【簡(jiǎn)介：】一、su航班是什么航空公司？su航班是俄羅斯國(guó)際航空公司。俄羅斯航空公司創(chuàng)始于1992年7月，公司創(chuàng)始人是俄羅斯聯(lián)邦政府。俄羅斯國(guó)際航空公司前身為"蘇聯(lián)民航"，是前蘇聯(lián)

一、su航班是什么航空公司？

su航班是俄羅斯國(guó)際航空公司。

俄羅斯航空公司創(chuàng)始于1992年7月，公司創(chuàng)始人是俄羅斯聯(lián)邦政府。俄羅斯國(guó)際航空公司前身為"蘇聯(lián)民航"，是前蘇聯(lián)早期大型非軍事航空運(yùn)輸企業(yè)。

公司為俄羅斯最大航空公司，總部設(shè)于俄羅斯首都莫斯科。主要基地莫斯科多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)，莫斯科伏努科沃機(jī)場(chǎng)，莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)。

二、sc航班是什么航空公司？

SC開(kāi)頭的登機(jī)牌是山東航空公司 。

三、mu航班是什么航空公司？

MU是東方航空公司的航班代碼。

四、QR航班是什么航空公司？

　　卡塔爾航空。　　卡塔爾航空公司成立于1993年11月22日，1994年1月20日開(kāi)始正式商業(yè)飛行。由卡塔爾部分王室成員控股。1997年4月由一個(gè)新的管理團(tuán)隊(duì)獲得卡塔爾航空公司管理權(quán)。當(dāng)前，卡塔爾航空由卡塔爾政府和個(gè)人投資者各占50%股份。卡塔爾航空公司是2006年在多哈舉行的第15屆亞運(yùn)會(huì)官方指定航空公司。2007年，在巴黎國(guó)際航空展上卡塔爾航空公司與空中客車(chē)公司簽署協(xié)議，確認(rèn)訂購(gòu)80架空中客車(chē)A350客機(jī)。2007年起成為SKYTRAX評(píng)定的五星級(jí)航空公司。并且連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號(hào)?！　?015年6月23日訊，通過(guò)對(duì)來(lái)自110個(gè)國(guó)家的1900萬(wàn)航空旅客調(diào)查，Skytrax的年度最佳航空公司大獎(jiǎng)（航空界的奧斯卡）在2015巴黎航展揭曉。在巴黎航展大出風(fēng)頭的卡塔爾航空獲得了Skytrax年度最佳航空公司?！　ATA代碼：　　QR　　ICAO代碼：　　QTR

五、rh航班是什么航空公司？

rh航班，是香港貨運(yùn)航空公司。

香港貨運(yùn)航空（Hong Kong Air Cargo Carrier Limited）是香港航空(Hong Kong Airlines)為了拓展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在香港成立的子公司。

香港貨運(yùn)航空成立于2017年,總部位于香港赤柱駿運(yùn)路9號(hào)。香港貨運(yùn)航空二字碼(IATA Code)為RH,三字碼(ICAO Code)為HKC。

六、kc268航班是什么航空公司？

kc代表阿斯塔那航空航空公司的航班。

阿斯塔納航空公司是哈薩克斯坦的航空公司，總部位于哈薩克斯坦首都努爾蘇丹，二字代碼KC，三字代碼KZR。

阿斯塔納航空公司開(kāi)辟有定期的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班。在哈薩克斯坦國(guó)內(nèi)主要有阿拉木圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)和阿斯塔納國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)。

七、航空公司中途取消航班？

　　當(dāng)航班取消的狀況出現(xiàn)時(shí)候，除非航空公司授權(quán)給旅行社，當(dāng)旅行社拿到更改免罰款的代碼，旅行社才有權(quán)利替客人重新定位，不過(guò)，通常航班取消都是在當(dāng)天才得知，航空公司根本沒(méi)有時(shí)間發(fā)給旅行社更改的授權(quán)代碼，所以只能由柜臺(tái)人員來(lái)負(fù)責(zé)訂位了。至于往后的飛機(jī)，全部客滿，根本無(wú)法換日期或航班的情況出現(xiàn)怎么辦，或是需要在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜才有銜接航班的各種狀況，請(qǐng)都不要慌張，只要理性的在柜臺(tái)和服務(wù)人員說(shuō)明，都有解決方法的。例如，換到其他航空公司的飛機(jī)，或是多饒路線轉(zhuǎn)換不同航班，甚至換到商務(wù)艙，頭等艙的位子，只要有位子，能夠?qū)⒊丝桶才藕玫姆椒ǎ娇展径紩?huì)做的?！　∪f(wàn)一需要過(guò)夜，只要延誤責(zé)任在航空公司情況下，基本上都會(huì)提供免費(fèi)旅館，但是，萬(wàn)一在已經(jīng)有新的不同航班安排但是客人不滿意，而且是超過(guò)2天以上才有原來(lái)路線一樣的航班，基本上航空公司就不會(huì)提供免費(fèi)旅館了。　　另外，美國(guó)的航空協(xié)會(huì)規(guī)定天候因素航班取消的話，航空公司是不會(huì)提供免費(fèi)旅館的，所以只能在旅行時(shí)候，好好請(qǐng)求老天合作了。萬(wàn)一最壞的狀況出現(xiàn)，就是延后一周，甚至一整個(gè)月，班班客滿，完全不可能有位子的情形時(shí)，那就只能免罰款的退票了，但是，一定要當(dāng)場(chǎng)拿到證明，乘客不能只憑口頭要求旅行社免罰款做退票的。

