【簡(jiǎn)介：】一、成都航空乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)的區(qū)別？乘務(wù)長(zhǎng)和空姐區(qū)別1、職位不同飛機(jī)中旅客服務(wù)的人員級(jí)別分為：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以說(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)是空姐當(dāng)中最

一、成都航空乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)的區(qū)別？

乘務(wù)長(zhǎng)和空姐區(qū)別

1、職位不同

飛機(jī)中旅客服務(wù)的人員級(jí)別分為：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，可以說(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)是空姐當(dāng)中最高的職位。

2、職責(zé)不同

空姐的職責(zé)主要在維護(hù)飛行安全和照料乘客。除了處理偶發(fā)的機(jī)上緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)，如飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備和供應(yīng)、機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)能舒適搭乘等等。因?yàn)榭战闶堑谝痪€接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司，形象非常的重要。

而乘務(wù)長(zhǎng)要要承擔(dān)更多的責(zé)任，要對(duì)各種安全規(guī)定、文件規(guī)章有清楚的了解和掌握。 對(duì)客艙的掌控能力要強(qiáng)。這其中包括靈活的處置能力、敏銳的觀察力和對(duì)事物的預(yù)見(jiàn)能力，乘務(wù)長(zhǎng)在航班上不僅僅上管理者，有時(shí)也是組員之間的潤(rùn)滑劑和調(diào)和劑。

3、薪水不同

普通崗位的空姐月薪為5000多元左右，乘務(wù)長(zhǎng)的月薪為普通崗位空姐的2-3倍。

空中乘務(wù)員的制服：

制服是作為一種職業(yè)識(shí)別的專用服裝，初期空勤制服是根據(jù)耐用度、實(shí)用性及以激發(fā)旅客向心力而設(shè)計(jì)的，也有禮服之類的，或許由于早期民航多帶有空軍背景的延伸；

空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特征；都是灰暗色，如頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時(shí)附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設(shè)計(jì)也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質(zhì)做區(qū)分。

隨著空姐角色的演進(jìn)發(fā)展；許多航空公司開(kāi)始了解到自家空姐形象的公眾價(jià)值。

在1930年代末、1940年代初開(kāi)始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往后更常委由知名品牌設(shè)計(jì)師制作；付予空服人員一種尊榮與秩序統(tǒng)一的專業(yè)形象。

二、航空乘務(wù)長(zhǎng)什么級(jí)別？

航空乘務(wù)長(zhǎng)，是指航空公司班機(jī)客艙中，負(fù)責(zé)飛行乘務(wù)的人員，稱為稱為乘務(wù)長(zhǎng)，從機(jī)型上分析，窄體機(jī)和寬體機(jī)乘務(wù)領(lǐng)導(dǎo)配備不一樣，一般寬體機(jī)稱為乘務(wù)主任，各區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，重型機(jī)稱為乘務(wù)經(jīng)理，航空公司對(duì)各級(jí)別乘務(wù)長(zhǎng)（區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，主任、經(jīng)理）按一般干部，科、處長(zhǎng)管理。

三、航空乘務(wù)長(zhǎng)的基本素質(zhì)？

第一是乘務(wù)長(zhǎng)要有敏銳的觀察力。，公平公正的對(duì)待每一個(gè)員工。這樣，才能讓你的組員信服你！把團(tuán)隊(duì)的正力量發(fā)揮到最大！第二是乘務(wù)長(zhǎng)還要有良好的溝通能力。溝和通是雙方面做的兩個(gè)事情！溝了不見(jiàn)得通，只有雙方面的互動(dòng)交流才能真正體現(xiàn)溝通的含義！對(duì)于乘務(wù)員來(lái)說(shuō)喜歡什么樣的乘務(wù)長(zhǎng)，回答最多的是溝通交流與尊重。乘務(wù)管理確實(shí)應(yīng)該避免方法生硬，觀念滯后，以勢(shì)壓人的現(xiàn)象，這樣做非但不能充分發(fā)揮甚至?xí)璧K和延緩班組成員潛能的發(fā)揮，壓抑人的積極性和創(chuàng)造性。所以在管理中既要強(qiáng)調(diào)人性化的一面，又能有效地執(zhí)行公司規(guī)章，很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，使乘務(wù)員心悅誠(chéng)服地接受管理，而不是被動(dòng)地執(zhí)行制度。第三是乘務(wù)長(zhǎng)要有很強(qiáng)的應(yīng)變能力?？罩酗w行時(shí)要求乘務(wù)長(zhǎng)必須具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力，以應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的各種錯(cuò)綜復(fù)雜的事情。在日常的技能訓(xùn)練中，除要懂得設(shè)備的性能、作用、結(jié)構(gòu)外，還要掌握旅客的心理、心態(tài)和性情，注意及時(shí)以謙和的服務(wù)和誠(chéng)懇的態(tài)度去感染旅客，以情動(dòng)人、以理服人，及時(shí)化解諸 如航班延誤、服務(wù)不周、緊急情況所引起矛盾發(fā)生，盡力避免因乘務(wù)工作的失誤而使公司的形象受損。第四是乘務(wù)長(zhǎng)要有發(fā)現(xiàn)組員優(yōu)點(diǎn)的能力。

