【簡介：】一、犧牲的宇航員？1、里克·哈茲班德（Rick Husband），男，45歲，昔日空軍中校，徳克薩斯人。1994成為宇航員，機長。2、威廉姆·麥庫（William McCool），男，41歲，昔日海軍司令員，三個孩子的父親。

一、犧牲的宇航員？

1、里克·哈茲班德（Rick Husband），男，45歲，昔日空軍中校，徳克薩斯人。1994成為宇航員，機長。

2、威廉姆·麥庫（William McCool），男，41歲，昔日海軍司令員，三個孩子的父親。1996年成為宇航員，機組成員。

3、麥克爾·安德森（Michael P. Anderson），男，43歲，出生于軍事家庭，1994年成為少數(shù)黑人宇航員之一，有效載荷指令長。

4、卡爾帕納·楚拉（Kalpana Chawla），女，41歲，上世紀80年代從印度移民到美國，于1994年成為宇航員，任務專家。

5、大衛(wèi)·布朗（David Brown），男，46歲，1996年成為宇航員，任務專家。

6、勞瑞爾·克拉克（Laurel Clark），女，41歲，昔日海軍軍醫(yī)，1996成為宇航員，任務專家。

7、伊蘭·拉蒙（Ilan Ramon），男，48歲，以色列空軍中校。1997年成為以色列首位宇航員，有效載荷專家 。

二、太空中的宇航員？

宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進行過太空飛行的人。確定太空飛行的標準則沒有完全統(tǒng)一。

在美國，以旅行高度超過海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。國際航空聯(lián)合會（FAI）定義的宇宙飛行則需超過100公里。到2004年4月18日為止，按照美國的定義共計440人，在太空里度過了一共27,082個全體乘員天（crew-day，美國的定義），在太空中散步共享了98個全體乘員天。

在國際航空聯(lián)合會的定義下，只有434人符合資格。進入太空的宇航員來自至少32個國家。在香港及東南亞，航天員亦稱太空人。截至2013年，全世界僅有前蘇聯(lián)/俄羅斯、美國、中國三個國家擁有發(fā)射載人航天任務的能力。其他國家的宇航員都需要與以上三國合作來完成載人航天任務。自1961年人類首次飛天以來，共有來自38個國家的宇航員先后飛天。

三、中國歷史上在太空中犧牲的宇航員都是誰？

萬戶飛天”這一典故，您知道么？

從“嫦娥奔月”的神話故事到“萬戶飛天”的嘗試，中國人的飛天夢如同中華民族幾千年的歷史般悠遠綿長…

他是陶成道，被全世界公認為“真正的航天始祖”，他生于元末明初，擁有著超前的思想，是第一個想利用火箭推力升空的“飛天人”，但他也是人類第一個為飛向藍天而獻出自己生命的“航天員”。

“飛天”的技術來源

火藥是中國古代四大發(fā)明之一，春秋戰(zhàn)國時期的《范子計然》就記錄了關于火藥的配方，12~13世紀傳入阿拉伯國家，后傳入希臘、歐洲乃至世界各地，推動了當時人類社會文明的發(fā)展。

經(jīng)過唐代的改良，到了宋代火藥被應用于各種軍事武器上。宋理宗時期，以火藥作為核心的固體燃料火箭被發(fā)明出來，這也是現(xiàn)代火箭的鼻祖。

浙江金華人“陶成道”本是陶家書院山長，從小便飽讀詩書的他，并沒有像當時尋常讀書人一樣想利用自己的才華學識通過科舉考試來謀求一官半職。

他反而是酷愛鉆研煉丹技術，在一次煉丹失敗后，看到丹爐炸裂便有了轉變研究方向開始鼓弄火器的想法。

錢學森先生就曾評價陶成道：不愛官位，愛科學…

“飛天”的時代背景

在當時的背景下，陶成道這樣格格不入的行為就如同世俗眼光中的一支逆流，但也正是他這種不同尋常人的行為，吸引了當時正在打江山的朱元璋。

陶成道帶領一眾弟子歸順于朱元璋旗下，憑借著威力巨大的火器讓陶成道在各場戰(zhàn)役中取得了種種佳績，令朱元璋對其稱贊不已。

在建國后，朱元璋獎賞陶成道一片擁有萬戶人家的封地，至此也被后人稱其為“萬戶”。

到了晚年，陶成道本已是高官厚祿的權貴人士，可他卻并沒有沉浸在縱情享樂的生活中，他沒有忘記初心，不放棄對科學的熱愛，一直對浩渺的宇宙保持著足夠的好奇，于是便有了利用自己研制的火箭升空的想法。

