【簡(jiǎn)介：】一、通用航空機(jī)場(chǎng)？民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說(shuō)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)
一、通用航空機(jī)場(chǎng)？
民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說(shuō)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
通用機(jī)場(chǎng)是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
說(shuō)直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場(chǎng)多用來(lái)起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡(jiǎn)陋一些，占地范圍也小，一般不具備?？看笮兔窈娇蜋C(jī)的條件。
二、春秋航空機(jī)場(chǎng)代碼？
春秋航空的二字代碼是9C。春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。
春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，
三、航空機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
一、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)
?。ㄒ唬┢鸾蒂M(fèi)
起降費(fèi)是民用機(jī)場(chǎng)為保障通用航空器安全起降，為航空器提供跑道、滑行道、助航燈光、飛行區(qū)安全保安（圍欄、保安、應(yīng)急救援、消防和防汛）、驅(qū)鳥(niǎo)及除草、航空器活動(dòng)區(qū)道面維護(hù)及保障（含跑道、機(jī)坪的清掃及除膠等）等設(shè)施及服務(wù)所收取的費(fèi)用。
內(nèi)地通用航空器起降費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為每架次120元。航空器每起飛和降落1次合計(jì)為1個(gè)起降架次。
（二）停場(chǎng)費(fèi)
停場(chǎng)費(fèi)是民用機(jī)場(chǎng)為通用航空器提供停放機(jī)位及監(jiān)護(hù)等設(shè)施及服務(wù)所收取的費(fèi)用。
內(nèi)地通用航空器停場(chǎng)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為停場(chǎng)2小時(shí)以內(nèi)免收；每停場(chǎng)24小時(shí)基準(zhǔn)價(jià)為每架次100元；超過(guò)2小時(shí)，不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì)收。停場(chǎng)時(shí)間按空管部門(mén)提供的航空器降落到起飛時(shí)間計(jì)算。
上述起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，允許適當(dāng)下浮，下浮幅度不限，具體幅度由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)其提供設(shè)施和服務(wù)水平的差異程度與用戶協(xié)商確定。
?。ㄈ┢渌召M(fèi)項(xiàng)目
內(nèi)地通用航空器在民用機(jī)場(chǎng)除起降費(fèi)和停場(chǎng)費(fèi)之外的其他收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，按照《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號(hào)）中附件5、附件6和附件7等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、收費(fèi)減免
?。ㄒ唬﹥?nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂(lè)部類）的飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠，防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林、人工降水、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)等飛行當(dāng)日每起降5架次（含不足5架次），起降費(fèi)按1架次計(jì)收。
?。ǘ﹥?nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂(lè)部類）的非商業(yè)性急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)飛行、城市消防飛行、執(zhí)行軍事任務(wù)、飛行校驗(yàn)、院校訓(xùn)練飛行以及起飛后因機(jī)械或天氣原因返航的免收起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)等航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)。
三、其他規(guī)定
（一）內(nèi)地通用航空企業(yè)（含航空俱樂(lè)部類）的公務(wù)飛行、包機(jī)飛行的民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號(hào)）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
（二）外國(guó)及港澳地區(qū)通用航空器的民用機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號(hào)）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，地面服務(wù)費(fèi)實(shí)施市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由通用航空企業(yè)或航空器所有人與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)協(xié)商確定。
?。ㄈ┩ㄓ煤娇彰裼脵C(jī)場(chǎng)收費(fèi)的管理程序按照《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案的通知》（民航發(fā)[2007]159號(hào)）中第四條規(guī)定執(zhí)行。