乘務(wù)長(zhǎng)首先要注意培養(yǎng)乘務(wù) 員對(duì)自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和濃厚興趣，樹(shù)立高度的責(zé)任感和企業(yè)主人翁精神，立足本職、敬崗立業(yè)，把為旅客創(chuàng)造一流的服務(wù)環(huán)境，為航空公司營(yíng)造優(yōu) 質(zhì)品牌作為己任；其次每項(xiàng)乘務(wù)工作都讓旅客滿意，讓每一個(gè)乘務(wù)員對(duì)制度的執(zhí)行轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)烈的責(zé)任感，轉(zhuǎn)變?yōu)樽龊帽韭毠ぷ鞯囊环N無(wú)窮動(dòng)力！常言道：“無(wú)不可用之兵，只有不可用之將。”作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者要善于幫助員工克服缺點(diǎn)。

四、海南航空乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員怎么區(qū)分？

海南航空乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員的區(qū)分如下：

乘務(wù)是指交通運(yùn)輸中提供運(yùn)輸交通服務(wù)人員的統(tǒng)稱，乘務(wù)人員包括乘務(wù)員、乘務(wù)長(zhǎng)、客檢安檢員、餐飲服務(wù)人員、乘警等等。

乘務(wù)員是客車車輛負(fù)責(zé)交通引導(dǎo)、服務(wù)、咨詢、應(yīng)急處置等工作的人員，而乘務(wù)長(zhǎng)就是她們的班組長(zhǎng)，對(duì)乘務(wù)員有管理和指導(dǎo)職責(zé)。也就是說(shuō)，乘務(wù)員是普通員工，乘務(wù)長(zhǎng)是管理她們的組長(zhǎng)或者班長(zhǎng)。

五、乘務(wù)長(zhǎng)和主任乘務(wù)長(zhǎng)區(qū)別？

乘務(wù) 分為 主任乘務(wù)長(zhǎng)， 區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng) ，兩艙乘務(wù)員 ，普通艙乘務(wù)員 乘務(wù)學(xué)員。

例如一個(gè)大型雙通道飛機(jī)， 只需要一個(gè)主任乘務(wù)長(zhǎng) ，她帶領(lǐng)所有的 人。 區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)只管理 公務(wù)艙 或普通艙的乘務(wù)員 ，兩艙乘務(wù)員則在頭等或公務(wù)工作，如需要可降艙至普通艙工作 ，而普通艙乘務(wù)員和乘務(wù)學(xué)員就只能在普通艙工作 ，乘務(wù)學(xué)員在沒(méi)有放單飛的情況下只能由乘務(wù)教員帶飛 ，職位最高的就是主任乘務(wù)長(zhǎng)。 但是在一個(gè)航班中 機(jī)長(zhǎng)的職位最高權(quán)力最高。

六、成都航空公司乘務(wù)員待遇怎么樣？

這些地方航空公司待遇應(yīng)該不會(huì)太差吧 空乘進(jìn)去幾千工資 慢慢積累

七、怎么分辨乘務(wù)長(zhǎng)？

乘務(wù)長(zhǎng)的著裝明顯與其他乘務(wù)員不一樣

八、乘務(wù)長(zhǎng)的簡(jiǎn)稱？

乘務(wù)長(zhǎng)簡(jiǎn)稱PS，一般為負(fù)責(zé)人

PS指的是乘務(wù)長(zhǎng)。 其他相關(guān)代碼，指主任乘務(wù)長(zhǎng),是指普通艙外場(chǎng)乘務(wù)員,等是指頭等艙,兩艙乘務(wù)員。 在一般的飛機(jī)上,比如說(shuō)空客飛機(jī)上,只有乘務(wù)長(zhǎng),也就是。在大點(diǎn)的飛機(jī)上就有主任乘務(wù)長(zhǎng)和區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)。一般是主要領(lǐng)導(dǎo)。

九、南航乘務(wù)長(zhǎng)職責(zé)？

一：安全無(wú)小事，乘務(wù)長(zhǎng)在航班上首先要有個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度 “飛行安全”始終是我們每天工作最基本的也是最重要的保證，這不僅僅是對(duì)旅客負(fù)責(zé)也是對(duì)我們自己及家人負(fù)責(zé)！ 有這樣一個(gè)故事：有一個(gè)人因?yàn)榘嵝录?，想把新家布置得更美，于是決定放置一個(gè)水族箱養(yǎng)幾條美麗的魚，但是她嘗試著養(yǎng)了幾次魚，時(shí)間不長(zhǎng)，一個(gè)個(gè)全部無(wú)疾而終，沒(méi)有辦法，當(dāng)她再去買魚時(shí)，她找到一位高人，希望這位高人能夠“慧眼識(shí)魚”，幫她挑幾條最好的、 生命力最強(qiáng)的魚，誰(shuí)知這位高人并不為她挑魚，卻這樣告訴她：“養(yǎng)魚先養(yǎng)水！沒(méi)有適合的水再好的魚也無(wú)法生存，只有在合適的水里才能實(shí)現(xiàn)如魚得水！”，就象養(yǎng)魚先要養(yǎng)水一樣，乘務(wù)長(zhǎng)作為客艙的管理者，要給組員營(yíng)造一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作空間，一個(gè)融洽協(xié)作的工作氛圍，一個(gè)上下信息溝通通暢的的工作環(huán)境。