八、航空公司突然取消航班？

你好，航空公司不可能是無(wú)緣無(wú)故取消航班的，遇到這種情況都會(huì)給你全款退回。然后給你解釋原因的，如果你還不明白可以撥打航空公司客服，詢問(wèn)航班取消原因。

九、no航班是哪個(gè)航空公司？

NO是勒奧斯航空公司的代碼。

勒奧斯航空公司是意大利米蘭的一家航空公司，總部基地位于米蘭馬爾彭薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成立于2001年6月，共有12架飛機(jī)，其中6架波音737-800，3架 波音767-300ER，3架 波音787-9，航空通航城市超過(guò)110座，米蘭到南京的航班由該航空公司執(zhí)飛。

十、國(guó)外航空公司的航班和國(guó)內(nèi)的航班相比，有哪些更好的體驗(yàn)？

V1.2 最新修訂時(shí)間2012.8.25

這題非常難回答，服務(wù)總是想做的再好一點(diǎn)，更重要的是不是為每一位旅客提供了舒適的服務(wù)。既然大家都說(shuō)經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，我也來(lái)說(shuō)說(shuō)經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)。畢竟再高級(jí)的乘務(wù)員也是經(jīng)濟(jì)艙出來(lái)的。

韓亞航空，五星級(jí)航空。

無(wú)論是長(zhǎng)程航班還是短程航班，服務(wù)都算上乘，現(xiàn)在已經(jīng)成為很多往返中美旅客的首選。韓亞無(wú)論在短程還是長(zhǎng)程航班上都堅(jiān)持提供毛毯，一個(gè)多小時(shí)的航班也堅(jiān)持提供正餐（國(guó)內(nèi)航空公司稱因航班時(shí)間太短，無(wú)法提供正餐服務(wù)），空姐做事手腳麻利，動(dòng)作快，堅(jiān)持餐具使用金屬餐具，和陶瓷盤(pán)子，發(fā)餐前發(fā)熱毛巾。長(zhǎng)程航班堅(jiān)持發(fā)菜單，和拖鞋，關(guān)燈后沒(méi)20分鐘巡視客艙發(fā)飲料，兩種選擇，橙汁和水。整體服務(wù)相當(dāng)專(zhuān)業(yè)，空乘面帶笑容，起飛前降落前都鞠躬。缺點(diǎn)，韓國(guó)人其實(shí)素質(zhì)和國(guó)人差不多，很多地方不負(fù)責(zé)任，比如問(wèn)詢機(jī)場(chǎng)休息室開(kāi)放時(shí)間，隨意告訴我一個(gè)答案，到機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)是錯(cuò)誤的。

ANA全日本航空，四星級(jí)航空但是我的最?lèi)?ài)。

長(zhǎng)程航班位子間距很大，已經(jīng)和美聯(lián)航E+持平，食物較好，長(zhǎng)程航班有湯。部分飛機(jī)配有電源插座，餐具堅(jiān)持使用金屬餐具，大氣。但是ANA真正厲害的是空乘水平，始終保持笑容，空乘工作靈活，比如前艙洗手間很多人排隊(duì)，空乘會(huì)告訴后艙也有洗手間，遇到老年人在走道走動(dòng)放松，空乘會(huì)上前聊聊天，告訴怎樣放松最好。對(duì)于乘客的問(wèn)題，一直會(huì)確認(rèn)再確認(rèn)，非常負(fù)責(zé)任。比如我當(dāng)時(shí)要買(mǎi)一個(gè)機(jī)上免稅品，結(jié)果是飛機(jī)上結(jié)賬，然后郵寄到日本地址的，但是我沒(méi)有日本地址，于是無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。乘務(wù)員非常仔細(xì)向乘務(wù)長(zhǎng)確認(rèn)是不是一定要郵寄。最后提出寄到乘務(wù)員家里地址，然后我回程的時(shí)候她會(huì)交給下個(gè)機(jī)組。還有一點(diǎn)ANA乘務(wù)員安全工作做的非常好，777這個(gè)機(jī)型行李架是上推的，經(jīng)常會(huì)看上去扣好，但實(shí)際沒(méi)有扣好的現(xiàn)象，只有ANA的組員在做安全檢查的時(shí)候會(huì)推一推確認(rèn)行李架已經(jīng)扣好。

