【簡介：】一、為什么航天飛行員的身上不允許有傷疤呢？我是薩沙，我來回答。主要是壓力問題。其實(shí)早期戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也不允許身上有比較大的傷疤。這主要是以前的戰(zhàn)機(jī)比較落后，人體需要承受
一、為什么航天飛行員的身上不允許有傷疤呢？
我是薩沙，我來回答。
主要是壓力問題。
其實(shí)早期戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，也不允許身上有比較大的傷疤。
這主要是以前的戰(zhàn)機(jī)比較落后，人體需要承受較大的氣壓。
很多人不知道，身體是具有一定抗壓能力的。
如果在高空以及太空環(huán)境，因?yàn)樽匀粴鈮汉艿?，如果大氣壓力低于人體內(nèi)部壓力，那么人體內(nèi)的壓力就會往外有一定量的膨脹。
正常人的身體可以抵抗正常的膨脹。
但如果身體有較大的傷疤，就另當(dāng)別論，可能出現(xiàn)疤痕部位撕裂開。
這種可不是小事，嚴(yán)重就可以危及生命。
很多人認(rèn)為民航飛行員很安全，因?yàn)轱w機(jī)都有加壓裝置。
其實(shí)，民航客機(jī)都在1萬米高空飛行，氣壓只有地面四分之一。一旦飛機(jī)上的加壓裝置出現(xiàn)問題，即便可以帶上氧氣面罩保持供氧，但壓力差仍然可能導(dǎo)致大的傷疤撕裂。
民航客機(jī)尚且有這種危險(xiǎn)，何談外太空的宇宙飛船。
況且，民航客機(jī)即便出現(xiàn)疤痕撕裂，只要能夠及時(shí)降落，治療是沒有問題的。
但如果在外太空，試問怎么治療？
所以，宇航員都是千挑萬選的精英，不會因?yàn)榘毯圻@一條冒險(xiǎn)的。
二、中國第一名飛行航空員是誰？
中國第一個(gè)參加空戰(zhàn)的飛行員，姓朱，名允章，字斌候，又字迎生，1885年上海出生。
幼年就讀上海徐匯公學(xué)，14歲赴法國學(xué)習(xí)機(jī)械工程，1903年學(xué)成歸國。至1913年，朱允章再次赴法國，先后考入慕連航空學(xué)校和微拉庫帕航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行，1914年初冬以優(yōu)等成績畢業(yè)。這時(shí)，正趕上第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，朱允章志愿報(bào)名加入法國軍事飛行團(tuán)，任飛行軍士。此后，他經(jīng)歷了多次空戰(zhàn)，曾獨(dú)力擊落德軍飛機(jī)兩架。1916年2月，朱允章受命駕駛飛機(jī)偵察德軍，歸途遭六架德軍飛機(jī)圍攻，他的飛機(jī)兩翼均被擊傷，但仍能憑借高超的飛行技術(shù)和頑強(qiáng)的斗志，突圍而出，在田野迫降。還有一次，朱允章單獨(dú)駕駛飛機(jī)，和四架德軍飛機(jī)交戰(zhàn)，在受輕傷的情況下，艱苦奮戰(zhàn)，擊退了德機(jī)。法國軍事當(dāng)局以朱允章屢立戰(zhàn)功，特授給勛章，并提升為少尉飛行軍官，并在《國民軍報(bào)》上向全軍通報(bào)表彰。作為第一個(gè)參加空軍戰(zhàn)斗的中國人，朱允章應(yīng)該在軍史上留下光輝的一筆。三、第一個(gè)乘坐神舟五號遨游太空的航空員是誰？
2003年10月15日9：00，中國發(fā)射了第一艘載人飛船“神舟5號”，飛船在太空中飛行了21小時(shí)，繞地球運(yùn)行14周后，于16日清晨6：23安全返回地面。宇航員楊利偉成為第一個(gè)乘坐中國人自己的飛船進(jìn)入太空的中國人。
楊利偉是中國培養(yǎng)的第一代航天員，是中國進(jìn)入太空的第一人。楊利偉乘由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步，起到了里程碑的作用。
四、交通航空員和乘駕人員是干什么的？
交通航空員是指揮飛機(jī)航行的，乘駕人員是駕駛飛機(jī)的人員。崗位不一樣。
五、飛行機(jī)械員執(zhí)照與航空員執(zhí)照區(qū)別？
兩者的區(qū)別在于涉及工作的崗位、類型不同：飛行機(jī)械員執(zhí)照涉及的工作是飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)、操作及應(yīng)急處置，工作可以在地面，也可以隨機(jī)在空中（亦稱空中機(jī)械師）；航空員執(zhí)照涉及的工作主要是特種機(jī)載設(shè)備的操作，工作在空中。
六、如何成為航空員？
要想成為航空員，首先要同過層層選拔，體質(zhì)合格才有可能成為航空員。
七、航空飛行員錄取要求？
錄取飛行員要求
1、報(bào)考飛行員學(xué)歷是有要求的，必須是參加了全國普通高考的應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)歷的最低要求是高中，并且必須是應(yīng)屆。
2、在身體方面，女性的身高要在160-174cm，男性的身高要在170-185cn，并且五官要端正，視力較好，身體沒有明顯傷疤以及相關(guān)疾病史。
3、在心理素質(zhì)方面，報(bào)考者的思維必須敏捷，并且反應(yīng)要比較靈活，學(xué)習(xí)能力要比較強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)意識好。
4、從政治條件方面來說的話，報(bào)考人必須要擁護(hù)黨的四項(xiàng)基本原則，并且要愛黨愛祖國，作風(fēng)要正派，并且遵紀(jì)守法意識好。
八、航天員能承受幾個(gè)g的壓力？
宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過太空飛行的人。確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒有完全統(tǒng)一。 在美國，以旅行高度超過海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。國際航空聯(lián)合會（FAI）定義的宇宙飛行則需超過100公里。
航天員能承受的最大負(fù)荷是8個(gè)G，宇航員在訓(xùn)練的時(shí)候，不可能超過8個(gè)G的超重值。而事實(shí)上，一般宇航員的飛行不會超過5個(gè)G，所以宇航員的超重訓(xùn)練一般不會要求超過5個(gè)G。
九、肩上飛機(jī)標(biāo)志是什么？
肩上飛機(jī)標(biāo)志是指飛行員或飛機(jī)機(jī)組成員在制服上佩戴的標(biāo)志，用于識別其所屬航空公司或航空組織。肩上飛機(jī)標(biāo)志通常包括航空公司的標(biāo)志、徽章或翅膀等圖案，以及相應(yīng)的職位、等級或級別標(biāo)識等信息。這些標(biāo)志可以幫助識別不同航空公司的機(jī)組成員，方便旅客或其他工作人員與之進(jìn)行溝通和識別。