按照陶成道的飛天計劃，他是想要將47枚火箭綁在蛇形座椅的背后，利用火箭里固體炸藥在燃燒后產(chǎn)生的氣體向外噴發(fā)，火箭會因這些氣體的反作用力下向前飛，而數(shù)枚火箭被綁在座椅上，會帶動座椅和火箭同行。

這樣他坐在座椅上會被火箭的推力，飛向天空，在天空想要持續(xù)飛行，就需要借助風箏的升力，他選擇在座椅上安排兩只巨大的風箏，這樣既可以使他持續(xù)的飛行，也可以使他平穩(wěn)的降落。

陶成道能有這樣的設想，是依賴于當時社會所擁有的有限科學技術，他能將火箭、風箏與椅子結合，使自己完成升天的想法，放在一千多年前的古代來說，可論為驚世駭俗的鬼才。

親自“飛天”的原因

可這樣不同尋常的、世界首創(chuàng)的實驗，往往會伴隨著種種未知的風險，陶成道為什么不顧自身安危，選擇成為第一個吃螃蟹的人？

難道升天使他陷入了狂熱，從而忽略了未知的風險嗎？作為權貴人士，他必定會有眾多的仆人，為什么事先不拉著他們來做實驗？

陶成道既然已身居高位，人又已到了晚年，想必他做的任何事都應該經(jīng)歷過深思熟慮，年輕人所持有的狂熱激進不應該形容在他身上，所以對于升天實驗，造成的各種風險他一定想過，甚至可能對死亡他也應該有了淡然的想法。

其次，對于大部分中國古代科學家來說，他們不像西方古代的那群學者，總是先拿小動物乃至抽選“志愿者”去做實驗，很少有拿自己做實驗的西方學者。

這樣的東西方差異，也是因為從根本的文化追求有所差別。

我們古有神農(nóng)嘗百草、后有萬戶飛天，這樣的先人敢拿自己做實驗并不是沒有考慮過未知的風險，而是體現(xiàn)出了我們古代的科學家擁有著敢為人先，不怕犧牲的偉大求知探索精神。

只有自己前行探索，那么后世的科學家，將會減少不必要的犧牲。

追尋夢的路上，雖死猶榮

這便是中國古代科學家對進行實驗前所擁有的“善”，所以當陶成道真正坐在自己設計實驗的裝置“蛇形座椅”上時并沒有害怕與慌張。

但是他的弟子與仆人們在為他點火時卻都猶豫不決，他們在為陶成道擔憂，一旦失敗，那便是性命不保的結局。

錢學森先生曾這樣對后人說：“在面對周圍人的擔憂后，陶成道仰天大笑說道，飛天乃是我中華千年來的夙愿，今天，我縱然粉身碎骨，血濺天疆，也要為后人闖出一條探天的道路來。爾等不必害怕，快來速速點火！”

仆人們只好按照陶成道的要求點火，隨著一聲巨響，陶成道被火箭的推力帶到了天空，接著陶成道所設計的第二階段火藥被引燃，以此來繼續(xù)提高裝置升天的高度。

正當?shù)孛嫔系牡茏?、仆人們歡呼雀躍時，只聽見一聲“嘭”，天空中陶成道和他的裝置變成了一個火球，迅速的從空中墜落…

人類第一個想利用火箭推力升空的“宇航員”就此犧牲，陶成道的弟子與仆人們將其埋在了萬家山上…

錢學森先生每每講到“萬戶飛天”的故事時都不禁感慨道：“他的犧牲代表著他的飛天事業(yè)就此結束。從明朝以后，特別是近代時期我國的科學技術落后于其他國家，所以遭到了那些列強的凌辱…”