最后，ANA有一個(gè)特殊名單制度，你如果投訴或者表?yè)P(yáng)過(guò)機(jī)上服務(wù)的都將會(huì)留底，比如你喜歡什么報(bào)紙，空乘在發(fā)報(bào)紙前都會(huì)留下一份，以免發(fā)到你那沒(méi)有了。ANA的服務(wù)總似乎在創(chuàng)造和旅客一種關(guān)系，讓旅客信賴ANA,我個(gè)人認(rèn)為這在緊急時(shí)刻是非常重要的。

新航，老牌五星。

服務(wù)很好，大氣，硬件軟件沒(méi)話說(shuō)?？粘艘埠軣崆?，上面航空公司堅(jiān)持的東西新航都有。

和國(guó)內(nèi)的差距，無(wú)論在硬件軟件上相差都巨大的。國(guó)內(nèi)很多空姐的臉看起來(lái)都便秘了...我朋友她女友是國(guó)航空乘，飛美國(guó)線。她整天飛的一個(gè)怨念啊，最近她和他男朋友第一次出國(guó)旅行，我才知道這位空姐從來(lái)沒(méi)有單獨(dú)出國(guó)過(guò)，所以她的因私護(hù)照上是沒(méi)有任何簽證的，而且也沒(méi)有乘坐過(guò)除國(guó)航以外的航班。這也難怪了，國(guó)航空姐自己也沒(méi)有感受過(guò)什么叫做好的服務(wù)，他們?nèi)绾文軌蛱峁┠?？而ANA和新航的空姐總能很明確知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平。

最后我說(shuō)，服務(wù)的東西其實(shí)是一個(gè)體驗(yàn)一個(gè)感受，公司規(guī)定的再多，如果一線人員沒(méi)有這個(gè)服務(wù)的熱情都是白搭。

真正的服務(wù)是個(gè)性化地，我聽(tīng)過(guò)新航牛逼的服務(wù)案例，發(fā)報(bào)紙的時(shí)候旁邊的旅客要了一份，你眼睛多瞟了一下，空乘都能注意到，還會(huì)問(wèn)你要不要。說(shuō)這個(gè)故事的人，是一個(gè)報(bào)社主編，他說(shuō)他當(dāng)時(shí)也沒(méi)想要，不過(guò)是做報(bào)紙的總想看看別家的。牛逼的服務(wù)要超出顧客的想象，這是很難規(guī)定的，全靠服務(wù)人員的熱情。

修訂后補(bǔ)充一篇文章，對(duì)新航中國(guó)區(qū)經(jīng)理的采訪，我看這篇文章的時(shí)候感觸蠻深刻的，整篇文章體現(xiàn)了新航謙虛而自信的風(fēng)格。

http://news.carnoc.com/list/172/172653.html

以下為V1.2增加內(nèi)容：

說(shuō)完經(jīng)濟(jì)艙，開(kāi)始說(shuō)說(shuō)商務(wù)艙。按照我個(gè)人的喜好程度排列：

美聯(lián)航，很多人吐槽的航空公司，不過(guò)這家公司對(duì)普通旅客出名的爛，但是對(duì)于常旅客卻十分巴結(jié)。普通旅客經(jīng)濟(jì)艙不能免費(fèi)托運(yùn)行李，而高級(jí)別會(huì)員可以免費(fèi)托運(yùn)３件。而且高級(jí)別會(huì)員只要有座位就能免費(fèi)升艙，而極好的常旅客服務(wù)，這是美聯(lián)航多年蟬聯(lián)全球常旅客計(jì)劃第一的原因。第二，基本舒適。美聯(lián)航機(jī)隊(duì)整體非常老舊，但是他們擅長(zhǎng)翻新，他們洲際航線上使用平躺商務(wù)艙的比例最高，（我個(gè)人只能在平躺的座位上才能睡著）。雖然座椅寬度一排８座位，經(jīng)濟(jì)艙一排９個(gè)。是我坐過(guò)最窄的商務(wù)艙，但是能夠睡著還是提供了基本舒適，吃的方面，真的太差，我都自己帶方便面上去泡。

