【簡介：】一、航空安全員是個(gè)坑嗎？不是坑航空安全員只要通過航空公司的正規(guī)選拔面試，無論在哪個(gè)航空公司，都是直接簽訂勞動(dòng)合同，成為正式在編員工。這與勞務(wù)派遣、勞務(wù)外包或臨時(shí)工完全不
一、航空安全員是個(gè)坑嗎？
不是坑
航空安全員只要通過航空公司的正規(guī)選拔面試，無論在哪個(gè)航空公司，都是直接簽訂勞動(dòng)合同，成為正式在編員工。這與勞務(wù)派遣、勞務(wù)外包或臨時(shí)工完全不同。一旦入職，就會(huì)與航空公司直接簽訂勞動(dòng)合同。航空公司大多是中央企業(yè)，可以工作到55歲退休。
二、航空安全員是干啥的？
工作職責(zé)：航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作?？站c安全員在飛機(jī)上的職責(zé)基本上是一樣的，區(qū)別僅在于身份不同，隸屬關(guān)系不同：空警是警察，是公務(wù)員，航空安全員是航空公司職工。
以中國南方航空公司為例，目前共有空警近五百名，安全員2000人左右。在乘客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無關(guān)人員和不明物品在客艙內(nèi)。
制止與與執(zhí)行航班任務(wù)無關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙。
在飛行中對(duì)收到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物，燃燒物和其他可疑物品。
處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件。
制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為。
三、飛機(jī)上的安全員是做什么的？
航空空中安全員，顧名思義，就是負(fù)責(zé)飛機(jī)空中安全的相關(guān)人員?？罩邪踩珕T分兩種，一種是空中警察，專職負(fù)責(zé)客機(jī)機(jī)倉內(nèi)安全事務(wù)，是屬于國家編制的，1983年5月5日，卓長仁劫持了中國民航飛機(jī)到韓國，震驚了全國，同年，中國成立了第一支空中特種警察部隊(duì)。另外一種指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，屬于航空公司的員工，還需配合乘務(wù)員做好對(duì)乘客的服務(wù)工作。 我們不說航空警察，在這里著重說一下一般的航空安全員，航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件，且航空安全員必須在機(jī)長的帶領(lǐng)下進(jìn)行工作。
四、航空安全員有編制嗎？
是的，航空安全員有正式編制。
南負(fù)責(zé)空中安保的安全員職責(zé)重大，不但要負(fù)責(zé)飛行器的安全，更要保衛(wèi)乘機(jī)旅客的安全。他們屬于航空公司的安全保衛(wèi)部門，屬于正式員工，受到過嚴(yán)格的訓(xùn)練和培訓(xùn)，入職審查嚴(yán)格，遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定采取強(qiáng)制措施，飛機(jī)落地后，將違法人員交當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)警方處理
五、航空安全員是正式工嗎？
是正式工。
航空安全員，又稱空保、安全員，與之定義相關(guān)的不同文件的定義內(nèi)容也有所差別：
《航空安全員合格審定規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員 安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，持有本規(guī)則規(guī)定 的有效執(zhí)照的人員。
《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務(wù)，具有航空安全員資質(zhì)的人員。
六、安全員和空乘的區(qū)別？
區(qū)別如下：
1. 職責(zé)：空乘主要負(fù)責(zé)飛機(jī)上的乘客服務(wù)工作，包括提供飛行安全指示、行李處理、餐食和飲料服務(wù)以及應(yīng)對(duì)緊急情況等。而安全員主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的安全和保障工作，包括檢查和維護(hù)機(jī)艙設(shè)備、監(jiān)控乘客行為、執(zhí)行緊急演習(xí)和應(yīng)對(duì)緊急情況等。
2. 培訓(xùn)要求：空乘需要通過相關(guān)的培訓(xùn)和考試來獲得執(zhí)照和資質(zhì)，其中包括乘務(wù)員培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)等。而安全員需要獲得相關(guān)的技術(shù)及管理類的培訓(xùn)和證書，如消防安全培訓(xùn)、飛機(jī)維修培訓(xùn)和安全管理證書等。
3. 工作地點(diǎn)：空乘的工作地點(diǎn)通常是飛機(jī)上，在空中和地面的機(jī)艙中為乘客提供服務(wù)。而空保的工作地點(diǎn)主要是在地面上，負(fù)責(zé)機(jī)艙設(shè)備的檢查和維護(hù)、安全檢查以及乘客行為的監(jiān)控等。
七、航空安全員能干多久？
可以干到退休的。工資待遇也比較高。不過時(shí)間久了人可能容易產(chǎn)生惰性。畢竟工作強(qiáng)度不高。唯一的缺點(diǎn)大概就是經(jīng)常出差，作息不規(guī)律，休息不好。
八、航空安全員初試內(nèi)容？
客艙服務(wù)理論（也就是大家所謂的“大服”）航班上怎么樣和組員配合，完成工作流程，怎么樣服
務(wù)旅客，對(duì)待特殊旅客需要怎么做，國際航線怎么填寫申報(bào)單（三輕服務(wù)：走路輕，說話輕，干活輕）
2.職業(yè)形象，客艙禮儀
如何在形象上成為一個(gè)合格得的乘務(wù)員，如何有技巧的巡艙，看到地上有垃圾時(shí)如何優(yōu)雅的（穿裙子防走
光）蹲下
3.各種機(jī)型理論以及緊急情況15s開艙門
NEW學(xué)員每個(gè)人只學(xué)兩種機(jī)型，通常是一大一小（大飛機(jī)就是雙通道，小飛機(jī)就是單通道）廣州的有很多，s代表系列，實(shí)際飛行真的很多）
4.航空應(yīng)急醫(yī)療
飛機(jī)上的三個(gè)箱（急救箱，應(yīng)急醫(yī)療箱，衛(wèi)生防疫包），如何按壓CPR心肺復(fù)蘇、外傷救護(hù)包扎、機(jī)上可
能遇到的病患，如何正確的處置等，能學(xué)到很多，對(duì)生活小白很有用
5.應(yīng)急設(shè)備、野外生存
這個(gè)就是重中之重了，每一個(gè)物品在不同情況都有它的用處，所有的設(shè)備要知道如何使用
6.150米反蛙泳、水上撤離
不會(huì)游泳的在這里可以3節(jié)課學(xué)會(huì)，要是還學(xué)不會(huì)就等著掛科吧，不會(huì)游泳·你不光救不了旅客，更無法救自己，這里的考試都有時(shí)間限制
7.應(yīng)急處置
?。?！考試重點(diǎn)（也就是所謂的“大撤”）客艙失火如何使用滅火器
緊急撤離：陸地撤離、水上撤離、客艙釋壓
當(dāng)然考試還會(huì)有疊加問題加其他情況，為了旅客和自己的安全，請(qǐng)認(rèn)真對(duì)待呀!!
當(dāng)然還有客艙英語，安保高原航線等其他專業(yè)課程，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，雖然培訓(xùn)內(nèi)容很有意思，但是不希望大家在平時(shí)的工作中用到，祝大家起落平安?。?！
