【簡介：】一、空間站這么快宇航員怎么出艙？空間站的速度并不是那么快，通常是每小時(shí)28,000公里左右，這個(gè)速度與地球上的汽車速度相當(dāng)。宇航員出艙時(shí)，他們需要穿著宇航服，并通過艙門進(jìn)入太空

一、空間站這么快宇航員怎么出艙？

空間站的速度并不是那么快，通常是每小時(shí)28,000公里左右，這個(gè)速度與地球上的汽車速度相當(dāng)。宇航員出艙時(shí)，他們需要穿著宇航服，并通過艙門進(jìn)入太空。在太空中，宇航員可以通過太空服的噴氣裝置來調(diào)整自己的位置和方向，以便完成任務(wù)。此外，太空艙內(nèi)還有一些固定設(shè)備，可以幫助宇航員進(jìn)行移動(dòng)和工作。因此，雖然空間站在太空中以較高的速度運(yùn)行，但宇航員可以通過適當(dāng)?shù)难b備和技能來適應(yīng)這種環(huán)境，并安全地出艙進(jìn)行任務(wù)。

二、三名航天員成功出艙時(shí)間？

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2021年9月17日13時(shí)34分，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，身體狀態(tài)良好，空間站階段首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。此次是東風(fēng)著陸場首次執(zhí)行載人飛船搜索回收任務(wù)。

12時(shí)43分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟十二號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離。返回艙成功著陸后，擔(dān)負(fù)搜救回收任務(wù)的搜救分隊(duì)第一時(shí)間抵達(dá)著陸現(xiàn)場，返回艙艙門打開后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康。

神舟十二號(hào)載人飛船于6月17日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體，3名航天員進(jìn)駐核心艙，進(jìn)行了為期3個(gè)月的駐留，在軌飛行期間進(jìn)行了2次航天員出艙活動(dòng)，開展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，在軌驗(yàn)證了航天員長期駐留、再生生保、空間物資補(bǔ)給、出艙活動(dòng)、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)。神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，為后續(xù)空間站建造運(yùn)營奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

三、宇航員出艙全過程？

宇航員出艙第一步穿好宇航服，因?yàn)樘諞]有空氣并且充滿輻射而且溫度很低，人體是沒有辦法呆在太空的；

第二步通過壓力艙做出艙準(zhǔn)備因?yàn)樘罩械膲簭?qiáng)跟航天器里面是不一樣的所以還得經(jīng)過這一步，最后就是出艙了，當(dāng)然還得系好安全繩

四、宇航員什么時(shí)候出艙？

答：北京時(shí)間2021年7月4日14時(shí)57分，經(jīng)過約7小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十二號(hào)航天員乘組密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙，標(biāo)志著我國空間站階段航天員首次出艙活動(dòng)取得圓滿成功。

五、神舟十四航天員出艙全過程？

神舟十四號(hào)任務(wù)期間，航天員將首次利用氣閘艙進(jìn)行出艙活動(dòng)。此前神舟十二號(hào)和神舟十三號(hào)航天員執(zhí)行出艙任務(wù)時(shí)，均通過天和核心艙前方的節(jié)點(diǎn)艙出艙。后續(xù)問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射對(duì)接后，航天員將從實(shí)驗(yàn)艙后方的氣閘艙進(jìn)入太空。

與節(jié)點(diǎn)艙相比，氣閘艙的艙門更大，為航天員提供了更大的活動(dòng)空間。未來，問天實(shí)驗(yàn)艙的氣閘艙將成為航天員出艙的主要“通道”。一旦氣閘艙在出艙過程中出現(xiàn)問題，航天員仍可通過節(jié)點(diǎn)艙回到艙內(nèi)，保證出艙活動(dòng)安全可靠。與此同時(shí)，夢天實(shí)驗(yàn)艙將配備貨物專用氣閘艙。航天員可以利用機(jī)械臂，在不出艙的情況下將空間實(shí)驗(yàn)載荷傳遞出艙。

六、中國第一次宇航員出艙飛行試驗(yàn)？

又是一個(gè)好消息！根據(jù)報(bào)道，北京時(shí)間7月4日14點(diǎn)57分，中國空間站第一次出艙活動(dòng)圓滿結(jié)束，航天員太空行走7小時(shí)后，成功返回核心艙，這也是時(shí)隔13年之后，我國航天員再次進(jìn)行太空行走任務(wù)。