“萬戶飛天”被世人所認可

歷史上萬戶飛天的英雄事跡不僅一直激勵著我國一代又一代的航天人，還贏得了如今世界航天領域?qū)＜覀兊恼J可。

美國火箭專家“詹姆斯·麥克唐納”認為，陶成道是人類第一位使用載人火箭嘗試飛天的先驅(qū)，他研制的蛇形飛車是人類有史以來了不起的發(fā)明。

前蘇聯(lián)的兩位火箭專家“費奧多西耶夫和西亞列夫”在他們所寫的《火箭技術導論》中，明確的表示：中國人不僅是火箭的發(fā)明者，而且也是想要利用固體燃料火箭將人帶到空中的幻想者…

最后，20世紀70年代國際天文聯(lián)合會，決定將月球上一處環(huán)形山命名為“萬戶”，以此來紀念人類第一個試圖用火箭升天，但不幸犧牲的偉大先驅(qū)。

總結

如今，陶成道與錢學森先生已逝去，但他們所建立的航天事業(yè)，在后來者的手中得到了快速發(fā)展。

近期，屬于我們的空間站即將建設完成，預計到了2024年，中國人的空間站將是全世界唯一一個在軌運行的空間站，那個曾對我們說“不”的國際空間站即將退役。

還記得2000年時，我們是多么希望能參與到國際空間站的建設任務上，我們花了21年的時間始終在為能加入國際空間站而做出努力，但回應我們的卻是一次次的拒絕。

最后我們不干了，另起爐灶建設屬于我們的空間站，面對美國對我們封鎖了一切航天航空技術，我們沒有氣餒，別人不告訴我們，我們就自己發(fā)現(xiàn)，不會做就研究，無論如何都要把它造出來！

而這正是繼承了從古至今，我們的科學家如：陶成道的那種敢為人先、不怕困難、勇于探索的精神，也繼承了錢學森先生說的：中國人怎么不行??！

四、宇航員在太空中是如何生存的？

首先從飲食上來說，現(xiàn)在的航天食品已經(jīng)得到了極大豐富。魚香肉絲、宮保雞丁、榨菜、餃子這些都很常見，航天員們還可以在太空廚房用加熱裝置進行加熱后食用。

另外航天員的服裝也是非常多樣的，除了艙內(nèi)和出艙的航天服之外，有專門的工作服、鍛煉服、失重防護服，還有休閑服。

在太空中，每滴水都彌足珍貴，所以水的循環(huán)利用非常重要。通過再生式生命保障系統(tǒng)，可以把航天員呼出的氣體和排出的汗液、尿液等收集起來循環(huán)利用，經(jīng)特殊處理后用于日常生活，或用來電解制氧等。

航天員雖然不能享受和地球上一樣的淋浴和泡澡，但每個人都能夠在一個“包裹式淋浴間”里，手持噴槍，把自己擦拭干凈，最大程度上解決了個人衛(wèi)生問題。

長期生活在微重力環(huán)境下，航天員的心血管系統(tǒng)、骨質(zhì)、肌肉會受到影響，因此需要每天進行有計劃的鍛煉來保持身體健康?？臻g站內(nèi)設有專門的鍛煉設備，這些健身器械都是特制的，航天員可以通過騎自行車、在太空跑臺上跑步、使用拉力器等方式來鍛煉身體。

航天員在太空中依舊是與地球上的正常生活作息時間同步，但是每1.5小時經(jīng)歷一次日出日落，這會引起航天員晝夜節(jié)律的紊亂。

人在地球上時，由于重力原因，脊椎處于承壓的狀態(tài)，而在太空失重環(huán)境下，脊椎骨之間的間距因得到一定程度的舒展而延伸，所以人的身高相應也會有一點增加。

這種長高與人在正常情況下的長高是不一樣的，航天員回到地球后，還是會恢復到正常身高。

五、宇航員在太空中是怎樣生活的？

失重狀態(tài)下生活，吃的是流體。

六、蘇聯(lián)犧牲了多少宇航員？

蘇聯(lián)犧牲了五名宇航員

1967年4月23號，“聯(lián)盟1號”事故--弗拉基米爾·科馬羅夫死亡

勃烈日涅夫希望用這個蘇聯(lián)在太空競賽中的勝利向共產(chǎn)主義革命（十月革命）50周年獻禮。讓他坐上了粗制濫造的航天器，太空對接任務失敗，返回時降落傘也根本不管用，他的身體因為巨大的沖擊而變成肉醬。以每小時約150km的速度撞到地面，引起著陸制動火箭爆炸，使飛船起火，尸體被燒焦。蘇聯(lián)為科馬洛夫舉行國葬，骨灰埋藏在克里姆林宮墻內(nèi)

