【簡介：】一、mh370失聯(lián)時間？mh370事件是2014年。2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。20

一、mh370失聯(lián)時間？

mh370事件是2014年。2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)

二、馬航370失聯(lián)真相？

馬航370的失聯(lián)真相應該是遭導彈擊落

通過對衛(wèi)星數(shù)據(jù)和現(xiàn)有已經(jīng)被證實的碎片的分析，飛機是在燃料耗光后墜入海中。

報告表示，專家對額外的衛(wèi)星數(shù)據(jù)和飛機碎片進一步的研究和分析，確定飛機是在燃料耗盡后從高空迅速下降，在沒有人為干預的情況下墜入南印度洋。

三、mh370客機失聯(lián)真相？

從2014年馬航失聯(lián)開始，距今為止已經(jīng)三年了，所有的國家都已經(jīng)放棄尋找幸存者，曾經(jīng)網(wǎng)傳的馬航唯一幸存者被找到也都是不可信的謠言。但是馬航失聯(lián)極為蹊蹺，而且馬航行駛的路線也讓耐人尋味。從馬航的路線來看，它不像是飛到另一個機場，而是像故意飛入大海深處，然后機毀人亡。

四、mh370哪年失聯(lián)？

MH370于2014年3月8日失聯(lián)。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2015年1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監(jiān)督并確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。2015年2月4日晚，保監(jiān)會向各保監(jiān)局、中國保險行業(yè)協(xié)會以及各保險公司發(fā)通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務(wù)工作有關(guān)事項。

2015年7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確屬于失聯(lián)的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

2016年3月6日，同日，在非洲東面的法屬留尼汪島再次發(fā)現(xiàn)疑似殘骸。

2016年11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2017年1月17日，澳大利亞、馬來西亞、中國三國政府表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。 11月20日，北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯(lián)乘客家屬民事索賠案召開庭前會議。

2018年7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

五、mh370飛機失聯(lián)是哪一年？

2014年3月8日，這架載有227名乘客和12名機組成員的波音777-200飛機從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián)，至今仍未明確失事原因。

《西澳大利亞報》航空版塊編輯杰弗里·托馬斯稱這份新報告為一個“巨大的突破”，因為推測的墜機地點與西澳大利亞大學海洋學教授查理塔· 帕提亞拉基早先聲稱的MH370所在的區(qū)域一致?！拔覀儽仨氃谀抢镌俅芜M行深入的調(diào)查?！蓖旭R斯表示，在報告發(fā)布后，可能會啟動對MH370的新一輪搜索。

六、飛機失事會公布遇難者名單嗎？

飛機失事會公布遇難者名單的。因為飛機失事是重大事故，在調(diào)查飛機失事原因同時，和保險公司聯(lián)系，做出相應賠償金，現(xiàn)在乘坐飛機都是實名制，出售機票都有各人名字，及乘坐航班號，售票處電腦里都有名單，哪一趟航班多少人都有記錄，所以航空公司整理好，會公布名單，以便進行理賠。

七、馬航mh370失聯(lián)真相？

2014年3月8月凌晨2點40分，馬來西亞航空公司的一架載有239人的一架波音777-200客機從吉隆坡起飛，飛往北京，與管制中心失去聯(lián)系。

2014年3月24日，馬來西亞政府宣布，該飛機在南印度洋墜毀，無一人生還。

八、mh370馬航失聯(lián)原因？

三種原因

1.是空中高壓導致突然解體，因為在萬米高空中突然解體在高氣流的影響下碎片太凌亂或飄的太遠根本不在泰國灣這種小范圍內(nèi)能發(fā)現(xiàn)的。

2.就是系統(tǒng)失靈導致墜海，但為什么卻找不到飛機殘骸呢？為什么在失聯(lián)前幾分鐘的時候是35000英尺（10668米）高達11公里的正常飛行高度，幾乎是不會出問題的，但卻在短短的幾分鐘內(nèi)雷達消失和飛行高度卻顯示為0？可能是飛機（MH370）在打開應答系統(tǒng)后回答了一句：好的，收到。之后導致系統(tǒng)失靈后飛向其他海域結(jié)果墜海，所以在失聯(lián)區(qū)域并無收獲。

3.可能是飛機上的天線原因?qū)е吕走_消失，還有應答系統(tǒng)失效、如果飛機天線出現(xiàn)問題，那么飛機無法接收到任何雷達信息也發(fā)不出任何消息，雖然接收不到信號但是飛機動力仍然不會消失，飛行員發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題然后返航，因為天線失靈無法接收到任何地圖等消息，結(jié)果飛過頭了誤打誤撞飛到了馬六甲海峽或飛過馬六甲海峽去了更遠的地方所以搜救工作僅在泰國灣和南海截止是寥寥無期的。

九、馬航mh370失聯(lián)原因？

1、駕駛員或乘客的個人行為造成。2018年7月30日，馬來西亞政府公布了調(diào)查最終報告：飛機曾經(jīng)在人工控制下掉頭。由此可見，飛機受到人為行為破壞而失聯(lián)，這是極有可能的。

2、外力的破壞。從二戰(zhàn)期間到現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)發(fā)生過多起民航客機被擊落的事件，而日本是開創(chuàng)了世界上首例擊落客機的，這些客機有些是被戰(zhàn)斗機擊落的，有些是因為被導彈打下來的，其中有的或許是有意為之，但至少其中還是因為一些失誤被擊落的。所以，2014年3月8日的馬航MH370失聯(lián)，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被擊落的可能。

3、外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？這是我們一直所遐想和研究的命題，但至今我們?nèi)匀粺o法確定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是，讓一個載有239人的飛機憑空失蹤，這怎么看，也不是人類所能輕易完成的。

十、mh370馬航失聯(lián)真相？

3·8馬來西亞航班失蹤事件

社會事件

3·8馬來西亞航班失蹤事件，2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2015年1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監(jiān)督并確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。2015年2月4日晚，保監(jiān)會向各保監(jiān)局、中國保險行業(yè)協(xié)會以及各保險公司發(fā)通知，要求做好MH370航班乘客保險理賠服務(wù)工作有關(guān)事項。

2015年7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，確屬于失聯(lián)的馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

2016年3月6日，同日，在非洲東面的法屬留尼汪島再次發(fā)現(xiàn)疑似殘骸。

2016年11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

2017年1月17日，澳大利亞、馬來西亞、中國三國政府表示，對失蹤的MH370客機的深海搜尋工作已暫停。 11月20日，北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯(lián)乘客家屬民事索賠案召開庭前會議。

2018年7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最終報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。