中國空間站首次出艙活動(dòng)圓滿成功

這一次擔(dān)任太空行走的，是劉伯明和湯洪波這兩名航天員，本次指令長聶海勝，在艙內(nèi)操作機(jī)械臂，和艙外的兩名航天員互相配合工作。

雖然看起來，太空行走不過是離開空間站內(nèi)部，事實(shí)上，這在太空之中，是非常不容易的，畢竟太空環(huán)境和地球環(huán)境是截然不同的。

那么，究竟什么是太空行走呢？簡單來說，這可是一項(xiàng)非常具有考驗(yàn)性的技術(shù)活，對(duì)于航天員來說，在太空中，需要外出進(jìn)行各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)、設(shè)備維修維護(hù)等等，同時(shí)，還要根據(jù)任務(wù)，來安裝各種大型設(shè)備，這都需要有著扎實(shí)的“基本功”。

七、神十四航天員出艙返回地面哪里？

神十四航天員返回地球的地點(diǎn)是東風(fēng)著陸場。

2022年12月4日晚，神舟十四號(hào)返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲安全返回。我國空間站在距離地球400公里的弊局軌道上運(yùn)行，神舟飛船從距離地球400公里的地方，需要精準(zhǔn)的降落到東風(fēng)著陸場，難度堪比是“萬里中10環(huán)”。

八、神舟15號(hào)航天員出艙太空行走時(shí)間？

神舟十五號(hào)共進(jìn)行了3次太空出艙任務(wù)。首次出艙是在10月24日，持續(xù)6個(gè)小時(shí)；第二次出艙是在10月28日，持續(xù)7個(gè)小時(shí)；第三次出艙是在11月5日，持續(xù)6個(gè)半小時(shí)。三次出艙任務(wù)的完成，進(jìn)一步展示了中國航天員的太空作業(yè)能力，并為中國空間站的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

九、航天員出艙的全過程？

在這4個(gè)階段中，航天員要經(jīng)歷數(shù)百個(gè)步驟，其中有8個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)尤為重要。

關(guān)節(jié)點(diǎn)一：穿衣，即首次在太空中穿上艙外航天服。飛船發(fā)射時(shí)，艙外服是打包固定在軌道艙壁上的，因此航天員首先要啟封服裝，然后把各部分組合成一件完整的艙外服，再把凈化器、氧瓶、電池、無線電遙測裝置等可更換部件裝上航天服。

在“鉆”進(jìn)服裝后，還要對(duì)服裝進(jìn)行尺寸調(diào)整、氣密性檢查和全性能測試，一切正常，這才算“穿好”了艙外服。在“穿衣”的過程中，兩名航天員互相配合，一人操作時(shí)，另一人讀操作手冊并進(jìn)行確認(rèn)，以確保所有操作萬無一失。

關(guān)節(jié)點(diǎn)二：在軌訓(xùn)練。穿上艙外服后，航天員進(jìn)行移動(dòng)和各種模擬操作，以體驗(yàn)失重狀態(tài)下移動(dòng)和操作的特點(diǎn)———畢竟，地面上用于失重訓(xùn)練的水槽，并不能提供真正的失重狀態(tài)。同時(shí)，航天員還要找好開艙門的位置和手腳的著力點(diǎn)。

在大約100分鐘的在軌訓(xùn)練中，航天員要把整個(gè)在軌準(zhǔn)備和艙外活動(dòng)預(yù)演一遍，以進(jìn)一步熟悉出艙程序，但運(yùn)動(dòng)量不能太大，以防患上空間運(yùn)動(dòng)病。這些工作結(jié)束后，2名航天員將進(jìn)行幾個(gè)小時(shí)的休息。

關(guān)節(jié)點(diǎn)三：搬家。神舟七號(hào)的軌道艙既是航天員的生活艙，又是航天員出艙活動(dòng)的“過渡”地帶即氣閘艙。因此，在進(jìn)入第二階段———出艙準(zhǔn)備與過閘段后，航天員要做的第一件事就是把軌道艙里不能耐受低壓的物品轉(zhuǎn)移到返回艙。這些物品包括食品、供水器、飲水嘴、尿液儲(chǔ)箱管路、手持?jǐn)z像機(jī)、醫(yī)學(xué)檢查用的血乳酸儀，等等。

