【簡(jiǎn)介：】一、民航客機(jī)機(jī)型？中國(guó)的民航總局按飛機(jī)的客座數(shù)將飛機(jī)分為大、中、小三類(lèi)?，F(xiàn)主要機(jī)型為空客和波音系列。以載客量區(qū)分大小客機(jī)，具體如下：一、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，雙

一、民航客機(jī)機(jī)型？

中國(guó)的民航總局按飛機(jī)的客座數(shù)將飛機(jī)分為大、中、小三類(lèi)?，F(xiàn)主要機(jī)型為空客和波音系列。

以載客量區(qū)分大小客機(jī)，具體如下：

一、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，雙通道通行 。

二、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下 。

三、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線(xiàn)飛行。

二、★世界民航客機(jī)排名，民航主流客機(jī)是哪些？

現(xiàn)在分為兩大類(lèi) 一類(lèi)是用來(lái)飛國(guó)內(nèi)航班的，飛行距離在1500公里左右，最主流的就是波音737和空客的A320 其他的波音757，麥道 之類(lèi)的，都已經(jīng)淘汰了，原因就在于油耗和新性?xún)r(jià)比比不過(guò)這兩種 現(xiàn)在各國(guó)航空公司國(guó)內(nèi)航班的主流飛機(jī)就是737和320 第二類(lèi)是飛洲際航線(xiàn)的，現(xiàn)在的主流是雙發(fā)客機(jī)，這樣更經(jīng)濟(jì)，而且對(duì)機(jī)場(chǎng)的要求相對(duì)低 主流的就是波音的777和空客的A330 相比之下，747廉頗老矣，A380太大了，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)少，A340也偏復(fù)雜

三、噴霧發(fā)膠可以帶上民航客機(jī)嗎？

自己帶是不行的，放在行李托運(yùn)也有限量要求，100ml小瓶發(fā)膠就行！偶爾也不行！看人品和運(yùn)氣咯

四、民航客機(jī)怎么滑行？

飛機(jī)在剛剛降落到地面的時(shí)候，是靠著慣性來(lái)滑行的，慣性減少后，就依靠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的推力，最后是利用飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)滑行，大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)降落后都有引導(dǎo)車(chē)，在飛機(jī)降落的跑道后，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就會(huì)安排一輛引導(dǎo)車(chē)在機(jī)場(chǎng)等待，塔臺(tái)管制員會(huì)移交給地面管制，并由地面管制協(xié)調(diào)滑行路線(xiàn)。

五、世界民航客機(jī)數(shù)量？

全球的客機(jī)差不多3萬(wàn)架。

美國(guó)波音飛機(jī)▼

根據(jù)全球客機(jī)的制造數(shù)量來(lái)看，波音B737客機(jī)是噴氣運(yùn)輸機(jī)的榜首，波音B737客機(jī)的構(gòu)想始于1964年, 1967年首飛, 1968年2月投入使用，截止2020年2月已經(jīng)交貨10575架。

另外，波音的727系列已經(jīng)交貨1832架；

波音的747系列已經(jīng)交貨1558架；

波音的707系列已經(jīng)交貨865架；

波音的757系列已經(jīng)交貨1050架；

波音的767系列已經(jīng)交貨1191架；

波音的777系列已經(jīng)交貨1638架

波音的787系列已經(jīng)交貨977架。

歐洲空客飛機(jī)▼

空客A320于1986年投產(chǎn)，比波音B737晚了差不多20年，也算是后起之秀吧，截止2020年7月, 空客A320已交貨數(shù)量為 9451架

另外，空客的A300系列已經(jīng)交貨561架；

空客的A310系列已經(jīng)交貨255架；

空客的A330系列已經(jīng)交貨1497架；

空客的A340系列已經(jīng)交貨380架；

空客的A350系列已經(jīng)交貨370架；

空客的A380系列已經(jīng)交貨242架，

不過(guò)可惜的是2021年A380系列將停產(chǎn)。

中國(guó)飛機(jī)制造▼

2002年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了ARJ21-700飛機(jī)項(xiàng)目，ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型號(hào)。

2008年，首架ARJ21-700飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠試首飛成功。

2012年，ARJ21-700飛機(jī)完成了全部的研發(fā)工作。

目前，我國(guó)商飛公司的ARJ21客機(jī)累計(jì)取得訂單接近800架，已向客戶(hù)交付38架。

C919大型客機(jī)是我國(guó)自行研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)，2017年5月5日成功首飛，累計(jì)28家客戶(hù)815架訂單。

2020年10月31日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919亮相“2020南昌飛行大會(huì)”。

CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是由中國(guó)商飛公司和俄羅斯聯(lián)合制造集團(tuán)攜手研制，基本型航程為12000公里，標(biāo)準(zhǔn)三艙280座