1968年3月27日，飛機事故--加加林死亡

他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。加加林死后，其骨灰被安葬在克里姆林宮墻壁龕里。

1971年6月30日，”聯(lián)盟11號”事故--帕塔薩耶夫，沃爾科爾和多布羅沃爾斯基三名宇航員遇難。

在圓滿完成任務后，蘇聯(lián)規(guī)定宇航員返回的時候要脫掉太空服，因此三名宇航員在返回飛船回到地球的時候并沒有穿著宇航服。然而飛船和空間站分離的時候意外卻出現(xiàn)了，飛船的壓力閥門忘記關緊，很快空氣便逃逸而出，飛船成為了真空環(huán)境。而三名宇航員也因為缺氧和體液沸騰離開了人世。

七、犧牲在太空的宇航員有哪些？

1、里克·哈茲班德（Rick Husband），男，45歲，昔日空軍中校，徳克薩斯人。1994成為宇航員，機長。

2、威廉姆·麥庫（William McCool），男，41歲，昔日海軍司令員，三個孩子的父親。1996年成為宇航員，機組成員。

3、麥克爾·安德森（Michael P. Anderson），男，43歲，出生于軍事家庭，1994年成為少數(shù)黑人宇航員之一，有效載荷指令長。

4、卡爾帕納·楚拉（Kalpana Chawla），女，41歲，上世紀80年代從印度移民到美國，于1994年成為宇航員，任務專家。

5、大衛(wèi)·布朗（David Brown），男，46歲，1996年成為宇航員，任務專家。

6、勞瑞爾·克拉克（Laurel Clark），女，41歲，昔日海軍軍醫(yī)，1996成為宇航員，任務專家。

7、伊蘭·拉蒙（Ilan Ramon），男，48歲，以色列空軍中校。1997年成為以色列首位宇航員，有效載荷專家 。

八、哪些宇航員犧牲了?要完整的？

1961年3月23日1被確定為蘇聯(lián)第一個首航太空的航天員邦達連科在充滿純氧的艙室里進行緊張的訓練,休息時,他用酒精棉球擦完身上固定過傳感器的部位后,隨手將它扔到了一塊電極板上,結果艙內(nèi)燃起大火,他被嚴重燒傷,10個小時后死亡,成為人類載人航天活動中第一個遇難的航天員.

九、死在太空中的宇航員？

只有3名宇航員犧牲在外太空，他們就是前蘇聯(lián)聯(lián)盟11號的喬治·多勃羅沃利斯基、維克托·帕查耶夫和烏拉迪斯拉夫·沃爾科夫。

那么當年究竟發(fā)生了什么，讓3位英雄在太空中長眠呢？

犧牲的3名蘇聯(lián)宇航員

偉大的聯(lián)盟11號

上個世紀50年代開始，美蘇之間展開了空前絕后的太空爭霸賽，這其中有多個人類歷史第一次被蘇聯(lián)拿下。

第一顆人造衛(wèi)星、第一位進入太空的男女宇航員、人類第一次太空行走等等。

十、人類登月犧牲了多少宇航員？

在人類登月的過程中，至今為止沒有宇航員因登月任務而犧牲。美國阿波羅計劃是人類歷史上第一個成功將宇航員送上月球的項目，共有12名宇航員在6次登月任務中成功完成任務，并順利返回地球。

然而，應該指出的是，在宇航歷史上曾經(jīng)發(fā)生過宇航員在執(zhí)行太空任務時喪生的悲劇。例如，在阿波羅1號任務的訓練期間，火災事故導致3名美國宇航員（Virgil I. "Gus" Grissom、Edward H. White II和Roger B. Chaffee）喪生。此外，在航天飛機挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸事故時，7名宇航員也遇難。

登月任務雖然存在風險，但幸運的是，在登月過程中沒有宇航員遇難。這是宇航員們在太空探索中的巨大成就和勇氣的證明。