【簡介：】一、報考民航飛行員專業(yè)好嗎？民航飛行員是個很好 的職業(yè)。理由是：經(jīng)常在藍天遨游，會到很多地方，你說美不美？工資很高，生活會很富裕；是天之驕子，該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在民航類企業(yè)、軍

一、報考民航飛行員專業(yè)好嗎？

民航飛行員是個很好 的職業(yè)。理由是：經(jīng)常在藍天遨游，會到很多地方，你說美不美？工資很高，生活會很富裕；是天之驕子，

該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在民航類企業(yè)、軍事類單位從事空中領(lǐng)航、航空氣象監(jiān)測、維修工程基礎(chǔ)、發(fā)動機維修、系統(tǒng)維修、飛行安全、機組資源管理等工作；也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科研工作。

二、中國民航有名飛行員？

20歲開始飛行，58歲榮獲中國民航飛行員的最高榮譽——“功勛飛行員”榮譽稱號，38年的飛行生涯，重慶航空飛行員劉川寧始終保持著對飛行的熱愛和對安全的執(zhí)著，安全飛行26340余小時。

一絲不茍 安全飛行了38年

9月27日下午，劉川寧早早來到機組準(zhǔn)備室，當(dāng)天他要執(zhí)飛OQ2035重慶至寧波的航班。

只見他有條不紊的走進來，取下帽子，開始體檢，這是每位飛行員上機前都必備的環(huán)節(jié)，通過測量飛行員的血壓、酒精含量等，確保飛行員處于最好的精神狀態(tài)。

一系列準(zhǔn)備工作完成后。他來到機場，過完安檢，還要進行航前準(zhǔn)備?！懊恳淮蔚睦@機檢查都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍的執(zhí)行。”劉川寧說。

在中國民航，連續(xù)安全飛行26340小時的飛行員，才可獲得安全飛行功勛獎?wù)隆＿B續(xù)安全就意味著從開始飛行之日起，每一分每一秒每一個起落，都不容任何差錯，發(fā)生任何事故都會導(dǎo)致計時清零，重新開始。

靠著精湛的業(yè)務(wù)能力和一絲不茍的工作態(tài)度，劉川寧安全飛行了38年。

一心學(xué)醫(yī) 卻意外踏上學(xué)飛之路

從小，劉川寧的夢想就是成為一名醫(yī)生，但卻陰差陽錯踏上了學(xué)飛之路。

1981年，劉川寧還在讀高中，中國民用航空飛行專科學(xué)校來到他就讀的中學(xué)開展飛行專業(yè)的體檢招生工作。

“當(dāng)時幾個同學(xué)拉著我去，說可以免費體檢?！眲⒋▽幷f，于是他抱著蹭體檢的想法去了。誰曾想，在經(jīng)歷了三次異常嚴(yán)格的體檢之后，參檢的80余人里最終僅有劉川寧一個人合格。

“當(dāng)時的測試了很多項，不僅要考體力還要考腦力。”劉川寧說，其中包括了抱頭轉(zhuǎn)圈、智力測試等多項指標(biāo)。

雖然身體素質(zhì)十分符合飛行專業(yè)的要求，但劉川寧并沒有改變最初的夢想，仍然堅定信心要報考軍醫(yī)大。

可惜的是，因為高考成績不太理想，他沒能如愿考上軍醫(yī)大。正在他下定決心復(fù)讀的時候，中國民用航空飛行?？茖W(xué)校的錄取通知書送到了他家。面對這封錄取通知書，劉川寧與父母思量再三，最終決定走上學(xué)飛的道路，成為中國民航的首批大學(xué)生。

到了學(xué)校他才知道，這所航校在全國只招44名飛行學(xué)員，他就是其中一個。

一心鉆研 他是高原飛行能手

在航校學(xué)飛的過程中，劉川寧展現(xiàn)出了他過人的飛行天賦，成為同期中首批可單人飛行的學(xué)員。

航校畢業(yè)后，劉川寧先后在民航湛江直升機公司、中國南方航空、重慶航空工作，曾執(zhí)飛過運-5、貝爾-212（直升機）、海島人、B737、B747和A320等多種機型。因為愛鉆研，業(yè)務(wù)能力強，他成為了高原飛行能手。

“高高原機場空氣稀薄、地理環(huán)境和氣候條件相對于平原機場更復(fù)雜，為安全飛行帶來了難度?！眲⒋▽幷f，最多的時候，他一天要飛兩班高高原航線。

“安全，最重要的還是安全。”