?。ㄋ模└骷?jí)民航行業(yè)主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)通用航空民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)執(zhí)行情況的內(nèi)部監(jiān)督；各級(jí)價(jià)格主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)提供方收費(fèi)行為的監(jiān)督檢查，對(duì)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)提供方收費(fèi)違法行為依據(jù)《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》、《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》實(shí)施行政處罰。
四、淮安機(jī)場(chǎng)航空頻率？
淮安機(jī)場(chǎng)通航城市計(jì)劃恢復(fù)至27個(gè)，每周航班量達(dá)164班，運(yùn)行航空公司16家，總航班量將達(dá)到疫情前的61%。
五、機(jī)場(chǎng)航空etf基金？
目前沒(méi)有專門(mén)的航空ETF，但是有航天軍功章會(huì)輸基金，其代碼是501019，國(guó)泰國(guó)證航天軍工指數(shù)基金。以及長(zhǎng)盛航天海通裝備靈活配置基金，其代碼是000535。如果投資者如果要買航天的股票，可以去關(guān)注相關(guān)的個(gè)股。
近幾年以來(lái)受到疫情的影響，航空的個(gè)股被低估，投資者可在低估的時(shí)候適當(dāng)買入，持有待漲。
六、佛山機(jī)場(chǎng)航空頻率？
佛山機(jī)場(chǎng)的航空頻率是多個(gè)航空公司之間相互配合的結(jié)果 航空公司根據(jù)飛機(jī)的起降時(shí)間和航線，在機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)申請(qǐng)使用機(jī)場(chǎng)頻率，并接受機(jī)場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)的協(xié)調(diào)安排機(jī)場(chǎng)頻率需要讓所有航空公司公平使用，同時(shí)還要保障空中交通的暢通 佛山機(jī)場(chǎng)近年來(lái)已經(jīng)逐漸擴(kuò)大了航線網(wǎng)絡(luò)，增加了航班密度，因此航空頻率需要根據(jù)航班量的增加進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整
七、東方航空機(jī)場(chǎng)介紹？
東方通用航空機(jī)場(chǎng)是2016年11月22日開(kāi)建的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。
中文名東方通用航空機(jī)場(chǎng)開(kāi)建時(shí)間2016年11月22日組成航站區(qū)、飛行區(qū)占地面積244.3 畝2016年11月22日，東方通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)建，預(yù)計(jì)2020年5月投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后，將在商貿(mào)、旅游、醫(yī)療救援等方面發(fā)揮重要作用。東方通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，由航站區(qū)、飛行區(qū)兩大區(qū)域組成，包括候機(jī)大廳、停機(jī)坪、維修機(jī)庫(kù)等。工程總建筑面積244.3畝，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投入1.7億元，項(xiàng)目集維修、商務(wù)、旅游、觀光等功能為一體。
八、鄭州機(jī)場(chǎng)航空頻率？
TIS: 128.45 H24
CTL:AR01 119.35,備用 133.6 (H24,7800m down)=北京CTL AR25/26
AR02 132.85,備用 133.6 (08:00-次日01:30,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
AR03 122.20,備用133.2 (08:00-次日01:30,7800m down)=北京CTL AR29/30/31
AR04 125.725 備用 133.2 (BY ATC,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
短波
8897KHZ 00:01-12:00
3016KHZ 12:01-24:00
(6571)KHZ H24
APP: AR01 126.275,備用 124.2 (by ATC,5700m down)
AR02 126.35 備用 124.2 (H24,3600m down)
AR03 124.825 備用 124.2 (H24,3600m down)
當(dāng)ATC允許下可目視飛行。
TWR: 118.3 備用 118.85 (by ATC) RWY12R/30L（RWY12R/30L 允許 B747-8同類及其以下航空器起降）
118.075 備用 118.85 (by ATC) RWY12L/30R（RWY12L/30R 允許 A380同類及其以下航空器起降）
APN:南 121.975 （停機(jī)坪管制）
北 121.7 H24
GND:南 121.6 (by ATC)
北 121.9 (by ATC)
放行 121.8 (by ATC)
現(xiàn)場(chǎng)保障:121.75 128.925？ 南航簽派:131.5
九、伊寧機(jī)場(chǎng)航空頻率？
中低頻：ADF導(dǎo)航190-550kHz。
甚高頻：甚高頻導(dǎo)航VORILS108-117.95MHz，儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)LOC108-111.95MHz 指點(diǎn)信標(biāo)MK75MHz。
特高頻：下滑信標(biāo)329.15-335Mhz 測(cè)距機(jī)DME1.25-1150MHz 空中交通管制應(yīng)答機(jī)ATC1090MHz GPS導(dǎo)航1575.42MHz。
超高頻：衛(wèi)星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達(dá)3GHz 無(wú)線電高度表RA4.3GHz。
十、臨沂機(jī)場(chǎng)航空頻率？
目前，臨沂機(jī)場(chǎng)的航空頻率非常低，只有每周一、三、五有南航航班從臨沂飛往北京。這是因?yàn)榕R沂機(jī)場(chǎng)是一個(gè)非常新的機(jī)場(chǎng)，目前仍在建設(shè)中，航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商仍在逐步開(kāi)放新的航線和航班。未來(lái)，隨著臨沂市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)男枨蟮脑黾樱瑱C(jī)場(chǎng)的航空頻率也有望逐步增加。