當(dāng)然，在“搬家”完成后，返回艙與軌道艙之間的門必須關(guān)上，否則，返回艙也成了真空、低壓的“太空艙”了。

關(guān)節(jié)點(diǎn)四：泄壓。航天員再次穿上艙外服后，需要檢查服裝和艙對(duì)接系統(tǒng)的狀態(tài)及氣密性。在艙外服加壓的過程中，軌道艙慢慢泄壓。軌道艙氣壓泄至3千帕?xí)r，艙外服與飛船的氣液組合連接器斷開，服裝轉(zhuǎn)入完全自主供氧和冷卻。此時(shí)，艙外服里的壓力是40千帕———這是人體能夠承受而又可保證靈活性與氣密性的壓力值，軌道艙則逐步接近真空。

關(guān)節(jié)點(diǎn)五：開門。軌道艙氣壓降至兩千帕左右，就可以開門了，航天員進(jìn)入第三階段———出艙活動(dòng)。在太空中開門，講究不少。首先是解鎖，然后拉著艙門的手柄把門開到60度。等到艙內(nèi)外壓力平衡了，再把門完全打開。碰上打不開的情況，就得用一個(gè)類似于撬杠的工具把門“撬”開。打開門、出艙之前，航天員還要給艙門罩上一個(gè)保護(hù)罩，以防止在出艙過程中發(fā)生剮蹭。最為困難的是，航天員始終需要用一只手固定身體，上述動(dòng)作都是單手來進(jìn)行的。

關(guān)節(jié)點(diǎn)六：出艙取實(shí)驗(yàn)材料。頭先腳后，是航天員出艙的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”。按照計(jì)劃，出艙航天員半個(gè)身子探出去后，首先要對(duì)著推進(jìn)艙上的攝影頭“打招呼”，然后取下放置在軌道艙外壁上的固體潤滑材料，遞給艙里的航天員。固體潤滑材料是在飛船發(fā)射前安裝在飛船艙壁上的，至航天員出艙取回時(shí)，材料預(yù)計(jì)共在外太空暴露40個(gè)小時(shí)以上。國外經(jīng)驗(yàn)表明，暴露40小時(shí)以上即可獲得實(shí)驗(yàn)效果。

關(guān)節(jié)點(diǎn)七：太空行走。實(shí)驗(yàn)材料遞入艙內(nèi)后，出艙航天員將沿著軌道艙壁行走。他身上有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤，一根固定好了，另一根才能改變位置———對(duì)于太空行走，掛鉤嚴(yán)格的交替換位，是一條最最重要的“軍規(guī)”。

在失重的環(huán)境中，身體沒有任何可以依靠的發(fā)力點(diǎn)。因此，航天員只能在安全系繩掛鉤的幫助下，通過手在飛船艙壁把手上位置的改變來實(shí)現(xiàn)身體的移動(dòng)。從這個(gè)角度看，與其說是太空漫步，不如說是“太空漫移”。

關(guān)節(jié)點(diǎn)八：返回。與出艙相反，航天員在進(jìn)入軌道艙時(shí)，采用腳先頭后的姿勢。接下來，又是一系列與出艙相反的程序：關(guān)艙門，軌道艙復(fù)壓。直到軌道艙內(nèi)壓力恢復(fù)后，航天員才能慢慢脫下艙外服。

十、為什么宇航員出艙要包起來？

宇航員出艙時(shí)需要穿戴宇航服，這是因?yàn)樵谔罩?，宇航員面臨著極端的環(huán)境條件，如真空、低溫、高輻射等，這些條件可能對(duì)宇航員的身體造成嚴(yán)重的傷害。宇航服是一種能夠保護(hù)宇航員身體的裝備，它可以提供氧氣、保持溫度、過濾空氣、隔離輻射等功能，確保宇航員在太空中能夠安全地進(jìn)行任務(wù)。

宇航服通常由多層組成，包括內(nèi)層的舒適層、中間的氣密層和外層的防護(hù)層。舒適層可以保持宇航員的身體溫度和濕度，氣密層可以防止空氣泄漏，防護(hù)層則能夠抵御太空中的高輻射和極端溫度。

此外，宇航服還配備了各種生命支持系統(tǒng)，如氧氣供應(yīng)、循環(huán)供氧、廢氣排放等，可以為宇航員提供必要的生命支持。在太空中，宇航員的身體會(huì)經(jīng)歷許多生理變化，如骨質(zhì)流失、肌肉萎縮等，因此宇航服還需要提供適當(dāng)?shù)腻憻捄涂祻?fù)功能，以幫助宇航員保持身體健康。

總之，宇航服是宇航員在太空中必不可少的裝備，它可以保護(hù)宇航員免受極端環(huán)境的影響，確保任務(wù)的順利完成。