“越飛得久，越知道安全才是最重要的?！眲⒋▽幷f，要做到安全飛行，就必須要有豐富的飛行經(jīng)驗和精湛的業(yè)務(wù)能力，每次飛行前做好各項準(zhǔn)備，做到事事心中有數(shù)；飛行中，始終堅持標(biāo)準(zhǔn)程序，小心謹(jǐn)慎、安全高效地完成飛行任務(wù)。

正因如此，哪怕在執(zhí)飛過程中遇到突發(fā)事情，他都能及時準(zhǔn)確應(yīng)對。

2012年9月底，他執(zhí)飛到九寨溝航班，當(dāng)?shù)叵麓笱跐M足降落條件飛機落地后，卻因為跑道積雪無法起飛。他當(dāng)即做出決定：為了安全，暫停起飛。在當(dāng)?shù)刈阕愕攘艘惶煲灰购螅w機終于順利起飛。

后來，在一次執(zhí)飛重慶到杭州的航班時，一位老人突發(fā)心臟病，劉川寧得知情況后，第一時間聯(lián)系地面，提前20分鐘降落目的地，因為救治及時，最終讓老人轉(zhuǎn)危為安。

一心傳教 他教出一百多位“徒弟”

劉川寧有一個習(xí)慣，筆記本不離手，這是他飛行38年的習(xí)慣。在他的辦公室里，書柜上有幾本厚厚的筆記本，翻開一看，里面密密麻麻的記錄著每條航線的時間、地點，飛行情況等。

這些年，他言傳身教，也帶了不少“徒弟”。如今，這些人都在各個航空公司的重要崗位上任職。在他看來，將自己的飛行技術(shù)、經(jīng)驗教訓(xùn)和精神信條傳承給年輕的飛行員，是非常有必要的事情。他希望自己一絲不茍的飛行作風(fēng)能在這些后輩身上得到傳承和延伸，讓民航人一代比一代強。

“劉川寧機長是一名非常好的老師，他會毫無保留的將多年累計的經(jīng)驗傳授給年輕飛行員，讓我們少走了不少彎路?！敝貞c航空飛行員任澤孫說。

“雖然再過兩年就要退休了，但只要我還在崗一天，我都會一絲不茍的對待每一次飛行，這才對得起‘功勛飛行員’這個稱號。”

三、東方航空招飛行員 體重要求？

體重要求在50公斤以上。

1：航空專業(yè)飛行員要求中明確規(guī)定，飛行員身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上;在民航招收飛行員體重要求是按照身體質(zhì)量指數(shù)來計算的，即質(zhì)指數(shù)(BMI)不大于24或小于18.5，而BMI=體重(kg)/身高(M)2，所以具體的體重需要學(xué)生們自己去測試。

2：身高不應(yīng)低于168厘米，體質(zhì)指數(shù)(BMI)不應(yīng)>24或<18.5。注：BMI=體重(kg)/身高(M)2，任何一眼裸眼遠視力(C字表)不低于0.5;不應(yīng)有角膜屈光矯正手術(shù)史;不應(yīng)有色盲、色弱、夜盲、斜視，不應(yīng)有嚴(yán)重的沙眼或倒睫。

四、航空學(xué)校畢業(yè)可以當(dāng)飛行員嗎？

不一定。通過高考考上航空學(xué)院從事飛行員專業(yè)的學(xué)習(xí)，只能說明文化課分?jǐn)?shù)和基本的身體素質(zhì)達標(biāo)了，但是在隨后的學(xué)習(xí)和身體素質(zhì)考核中，會不斷的有不過關(guān)被淘汰的，淘汰率還是很高的，通常能有30--60%的學(xué)員被淘汰，所以考上航空大學(xué)不一定就能成為飛行員

五、學(xué)什么專業(yè)可以當(dāng)飛行員？

1.航空管制技術(shù)專業(yè)：這個專業(yè)側(cè)重于航空排隊、地面操作、飛行規(guī)劃等方面，讓學(xué)生熟悉民用航空相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。畢業(yè)后，學(xué)生可以成為一名航空調(diào)度員，從事航空管制的工作。

2.飛行技術(shù)專業(yè)：該專業(yè)培養(yǎng)飛行員，著重教授駕駛技能、航空無線電通訊技能等。畢業(yè)后，可以成為飛行員，飛行員是航空公司的骨干。

六、山東航空飛行員選拔標(biāo)準(zhǔn)？

一、招飛條件

1.身體條件：身高不低于165cm，身體健康，無色盲、近視、散光等眼部疾病，無聽力障礙，無心臟病、高血壓等重大疾病。

2.學(xué)歷條件：本科及以上學(xué)歷，專業(yè)不限，但航空、機械、電子等相關(guān)專業(yè)優(yōu)先考慮。

3.年齡條件：年齡在18-30歲之間，具有中國國籍。