(dá)到了26.5萬(wàn)公里每小時(shí)（73.7km/s）。2016年7月4日，由于“朱諾號(hào)”號(hào)受到了來(lái)自木星的巨大引力。這個(gè)氣態(tài)巨行星的巨大引力能夠讓正在移動(dòng)的探測(cè)器速度達(dá)到每小時(shí)26.5萬(wàn)公里，這使得“朱諾號(hào)”成為“運(yùn)行速度最快的宇宙飛船”，從而打破了由Helios1號(hào)于1976年4月17日創(chuàng)下的紀(jì)錄。宇宙飛船的速度是由它所在軌道的高低決定的，源于宇宙飛船的動(dòng)力不是自身提供的，而是軌道動(dòng)力提供的。就比如地球衛(wèi)星離地球越遠(yuǎn)，速度越慢。同樣宇宙飛船離太陽(yáng)越遠(yuǎn)，宇宙飛船的速度也越慢。假設(shè)宇宙飛船在地球公轉(zhuǎn)軌道中運(yùn)行,那么宇宙飛船的速度約30km/s。

六、神舟十六號(hào)女航天員？

2012年6月16日18時(shí)37分神舟九號(hào)飛船成功發(fā)射，我國(guó)首位女航天員和其他兩名男航天員一起，搭載神舟九號(hào)飛船進(jìn)入太空，在18日約11點(diǎn)左右，飛船轉(zhuǎn)入自主控制飛行，與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器交會(huì)對(duì)接。在這之前，全世界已有56名女航天員到過(guò)太空，占航天員總數(shù)的約一成，其中美國(guó)46人，前蘇聯(lián)3人，加拿大2人，法國(guó)1人，英國(guó)1人，日本2人，韓國(guó)1人。而我國(guó)的首位女宇航員將成為世界第57名女宇航員。

中國(guó)女航天員

女航天員

劉洋，女，1978年出生，漢族，河南林州市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1997年8月入伍，2001年5月入黨。為空軍第七批女飛行員，空軍中尉軍銜，能飛四種機(jī)型。女宇航員候選前已婚，未生育。1997年進(jìn)入空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，2001年畢業(yè)分配至廣空航空兵某師，2012年6月中旬，被確定為神舟九號(hào)女宇航員，將是中國(guó)首位登上宇宙的女航天員。載人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師王憲民接受采訪時(shí)明確表示，我國(guó)女航天員的選拔條件，并沒(méi)有要求是必須生育過(guò)的。

女航天員

王亞平，中國(guó)女宇航員正式公布前，是與劉洋一起的兩位中國(guó)女宇航員候選人之一，最終沒(méi)入選中國(guó)首位女宇航員。王亞平，女，1980年出生，山東人，空軍中尉軍銜，能飛四種機(jī)型。女宇航員候選前已婚，且已生育，丈夫也是一名飛行員。中國(guó)第七批女飛行員，武漢空軍運(yùn)輸機(jī)飛行員，曾駕機(jī)參加過(guò)多次戰(zhàn)備演習(xí)、汶川抗震救災(zāi)、北京奧運(yùn)會(huì)消云減雨等重大任務(wù)，是女飛行員的杰出代表。2012年6月中旬，神舟九號(hào)飛船將搭載首位女航天員擇機(jī)發(fā)射升空，王亞平就是候選人之一。2013年4月，入選天宮一號(hào)與神舟十號(hào)載人飛行任務(wù)飛行乘組。將成為中國(guó)首位“80后”女航天員