【簡介：】一、航空票務(wù)好做嗎？航空票務(wù)工作相對來說比較繁瑣，需要掌握一定的業(yè)務(wù)知識和技能。具體來說，航空票務(wù)工作主要包括：1. 掌握航空公司的航線信息、票價和退改簽規(guī)定等；2. 熟悉航班

一、航空票務(wù)好做嗎？

航空票務(wù)工作相對來說比較繁瑣，需要掌握一定的業(yè)務(wù)知識和技能。具體來說，航空票務(wù)工作主要包括：

1. 掌握航空公司的航線信息、票價和退改簽規(guī)定等；

2. 熟悉航班調(diào)度和配載規(guī)則，對客人的需求進(jìn)行一對一的咨詢和服務(wù)；

3. 能夠操作計(jì)算機(jī)預(yù)訂、發(fā)票和打印機(jī)等設(shè)備；

4. 對訂單的處理、票款的結(jié)算、客人的投訴處理等問題有一定的處理經(jīng)驗(yàn)和技巧。

總的來說，航空票務(wù)工作需要具備較強(qiáng)的耐心、細(xì)心、責(zé)任心和溝通能力，適合對于細(xì)節(jié)要求比較高的人群。需要注意的是，航空票務(wù)行業(yè)的工作壓力比較大，需要有一定的心理承受能力和工作抗壓能力。

二、機(jī)場票務(wù)員待遇？

首先航空行業(yè)是個朝陽企業(yè)，而且航空行業(yè)是不會倒閉的，咱們沒有聽說過哪個航空公司倒閉吧。

機(jī)場票務(wù)員主要工作內(nèi)容就是負(fù)責(zé)機(jī)票的預(yù)定，出票，改簽，退票，運(yùn)價 政策等一系列系統(tǒng)的操作，而且不經(jīng)過專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)是很難上任的。培訓(xùn)完之后會由航空運(yùn)輸協(xié)會下發(fā)崗位技能合格證書，必須持證上崗的 沒證的話航空公司是不會錄用的。

前期實(shí)習(xí)期一到三個月薪資待遇會比較低4000左右，因?yàn)閷?shí)習(xí)期只有底薪。轉(zhuǎn)正之后國內(nèi)的是8000左右上不封頂，國際的是10000左右上不封頂，全是底薪＋績效＋提成。后期薪資會越來越高。

三、航空票務(wù)員好不好？

主要工作就是幫客人訂票，然后出票，以及后期的改期退票工作。是一份需要接大量電話，每天面對電腦，坐的時間很長的工作。需要你做事細(xì)心，有條理，遇到突然情況有好的素質(zhì)，不會手忙腳亂。至于業(yè)務(wù)方面，熟能生巧，上手很快的。這個工作不難但是一定要有耐心。

四、航空票務(wù)員這個工作怎么樣？

1.崗位好：航空售票屬于技能型崗位，不受年齡限制、不吃青春飯，工作時間越長、掌握技能越熟練越受青睞且收入越高。

　　2.環(huán)境好：航空票務(wù)員工作地點(diǎn)均為高檔商務(wù)寫字樓或者機(jī)場，屬于真正的現(xiàn)代白領(lǐng)，都市麗人。

　　3.待遇好：工作能力與獎金福利成正比增長，你的努力程度決定著你的薪酬水平，同時按一定比例可享受機(jī)票提成。

　　4.前景好：航空票務(wù)是朝陽行業(yè)，其蓬勃發(fā)展及持續(xù)性決定著這個行業(yè)永遠(yuǎn)需要人才，特別是積累了一定經(jīng)驗(yàn)的人才。

五、飛機(jī)票票務(wù)員是做什么的？

　　飛機(jī)票務(wù)員，官方名稱叫航空票務(wù)員。她（一般都是年輕女性）們的主要任務(wù)是：　　

1.負(fù)責(zé)接聽熱線國內(nèi)、國際機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，保持電話暢通，服務(wù)用語規(guī)范、聲線甜美、語速適中;　　

2.熟悉本崗位業(yè)務(wù)知識及操作流程，獨(dú)立處理國內(nèi)、國際單程、聯(lián)程、往返程預(yù)訂業(yè)務(wù);為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、貼切的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證客戶享受服務(wù)的及時、準(zhǔn)確性;　　

3.能準(zhǔn)確為客戶下預(yù)訂單、能對客戶所咨詢國內(nèi)、國際機(jī)票預(yù)訂及其它相關(guān)業(yè)務(wù)給予準(zhǔn)確、專業(yè)的解答;　　

4.及時對客戶信息進(jìn)行核對、更新和完善，保證客戶信息的完整性和準(zhǔn)確性。

六、中企金旅航空票務(wù)招聘是真的嗎？

不是真的！

中企金旅航空服務(wù)有限公司招聘航空票務(wù)崗位不是真的。經(jīng)查詢目前這家企業(yè)并沒有在招聘，公司官網(wǎng)也沒有放出相關(guān)的招聘信息，所以您要提高警惕。

如果您是在快手或者抖音上看到的中企金旅選拔航空票務(wù)員，那么這個一定是假的了，因?yàn)檫@家公司確實(shí)沒有放出招聘信息，現(xiàn)在快手上也有非常多的虛假的招聘信息。

七、民航最有含金量的崗位？

答：一、在民航工作者職位里，飛行員的工資是最高的這一點(diǎn)是毋庸置疑的，主要還是飛行員的培養(yǎng)成本很高，而且飛行員的數(shù)量很少的原因，一些民航的資深機(jī)長年薪能達(dá)到七十萬至八十萬，而一些貨航機(jī)長的年薪甚至?xí)诎偃f以上。而除了飛行員以外，在民航工作者里，工資相對比較高的職位我想就是空乘了，他們主要的都是靠飛行的時間來算工資的。

二、南航的空乘按照月飛行一百小時計(jì)算，乘務(wù)員的工資在四千至一萬二之間，乘務(wù)長的工資在一萬七以上。山東航空以飛行一百小時計(jì)算，乘務(wù)員的工資在四千三至一萬二之間，乘務(wù)長工資在一萬三至一萬七之間。廈門航空以月飛行一百小時計(jì)算，乘務(wù)員的工資在一千二至一萬七之間，乘務(wù)長在一萬七至一萬八以上。首都航空以月飛行一百小時計(jì)算，乘務(wù)員工資為一千五至一萬二之間，乘務(wù)長為八千至一萬六之間。

三、最后來說一下民航工作者里面，其他的一些職位的工資大概，安檢職位，基層工資在五千至八千元，中層工資在七千至一萬五千，高層工資在一萬二至兩萬五。指揮協(xié)調(diào)員的月工資在七千至一萬五千元。票務(wù)員的月工資在六千至一萬元。值機(jī)的月工資在四千至一萬元。