泰國(guó)航空，只能說(shuō)商務(wù)艙水果供應(yīng)量真的很多，真的很新鮮。

全日空，全日空在商務(wù)艙的服務(wù)水平真的只能說(shuō)中等偏上。日本人乘坐商務(wù)艙的比例頗高，所以日本飛機(jī)上商務(wù)艙座位都特別多，我有遇到的情況是，商務(wù)艙還沒(méi)有登機(jī)完畢，經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)開(kāi)始登機(jī)。而且全日空商務(wù)艙的服務(wù)和經(jīng)濟(jì)艙差不多，除了吃的好一些。但是要特別提到全日空有提供助眠產(chǎn)品，有香味的片子，和貼在耳后的膠帶。我個(gè)人感覺(jué)非常有用。食物方面，比較精致，但是味道真的吃不慣，感覺(jué)很油膩。后來(lái)實(shí)在吃不消了，我讓空姐從經(jīng)濟(jì)艙拿了一份經(jīng)濟(jì)艙餐食來(lái)吃。不過(guò)全日空的是任意時(shí)間可以點(diǎn)的，比較好。PS現(xiàn)在全日空都沒(méi)有杯墊，竟然用紙巾代替，美聯(lián)航經(jīng)濟(jì)艙采用餐巾紙帶地杯墊的?。?！

韓亞航空，全新商務(wù)艙和全日空一樣采取交錯(cuò)的。我只說(shuō)一點(diǎn)，采用碧歐泉的洗漱包，這點(diǎn)因該是商務(wù)艙里最好的。有垃圾我放在桌上，每次上個(gè)洗手間的功夫，垃圾都收干凈了。這點(diǎn)我是最不滿意全日空的，飛行全程10多個(gè)小時(shí)竟然沒(méi)有收過(guò)棉被的袋子，和塑料袋。

新加坡航空，新航的頭等和商務(wù)艙產(chǎn)品在業(yè)界頂頂有名。更具我的體會(huì)也是遠(yuǎn)領(lǐng)先與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。現(xiàn)在商務(wù)艙主要有兩種座位，一種地區(qū)型商務(wù)，２-２-２布局。還有一種遠(yuǎn)程型商務(wù)１-２-１。設(shè)置在777上的遠(yuǎn)程商務(wù)是全球最寬的商務(wù)艙座椅，以至于你坐的時(shí)候甚至有些不舒服了，但是躺下的時(shí)候絕對(duì)舒服，真的很寬。新航特別要提到的是新航機(jī)隊(duì)年輕化，現(xiàn)在已經(jīng)淘汰了747的運(yùn)營(yíng)。而且座椅的統(tǒng)一。新航機(jī)隊(duì)翻新的速度很快，都在力求安裝上這兩種最新的座椅，所以不會(huì)像乘坐其他航空公司的時(shí)候老是需要祈求能做到新艙。關(guān)于服務(wù)方面，新航是在商務(wù)艙采用直呼姓名的服務(wù)。比如xx先生，xx女士...食物方面也是我的最?lèi)?ài)，口感都非常好。新航在主要機(jī)場(chǎng)都有book the cook服務(wù)，就是說(shuō)如果你提前２４小時(shí)點(diǎn)單，主菜將會(huì)擴(kuò)大到１５個(gè)選擇。非常不錯(cuò)。而且新航的主菜都非常的燙，我非常喜歡這種像飯店剛燒出來(lái)的感覺(jué)，而不是像其他公司的溫溫的口感。服務(wù)方面非常的不怠慢，無(wú)數(shù)次的熱毛巾服務(wù)，最后在到達(dá)前還有一次加飲料服務(wù)，這要求空乘服務(wù)速度非?？?。而且真的貼心，一次氣流很強(qiáng)，我剛點(diǎn)的紅茶晃出來(lái)了，一直晃到桌子上。于是我要了張紙巾，結(jié)果拿來(lái)三張，我就說(shuō)一張就夠了，結(jié)果那個(gè)空少就解釋?zhuān)粡埧梢圆磷雷?，還有一張可以放在碟子上，最后一張可以擦衣服。想的真細(xì)心。

我毫不掩飾我對(duì)新航的喜愛(ài)。而且新航的中文服務(wù)真的很贊，我從不飛中國(guó)航空公司的國(guó)際航線，所以幾乎不講中文，新航商務(wù)艙的空乘的和你講中文，真的倍敢親切。真希望有一天我們國(guó)內(nèi)的航空公司也能趕上來(lái)，大家在飛機(jī)上都能講起中文來(lái)！

新航馬上就又要推出最新改進(jìn)的客艙產(chǎn)品，預(yù)定在明年中推出全新座艙產(chǎn)品。//現(xiàn)以推出。預(yù)計(jì)在2013年底飛行每日兩班前往西斯羅的航線

不過(guò)大家還可以重點(diǎn)關(guān)心下，中東的航空公司。

點(diǎn)名表?yè)P(yáng)一下土耳其航空，他們的777上已經(jīng)開(kāi)始免費(fèi)無(wú)線上網(wǎng)，而且他們的座位產(chǎn)品真的非常棒?。?！而且服務(wù)也開(kāi)始提升了，不過(guò)距離一流還有一定距離。