六、民航客機(jī)如何包機(jī)？

民航包機(jī)的一般程序：

　?。ㄒ唬┟窈桨鼨C(jī)的程序如下所示：

　　1、承運(yùn)人解答包機(jī)人咨詢(xún)

　　2、為包機(jī)人解釋承運(yùn)人公司產(chǎn)品方案或價(jià)格政策。

　　3、承運(yùn)人確認(rèn)意向飛行時(shí)間、飛機(jī)運(yùn)力、飛行申請(qǐng)、機(jī)組資源等和包機(jī)飛行相關(guān)事宜及所需信息。

　　4、承運(yùn)人根據(jù)包機(jī)人飛行意向提供報(bào)價(jià)單。

　　5、包機(jī)人按照合同規(guī)定時(shí)間支付包機(jī)款。

　　6、承運(yùn)人為包機(jī)人在指定保險(xiǎn)公司承保。

　　7、承運(yùn)人在起飛前一天向包機(jī)聯(lián)系人提供航線(xiàn)各機(jī)場(chǎng)地面代理聯(lián)系方式，由各機(jī)場(chǎng)地面代理與包機(jī)聯(lián)系人直接聯(lián)系并約定飛行當(dāng)日迎候乘客的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　8、飛行當(dāng)日起飛前一至二小時(shí)確認(rèn)乘客到達(dá)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的時(shí)間，并通報(bào)各保障單位做好飛行前準(zhǔn)備，根據(jù)約定的時(shí)間，機(jī)場(chǎng)地面代理在約定地點(diǎn)接引乘客進(jìn)場(chǎng)、協(xié)助乘客辦理相關(guān)入場(chǎng)手續(xù)。

　　9、執(zhí)行包機(jī)飛行。

七、怎么疊民航客機(jī)？

不可能疊民航客機(jī)。因?yàn)槊窈娇蜋C(jī)是由鋼鐵等材料制成的大型機(jī)體，具有一定的重量和體積，無(wú)法進(jìn)行疊放。即使是將其進(jìn)行拆解，也需要注意機(jī)身的結(jié)構(gòu)和安全性，不可隨意拆卸。因此，無(wú)論是從實(shí)際可行性還是安全性的角度來(lái)看，疊民航客機(jī)都是不可能的。如果需要搬運(yùn)或儲(chǔ)存民航客機(jī)，應(yīng)該選擇專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和場(chǎng)所進(jìn)行操作。

八、民航客機(jī)公司排名？

國(guó)內(nèi)航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開(kāi)企業(yè)文化理念品牌價(jià)值體系宣貫大會(huì)，正式發(fā)布了新版東航企業(yè)文化理念和品牌價(jià)值體系，這標(biāo)志著東航企業(yè)文化建設(shè)和品牌建設(shè)取得了重要成果。東航文化基因源自于每一位員工日復(fù)一日的工作實(shí)踐，東航的文化精髓蘊(yùn)含著全體東航員工共同的智慧結(jié)晶。

2、南方航空

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空集團(tuán)。

3、海南航空

海南航空追求“熱情、誠(chéng)信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念， 憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個(gè)新銳的航空公司。海南航空秉承“東方待客之道”，倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念。

從滿(mǎn)足客戶(hù)深層次需求出發(fā)，創(chuàng)造全新飛行體驗(yàn)，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級(jí)航空企業(yè)和世界級(jí)航空品牌。

4、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開(kāi)航。是一家位于廣東深圳的航空公司。2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

5、川航

川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。同時(shí)在重慶和昆明分別設(shè)有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設(shè)有運(yùn)行基地，形成覆蓋全國(guó)80多個(gè)大中城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。

2018年9月4日，中華全國(guó)總工會(huì)正式批復(fù)，決定授予成功處置險(xiǎn)情的四川航空3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健同志全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、四川航?U8633航班機(jī)組全國(guó)工人先鋒號(hào)。

九、擊落民航客機(jī)什么罪？

我的答案是這樣的：擊落民航客機(jī)應(yīng)該襲擊民航飛機(jī)構(gòu)成國(guó)際罪行，那么哪些國(guó)家擁有管轄權(quán)呢？

應(yīng)看到，襲擊民航飛機(jī)，違反《芝加哥公約》等公約，按這些公約規(guī)定，各國(guó)法院對(duì)這種國(guó)際罪行均享有“普遍管轄權(quán)”，都可審判實(shí)施襲擊民航罪行的責(zé)任人。

十、世界民航客機(jī)數(shù)量排名？

按照航司擁有客機(jī)數(shù)量排名，前4位都是美國(guó)的公司，第5位則是我國(guó)的南方航空。

第一，美國(guó)航空公司 American Airlines

第二，達(dá)美航空 Delta Air Lines

第三，美國(guó)聯(lián)合航空公司 United Airline

第四，美國(guó)西南航空公司 Southwest Airlines

第五，中國(guó)南方航空公司。