客艙安全需要乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)客艙工作細(xì)節(jié)的把握，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。一個(gè)個(gè)安全工作細(xì)節(jié)的落實(shí)才能保障整個(gè)航班的安全運(yùn)行。

如果不從細(xì)節(jié)做起，又如何給組員傳遞一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。

言教不如身教，如果乘務(wù)長(zhǎng)在實(shí)際工作總希望做個(gè)“老好人”，這樣的工作作風(fēng)和態(tài)度，就是一種安全隱患。

二：平和的工作心態(tài)和嫻熟的業(yè)務(wù)技能 乘務(wù)工作中，乘務(wù)長(zhǎng)與乘務(wù)員的目標(biāo)是統(tǒng)一的，只是角色和分工不同，承擔(dān)了更多的責(zé)任，既然選擇了它，就應(yīng)該努力干好，要時(shí)刻記住“服務(wù)就是你的工作，應(yīng)當(dāng)尊重和熱愛(ài)自己的工作”。

熟練的過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能是作為一名乘務(wù)長(zhǎng)最根本的素質(zhì)。

它不僅能在組員中樹(shù)立威信，讓組員心悅誠(chéng)服，同時(shí)也能給旅客留有安全踏實(shí)的感覺(jué)，以此贏得組員和乘客的信賴與認(rèn)可！ 四：注重工作小結(jié)，堅(jiān)持以身作則 服務(wù)的細(xì)節(jié)往往決定服務(wù)質(zhì)量，百分之一的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致百分之百的失敗，許多的不安全事件發(fā)生都是細(xì)節(jié)上沒(méi)有盡心而造成的，對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注需要乘務(wù)長(zhǎng)善于發(fā)現(xiàn)和抓住細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度開(kāi)展工作。乘務(wù)長(zhǎng)是航班乘務(wù)員的領(lǐng)導(dǎo)，一言一行，一舉一動(dòng)對(duì)乘務(wù)組都是一種示范，如果自己不能身體力行，只能帶壞乘務(wù)組的風(fēng)氣，當(dāng)然也無(wú)法保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

所以乘務(wù)長(zhǎng)一定要以身作則，身先力行做好表率，才能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員全新投入工作。

五：乘務(wù)長(zhǎng)在航班上不僅僅上管理者，有時(shí)也是組員之間的潤(rùn)滑劑和調(diào)和劑 “開(kāi)開(kāi)心心出門來(lái)，高高興興回家去”，這句話同樣適用于航班上。

如果航班上組員的興致不高，不僅會(huì)影響到其他的組員更會(huì)是整體的服務(wù)質(zhì)量下降!有的乘務(wù)員因?yàn)樯钪械牟桓吲d，并將其帶到工作中來(lái)，或因?yàn)楹吐每偷男≌`會(huì)或沖突導(dǎo)致心情不暢，這時(shí)就需要乘務(wù)長(zhǎng)作為“中間人”去傾聽(tīng)組員的煩惱和抱怨，找到好的解決辦法并為其開(kāi)導(dǎo)。 在日后的乘務(wù)生涯中，我們還需要去不斷的探索并找到更好的服務(wù)方法與技能，以司獻(xiàn)民總經(jīng)理的“一切從旅客的感受出發(fā)，珍惜每次服務(wù)的機(jī)會(huì)”這句話為指導(dǎo)，在保證安全的前提下，以身作則，一起努力讓這支木棉花在這個(gè)國(guó)際的舞臺(tái)上開(kāi)的更加的絢麗多姿！

十、機(jī)長(zhǎng)乘務(wù)長(zhǎng)職業(yè)？

機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)沒(méi)有太大的等級(jí)差別,機(jī)長(zhǎng)是需要乘務(wù)長(zhǎng)輔助的,算是權(quán)力上來(lái)說(shuō)更大一些,機(jī)長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)駕駛和管理飛機(jī)的工作,而乘務(wù)長(zhǎng)則主要是管理空姐的組長(zhǎng),負(fù)責(zé)飛機(jī)上的服務(wù)工作,比如空姐為何蹲著服務(wù)中提到的服務(wù)也是由乘務(wù)長(zhǎng)提供管理的,一般來(lái)說(shuō)乘務(wù)長(zhǎng)是需要配合機(jī)長(zhǎng)的,飛機(jī)如果出現(xiàn)緊急情況,機(jī)長(zhǎng)是能做主要決定的